Авиабаза Национальной гвардии Нью-Касл - New Castle Air National Guard Base

Авиабаза Национальной гвардии Нью-Касл
Возле Уилмингтон, Делавэр в Соединенные Штаты Америки
А C-130H-LM Геркулес от 142-я воздушная эскадрилья, 166-е авиакрыло, Делавэр Эйр Национальная гвардия через несколько мгновений после приземления в New Castle ANGB в июне 2018 года.
Новый Замок Расположение в США
Координаты	39 ° 41′07 ″ с.ш. 075 ° 35′57 ″ з.д. / 39,68528 ° с.ш. 75,59917 ° з.д. / 39.68528; -75.59917 (Новый Замок ANGB)Координаты: 39 ° 41′07 ″ с.ш. 075 ° 35′57 ″ з.д. / 39,68528 ° с.ш. 75,59917 ° з.д. / 39.68528; -75.59917 (Новый Замок ANGB)
Тип	Авиабаза Национальной гвардии
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США (ВВС США)
Контролируется	Делавэр Эйр Национальная гвардия (ANG)
Условие	Оперативный
Интернет сайт	www.166aw.ang.af.mil
История сайта
Построен	1943 (1943) (как армейская авиабаза Нью-Касл)
В использовании	1943-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон	166-е авиакрыло
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА: ILG, ИКАО: КИЛГ, КРЫШКА FAA: ILG, ВМО: 724089
Высота	24,3 метра (80 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 9/27 2217,4 метров (7275 футов)Асфальт 1/19 2137,2 метров (7012 футов) асфальта 14/32 1402,6 метра (4,602 футов) асфальта
Аэродром совместно с Нью-Касл аэропорт. Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

База ВВС Нью-Касл, 1954 год.

Североамериканские F-86F-25-NH Сабли 4-го FIW / 335-го FIS "Руководители" над Кореей. Серийный номер 52-5346 опознаваемый.

База Национальной гвардии Нью-Касл это ВВС США установка под контролем Делавэр Эйр Национальная гвардия, расположен в Нью-Касл аэропорт в Округ Нью-Касл, Делавэр.

Обзор

База - это дом 166-е авиакрыло (166 AW) из Делавэр Эйр Национальная гвардия. Крыло эксплуатационно приобретено Командование воздушной мобильности (AMC). Работает восемь постоянно закрепленных, Lockheed C-130 H2 Геркулес транспортный самолет, крыло обеспечивает ВВС США с тактической переброской по воздуху и с земли и десанта войск, грузов и пассажиров, а также с авиационной медицинской эвакуацией пациентов в любую точку мира.

Комплекс расположен на 79,6 акра и включает 44 здания общей площадью 256 534 квадратных фута.^{[нужна цитата ]} Нормальное количество сотрудников установки - 294 человека, работающих полный рабочий день. Резерв активной гвардии (AGR) и Программа техников воздушного резерва (ART), но увеличивается до 1150 человек за один уик-энд в месяц.^{[нужна цитата ]} Самолеты 166-го полка несли службу в Саудовской Аравии во время операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» (1990/1991), операции «Правое дело» в Панаме (1989 г.), операции «Совместные усилия в Боснии» (1995 г.) и в рамках Глобальной войны. Терроризм.

Кроме того, в крыле есть служба инженеров-строителей / базовых инженеров по чрезвычайным ситуациям (Prime BEEF), 166-я эскадрилья гражданских инженеров (166 CES) и подразделение сетевой войны (166-я эскадрилья Network Warfare) (166 NWS).

История

Вторая Мировая Война

Ранее назывался Уилмингтон аэропорт и Большой Уилмингтон аэропорт, имущество было передано ВВС армии США в течение Вторая Мировая Война. Под контролем USAAF аэропорт был переименован. Армейская авиабаза Нью-Касл.^[2]

Открыт в мае 1943 г.^[3] New Castle AAB был назначен Командование перегонки авиационного корпуса 2-я перегонная группа с базой 552-й армии ВВС, которая является базовым подразделением, отвечающим за базу и ее объекты.^[4] Основная задача аэродрома заключалась в том, чтобы облегчить передвижение самолетов за границу для доставки британцам и другим союзникам.

Члены исторического Женщины-пилоты ВВС (ОСА). WASP служили пилотами-испытателями и перегонщиками, а также буксируемыми целями для студентов-стрелков. Сегодня в аэропорту установлен памятник женщинам из WASP, которые служили своей стране в трудную минуту. 30 июня 1945 года 1596-е базовое подразделение AAF заменило 552-ю AAFBU, а 2-я перегонная группа была заменена 2-й иностранной транспортной группой. Миссия базы была изменена на ответственность за воздушные перевозки пассажиров и грузов за границу.^[5]

Континентальное воздушное командование

После общего сокращения численности ВВС после войны аэропорт Нью-Касл стал базой для совместного использования, и гражданские самолеты работали с аэродрома в качестве аэропорта. 1 июля 1946 года на базе была задействована 328-я эскадрилья десантных авианосцев. Она обслуживала транспорты С-47 с аэродрома.^[6]

