Силы безопасности ВВС США - United States Air Force Security Forces

Силы безопасности ВВС США
USAF Security Force Shield.jpg
Активный31 октября 1997 г. - настоящее время (в качестве сил безопасности)
1966-31 октября 1997 (в качестве полиции безопасности)
2 января 1948 - 1966 (в качестве воздушной полиции)
12 февраля 1942 - 2 января 1948 (в качестве военной полиции)[1]
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США[а]
ТипСилы наземной обороны
Военная полиция
РольВоенные правоохранительные органы
Наземная оборона
Размер38,000+ [2]
Псевдоним (ы)Защитники[3]
Девиз (ы)Защитник Фортис[4]
Цвет Берета  Темно-синий
Командиры
Директор сил безопасностиБригадный генерал  Рой В. Коллинз[5]
Карьерный полевой менеджерCMSgt Стивен К. Уайт[6]
Знаки отличия
Включенный в список берет вспышку
Берет сил безопасности ВВС США flash.jpg
Офицерская берета вспышка (наложена Знаки отличия из полированного металла )
Силы безопасности ВВС США flash-Officer.png
Значок профессии
Значок охраны ВВС США.svg

В Силы безопасности ВВС США (SF) являются сухопутными войсками и службой военной полиции ВВС США и Космические силы США.[7] Силы безопасности ВВС США (SF) ранее были известны как военная полиция (MP), Air Police (AP) и Security Police (SP) в разные периоды своей истории. Из-за своей важной наземной боевой задачи Силы безопасности часто считаются неотъемлемой частью пехота в ВВС[8][9] и были сформированы как "Корпус морской пехоты" ВВС США.[10]

Миссия

Как указано в ВВС США публикаций, силы безопасности несут ответственность за защиту, защиту и борьбу, чтобы ВВС США, Совместная и Коалиционная миссии. Они не только несут ответственность за соблюдение закона и дисциплины, но и силы безопасности являются базой обороны и наземной боевой силой ВВС.[11][12]

Персонал

Лидерство

Начальник сил безопасности - главный бригадир и самый высокопоставленный офицер сил безопасности, которого иногда называют «верховным полицейским». Начальник Сил безопасности подчиняется заместителю начальника штаба ВВС по тыловому обеспечению, инженерному обеспечению и охране сил. [13] Директор сил безопасности несет ответственность за разработку политики, доктрины и руководства для сил безопасности и является исполнительным агентом программы Министерства обороны по военным служебным собакам.[12]

Заместитель начальника Сил безопасности исполняет обязанности главного заместителя начальника Сил безопасности. Карьерный полевой менеджер Сил безопасности является главный сержант и старший рядовой защитник, действующий в качестве советника начальника Сил безопасности ВВС.[12]

История

Военная полиция (авиация) и батальоны обороны авиабаз

«Цветное» подразделение военной полиции ВВС в Колумбусе, Джорджия, апрель 1942 г.

Происхождение Сил безопасности ВВС США можно проследить до его начала во время Второй мировой войны с немецких блицкриг. Блицкриг полагался на быстрые атаки с суши и с воздуха. Одной из тактик блицкрига было использование парашютистов и воздушно-десантных войск для захвата или заблаговременного уничтожения авиабаз. Ключевым поворотным моментом в оборонительном мышлении авиабаз стала потеря Битва за Крит немецким войскам и захват британской авиабазы ​​в Maleme в 1941 году. Это единственное действие возглавил тогдашний премьер-министр Уинстон Черчилль чтобы изучить политику обороны британской авиабазы, и в осуждающей записке на имя государственного секретаря по вопросам авиации и начальника штаба военно-воздушных сил от 29 июня 1941 г. Черчилль заявил, что больше не будет мириться с недостатками королевские воздушные силы (RAF), в котором полмиллиона военнослужащих RAF не участвовали в боевых действиях. Он приказал, чтобы все летчики были вооружены и были готовы «сражаться и умирать, защищая свои аэродромы», и чтобы каждый аэродром был оплотом боевых действий авианосцев, а не «гражданских лиц в форме в расцвете сил, защищенных отрядами солдат. . "[14] Директива Черчилля привела к образованию RAF полк.

12 февраля 1942 года Соединенные Штаты приняли британскую философию противовоздушной обороны. Начальник штаба армии генерал. Джордж К. Маршалл, одобрила выделение 53 299 афроамериканцев в состав ВВС с «условием, что оборона воздушной базы« для необходимого количества авиабаз »будет организована и что« негритянский персонал »будет использоваться для этой цели по мере необходимости». Этот приказ сформировал Армия ВВС (AAF) батальоны безопасности авиабаз в июне 1942 года. Подразделения были развернуты на европейских, азиатских и африканских театрах военных действий и были предназначены для защиты от местных наземных атак. Эти части были вооружены винтовками, пулеметами и 37-мм пушками.[14]

