База ВВС Бил - Википедия - Beale Air Force Base

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "База ВВС Бил"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

База ВВС Бил
Возле Marysville, Калифорния в Соединенные Штаты Америки
An RQ-4 Глобальный Ястреб такси на линии полета как U-2 Dragon Lady совершает свой последний заход на базу ВВС Бил в 2013 году.
Авиационная база Билла Показано в США
Координаты	39 ° 08′10 ″ с.ш. 121 ° 26′11 ″ з.д. / 39,13611 ° с.ш.121,43639 ° з.д. / 39.13611; -121.43639Координаты: 39 ° 08′10 ″ с.ш. 121 ° 26′11 ″ з.д. / 39,13611 ° с.ш.121,43639 ° з.д. / 39.13611; -121.43639
Тип	База ВВС США
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США
Контролируется	Воздушное боевое командование (АКК)
Условие	Оперативный
Интернет сайт	www.beale.af.mil
История сайта
Построен	1940 (1940) (как Кэмп Бил)
В использовании	1948-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий командир	Полковник Эндрю М. Кларк
Гарнизон	9-е разведывательное крыло (хозяин) 940-е авиационное заправочное крыло
Жильцы	1-я разведывательная эскадрилья 12-я разведывательная эскадрилья 13-я разведывательная эскадрилья 99-я разведывательная эскадрилья 314-я воздушная заправочная эскадрилья Видеть Базовые единицы раздел для полного списка.
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА: БАБ, ИКАО: KBAB, КРЫШКА FAA: БАБ, ВМО: 724837
Высота	34 метра (112 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 15/33 3,658 метров (12,001 футов)конкретный
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

Знак главных ворот

База ВВС Бил (AFB) (ИАТА: БАБ, ИКАО: KBAB, FAA Крышка: БАБ) это ВВС США база расположена примерно в 8 милях (13 км) к востоку от Мэрисвилл, Калифорния.

Хост-блок в Биле - это 9-е разведывательное крыло (9 RW) закреплен за Воздушное боевое командование и часть Шестнадцатая воздушная армия. 9 RW собирает разведданные, необходимые для принятия президентом и Конгрессом решений, имеющих решающее значение для национальной обороны. Для выполнения этой миссии крыло оснащено национальным флотом U-2 Dragon Lady и RQ-4 Глобальный Ястреб беспилотные летательные аппараты и связанные с ними вспомогательное оборудование. Крыло также поддерживает высокую степень готовности своих сил боевой поддержки и боевой поддержки к возможному развертыванию в случае непредвиденных обстоятельств театра военных действий.

В 940-е авиационное заправочное крыло (940 рр.) - арендатор Командование резерва ВВС крыло на авиабазе Бил, летающее на KC-135 Стратотанкер и оперативно полученный Командование воздушной мобильности (AMC).

База ВВС Бил была основана в 1942 году как Кэмп Бил и назван в честь Эдвард Фицджеральд Бил (1822–1893), бывший лейтенант в ВМС США и бригадный генерал в Калифорнийская милиция который был исследователем и путешественником в Калифорнии. Лагерь Бил стал ВВС США установка 1 апреля 1951 года и была переименована в базу ВВС Бил.

Обзор

База ВВС Бил является домом для 9-е разведывательное крыло (9 RW), который также служит базовым крылом для базы. Установка находится за пределами Линда, примерно в 10 милях (16 км) к востоку от городов Marysville и Юба Сити и примерно в 40 милях (64 км) к северу от Сакраменто. Бил - большая база с точки зрения земли и имеет пять ворот, обеспечивающих доступ со всех сторон базы. Посетители входят на базу через главные ворота, на строительство которых местные торговцы, отдельные лица и Военный комитет связи Биля пожертвовали 100 000 долларов. На базе проживает около 4000 военнослужащих.

База ВВС США Бил занимает почти 23000 акров (93 км²) холмов в северной Калифорнии. Природные ресурсы базы так же богаты, как и ее значительное культурное и историческое наследие. На этой земле жили коренные американцы; Чаши из раствора, которые они вырубили в скале, лежат в мелком ручье. Немецкие военнопленные содержались в плену на базе во время Второй мировой войны; блок тюремных камер с решетками все еще стоит у основания, и рисунки военнопленных остаются живыми на стенах тюремных камер. Чтобы сохранить эти и другие исторические районы, база с гордостью поддерживает 38 участков коренных американцев, 45 участков усадеб и 41 участок времен Второй мировой войны.

Роль и операции

В 9-е разведывательное крыло состоит из четырех групп на авиабазе Бил и различных зарубежных офисах.

• 9-я оперативная группа

Состоит из нескольких эскадрилий и отрядов. 9-я оперативная группа обучает, организует и оснащает U-2 Dragon Lady и RQ-4 Global Hawk для использования по всему миру, включая сбор разведданных в мирное время, операции в чрезвычайных ситуациях, обычные боевые действия и поддержку Чрезвычайного военного приказа. Эскадрилья, расположенные в Биле, включают: 1-ю разведывательную эскадрилью, 99-ю разведывательную эскадрилью, 9-ю эскадрилью оперативной поддержки и 12-ю разведывательную эскадрилью.

• 9-я группа обслуживания

Состоит из 9-й эскадрильи технического обслуживания, 9-й эскадрильи технического обслуживания, 9-й эскадрильи технического обслуживания самолетов и 9-й эскадрильи боеприпасов. Группа обеспечивает обслуживание линий полета, ремонт в цехах и обеспечение качества для поддержки высотных разведывательных самолетов U-2, самолетов-помощников T-38 и беспилотных летательных аппаратов Global Hawk. Годовой бюджет группы составляет 5,8 миллиона долларов. Группа также является единственным координационным центром ВВС по обучению массовому производству боеприпасов.