1 сентября 1949 года военные объекты в аэропорту были переданы Континентальное воздушное командование (ConAC) и Резерв ВВС 512-я авиабаза группа стала базовым подразделением, оставаясь таковым до 31 января 1951 года, когда она была переведена в Муниципальный аэропорт Ридинг, Пенсильвания,.^[7] Во время пребывания в качестве принимающей единицы Резерв ВВС и 512-я группа авианосца управляемый C-46 Коммандос (325-я, 326-я, 327-я и 328-я эскадрильи авианосцев) вернулись из Ридинга после того, как закрылись в качестве резервной базы.^[8] 512-й был задействован в Федеральной службе 1 апреля 1951 г. в связи с Корейская война. Ее личный состав и самолеты были переведены на дежурство в действующие подразделения, и через две недели группа была дезактивирована.

На смену 512-му ABG пришла Федерализованная Делавэр Авиация Национальной гвардии Группа 113-й авиабазы ​​стала базовым подразделением 1 февраля 1951 года. Задача 113-й авиабазы ​​заключалась в организации, управлении, оснащении, обучении и подготовке назначенного личного состава АНГ для боя и поддержании уровня оперативной эффективности.^[9] Когда его активация закончилась в 1952 году, 113-я эскадрилья была заменена 82-й авиационной базой 2 января 1952 года.^[10]

512-й TCG был переформирован в резерв ВВС 14 июня 1952 года и находился в аэропорту Нью-Касл в качестве резервного подразделения до 20 июля 1958 года, когда он был переведен в Станция воздушного резерва Willow Grove, Пенсильвания.

Командование ПВО

В 1950 году объект был переименован. База ВВС Нью-Касл, с Восточные силы ПВО (EADF), Командование ПВО (ADC), переходя под юрисдикцию базы ВВС Нью-Касл 1 сентября 1950 г.

8 сентября 1950 г. 4-е крыло истребителей-перехватчиков, оснащенный F-86A Sabre был переведен на авиабазу Нью-Касл, что дало аэродрому миссию превосходства в воздухе. 4-й FIW был развернут в Япония 10 ноября 1950 г. с задачей противодействовать угрозе МиГов в небе над Корея.^[11] 4-й FIW стал ведущей организацией по уничтожению МиГов во время Корейская война. Помимо 4-го FIW, в 1950 году на базе была задействована 334-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, первоначально летающая F-80 Падающие звезды, а в 1952 г. был заменен на F-94 Starfires.^[12] В 1952 году 334-й был вовлечен в инцидент с НЛО, когда его перехватчики были подняты на перехват неизвестных объектов, обнаруженных над Вашингтоном, округ Колумбия.^[13]

10 февраля 1951 г. Округ Колумбия Air National Guard с 113-й истребитель-перехватчик был перенесен на базу из Эндрюс AFB, Мэриленд, и 113-я группа авиабаз была назначена в качестве базового подразделения на авиабазе Нью-Касл. 113-я МФГ контролировала АНГ Делавэра. 142-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, который действовал F-84C Тандерджет перехватчики. 142d был модернизирован до F-94B Starfire 1 октября 1951 года, а 1 ноября 1952 года воздушная национальная гвардия была возвращена под контроль штата Делавэр.

С уходом федерализованной АНГ ADC активировала 4710-е авиакрыло ПВО 1 февраля 1952 года. С его активацией база была закреплена за Восточные силы ПВО с 26-я авиационная дивизия. Кроме того, планировалось поднять базу до полной установки ВВС США.^[14] 96-я эскадрилья истребителей-перехватчиков заменила 142 FIS 1 ноября, унаследовав Starfires, использовавшуюся гвардейцами, а 525-я группа ПВО стала оперативным компонентом 4710 ADW 16 февраля 1953 года. Вторая эскадрилья F-94C, 97-я эскадрилья истребителей-перехватчиков присоединилась к группе 27 марта 1953 года.^[12]

В 1955 году в рамках проекта «Стрела» 525 ADG был переименован в 82д истребитель-перехватчик. Project Arrow был программой ADC для реактивации известных боевых единиц Второй мировой войны, и эскадрильи были переименованы в 95-ю и 96-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, попутно модернизируясь до F-94C.^[12]

Базовый корпус

Базовый корпус, в котором проживали военнослужащие во время Корейская война (1950-1953) был куплен в 1956 г. Округ Нью-Касл, Делавэр и вновь открыт для гражданского жилья. Он был обозначен как Вилла "Аэропорт", Делавэр, и оставался жизнеспособным районом с 1956 по 1982 год, когда он был снесен, чтобы освободить место для правительственных зданий.

Делавэр Эйр Национальная гвардия

В 1957 году было объявлено, что командование противовоздушной обороны сокращает свои силы на авиабазе Нью-Касл, а задача по противовоздушной обороне на базе передается командованию ПВО. Делавэр Эйр Национальная гвардия. 96-я и 97-я FIS были дезактивированы 30 ноября, а 82-й FIG - 8 января 1958 года.