29 марта 1943 г. Хэп Арнольд, командующий ВВС, учредил Канцелярия Маршала авиации, который учредил три отдельные организации для обеспечения правопорядка и безопасности: эскадрильи охраны, роты военной полиции (авиация) и батальоны безопасности авиабаз. Эскадрильи гвардии были назначены для обеспечения внутреннего правопорядка и безопасности баз в континентальной части Соединенных Штатов, включая школу технической охраны на армейском аэродроме Майами и школу военной полиции на Бакли-Филд. За пределами Соединенных Штатов обязанности правоохранительных органов и внутренней безопасности выполнялись компаниями военной полиции (авиация), которые, хотя и входили в состав Военно-воздушных сил, все еще входили в состав армии. Корпус военной полиции. Их обучение проходило в Лагерь Рипли. Батальоны безопасности авиабаз, прямые предшественники Сил безопасности ВВС США, были сформированы как наземные боевые силы ВВС сухопутных войск, во многом так же, как полк Королевских ВВС Королевских ВВС. Батальоны использовали пулеметы, минометы, гранатометы, ракетные установки, полугусеницы, самоходные орудия и даже легкие танки, причем в официальной истории Сил безопасности ВВС США они назывались «пехотой» ВВС США.[1]

Когда были созданы ВВС с подписанием Закон о национальной безопасности 1947 года все члены AAF были переведены в новое отделение, включая военную полицию, прикрепленную к Военно-воздушным силам.[15]

Воздушная полиция

Бывший значок воздушной полиции
Phoenix Ravens пластырь

2 января 1948 года военная полиция была преобразована в воздушную полицию и назначена маршалом авиалайнера. Сразу же двадцать две роты военной полиции были назначены эскадрильями воздушной полиции, однако термин воздушная полиция не использовался в полной мере до ноября 1948 года. Полностью перевод личного состава из армии в ВВС должен был завершиться к декабрю 1948 года, однако он не был полностью завершен до 1953 года. В апреле 1952 года армейские звания и обозначения MOS были заменены на AFSC ВВС.

В июне 1950 г. военно-воздушные силы начали неотложные операции по обороне авиабазы. Корейская война. Началось наращивание наземных боевых сил. Центром этого наращивания стало увеличение численности Воздушной полиции ВВС с 10 000 в июле 1950 г. до 39 000 в декабре 1951 г. Тем не менее, через год после начала войны маршал авиации сообщил, что «у ВВС нет политики или тактической доктрины в отношении авиации. База наземной обороны ". В спешке воздушная полиция, служащая кадровым составом этих сил, была оснащена бронетехникой, пулеметами и безоткатными винтовками. 3 марта 1953 года в соответствии с Регламентом ВВС 355-4 защита авиабазы ​​была официально введена в действие. В соответствии с AFR 355-4 оборона воздушной базы определялась «как все меры, предпринятые командиром установки, чтобы запретить вражеским силам доступ в район, охватывающий все здания. оборудование, сооружения, посадочные площадки, районы рассредоточения и прилегающая местность ». Однако в постановлении не было положений о длительных наземных оборонительных операциях. Выполнение этой задачи возлагалось на оперативные группы обороны временной базы, которые должны были быть организованы и оснащены как пехота. Это было Стратегическое воздушное командование (SAC) октябрьского 1952 г. издания SAC Manual 205-2, в котором отвергалось представление о том, что миссия ВВС США по наземной обороне противоречит армейским функциям. Представители SAC посчитали, что для успеха миссии ВВС могут потребоваться элементы точечной обороны, которые армия не может себе позволить защищать, не говоря уже о том, чтобы ВВС полагались на то, что армия придет на помощь. После Корейской войны генерал Кертис Лемэй воздушная полиция начала программу боевых вооружений, чтобы лучше обучать летчиков обращению с оружием.[14]

1 сентября 1950 г. в г. База ВВС Тиндалл. В 1952 г. школа воздушной полиции была переведена в г. Парки AFB, Калифорния, и переименована в «Школу обороны авиабазы», ​​чтобы сделать упор на возможности обороны авиабазы. Вскоре стало очевидно, что упор на оборону авиабаз не имеет большого прогресса. 13 октября 1956 г. обучение воздушной полиции было переведено в г. База ВВС Лэкленда, Техас, где он превратился в обучение полиции безопасности и в конечном итоге стал Академия Сил безопасности ВВС США.

К концу 1950-х и в 1960-е годы воздушная полиция начала заново подчеркивать аспект безопасности своей миссии, уделяя особое внимание защите стратегического ядерного оружия ВВС, и произошла большая централизация в отношении обучения. Маршал авиации был также назначен на должность директора службы безопасности и правопорядка.