• Группа поддержки 9-й миссии

Предоставляет обученные силы боевой поддержки главнокомандующих во всем мире. Кроме того, группа обеспечивает авиабазу Бил со средствами и инфраструктурой, связью, безопасностью, услугами, кадровой поддержкой, контрактами и функциями материально-технической поддержки, позволяющими поддерживать базовую станцию, развертывать ее и проводить глобальные экспедиционные операции. В настоящее время в состав группы входят восемь эскадрилий: 9-я эскадрилья инженеров-строителей, 9-я эскадрилья связи, 9-я эскадрилья по контракту, 9-я эскадрилья поддержки миссии, 9-я эскадрилья сил безопасности, 9-я эскадрилья поддержки, 9-я дивизия поддержки и 9-я эскадрилья материально-технического обеспечения.

• 9-я медицинская группа

Состоит из трех эскадрилий: 9-й эскадрильи медицинского обслуживания, 9-й эскадрильи медицинского обеспечения и 9-й эскадрильи физиологического обеспечения. Они обеспечивают медицинские нужды бенефициаров авиабазы ​​Бил и поддерживают высотных пассажиров Била на самолетах U-2. Клиника Бил находится по адресу 15301 Warren Shingle Road, на пологом склоне холма рядом с базой. Основная задача клиники - поддерживать боевую готовность и высотную миссию 9-го разведывательного крыла по всему миру. Они предоставляют всестороннюю медицинскую помощь, физиологическую поддержку и поддержку окружающей среды, а также способствуют санитарному просвещению и благополучию сообщества Биль AFB. Клиника Бил аккредитована Совместной комиссией по аккредитации медицинских организаций и предназначена для оказания поддержки действующим членам организаций базовых арендаторов и членам их семей. Эта амбулаторная клиника состоит из 9-й эскадрильи медицинского обслуживания и 9-й эскадрильи медицинского обеспечения, которые предоставляют услуги первичной медико-санитарной помощи в области аэрокосмической медицины и ограниченные вспомогательные возможности (например, аптека, лаборатория, радиология). Нет стационарных или неотложных служб, а также существуют минимальные специализированные службы. Тем не менее, скорая помощь доступна по телефону 911 или (530) 634-4444 на базе. Все остальное лечение осуществляется путем направления в соседние военные госпитали или в сеть TRICARE. Услуги клиники включают семейную практику / первичную помощь, женское здоровье, педиатрию, летную медицину, стоматологию, поддержку жизненных навыков, защиту семей, лабораторию, аптеку, оптометрию, физиотерапию, общественное здравоохранение, радиологию, здоровье и благополучие, а также иммунизацию.

В 940-е авиационное заправочное крыло состоит из трех групп, элемента штаба и двух эскадрилий, не относящихся к группам, 940-й эскадрильи аэрокосмической медицины и 713-й боевой эскадрильи, причем последняя оперативно получена Тихоокеанские ВВС (PACAF ) .

• 940-я оперативная группа

Состоит из 314-я воздушная заправочная эскадрилья и 940-й полет поддержки операций, обеспечивающий подготовленные, готовые, готовые к развертыванию летные экипажи резерва ВВС KC-135R и вспомогательный персонал, готовый к развертыванию по всему миру в ответ на требования комбатанта и командование воздушной мобильности в составе общих сил.

• 940-я группа обслуживания

Состоит из 940-й эскадрильи технического обслуживания и 940-й эскадрильи технического обслуживания самолетов. Группа обеспечивает линейное обслуживание, ремонт в цехах и обеспечение качества для восьми самолетов-заправщиков KC-135R Stratotanker.

• 940-я группа поддержки миссии

940-я группа поддержки миссии поддерживает 940-е авиационное дозаправочное крыло на базе ВВС Бил, Калифорния. Группа направляет и объединяет деятельность пяти подчиненных подразделений, каждое из которых имеет свою уникальную миссию, для обеспечения инфраструктуры и вспомогательных функций в одиннадцати различных функциональных областях, как в гарнизоне, так и во время развертывания, чтобы 940 ARW мог обеспечивать дозаправку в воздухе и мобильность. миссии. В настоящее время группа состоит из 940-й эскадрильи поддержки, 940-й эскадрильи сил безопасности, 940-й эскадрильи инженеров-строителей, 940-й эскадрильи материально-технической готовности и 940-й эскадрильи связи.

• 548-я группа разведки, наблюдения и разведки

Поддерживает, составляет график и управляет компонентами распределенной наземной станции-2 и развертываемой защищенной системы - пленочной распределенной системы заземления ВВС. В состав группы входят 9-я разведывательная эскадрилья, 13-я разведывательная эскадрилья, 48-я разведывательная эскадрилья, 548-я эскадрилья поддержки операций и 234-я разведывательная эскадрилья (Национальная воздушная гвардия Калифорнии), все на авиабазе Бил, в дополнение к 152-й разведывательной эскадрилье (Воздушная национальная гвардия штата Невада) в Рино, штат Невада. Вместе эти эскадрильи обрабатывают, используют и распространяют обширные, перспективные изображения U-2 Ulm, а также изображения и сигналы U-2, Global Hawk и Predator в режиме, близком к реальному времени, для предоставления действенной, объединенной информации из всех источников для театра военных действий. , командующие объединенными / объединенными силами и компонентами. Хотя группа обеспечивает такую ​​поддержку в гарнизоне, она также способна перебросить свой персонал и средства вперед по мере необходимости командирам театра военных действий. Система вооружения 548-й группы разведки, наблюдения и разведки охватывает более десяти лет службы в целях и задачах разведки боевого командования и службы, в том числе целей и задач операций СОЮЗНЫХ СИЛ, ОБЪЕДИНЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ, ЮЖНЫХ ЧАСОВ, СЕВЕРНЫХ ЧАСОВ, НЕПРЕРЫВНОЙ СВОБОДЫ и ИРАКСКОЙ СВОБОДЫ. Отдел планов и программ 548-го ISRG выполняет системную интеграцию и блочные обновления различных компонентов DCGS. Отдел стандартизации и оценки группы сертифицирует и оценивает различные должности экипажа миссии, а персонал группы также поддерживает специальные силы безопасности авиабазы ​​Бил.