База была переименована в базу ВВС национальной гвардии и переименована в базу ВВС Национальной гвардии Нью-Касл, а объект был передан под контроль штата Делавэр. New Castle ANGB перешла под управление 142-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи, летавшей на F-86F Sabre. 10 ноября 1958 года подразделение было переименовано в 142-ю тактическую истребительную эскадрилью и переведено из командования ПВО в Тактическое воздушное командование (TAC).

7 апреля 1962 года Национальная гвардия ВВС штата Делавэр получила статус 166-й воздушно-транспортной группы и была переведена из тактического авиационного командования в Военно-воздушная транспортная служба (КОВРИКИ). Национальная гвардия штата Делавэр отказалась от истребителей F-86 вместо четырех двигателей. C-97 Stratocruiser +. 22 октября 1962 года в состав Национальной гвардии штата Делавэр было добавлено новое подразделение «142-й авиационный эвакуационный полет».

В период с 1964 по 1974 годы Национальная гвардия штата Делавэр совершала миссии во Вьетнам. В сентябре 1965 года, всего через три года после получения C-97, Национальная гвардия ВВС штата Делавэр получила награду Маккалистера как выдающееся транспортное подразделение Национальной гвардии авиации. В 1966 году заявка на права претензий перешла к Военное командование воздушным транспортом (MAC) после переименования MATS в MAC.

9 апреля 1968 года Национальная гвардия штата Делавэр была призвана к государственной службе для подавления гражданских беспорядков и насилия в городе Уилмингтон, штат Делавэр. Через несколько недель подразделение было освобождено от госпошлины. Однако многие люди оставались на государственной службе до 20 января 1969 года.

12 мая 1971 года АНГ в Делавэре изменила свое название со 166-й военно-воздушной группы на 166-ю тактическую воздушно-транспортную группу и заменила свои C-97 на винтовой грузовой самолет C-130A "Hercules" и начала переход от военного командования воздушной перевозки Командованию тактических воздушных перевозок. Это снова изменится в 1975 году, от TAC обратно к MAC, когда TAC переведет все свои блоки C-130 в MAC.

В период с 16 августа 1990 года по октябрь 1990 года три самолета с экипажами и многочисленными добровольцами Национальной гвардии штата Делавэр участвовали в операции «Щит пустыни». 25 января 1991 г. отдельные подразделения Национальной гвардии ВВС штата Делавэр получили статус федеральных во время войны в Персидском заливе, известной как «Операция« Буря в пустыне »» (8 самолетов с экипажами, обслуживающим и вспомогательным персоналом). Большая часть подразделения размещалась в Авиабаза Аль-Хардж, Саудовская Аравия. Более 150 человек дислоцируются в шести других местах в Европе и на двух базах в США. 30 июня 1991 года подразделения / личный состав были освобождены от действительной военной службы, выполнявшейся в поддержку войны в Персидском заливе.

Другое изменение названия произошло 16 марта 1992 года, когда 166-я группа тактических воздушных перевозок (166 TAG) была переименована в 166-ю группу воздушных перевозок (166 AG), а 142-я эскадрилья тактических воздушных перевозок (142 TAS) была переименована в 142-ю эскадрилью воздушных перевозок (142 AS). Вместе с тем, получившее командование подразделением, Военное командование воздушными перевозками (MAC) было переименовано в Командование воздушной мобильности (AMC).

В середине 1990-х годов претензия на 166 AG перешла от AMC к Воздушное боевое командование (АКК). Вскоре после этого New Castle ANGB появился на Перестройка базы и закрытие (BRAC) Список комиссии в контексте, который заземленный 166-е авиакрыло.^[15] Кроме того, New Castle ANGB был среди тех, которые Пентагон намечал закрыть с мая 2005 года.^[15] Однако к концу 1990-х годов судьба базы изменилась, и на капитальные проекты по ее улучшению было выделено более 130 миллионов долларов из федеральных фондов.^[15]

1 апреля 1997 года оперативное командование Национальной гвардии ВВС штата Делавэр снова изменилось с боевого воздушного командования на Командование воздушной мобильности (AMC).

Назначены основные единицы

• Национальная гвардия штата Делавэр, 1946 год - настоящее время
• 328-я эскадрилья авианосцев, 1946-1949 гг.
• 512-я авианосная группа, 1949–1951 годы; 1952–1958
• 4-е крыло истребителей-перехватчиков, 1950 г.
• 113-й истребитель-перехватчик 1951-1952 гг.
• 4710-й авиаполк, 1952-1957 гг.
• 525-я группа ПВО, 1952-1955 гг.
• 82-я истребительно-перехватывающая группа, 1955-1957 гг.

Смотрите также

• Командование воздушно-космической обороны истребительной эскадрильи
• Аэродромы армии Делавэра Второй мировой войны
• Командование воздушного транспорта

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

• Справочник по организации воздушно-космической обороны за 1946–1980 годы, составленный Ллойдом Х. Корнеттом и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN  0-912799-02-1).
• Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN  0-912799-12-9.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.