База ВВС Гриффис - Википедия - Griffiss Air Force Base

Эта статья о бывшей базе ВВС США в Нью-Йорке. Информацию об использовании этого объекта в гражданских целях и информацию об аэропорте см. Международный аэропорт Гриффис.

База ВВС Гриффисс
Shield Strategic Air Command.png
Часть Воздушное боевое командование (1992–1995)
Стратегическое воздушное командование (1959–1992)
Рим, Нью-Йорк НАС.
EADS Stewart NY ANG.jpg
ANG личный состав сосредоточен на задаче противовоздушной обороны
в то Восточный сектор ПВО.
Griffiss AFB находится в Нью-Йорке.
Авиабаза Гриффис
Авиабаза Гриффис
Griffiss AFB находится в США.
Авиабаза Гриффис
Авиабаза Гриффис
Координаты43 ° 14′N 75 ° 25'з.д. / 43,23 ° с. Ш. 75,41 ° з. / 43.23; -75.41Координаты: 43 ° 14′N 75 ° 25'з.д. / 43,23 ° с. Ш. 75,41 ° з. / 43.23; -75.41
ТипБаза ВВС
Информация о сайте
Контролируется ВВС США
История сайта
Построен1941–1942
В использовании1942–1995
СобытияВторая Мировая Война, Холодная война
Авиабаза Гриффис
Griffisafb-2may1997.jpg
2 мая 1997 г. (закрыт в 1995 г.)
Резюме
ВысотаAMSL504 футов / 154 м
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
15/3311,8203,600Конкретный

База ВВС Гриффисс бывший ВВС США установка в северо-восток Соединенные Штаты, находится в центральный Нью-Йорк состояние в Рим, примерно в пятнадцати милях (25 км) к северо-западу от Ютика.

Включены миссии истребитель перехватчики, электронные исследования, установка и поддержка, дозаправка в воздухе, и бомбардировщики. База открыта в 1942 году, закрыта в соответствии с BRAC действие в 1995 году и его аэродром сейчас Международный аэропорт Гриффис, принадлежит Округ Онейда. В ноябре 1984 года сайт был добавлен в Список национальных приоритетов потому что опасные химические вещества были обнаружены в почве и грунтовых водах. Растворители, свинец и полихлорированные дифенилы (ПХБ) были захоронены на свалках и в сухих колодцах.

Закрыт 25 лет назад в сентябре 1995 г. Комиссия по перестройке и закрытию базы Решением, он был переоборудован для гражданских и небоевых целей в 1995 году, и теперь он является домом для Бизнес и технологический парк Гриффис. После закрытия, два ВВС США остались мероприятия: Римский исследовательский центр из Исследовательская лаборатория ВВС, а Восточный сектор ПВО (EADS) Североамериканское командование воздушно-космической обороны (NORAD) под управлением Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия из небольшого комплекса зданий в Технопарке.

Гриффисс был местом Вудсток 99 Фестиваль в июле 1999 года. Известный завышенными ценами, трехзначным жаром, агрессивной музыкой и нехваткой воды, он погрузился в хаос, хотя базовых активов не было. пострадали.[1][2][3]

Расположение, география

База ВВС Гриффис расположена в центре штата Нью-Йорк в Риме, в Долина могавков среди Река могавк, Six Mile Creek и Канал баржи штата Нью-Йорк.[4]

История

3 апреля 1941 г. Военное ведомство начал искать место для строительства аэродрома в центре Нью-Йорка. Приказ о начале строительства поступил из военного ведомства 23 июня 1941 года, а земля была взломана 2 августа 1941 года. Строительство было завершено в феврале 1942 года, а летные работы на аэродроме депо начались 18 февраля 1942 года. Кеннет Николс из Инженерный корпус армии США Сиракузский инженерный округ, которым руководил Джеймс К. Маршалл. Маршалл, а затем Николс стали окружным инженером Манхэттенский инженерный район (MED), который построил атомную бомбу.

После ряда названий и изменений в 1948 году база была окончательно названа "База ВВС Гриффис" в честь Подполковник Townsend Griffiss (1900–1942), а Буффало родной и 1922 г. Западная точка выпускник. В 1942 году Гриффисс стал первым американским летчиком, погибшим при исполнении служебных обязанностей в Европейский театр Второй мировой войны[5] когда Б-24 Освободитель бомбардировщик, на котором он находился, был сбит дружественным огнем над Английский канал. ВВС США первоначально применили "базу ВВС Гриффисс" к Армейский аэродром Форт-Уэрта в Техас 1 января 1948 года, но его название было изменено 27 февраля, чтобы увековечить память родного сына и Медаль за отвагу получатель, майор Гораций Карсвелл, который отдал свою жизнь при попытке совершить аварийную посадку своего искалеченного B-24 над Китай.[6]

Римский аэродром

1 февраля 1942 года был задействован римский авиационный склад, и на протяжении всей Второй мировой войны он занимался обслуживанием и ремонтом авиационных двигателей, а также обучал авиационные депо ремонту двигателей. С окончанием войны и резким сокращением числа самолетов AAF деятельность была резко сокращена осенью 1945 года. Авиабаза в Риме продолжала свою деятельность вплоть до 1960-х гг. Командование тыла ВВС Air Materiel Area (AMA), поддерживающая электронику USAF и системы RADAR. Депо начало постепенно сокращаться в начале 1960-х, при этом депо закрылось в 1967 году, и его функции были переданы другим районам авиационной техники AFLC.

ПВО

Air Defense Command.png
49-й FIS Convair F-106A Delta Dart, AF Ser. № 59-0076, отмечен двухсотлетней годовщиной, 1976 г.