• 234-я разведывательная эскадрилья

А Калифорнийская воздушная национальная гвардия эскадрилья, федеральная миссия которой заключается в интеграции и поддержке 548-й разведывательной группы в предоставлении полного спектра использования изображений и мультидисциплинарных продуктов для Total Force наряду с внутригарнизонной связью, компьютерным обслуживанием и интеграцией, а также функциями поддержки планирования для распределенной территории стоимостью 1 миллиард долларов Станция-2, эксплуатационная рука для беспилотных летательных аппаратов U-2, Global Hawk и Predator. Кроме того, у него есть государственная миссия, заключающаяся в защите жизни и имущества, сохранении мира, порядка, общественной безопасности и ликвидации последствий стихийных бедствий во время землетрясений, наводнений и лесных пожаров; поиск и спасение; защита жизненно важных государственных служб и поддержка гражданской обороны по приказу губернатора Калифорнии.

• 7-я космическая эскадрилья предупреждения

Защищает западное побережье США от баллистических ракет морского базирования. Эта единица является территориально отделенной единицей Космическая Дельта 4 основанный на Бакли AFB, Колорадо. Эскадрилья обнаруживает баллистические ракеты морского базирования или межконтинентальные баллистические ракеты и определяет их потенциальное количество и вероятный пункт назначения. Сообщает информацию об обнаружении на Североамериканское командование воздушно-космической обороны, Авиабаза Петерсон, Колорадо; База ВВС Шайенн-Маунтин, Колорадо; Стратегическое командование США, Offutt AFB, Небраска; и национальное командование. Обеспечивает защиту Соединенных Штатов от угрозы ограниченного удара стратегическими баллистическими ракетами за счет использования модернизированного радара раннего предупреждения. Обнаруживает местоположение спутников на околоземной орбите. Обслуживает и эксплуатирует радар системы предупреждения о фазированных решетках.

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Бил.^{[2][3][4][5][6][7]}

Единицы, отмеченные GSU, являются Географически отдельные подразделения, которые, хотя и базируются в Биле, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

История

Остатки лагеря немецких военнопленных времен Второй мировой войны на авиабазе Бил. Этот блок был использован для содержания под стражей.

Доска истории у тюремного блока

База названа в честь Эдвард Фицджеральд Бил (1822–1893), лейтенант американского флота и бригадный генерал Калифорнийского ополчения, исследователь и пограничник в Калифорнии.

Армия США

В 1940 году территория «Кэмп Бил» состояла из лугов и холмов, а также шахтерского городка Спенсевиль 19 века. Потом, Marysville City должностные лица поощряли Департамент войны создать военный объект в этом районе. Правительство США купило 87000 акров (350 км²) в 1942 г. на учебный пост для 13-я танковая дивизия, единственное подразделение в своем роде, которое полностью проходит обучение в Калифорнии. Кэмп Бил также проводил тренировки для 81-й и 96-я пехотная дивизия, и больница на 1000 коек. Отходы дноуглубительных работ с заброшенных золотых приисков были использованы для строительства улиц в лагере.

В качестве полноценной учебной среды в лагере Бил были маневры танков, минометные и стрелковые стрельбища, подготовка бомбардиров-штурманов и классы химической войны. На пике во время Вторая Мировая Война В лагере Бил было 60 000 человек.

В лагере Бил также находился немецкий Лагерь для военнопленных, и служил главным лагерем для ряда лагерей спутниковых военнопленных вокруг северной Калифорнии. Филиалы были созданы в Арбакл в графстве Колуса (200 немцев); Чико в округе Бьютт (475 немцев); Дэвис в графстве Йоло (250 немцев); Напа в графстве Напа (250 немцев); и Виндзор в округе Сонома (250 немцев). Все лагеря предоставляли сельскохозяйственную рабочую силу местным фермам и владельцам ранчо. Немецкие военнопленные в Биле также предоставляли рабочую силу для операций по поддержке базы.^[8]

Командование воздушной подготовки

В 1948 году Кэмп Бил превратился в авиабазу Бил, ее миссия заключалась в обучении штурманов-бомбардиров приемам радиолокации. База ВВС Бил установила шесть полигонов для бомбометания площадью 1200 акров (4,9 км).²) каждый и ВМС США также использовал Бил для тренировок. С 1951 года Бил обучал авиационных инженеров и руководил школой обороны авиабазы. Эти дополнительные мероприятия привели к восстановлению существующих базовых объектов и строительству стрелковых, минометных, взрывных и пулеметных полигонов.

В 1952 году авиабаза Бил была переведена в неактивное состояние для преобразования в действующую авиабазу. Штаб-квартира Aviation Engineer Force управляла базой в течение следующих шести лет, в то время как взлетно-посадочная полоса была заложена, а соответствующие вспомогательные объекты (ангары, ремонтные мастерские, склады, казармы и другая инфраструктура) были спланированы и построены. Координирующей организацией в период строительства была 2275-я авиационная эскадрилья. Также в 1952 году Бил перестал использоваться в качестве полигона для бомбардировок, и правительство США объявило части базы Кэмп Бил / Биль излишками, в конечном итоге уступив 60 805 акров (246,07 км).²).