1 ноября 1964 г., с 12:25 до 12:33, Вьетнамский коммунист Войска (ВК) атаковали авиабазу Бьенхоа шестью 81-мм минометами, находившимися примерно в 400 метрах к северу от авиабазы. VC выпустили 60-80 снарядов по припаркованным самолетам и войскам, затем удалились незамеченными и не ослабевая. В результате теракта четыре американских военнослужащих были убиты, 30 были ранены и уничтожены и / или повреждены 20 бомбардировщиков B-57. Американские авиабазы ​​стали целями и с тех пор стали обычными целями. Военно-воздушным силам не разрешили патрулировать периметр своих баз. Эта роль была предоставлена ​​ВВС Вьетнама. Кроме того, было указано, что на армию США была поставлена ​​задача контролировать безопасность территории вокруг авиабазы, а проверка после действий наряду с политикой способствовала усилению недоверия и зависти между службами, цепочками командования и службами США и Вьетнама. В результате авиабазы ​​в Южном Вьетнаме остались уязвимыми. Нанося удары по авиабазам ВВС США, Армия Северного Вьетнама (NVA) и VC наняты Джулио Дуэ Военная концепция России, в которой говорилось, что единственным эффективным способом противодействия авиации было уничтожение ее баз на земле. Эта концепция также доказала свою эффективность во время Индокитайская война с 1946 по 54 год, когда Вьетминь регулярно и успешно атаковал французские авиабазы.[14]

В Сторожевой пес ВВС США программа была продуктом Корейская война. 1 мая 1957 года ВВС получили ответственность за обучение всех служебных собак в Министерстве обороны. К 1965 году у ВВС США был пул групп сторожевых собак, доступных для развертывания в Южный Вьетнам. Каждую ночь на каждой авиабазе были развернуты группы сторожевых собак в качестве экрана обнаружения и предупреждения в зоне, отделяющей боевые силы от периметра. Практически весь личный состав военно-воздушной базы согласился с тем, что отряды охранных собак оказали выдающуюся услугу, при этом некоторые даже заявили: «Из всего оборудования и методов, используемых для обнаружения атакующих сил противника, сторожевые собаки предоставили наиболее надежные и всеобъемлющие возможности. средства."[14]

Полиция безопасности

Бывший значок полиции безопасности

Во время пребывания в Корее и в начале Вьетнама воздушная полиция выполняла ряд наземных боевых задач, некоторые из которых более точно отражали роль пехотного типа, чем роль военной полиции. В 1966 году воздушная полиция была переименована в полицию безопасности, чтобы более точно отразить аспекты безопасности и боевых действий их миссии.

Вскоре после создания полиции безопасности, в 1967 году была активирована программа «Безопасная сторона», в результате которой определенные эскадрильи полиции безопасности были обучены использованию тактики легкой пехоты и специального оружия для лучшего усиления защиты авиабазы. Многие из эскадрилий, которые были частью проекта Safe Side, такие как 1041-я эскадрилья полиции безопасности (тестовая), создавали наблюдательные и прослушивающие посты, проводили разведку и патрулирование из засад, а также служили в качестве мобильных сил реагирования для защиты авиабаз. Успехи этой начальной эскадрильи привели к созданию 82-е отделение полиции боевой безопасности и развитие наземной боевой подготовки всех сотрудников полиции безопасности. В 1968 году ВВС приняли рекомендацию программы Safe Side о создании эскадрилий боевой полиции (CSPS) из 559 человек, организованных в три полевых полета. Три CSPS были постепенно активированы, обучены и развернуты во время 179-дневной временной ротации в Южном Вьетнаме. 15 марта 1968 г. 821-й CSPS начал поспешную программу тренировок в г. Казармы Шофилда, Гавайи, и находился в Авиабаза Фан Ранг о развертывании TDY до 15 апреля. 822-я CSPS была организована, более тщательно обучена и заменила 821-ю в августе 1968 года. 823-я CSPS была обучена в Форт Кэмпбелл, Кентукки, и заменил 822-й в марте 1969 года, оставаясь до августа 1969 года, когда он был заменен 821-м.[14]

Полиция безопасности ВВС США из Авиабаза Таншон Нхут следить за попытками проникновения Вьетконга по периметру базы во время Война во Вьетнаме

Защита программы Safe Side произошла во время битвы при Таншон Нхут, как часть Tet Offensive 31 января 1968 года, когда авиабаза Таншон Нхут подверглась атаке объединенными силами семи Северо-Вьетнамской армии и вьетконговских батальонов, составляющих вражеские силы в 2500 солдат. Обученная в боях полиция безопасности смогла сдержать силы Северного Вьетнама, предотвратив потерю авиабазы. Война во Вьетнаме продемонстрировала ВВС необходимость принятия мер по защите всей базы и продемонстрировала, что летчики, независимо от ВВСБ, могут быть уязвимы для атак, точно так же, как армия и силы морской пехоты.[1]

В 627-я эскадрилья сил безопасности из Phoenix Ravens силы безопасности позируют с С-17 самолет