В конце концов лишняя земля от бывшего армейского лагеря была продана населению. 21 декабря 1959 года 40 592 акра (164,27 км²) на восточной стороне Базы были проданы на аукционе. Дополнительные 11213 акров (45,38 км²) был передан штату Калифорния в период с 1962 по 1964 год, и в настоящее время составляют Зона дикой природы и отдыха Спенсевиль. В 1964–1965 годах еще 9000 акров (36 км²) были проданы на аукционе. Что касается бывшей собственности Кэмп Бил, федеральное правительство рекомендовало использовать ее только на поверхности.^[9]

Командование ПВО

Герб Сектор ПВО Сан-Франциско

В 1959 г. Командование ПВО (ADC) установила Полуавтоматическая наземная среда (SAGE) Дата-центр (DC-18) был создан на авиабазе Бил. 39 ° 06′35 ″ с.ш. 121 ° 23′49 ″ з.д. / 39,10972 ° с.ш.121,39694 ° з.д. / 39.10972; -121.39694 (Бил Шалфей) Система SAGE представляла собой сеть, соединяющую радиолокационные станции общего наблюдения ВВС (а позже и ФАУ) в централизованный центр ПВО, предназначенный для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на советское ядерное нападение. Пункт приема наземных радиопередач (GATR) (R-18) для связи располагался по адресу: 39 ° 05′45 ″ с.ш. 121 ° 24′19 ″ з.д. / 39,09583 ° с.ш.121,40528 ° з.д. / 39.09583; -121.40528 (Бил GATR), примерно в 1,1 милях к юго-юго-западу от здания SAGE. Обычно площадка GATR соединялась парой подземных телефонных кабелей с резервным соединением двойных телефонных кабелей над головой.

DC-18 изначально находился под Сектор ПВО Сан-Франциско (SFADS), созданная 15 февраля 1959 года. DC-18 и SFADS были деактивированы 1 августа 1963 года в рамках консолидации и реорганизации ADC, при этом соответствующие подразделения были переданы другим секторам ADC. GATR был переведен на Mill Valley AFS (Z-38) в качестве приложения, обозначенного OL-A, 666-я радарная эскадрилья. Сегодня большое здание SAGE переходит в здание 2145, в котором размещается 9-я разведывательная техническая эскадрилья; GATR был дезактивирован в 1980 году, и сейчас здание является частью стрельбища по скиту.

Стратегическое воздушное командование

4126-е стратегическое крыло

Герб 4126-е стратегическое крыло

8 февраля 1959 г. Стратегическое воздушное командование установил Бил в качестве оперативной базы ВВС США. Он активировал 4126-е стратегическое крыло разогнать его Б-52 Стратофортресс тяжелые бомбардировщики над большим количеством баз, что затрудняет Советский союз чтобы уничтожить весь флот внезапным первым ударом.

В мае 1959 года полковник (позже генерал) Пол К. Карлтон принял на себя командование недавно активированным 4126-м стратегическим крылом. Первые два KC-135 Стратотанкер Самолет прибыл через два месяца, 7 июля 1959 года, в составе 903-й воздушной заправочной эскадрильи. 18 января 1960 г. 31-я бомбардировочная эскадрилья с его B-52G Stratofortress прибыл в Бил, чтобы стать частью крыла. В 14-я воздушная дивизия (14 г. н.э.) переехал в Бил из База ВВС США Трэвис спустя неделю.

Треть самолетов поддерживалась в состоянии боевой готовности на 15 минут, была полностью заправлена ​​топливом, вооружена и готова к бою. SAC Strategic Wings считались временным подразделением штаб-квартирой ВВС США и не могли иметь постоянную историю или происхождение.

HGM-25A Титан I

Герб 851-я ракетная эскадрилья стратегического назначения

30 января 1959 года ВВС объявили о планах проведения изысканий в окрестностях Била для определения возможности создания ракетных баз. 17 сентября полковник Пол Калтон, командующий 4126-м стратегическим крылом Била, объявил, что эта база станет пятой. HGM-25A Титан I ракетная установка. Три комплекса с тремя орудиями в каждом (3 x 3) были расположены в 25 милях к юго-западу, 37 милях к западу и 71 милях к северо-западу от Биля, рядом с соответствующими поселениями Линкольн, Лайв Оук и Чико.

ВВС активировали 851-я ракетная эскадрилья стратегического назначения (Титан I) 1 апреля 1961 года. Первая ракета была перемещена в комплекс 4А в Линкольне 28 февраля 1962 года, где рабочие с трудом поместили ракету в шахту. Последующие ракетные установки прошли гладко, и последняя ракета была спущена в комплекс 4C Chico 20 апреля 1962 года.

24 мая 1962 года во время проверки подрядчика взрывом взорвалась пусковая установка № 1 комплекса 4С в Чико, уничтожив «Титан I» и нанеся серьезные повреждения шахте. После расследования ВВС пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и заблокированного клапана. 6 июня в результате вспышки огня на другом бункере погиб рабочий.

В сентябре 1962 года 851-я СМС стала последней эскадрильей Titan I, достигшей состояния боевой готовности. После устранения повреждений комплекс Chico был введен в эксплуатацию 9 марта 1963 года. Через два месяца после того, как эскадрилья стала полностью работоспособной, SAC провела инспекцию оперативной готовности (ORI). 851-й SMS стал первым пройденным отрядом Titan I.

16 мая 1964 года министр обороны Макнамара руководил ускоренным отказом от межконтинентальных баллистических ракет Atlas и Titan I. 4 января 1965 года первый Beale Titan I был снят с боевой готовности. В течение трех месяцев 851-я ракетная эскадрилья стратегического назначения была выведена из строя.

456-е бомбардировочное крыло

Герб 456-е бомбардировочное крыло

Эмблема ВАК 17-е бомбардировочное крыло

В 1962 году, чтобы сохранить происхождение своих 4-значных боевых единиц MAJCOM и увековечить происхождение многих в настоящее время неактивных бомбардировочных единиц с прославленными Вторая Мировая Война По документам, штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев MAJCOM, оснащенных боевыми самолетами, и активировать подразделения AFCON, большинство из которых в то время были бездействующими и могли иметь родословную и историю.

4126-й SW был переименован в 456-е стратегическое авиакосмическое крыло (456-е SAW) 1 февраля 1963 г. в переименовании только по имени и был передан SAC Пятнадцатый ВВС, 14-й стратегический аэрокосмический дивизион. 456-я SAW была переведена в рабочее состояние после активации, а 31-я BS была переименована в 744-я бомбардировочная эскадрилья, бывшая эскадрилья бомбардировщиков времен Второй мировой войны. Обозначения 903d ARS и 851-го SMS остались без изменений, однако составные части поддержки были переименованы в 456-е числовое обозначение вновь созданного крыла. Как и при организации Tri-Deputate, все оперативные компоненты были напрямую закреплены за крылом, ни один элемент оперативной группы не был задействован.