К январю 1971 года карьера в полиции безопасности была разделена на две отдельные функции: специалист по поддержанию правопорядка (AFSC 812XX) и специалист по безопасности (AFSC 811XX). В ноябре 1971 года первые женщины-летчики прошли подготовку по специальности "правоохранительные органы", а в ноябре 1976 года 100 женщин-летчиков прошли подготовку в качестве специалистов по безопасности. Хотя программа по женской безопасности была вскоре закрыта, они стали первыми женщинами, допущенными к любой боевой роли во всех вооруженных силах США. Специалисты правоохранительных органов, которые преуспели в своей карьере, могли быть отобраны в качестве следователей по уголовным делам и пройти курс подготовки по расследованиям военной полиции в 3280-м отделении связи ВВС TCHTG OLA в Ft. Макклеллан, штат Алабама, или пройти базовый агентский курс Управления специальных расследований ВВС на авиабазе Боллинг в Вашингтоне.[1]

В мае 1975 г. подразделениям полиции безопасности была поручена первоочередная спасательная операция СС Маягуэс торговое судно и вертолеты ВВС готовились к посадке на корабль. Перед спасательной миссией один из вертолетов разбился, в результате чего погибло 18 сотрудников службы безопасности, и операция была прервана.[1] Потеря этого самолета была связана с неправильной сборкой гильзы лопасти во время капитального ремонта почти годом ранее.[16]

С 1981 по 1989 год полиция безопасности отвечала за защиту крылатых ракет наземного базирования ВВС США в Европе, обеспечивая их безопасность во время пика. Холодная война. В 1983 г. во время Операция Срочная ярость Полиция безопасности была среди первых на Гренаде, ответственных за безопасность взлетно-посадочных полос и военнопленных. В январе 1985 года женщинам наконец разрешили работать в сфере безопасности - впервые с 1976 года.[1]

В 1987 году штатное оружие правоохранительных органов полиции безопасности было изменено с Smith & Wesson Модель 15 .38-кал. шестизарядный револьвер Beretta M9, 9-мм полуавтоматический пистолет со стандартным магазином на 15 патронов, что привело Полицию безопасности в соответствие с остальными Вооруженные силы США. Также в 1987 году школа наземной обороны авиабазы ​​была переведена из Кэмп Буллис в Форт Дикс, где армия получила контроль над обучением. В 1989 г. в составе Операция Just Cause Подразделения полиции безопасности отвечали за охрану аэродромов во время вторжения в Панаму и выполнение гуманитарных миссий и операций по пресечению наркотиков.[1][17]

В августе 1990 г. полиция безопасности была направлена ​​в Саудовскую Аравию в составе Операция Desert Shield, где они отвечали за охрану авиабаз, высокопоставленную поддержку и борьбу с терроризмом. В августе 1995 года обучение наземной обороне авиабазы ​​было перенесено из Форт-Дикс обратно в Кэмп Буллис, а контроль перешел от армии обратно к ВВС. В течение Операция Joint Endeavour в Боснии силы полиции безопасности проводили операции по сопровождению конвоев и действовали в качестве миротворческих сил. В 1996 г. Взрыв башни Хобар произошло 19 летчиков погибло и 260 ранено. Полицейские службы безопасности SSgt Альфредо Герреро, SRA Кори Грайс и A1C Кристофер Вейджер получили Медаль летчика за их действия до и после теракта.[1][18]

Силы безопасности

Воздушный охранник сил безопасности ВВС США Борт номер один на линии полета в Ирак, 2009

В ответ на Взрыв башни Хобар Военно-воздушные силы пересмотрели то, как была организована полиция безопасности, и пришли к выводу, что они не могут позволить себе иметь лишь несколько специалистов, специализирующихся на аспектах безопасности миссии. 31 октября 1997 года полиция безопасности была преобразована в силы безопасности, при этом все отдельные специальности были объединены в одну специальную службу безопасности AFSC. Силы безопасности вернули принципы Safe Side, превратив Силы безопасности в боевую силу.

В 1997 году ВВС активировали 820-я группа обороны базы, а Силовая защита единица на базе База ВВС Муди, Грузия. Подразделение представляет собой обученное подразделение защиты сил численностью 12 человек Специальные коды ВВС с в воздухе и предназначен для использования в качестве сил быстрого реагирования, которые могут быть развернуты в любой точке мира. Командование воздушной мобильности также активировало программу Raven, в соответствии с которой к его самолетам были прикреплены специалисты Сил безопасности для обеспечения безопасности на месте во враждебных или удаленных средах.[19]

После 9/11 атаки в 2001 году силы безопасности готовились к дополнительным атакам и боевым действиям как в США, так и за рубежом. 16 декабря 2001 года летчики 786-й эскадрильи сил безопасности были направлены в международный аэропорт Манас, Кыргызстан, для обеспечения безопасности во время строительства авиабазы ​​для поддержки операций США в Афганистане. Три месяца спустя 822-я эскадрилья сил безопасности взяла на себя эту роль и провела патрулирование за пределами авиабазы, чтобы предотвратить нападение и наладить отношения с местными жителями.[1]

19 марта 2003 года США вторглись в Ирак, и в тот же день члены 161-й эскадрильи сил безопасности прибыли в страну, обеспечив безопасность только что захваченной авиабазы ​​Таллил. 26 марта 2003 года подразделения 786-й эскадрильи сил безопасности совершили первый в истории ВВС боевой прыжок, взяв авиабазу Башур вместе с 173-й воздушно-десантной бригадой.

Во время конфликтов в Ираке и Афганистане специалисты Сил безопасности и летчики в целом были вынуждены выполнять больше наземных боевых задач, включая сопровождение конвоев. Это привело к образованию Транспортная рота аэрокосмического экспедиционного корпуса. Эти роты были разделены не на звенья, а на взводы. Первая, 2632-я транспортная рота аэрокосмических экспедиционных сил, была развернута в апреле 2004 года. Некоторые специалисты сил безопасности были также прикреплены к армейским и морским пехотным подразделениям для обеспечения либо живой силой, либо военными служебными собаками. .[1]

1 января 2005 года оперативная группа 1041 была сформирована из элементов 820-й группы сил безопасности для выполнения операции «Безопасная пустыня». Цель заключалась в проведении за пределами сети миссий «убить или захватить» в одном из самых жестоких районов Ирака. В конце операции они сократили количество атак на местную авиабазу почти до нуля, захватив 18 важных целей, восемь крупных тайников с оружием и 98 других целей повстанцев или террористов. Такие подразделения, как 824-я эскадрилья сил безопасности, отвечали за подготовку иракских сил безопасности. Летом 2008 года 332-я экспедиционная эскадрилья сил безопасности встала на авиабазу Балад, и впервые после войны во Вьетнаме эскадрилья сил безопасности взяла на себя полную ответственность за безопасность, как на базе, так и за ее пределами, крупной авиабазы ​​в зоне боевых действий. .[1]

28 сентября 2005 года 586-я экспедиционная эскадрилья сил безопасности стала первой боевой эскадрильей сил безопасности, потерявшей члена в операции «Иракская свобода», когда A1C Элизабет Джейкобсон погиб в бою возле Сафвана, мухафаза Басра, Ирак.[20][21]

Предметы униформы

Смотрите также: Щит сил безопасности ВВС США

Синий берет

Летчик морской патрульной службы безопасности из г. MacDill AFB представлен в Журнал Airman

В Элитная гвардия стратегического авиационного командования, подразделение воздушной полиции, впервые созданное в декабре 1956 года для обеспечения безопасности в штаб-квартире ВВС США SAC, было первым подразделением ВВС США, официально получившим разрешение носить синий берет (с прикрепленной нашивкой SAC) в 1957 году как часть своей особой формы элитной гвардии.[22][23] Темно-синий берет из саржевой шерсти элитного гвардейца с 1957 года носился на дежурстве как на карауле, так и на церемониях.[24][25][26]

Член сил безопасности ВВС США (173-я эскадрилья сил безопасности)

В 1966–67, во время операции «Безопасная сторона», первый берет полиции безопасности был выдан 1041-м отрядом полиции безопасности. Это экспериментальное и специально обученное подразделение наземной обороны авиабазы ​​(ABGD) взяло на вооружение светло-голубой берет с изображением сокола в качестве эмблемы. Операция «Безопасная сторона» превратилась в 82-е подразделение полиции боевой безопасности, состоящее из трех эскадрилий «боевой полиции безопасности», но была дезактивирована в декабре 1968 года, положив конец неофициальному использованию голубого берета.[27]

В другом месте, во время войны во Вьетнаме, хотя это и не было разрешенным предметом униформы, некоторые командиры местной полиции безопасности одобрили темно-синий берет, аналогичный берету элитной гвардии САК, для своих подразделений в качестве менее заметной альтернативы официальному белому прикрытию полиции безопасности для некоторых специализированных персонал. В Таиланде в конце 1960-х - начале 1970-х годов военные рабочие кинологи были приписаны к 6280-й SPS в База Королевских ВВС Таиланда Тахли был одет в темно-синий берет без знаков различия. Другие подразделения использовали берет, чтобы отличить охрану.[27]

В 1975 году бригадный генерал Томас Сэдлер был назначен начальником полиции безопасности ВВС с задачей сделать карьеру полиции безопасности основным направлением деятельности ВВС. Одним из инструментов, которые он использовал, было распознавание членов отличительной части отряда, а берет, предложенный в качестве униформы. Существенное сопротивление берету со стороны старших полковников и начальников командования (MAJCOM) постепенно было преодолено популярностью концепции среди личного состава. Совет по униформе одобрил это предложение, и с февраля 1976 года берет официально носили во всем мире.[27][28]