456-я САВ продолжала выполнять задачи по обучению стратегической бомбардировке и ракетной готовности. Бомбардировочные и дозаправочные эскадрильи крыла часто использовали самолеты и экипажи для удовлетворения требований ВВС США, часто имея почти все ресурсы крыла, разбросанные по всему миру в различных рабочих местах. В 1963 году 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло было показано в качестве вымышленного 904-го стратегического аэрокосмического крыла в голливудских фильмах. Сбор орлов, при этом ВВС, САК и крыло обеспечивают максимальную поддержку съемочным группам Universal Studios.

В июле 1965 года крыло было переименовано в 456-е бомбардировочное крыло, тяжелое с выведением из строя ракетной эскадрильи Titan I, но продолжал летать на B-52 и KC-135. В течение 1960-х и 1970-х годов САК использовала различные базы ВВС для разгона. В рамках этих усилий 456-е бомбардировочное крыло в Биле развернуло свой отряд № 1 в Hill AFB, Юта. Аварийный пункт стоимостью 2 миллиона долларов, достаточно большой, чтобы вместить семь В-52 и KC-135 самолет был построен и первый из четырех В-52с назначенный туда прибыл 28 декабря 1973 года. Det 1 был активирован 1 января 1973 года и прекращен 1 июля 1975 года.

17-е бомбардировочное крыло

456-й BW был выведен из строя 30 сентября 1975 г., а его оборудование и персонал были переименованы в 17-е бомбардировочное крыло, Тяжелая, когда старший блок был отключен в База Райт-Паттерсон, Огайо. Это было частью консолидации ресурсов после война во Вьетнаме из-за сокращения бюджета и желания HQ SAC оставить старшее подразделение на действительной службе.

100-е воздушное заправочное крыло

В Биле 17-я группа продолжала глобальную стратегическую бомбардировку до 30 июня 1976 года, когда она была деактивирована в рамках поэтапного вывода из эксплуатации B-52 в Биле. Самолет-заправщик КС-135 крыла впоследствии был переведен в 100-е воздушное заправочное крыло, который компания SAC переехала в Бил с авиабазы ​​Дэвис-Монтан, штат Аризона, в рамках поэтапного отказа SAC от компании Дэвис-Монтан. Задача 100-го ARW заключалась в первую очередь в дозаправке SR-71 9-го стратегического разведывательного крыла. Одновременно с этим самолет U-2 100-го полка в Дэвис-Монтане объединится с 9-м самолетом SRW и его операциями SR-71 в Биле. Первый U-2 прибыл из Дэвис-Монтана 12 июля 1976 года, и до 26 января 1990 года, когда бюджетные ограничения вынудили списать SR-71, Бил был домом для двух самых необычных самолетов в мире.

100 ARW оставались в Биле до 15 марта 1983 г., когда его активы были поглощены старшим 9-е стратегическое разведывательное крыло, который стал составным крылом в рамках концепции одноосновного, одно крыло.^[10]

Предупреждение о ракетах

Проложить лапы и BMEWS покрытие

1 июля 1979 г. 7-я эскадрилья предупреждения о ракетном нападении доставила Проложить Система предупреждения о фазированных решетках (Проложить лапы ) РЛС Била, 10-этажного сооружения с уровнем защиты 1, которое может обнаруживать возможные атаки баллистических ракет наземного и морского базирования. В большой трехсторонней структуре PAVE PAWS размещались два больших AN / FPS-115 фазированная решетка радар антенны.

Расположен в расквартирование район на окраине Била, переименованный в 7-я космическая эскадрилья предупреждения теперь Космическое командование ВВС (AFSPC) и в основном использует свой радар PAVE PAWS для обнаружения баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок, а также для обнаружения космических кораблей и космического мусора. Имитация ракетных атак, аварийные ситуации на объекте и смоделированные отказы оборудования также занимают канадский и американский экипаж. 9-я эскадрилья сил безопасности обеспечивает безопасность Проложить лапы Запретная зона.^[11]

9-е разведывательное крыло

Герб 9-е разведывательное крыло

9-я SRW Локхид SR-71 Блэкберд

В начале 1970-х годов SAC начала консолидировать свои активы B-52, так как возраст пилотируемых бомбардировщиков снизился с появлением межконтинентальных стратегических баллистических ракет. Кроме того, к 1966 году расходы на войну во Вьетнаме вынудили пересмотреть оборонный бюджет и за счет консолидации стратегических бомбардировщиков, а также вывода из эксплуатации старых стратофортрессов, можно было добиться значительного сокращения затрат.

15 октября 1964 года Министерство обороны объявило, что Бил станет домом для нового сверхзвукового разведывательного самолета. SR-71 Блэкберд. Предварительное 4200-е стратегическое разведывательное крыло (4200 SRW) было активировано 1 января 1965 года в рамках подготовки к перегруппировке, и новое крыло получило свой первый самолет - A Т-38 Talon 8 июля 1965 года. Первый SR-71 прибыл только 7 января 1966 года. SR-71 был разработан Lockheed Skunk Works на базе разведывательного самолета Lockheed A-12 в 1960-х годах для Центрального разведывательного управления. черный проект. Во время разведывательных операций SR-71 работал на больших скоростях и высотах, позволяя ему опережать угрозы; при обнаружении запуска ракеты земля-воздух стандартным уклонением было просто ускорение.

С прибытием SR-71 миссия по стратегической бомбардировке Била была свернута и заменена миссией стратегической разведки. 9-е стратегическое разведывательное крыло было перемещено с авиабазы ​​Маунтин-Хоум, штат Айдахо, и переведено в Биль 25 июня 1966 года. 9-е подразделение RW до настоящего времени является базовым подразделением в Биле.