Берет 1976 года носился с гербом MAJCOM соответствующего главного командования, к которому было приписано подразделение. Так продолжалось 20 лет до формирования Сил безопасности. В марте 1997 года 82-й CSPW был возобновлен и переименован в 820-я группа сил безопасности. Геральдика 820-го SFG затем заменила отдельные эмблемы MAJCOM в качестве знаков различия беретов.[27][29] Военнослужащие носят темно-синий берет SF, на котором изображена ткань SF "Flash" с изображением сокола над аэродромом с девизом SF "Защитник Фортис«Вспышка» офицера похожа по внешнему виду, но заменяет вышитого сокола и аэродрома металлическими «булавками» или вышитым званием.[нужна цитата ]

Силы безопасности мигают

Беретная вспышка сил безопасности

«Сокол, пересекающий взлетно-посадочные полосы», был получен из 1041-й эскадрильи полиции безопасности операции SAFESIDE. Это подразделение превратилось в 82-е полицейское подразделение боевой безопасности с миссией обеспечения ВВС глобальной наземной обороноспособностью и стало базовой моделью для всех современных сил безопасности ВВС США. Этот символ был принят для обозначения этой наземной оборонительной миссии.[30]

Недавние события

Силы ядерной безопасности

Силы ядерной безопасности, или "ядерные войска"[31], постоянно тренируйтесь в тактике небольших подразделений из-за их главной ответственности в борьбе с подпольными силами специальных операций. Это включало в себя обучение, такое как «Синий тренер», в ходе которого силы безопасности тренировались вместе с морскими котиками США и участвовали в обучении OPFOR, побеждая нападавших их корпуса морской пехоты.[32][33][34]

Тренировка защитников ВВС США.

Изменения продолжительности развертывания и обучения

С марта 2004 года ВВС направили летчиков на службу поддержки, несмотря на стресс от работы за пределами своих обычных обязанностей. Как результат, Начальник штаба ВВС Gen Т. Майкл Мозли прозвучал предупреждения о найме летчиков на работу в армии, которой они не обучены. Тем не менее, ВВС неуклонно увеличивали количество летчиков, служащих в боевой поддержке родственных им служб. В ВВС такие миссии называют «взамен задач», или сокращенно МОТ.[35]

В январе 2006 года бригадный генерал Роберт Холмс, Директор Сил безопасности и защиты вооруженных сил, заявил: «Мы хотим сделать наших летчиков более опытными, и для этого нам необходимо адаптироваться. Мы собираемся изменить нашу подготовку, нашу тактику и наши процедуры, и военно-воздушные силы будут лучше для этого ". Бригадный генерал Холмс называет эти преобразования «переориентацией» на то, как силы безопасности тренируются и сражаются. Он пояснил: «Мы больше не участвуем в холодной войне; мы должны изменить наш менталитет и наши методы работы в соответствии с сегодняшней реальностью. Из-за характера угрозы наши летчики ведут глобальную войну с террором на передовой, и мы в долгу перед ними, чтобы обеспечить обучение, оборудование и ресурсы, чтобы быть эффективными. По сути, силы безопасности сосредоточат свое внимание на подготовке к боевой миссии на передовых позициях, а также на обеспечении безопасности на стационарных объектах. Наши летчики отправляются за пределы Wire 'для проведения миссий и доказали свою успешность в обеспечении безопасности людей ". Генерал Холмс также сказал, что одной из целей трансформации является приведение сил безопасности в соответствие со стандартными 120-дневными развертываниями ВВС. Он объяснил: «Сейчас наши люди отправляются на 179-дневную ротацию. Нашим летчикам нужно время, чтобы восстановиться и обучиться. Поэтому важно привести их в соответствие с остальной частью ВВС. Мы стремимся сделать именно это». В целом бригадный генерал Холмс сказал, что эти изменения сделают Силы безопасности более эффективными и соответствующими потребностям ВВС перед лицом нынешнего меняющегося характера войны.[36]

В ноябре 2007 года было объявлено, что ВВС намерены утроить численность сил безопасности в Ираке и Афганистан пополнить армию и Корпус морской пехоты задачи миссии.[37]

В сентябре 2010 года ВВС объявили, что с 2011 года увеличивают время боевого развертывания до 179 дней. Подполковник Белинда Петерсен, пресс-секретарь кадрового центра ВВС, заявила, что увеличение продолжительности развертывания является попыткой «улучшить предсказуемость и стабильность для летчиков и их семей ". Петерсон добавил, что, пересмотрев политику, летчики, затронутые изменением, также «в идеале» получат больше времени дома. Ожидается, что время пребывания этих летчиков увеличится с 16 до 24 месяцев. Несмотря на эти «улучшения», Силы безопасности, инженеры-строители, подрядчики и разведка являются одними из самых загруженных в ВВС, их развертывание составляет шесть месяцев, а затем - всего шесть месяцев дома.[38]

Атака в международном аэропорту Франкфурта

2 марта 2011 г. старший летчик приписан к 48-й эскадрилье сил безопасности в г. Королевские военно-воздушные силы Лакенхит, Англия и Летчик 1-го класса приписан к 86-й эскадрилье автомобильной готовности на Авиабаза Рамштайн, Германия, были застрелены 21-летним уроженцем Косово из албанский спуск, на Франкфуртский международный аэропорт, Германия.[39] Родственники стрелка в г. Косово сказал Associated Press, что он был набожным мусульманином, а федеральные прокуроры Германии заявили, что подозревают, что он был мотивирован экстремистской исламистской идеологией. Представитель правоохранительных органов США говорит, что стрелок кричал: "Аллах акбар ", или" Бог велик "по-арабски, когда он открыл огонь. ВВС говорят, что большинство атакованных летчиков входили в состав группы сил безопасности, проходящей через Германию и направлявшейся в Афганистан. Помимо двух погибших , еще двое летчиков были ранены.[40]

Глобальная война с терроризмом: жертвы операции "Несокрушимая свобода"

Трое сотрудников сил безопасности были убиты во время службы в Афганистане во время операции «Несокрушимая свобода». 5 сентября 2013 года SSgt, приписанный к 105-й эскадрилье обороны базы, а также к 820-й группе обороны базы, был убит огнем из стрелкового оружия после того, как его подразделение попало в засаду и атаковано повстанцами за пределами Аэродром Баграм. [41]

21 декабря 2015 года TSgt и SSgt, оба служат в 105-й эскадрилье обороны базы, входящей в состав Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия с 105-е авиакрыло, были убиты вместе с четырьмя спецагентами с Управление специальных расследований ВВС США, вне Аэродром Баграм по террорист-смертник использование мотоцикла.[42]

Война в Ираке: жертвы операции "Свобода Ирака"

По состоянию на 30 мая 2011 г. 12 сотрудников сил безопасности погибли при поддержке Операция иракская свобода. Этот личный состав составляет 22% всех потерь ВВС во время OIF. [43]

Жертвы операции Freedom's Sentinel

2 октября 2015 г. во время Операция Страж свободы, старший летчик и летчик 1-го класса погибли при C-130J, приписанный к 774-й экспедиционной авиационной эскадрилье, разбился при взлете, когда выполнял операции по обеспечению безопасности полета.

Известные летчики

A1C Элизабет Джейкобсон 586-й экспедиционной эскадрильи сил безопасности
Чак Норрис, бывший авиационный полицейский, позирует с летчиками 386-е авиационное экспедиционное крыло Силы безопасности России