После активации 9-го SRW в Биле крыло поглотило активы временного 4200-го SW. Это позволило ему остаться с 14-й стратегический аэрокосмический дивизион. С 1968 года крыло выполняло стратегическую разведку в Юго-Восточной Азии, часто отправляя SR-71 на авиабазу Кадена на Окинаве, где оно действовало над районами Тихого океана и Азии. Это крыло обеспечивало фотографические разведывательные данные для рейда в лагере для заключенных Сон Тай под названием «Операция Кот-д'Ивуар» в Северном Вьетнаме, ноябрь 1970 года. После войны во Вьетнаме SR-71 установил рекорд горизонтального полета на высоте 85 131 фут и прямой полета рекорд скорости курса 2194 миль / ч.

1 июля 1976 года U-2 присоединился к SR-71 в 9-м стратегическом разведывательном крыле, что дало подразделению два самых необычных самолета в мире. "Леди Дракон" получила национальное и международное признание, совершив полеты над Советским Союзом, Китаем, Кубой и Юго-Восточной Азией. U-2 был прекрасным дополнением к SR-71. Blackbird был разработан для сбора оперативной информации, особенно в закрытом воздушном пространстве. В то время как SR-71 был разработан для быстрого проникновения и эксфильтрации, «Леди Дракон» была спроектирована так, чтобы слоняться в зоне ответственности и непрерывно собирать объекты в воздухе.

Миссия SR-71 была закрыта 1 января 1990 года. Хотя она ненадолго возродилась в середине 1990-х, сегодня самолет остается списанным.

В 1990–91 годах это крыло направило в Саудовскую Аравию самый большой контингент U-2 для поддержки операции DESERT SHIELD / STORM. «Леди Дракон» отслеживала наращивание иракских войск и бронетехники, оценивала повреждения от бомб и наблюдала за массовым разливом нефти в Персидском заливе. Пилоты У-2 предупредили наземные станции о пусках ракет «Скад» и управляли истребителями для уничтожения пусковых установок «Скад». После войны в Персидском заливе U-2 остался в Саудовской Аравии, чтобы контролировать соблюдение Ираком мирного соглашения. В 1998 году «Леди Дракон» установила рекорд по весу и высоте, а в 1999 году выиграла Кольер Трофи, самая желанная награда авиации.

В ноябре 2019 года командование крылом перешло из Двадцать пятая воздушная армия к вновь активированным Шестнадцатая воздушная армия (Air Forces Cyber).^[12]

940-е авиационное заправочное крыло

Эмблема 940-е авиационное заправочное крыло

В 940-е авиационное заправочное крыло (940 ARW) является частью Компонент воздушного резерва (ARC) ВВС США и является арендатором крыла на авиабазе Бил. 940 ARW закреплен за Десятые ВВС (10 AF) Командование резерва ВВС (AFRC), а Командование воздушной мобильности (AMC). Крыло было арендатором на Mather AFB, Калифорния до тех пор, пока BRAC -направленное закрытие в 1993 году, а затем арендаторская деятельность в База ВВС Макклеллана, Калифорния, пока эта установка BRAC -направленное закрытие в 1998 году, когда крыло переехало на авиабазу Бил. 940 ARW в настоящее время летает KC-135 Самолет R Stratotanker.

С 2008 по 2016 год крыло потеряло свой полетный вылет KC-135 в соответствии с BRAC действие и было переименовано в 940-е крыло (940 WG) в качестве «ассоциированного» подразделения РСВС в 9-м разведывательном крыле для поддержки беспилотных RQ-4 Глобальный Ястреб самолеты и связанные с ними операции.

В 2016 году было принято решение восстановить миссию AFRC KC-135 на авиабазе Бил, и 940 WG снова была переименована в 940-е авиационное заправочное крыло (940 ARW), взяв под свой контроль свой первый самолет KC-135R в июле 2016 года. За ним последовали семь дополнительных самолетов KC-135R, и в октябре 2016 года крыло снова достигло полной боевой готовности с KC-135R.^[13]

Современная эра

1 сентября 1991 года 14-я воздушная дивизия (14 г. н.э.) была деактивирована, а 2-е воздушные силы (2 ВВС), восходящие к Второй мировой войне, были активированы в Биле. После закрытия Стратегическое воздушное командование (SAC), 2 AF инактивированы 1 июля 1993 г. и возобновлены в База ВВС Кислер, Миссисипи как часть Командование воздушного образования и обучения (AETC) в тот же день.

9 ТРО переданы во вновь созданный Воздушное боевое командование (ACC) и был переименован в 9-е разведывательное крыло (9 RQW), эксплуатируя U-2 и Т-38 Talon, а его KC-135 Q танкерные активы и 350-я воздушная заправочная эскадрилья (350 аргентинских песо) были переданы вновь созданной Командование воздушной мобильности (AMC)

В 2001 году историческая 12-я разведывательная эскадрилья присоединилась к крылу в качестве базового подразделения для RQ-4 Global Hawk. Беспилотная, дистанционно управляемая высотная разведывательная платформа Global Hawk может задерживаться над целью в течение 24 часов. В 2008 году Бил получил модель Block 20, а в 2010 году - модель Block 30.

В 2010 г. MC-12W Liberty был переведен на базу ВВС Бил, и в настоящее время самолетами управляют две эскадрильи. 489-я разведывательная эскадрилья проводит тренировки, а 427-я - в основном оперативная.

Действия BRAC

В июле 1994 года 350 ARS были переведены из Била в База ВВС Макконнелл, Канзас, занимая последний из KC-135 Q танкисты с ним. Самолет-заправщик вернулся в Бил в 1998 году, когда 940-е авиационное заправочное крыло (940 ARW), Командование резерва ВВС (AFRC) подразделение, оперативно полученное AMC, передано Билу с его KC-135R самолет после закрытия бывших базовых станций Mather AFB, Калифорния в 1993 году из-за Перестройка базы и закрытие (BRAC) и его последующая базовая станция База ВВС Макклеллана, Калифорния в 1998 году в связи с решением BRAC 1993 года.

В соответствии с последующим BRAC 2005, 940 ARW KC-135R самолет был переоборудован, и последний самолет покинул Бил к концу 2008 года. 940 ARW был переименован в 940-е крыло (940 WG) и преобразован в вспомогательную миссию разведывательного крыла в партнерстве с 9 RW, эксплуатируя RQ-4 Глобальный Ястреб.^[14] В этом качестве крыло отвечало за поддержку и полную интеграцию сил как многоцелевое крыло командования резерва ВВС, включая командование и управление, разведку и RQ-4 Глобальный Ястреб разведывательные силы в поддержку Воздушное боевое командование, Тихоокеанские ВВС и Агентство разведки, наблюдения и разведки ВВС.

Возвращение полетной миссии KC-135 (после BRAC)

В июне 2016 года группа 940 WG была переименована в прежнее название. 940-е авиационное заправочное крыло (940 ARW), отменив ранее принятое решение BRAC 2005 года. 940 ARW снова стал Командование воздушной мобильности (AMC) -полученный блок Командование резерва ВВС (AFRC) под Десятые ВВС (10 AF), при этом первый самолет KC-135R прибыл на авиабазу Бил 10 июля 2016 года. Остальные семь самолетов KC-135 постепенно следовали за ним, и к октябрю 2016 года крыло достигло полной эксплуатационной прочности в Билле.^[13]

С изменением названия 940 ARW на его предыдущее воплощение и переходом эксплуатационных требований к AMC, 13-я разведывательная эскадрилья (13 RS), который ранее был закреплен за бывшей 940 WG, был преобразован в географически отделенное подразделение (GSU) 926-е крыло (926 РГ) в База данных Неллис, Невада, и затем был назначен в 726-ю оперативную группу крыла (726 OG) в Крич AFB, Невада. В этом качестве 13 RS продолжает одновременно работать в RQ-4 Глобальный Ястреб на авиабазе Бил в качестве параллельного связанного элемента с 9 RW и оставаясь Воздушное боевое командование (ACC) - получило подразделение РСВС.

Предыдущие имена

• Кэмп Бил (армия США), 1 октября 1942 г.

Активировано ВВС США 10 ноября 1948 г.

• Бомбардировочный и артиллерийский полигон, 7 октября 1949 г. (бездействует, используется только артиллерийский полигон)
• База ВВС Бил, 1 декабря 1951 г. - по настоящее время

Основные команды, которым назначены

• Командование воздушной подготовки, 10 февраля 1948 г. (неактивен, в режиме ожидания)
• Континентальное воздушное командование, 1 апреля 1951 г. (переведен в действующий статус)
• Стратегическое воздушное командование, 1 июля 1956 г.

Переведен в бездействующий статус для строительства с 1 июля 1956 г. по 8 февраля 1959 г.

• Воздушное боевое командование, 1 июня 1992 г. - настоящее время

Назначены основные единицы

Объекты межконтинентальных баллистических ракет

HGM-25A Титан I Ракетные площадки

В 851-я ракетная эскадрилья стратегического назначения работали три HGM-25A Титан I Площадки межконтинентальных баллистических ракет (1 февраля 1961 г. - 25 марта 1965 г.):

• 851-A, в 2 милях к восточному востоку от Линкольна, Калифорния 38 ° 52′54 ″ с.ш. 121 ° 15′56 ″ з.д. / 38,88167 ° с.ш.121,26556 ° з.д. / 38.88167; -121.26556 (851-А)
• 851-B, в 4 милях к северо-северо-востоку от Саттер-Баттс, Калифорния 39 ° 16′30 ″ с.ш. 121 ° 49′45 ″ з.д. / 39,27500 ° с.ш.121,82917 ° з.д. / 39.27500; -121.82917 (851-Б)
• 851-C, в 6 милях к северу от Чико, Калифорния 39 ° 49′05 ″ с.ш. 121 ° 51′10 ″ з.д. / 39,81806 ° с.ш.121,85278 ° з.д. / 39.81806; -121.85278 (851-C)

Сегодня все три объекта остаются в разной степени заброшенными. Участок «А» застроен недавно построенными домами на одну семью как пригород Линкольна; подземные сооружения (примерно 30 акров) объекта в настоящее время принадлежат округу Плейсер, который использует участок для хранения и обслуживания оборудования для содержания дорог. После того, как объект был отключен, грунтовые воды затопили объект, затопив подземные пространства. Площадка B, расположенная в сельской местности, прекрасно сохранилась, все три пусковых шахты все еще закрыты.

На участке «С» произошли две аварии 1962 года. 24 мая во время проверки подрядчика ужасный взрыв потряс пусковую установку № 1 комплекса, уничтожив «Титан I» и причинив серьезный ущерб шахте. 6 июня снова случилась беда: в результате вспышки пожара в другой силосной башне погиб рабочий. После расследования ВВС пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и заблокированного клапана. Силос был отремонтирован и снова введен в эксплуатацию. Сегодня на площадке закрыты все три пусковых шахты, но на стартовой площадке произошли некоторые застройки: возводятся удерживающий пруд, некоторые деревья и несколько одноэтажных зданий. Судя по всему, он используется для некоторых типов карьерных / сортировочных материалов, которые доставляются на строительные площадки в районе Чико.

География

Авиационная база Билла
место, определенное переписью
Расположение авиабазы ​​Бил в округе Юба, Калифорния
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
округ	Юба
Площадь [15]
• Общий	10,11 кв. Миль (26,18 км2)
• Земельные участки	10,10 квадратных миль (26,15 км2)
• Вода	0,01 кв. Мили (0,03 км2)  0.10%
Высота [16]	197 футов (60 м)
численность населения  (2010 )
• Общий	22,639
• Оценивать (2016)[17]	Нет данных
Часовой пояс	UTC-8 (Тихий океан (PST) )
• Летом (Летнее время )	UTC-7 (ТИХООКЕАНСКОЕ ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ)
GNIS идентификатор функции	2407813
Геологическая служба США Информационная система географических названий: База ВВС США Бил

База Била также место, определенное переписью (CDP) в Округ Юба, Калифорния.^[16] База ВВС Бил находится на высоте 197 футов (60 м).^[16] По данным переписи населения США 2010 года, население авиабазы ​​Бил составляло 1319 человек.