Смотрите также

Другие страны

Примечания

  1. ^ С 26 сентября 1947 г .; под нынешним названием с 31 октября 1997 года. Ранее входил в состав Армия США с Армия ВВС с 29 марта 1943 г. по 26 сентября 1947 г.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 ноября 2017 г.. Получено 2 ноября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ "Полковник Брайан С. Гринроуд Био". afsfc.af.mil. Получено 12 августа 2018.
  3. ^ "История SF". defendermagazine.com. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 24 марта 2018.
  4. ^ Латинская фраза translation.com В архиве 10 мая 2015 г. Wayback Machine Буквально «Защитник могущественных», но, согласно Пинкни 148, задуман как «Защитник силы».
  5. ^ "ГЕНЕРАЛЬНЫЙ БРИГАДЕР РОЙ У. КОЛЛИНС". ар.мил.
  6. ^ «ГЛАВНЫЙ МАСТЕР СЕРЖАНТ СТИВЕН К УАЙТ». af.mil.
  7. ^ https://www.defense.gov/Newsroom/Transcripts/Transcript/Article/2045979/space-force-briefing/
  8. ^ Подполковник ВВС США, Джек Л. Син II (15 февраля 2012 г.). «Открытие идентичности ВВС: ВВС и новаторы» (PDF). Колледж воздушной войны, Авиационный университет (ВВС США). В архиве (PDF) из оригинала 26 июля 2019 г.. Получено 26 июля 2019. Летчики Сил безопасности, пехота ВВС, действуют с воздушным мышлением, которое включает в себя последствия авиации.
  9. ^ Майор, ВВС США, Секретарь Джастин Д. (27 марта 2013 г.). «Профессионализм сил безопасности ВВС для руководителей» (PDF). Командно-штабной колледж USMC. п. С-14. В архиве (PDF) из оригинала 26 июля 2019 г.. Получено 26 июля 2019. Их действия во время Тетской наступательной операции 1968 года получили всеобщую похвалу и превратили ее имидж из полиции и службы безопасности в пехоту ВВС.
  10. ^ «Превышен предел загрузки». citeseerx.ist.psu.edu. Получено 15 июля 2020.
  11. ^ «АФМАН 31-201 v3» (PDF).
  12. ^ а б c "AFI 36-2646" (PDF).
  13. ^ "AFSFA | Ассоциация сил безопасности ВВС - высшие полицейские и начальники". www.afsfaonline.com. Получено 27 ноября 2020.
  14. ^ а б c d е ж Фокс, Роджер П. (1979). Авиабаза наземной обороны в Республике Вьетнам 1961–1973 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, ВВС США. п. 278. ISBN  141022256X.
  15. ^ http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.692.5000&rep=rep1&type=pdf
  16. ^ https://archive.org/details/reportofcollateralinvestigationch53sn6810933mayaguezincident
  17. ^ "307270003". airforcetimes.com. 27 июля 2013 г. Архивировано с оригинал 11 ноября 2013 г.. Получено 12 августа 2018.
  18. ^ Defense.gov Новости Фото В архиве 29 мая 2011 г. Wayback Machine. www.defense.gov. Проверено 14 августа 2011 г.
  19. ^ "820-й информационный бюллетень". Архивировано из оригинал 6 октября 2006 г.
  20. ^ «Вспоминая: A1C Элизабет Н. Джейкобсон> База ВВС Гудфеллоу> Дисплей». www.goodfellow.af.mil. Получено 15 июля 2020.
  21. ^ "Летчик ВВС 1-го класса Элизабет Н. Джейкобсон | Military Times". thefallen.m ​​militarytimes.com. Получено 15 июля 2020.
  22. ^ Пинкни, Кали, Defensor Fortis: краткая история безопасности ВВС США и тех, кто защищает ВВС на наземном уровне, Universal Publishers Press, ISBN  1581125542, ISBN  978-1581125542 (2003), стр. 37–38.
  23. ^ Balcer, Ray (Col.), HQ SAC Elite Guard В архиве 26 июля 2011 г. Wayback Machine (Апрель 2005 г.)
  24. ^ Farewell To General LeMay Dinner В архиве 26 июля 2011 г. Wayback Machine, 11 June 1957
  25. ^ "Balcer, Ray (Col.), HQ SAC Elite Guard April 2005". saceliteguard.com. Получено 12 августа 2018.
  26. ^ World's Smartest-Looking Airmen Celebrate A Birthday В архиве 26 июля 2011 г. Wayback Machine, Omaha Evening World-Herald, 1 May 1962, p. 16: On 1 May 1962 the Evening World-Herald covered the fifth anniversary celebration at Offutt AFB of the founding of the SAC Elite Guard in 1957, complete with a photo of the ceremony clearly showing the Elite Guardsmen in their signature blue wool berets and bone-handled .38 revolvers.
  27. ^ а б c d "History of the Security Police Beret". Safeside Association. Архивировано из оригинал 17 мая 2009 г.. Получено 21 января 2010.
  28. ^ Pinckney 2009, п. 102
  29. ^ Pinckney 2009, п. 147
  30. ^ "AFMAN 31-201 Vol. 1 SECURITY FORCES HISTORY AND ORGANIZATION" (PDF). 1 мая 2003 г.
  31. ^ Sauer, Matthew. "What Everyone Should Know About Nuclear Surety" (PDF). The Combat Edge. Vol. 10, Issue 1: pg. 9 – via Air Combat Command.
  32. ^ "Blue Coach improves security forces Airmen tactics, training". ВВС США. Получено 21 августа 2020.
  33. ^ "Security Forces Launch Blue Coach". Журнал ВВС. 29 января 2009 г.. Получено 21 августа 2020.
  34. ^ "Getting tactical, Blue Coach improves award winning defenders". База ВВС Уайтмен. Получено 21 августа 2020.
  35. ^ "AF to Triple Number of Airmen in Iraq". www.military.com. В архиве из оригинала 20 октября 2011 г.. Получено 20 мая 2011.
  36. ^ "Security Forces Undergoing Transformation". usmilitary.about.com. В архиве из оригинала 29 марта 2012 г.. Получено 20 мая 2011.
  37. ^ Scott Schonauer. "Air Force to triple number of airmen helping Army, Marines in Iraq – News". Stripes. В архиве из оригинала 13 апреля 2011 г.. Получено 29 марта 2011.
  38. ^ Jennifer H. Svan. "Air Force changes deployment lengths for some 42,000 airmen – News". Stripes. В архиве из оригинала 20 марта 2011 г.. Получено 29 марта 2011.
  39. ^ "Air Force officials identify Frankfurt Airport shooting deaths". Аф.мил. Архивировано из оригинал 21 июля 2012 г.. Получено 29 марта 2011.
  40. ^ "Deaths of 2 U.S. Airmen Investigated in Germany". ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. 3 марта 2011 г. В архиве из оригинала 7 марта 2011 г.. Получено 29 марта 2011.
  41. ^ "Afghanistan Casualty: SSgt Lobraico". Militarytimes.com. Архивировано из оригинал 28 июля 2014 г.. Получено 20 июля 2014.
  42. ^ "Six airmen killed in Afghanistan". airforcetimes.com. Получено 22 декабря 2015.
  43. ^ "Iraq Coalition Casualties: Military Fatalities". iCasualties.org. В архиве из оригинала 26 марта 2010 г.. Получено 30 мая 2011.

Библиография

  • Pinckney, Kali (2009). Defensor Fortis: The History of the Air Force Military Police, Air Police, Security Police, and the Security Forces. Lexington, Kentucky: PinckTank Publishing. ISBN  0-615-32829-6.

внешняя ссылка