База ВВС Бил охватывает 23000 акров (93 км²) холмов в северной Калифорнии. Природные ресурсы базы довольно богаты.^{[нужна цитата ]} На этой земле жили коренные американцы, и чаши из раствора, которые они вырубили в скале, лежат в мелком ручье.^{[нужна цитата ]} Во время Второй мировой войны на базе содержались немецкие военнопленные.^{[нужна цитата ]} На базе до сих пор стоит блок тюремных камер, а на стенах камер остались рисунки военнопленных.^{[нужна цитата ]} Говорят, что удивительно подробные изображения были нарисованы каблуками заключенных, которые, вероятно, помогли им защитить. Чтобы сохранить эти и другие исторические районы, база поддерживает 38 мест проживания коренных американцев, 45 усадеб и 41 место времен Второй мировой войны.^{[нужна цитата ]}

Согласно Бюро переписи населения США, CDP занимает площадь 10,1 квадратных миль (26 км²), 99,90% земли и 0,10% воды.

Демография

Большая часть земли на базе сдается в аренду владельцам ранчо для выпаса своего стада.

В Бюро переписи населения США обозначил базу как свою место, определенное переписью для статистических целей.

2010

В Перепись населения США 2010 года^[19] сообщил, что на авиабазе Бил было 1319 жителей. Плотность населения была 131,1 человек на квадратную милю (50,6 / км.²). Расовый состав авиабазы ​​Бил был 949 (71,9%). белый, 117 (8.9%) афроамериканец, 32 (2.4%) Коренной американец, 45 (3.4%) Азиатский, 8 (0.6%) Островитянин Тихого океана, 50 (3.8%) из другие расы и 118 (8,9%) от двух или более гонок. Латиноамериканец или же Латиноамериканец любой расы - 191 человек (14,5%).

Перепись показала, что 1319 человек (100% населения) жили в домашних хозяйствах, 0 (0%) жили в неофициальных групповых кварталах, и 0 (0%) были помещены в специальные учреждения.

Было 382 домохозяйства, из которых 289 (75,7%) имели детей в возрасте до 18 лет, 330 (87,4%) были разнополые супружеские пары совместно проживающие 26 человек (6,8%) проживали в семье без мужа, у 10 человек (2,6%) не было жены. Было 0 (0%) не состоящие в браке партнерства противоположного пола, и 4 (3,78%) однополые супружеские пары или партнерства. 12 домохозяйств (3,1%) состоят из отдельных лиц, и 0 (0%) из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,45. Всего было 370 семьи (96,9% всех домохозяйств); средний размер семьи был 3,53 человека.

Население было рассредоточенным: 577 человек (43,7%) в возрасте до 18 лет, 151 человек (11,4%) в возрасте от 18 до 24 лет, 538 человек (40,8%) в возрасте от 25 до 44 лет, 51 человек (3,9%) в возрасте от 45 до 24 лет. 64 и 2 человека (0,2%) в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 23,3 года. На каждые 100 женщин насчитывалось 98,9 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 93,7 мужчин.

Было 843 единицы жилья в средней плотности 83,8 за квадратную милю (32,4 / км).²), из которых 2 (0,5%) были заняты собственниками, а 380 (99,5%) были заняты арендаторами. Доля вакантных площадей домовладельцев составила 0%; доля арендных площадей составила 44,8%. 8 человек (0,6% населения) проживали в собственном жилье и 1311 человек (99,4%) жили в арендуемом жилье.

Правительство

в Законодательное собрание штата Калифорния, Авиабаза Бил находится в 4-й округ Сената, представлена Республиканец Джим Нильсен, и 3-й Ассамблея округа, представлена Республиканец Джеймс Галлахер.^[20]

в Палата представителей США, Авиабаза Бил находится в 3-й избирательный округ Калифорнии, представлена Демократ Джон Гараменди.^[21]

Появления в массовой культуре

• Фильм 1963 года Сбор орлов был снят на базе ВВС Бил.
• Документальный фильм 1979 года Первый удар был частично снят с использованием реальных военнослужащих ВВС на объекте PAVE PAWS на базе, демонстрируя обнаружение советской ядерной атаки. Многие из этих кадров также использовались в телефильме 1983 года. День после; это можно считать ошибкой, как показано после летчик на База ВВС Уайтмен заявляет, что Бил (вместе со своим европейским коллегой, RAF Fylingdales ) уже уничтожен.
• В видеоигре Чувство долга: секретные операции, миссия ставит перед игроком задачу управлять СР-71 самолет-разведчик в помощь товарищам. SR-71 вылетает с базы ВВС Бил.
• На базе размещены Джеймс Мэй для специальных Джеймс Мэй на Луне и Джеймс Мэй на краю космоса, глядя на 40-летие Посадка на Луну и выделение подготовки, необходимой для полета на высоте 70 000 футов на U-2.
• В Канал Дискавери серии Разрушители легенд отснял отрывки из серии 16 сезона «Полеты фантазии» на базе с помощью 9-е разведывательное крыло.
• Взлет У-2 и кадры ангара в фильме 2015 года Мост шпионов были застрелены на базе ВВС Бил в начале декабря 2014 года.

Смотрите также

• Список установок ВВС США
• Калифорния во время Второй мировой войны

Рекомендации

Сноски

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Схема аэропорта FAA (PDF ), действует с 3 декабря 2020 г.
• Терминальные процедуры FAA для BAB, действует с 3 декабря 2020 г.
• Ресурсы для этого военного аэропорта США:
  • FAA информация об аэропорте для BAB
  • AirNav информация об аэропорте для KBAB
  • ASN история несчастных случаев для BAB
  • NOAA / NWS последние погодные наблюдения
  • SkyVector аэронавигационная карта для KBAB