Хотя многие самолеты приземлялись в Гриффисе во время войны, на аэродроме не было постоянно дислоцированных летающих частей. Только после Второй мировой войны Резерв ВВС 65-я разведывательная группа проводила аэрофотосъемку и картографические операции с Гриффисса с 27 декабря 1946 года до того, как была деактивирована 27 июня 1949 года.

3 октября 1950 г. 1-я группа истребителей-перехватчиков из Командование ПВО (ADC) стал первым постоянным летным отрядом ВВС США в Гриффисе. Хотя группа переехал в Калифорнию в 1951 г.,[7] это 27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (FIS) осталась позади.[8] Подразделения ADC дислоцировались там в течение следующих 30 лет, поскольку Гриффисс стал центром Северо-восточной миссии ПВО и штаб-квартирой Северо-восточный сектор ПВО. 27-й FIS полетел Lockheed F-80 Падающие звезды, Североамериканские F-86 Sabers, Northrop F-89 Скорпион, Lockheed F-94 Starfires и Convair F-102 Delta Daggers перед тем как покинуть Гриффис в 1959 году.[8]

27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Lockheed F-94C Starfire, AF Ser. № 51-13555, около 1955 г.
27-й FIS F-102A Delta Dagger, AF Ser. № 56-1219, около 1958 г.

В октябре 1955 г. 465-й FIS был назначен Гриффису[9] с всепогодными истребителями F-89 Scorpion. АЦП активировал 4727-я группа ПВО в качестве штаб-квартиры двух эскадрилий в феврале 1957 года и стал основным арендатором компании Griffiss.[10] 49-я FIS переехала, меньше персонала, оборудования и самолетов из Hanscom AFB, Массачусетс, и заменил 465-й FIS в октябре 1959 г., получив после передачи его McDonnell F-101 Voodoos.[11] Позже в том же году, когда 27-й FIS покинул Гриффис, 4727-й был снят с производства.[10]

Римская лаборатория

Дальнейшая информация: Римская лаборатория

Электронные исследования начались в Римском авиационном депо в 1949 году. Комплекс лаборатории Ватсона был переведен в Рим из Красный банк, Нью-Джерси между 1950 и 1951 годами. Центр развития авиации в Риме был открыт на базе 12 июня 1951 года в ответ на особые потребности военно-воздушных сил в электронике. Корпус связи армии США во время войны. RADC будет переименован в Римская лаборатория в 1991 году в ответ на изменение его роли в исследованиях и разработках.

Стратегическое воздушное командование

Генеральный план Гриффисса
Дальнейшая информация: 416-я авиационная экспедиционная группа
Shield Strategic Air Command.png

416-й бомбардировочный авиаполк (416 BW), а Стратегическое воздушное командование (SAC) B-52G Stratofortress и KC-135R Стратотанкер Крыло, которое проводило стратегическую готовность к бомбардировкам, операции по обычным бомбардировкам и операции по дозаправке в воздухе в глобальном масштабе, базировалось на авиабазе Гриффис. 416 экипажей и самолетов BW были отправлены в Тихий океан во время войны во Вьетнаме для поддержки операций SAC во время конфликта. В 1991 году летные экипажи и самолеты участвовали в первой операции «Буря в пустыне». Война в Персидском заливе в Юго-Западной Азии.

1 июня 1992 г., в рамках реорганизации ВВС и одновременно с прекращением деятельности SAC, самолет KC-135 416 BW был передан недавно созданной Командование воздушной мобильности (AMC). 416-й сохранил свои самолеты B-52, а крыло было передано вновь созданной Воздушное боевое командование (ACC), при этом Гриффисс обозначен как база ACC. 416 BW был дезактивирован в 1995 году в рамках еще одного пост-Холодная война сокращение стратегических сил Соединенных Штатов в соответствии с соглашением 1993 г. BRAC решение. Закрытие базы Griffiss AFB было частью той же акции BRAC.

Среди арендаторов базы Griffiss AFB, база также была домом для авиационной бригады Армия США с 10-я горнострелковая дивизия с 1988 по 1992 гг.[нужна цитата ]

Регулировка BRAC

База данных Griffiss была выбрана для реорганизации Перестройка базы и закрытие Комиссия в 1993 году.[12]

Объект сейчас[когда? ] является домом для Бизнес-парка и Технологического парка Гриффисса, и он по-прежнему является домом для Римский исследовательский центр из Исследовательская лаборатория ВВС так же хорошо как Восточный сектор ПВО (EADS) из Североамериканское командование ПВО (НОРАД), а Финансовая и бухгалтерская служба обороны (DFAS) Рим Местоположение.[нужна цитата ]

На пике своего развития база была крупнейшим работодателем в Округ Онейда, Нью-Йорк.[нужна цитата ]Гриффисс был местом Вудсток 1999 концертный фестиваль.[1][2][3]

Загрязнение окружающей среды

База получила обозначение суперфонд сайт в 1984 году.[13] Растворители, свинец и полихлорированные бифенилы (ПХБ) были захоронены на свалках и в сухих колодцах. Это зараженное Три Майл Крик и Sixmile Creek, и грунтовые воды под частями основания, что привело к накоплению летучие органические соединения (ЛОС). Выкопаны протекающие подземные резервуары для хранения и загрязнения почвы. Люди, пострадавшие от зараженной колодезной воды, получали воду в бутылках, пока в 1991 году все не были подключены к городскому водопроводу. К 2013 году 27 из 31 «проблемных областей», выявленных в 1995 году, были очищены или решены иным образом и не нуждались в «дальнейших действиях» согласно EPA.[4]

Перепланировка

Закрытие базы 30 сентября 1995 г. означало, что было потеряно 5000 рабочих мест или 30% экономической базы города. Население уменьшилось на 10 000 человек, с 44 350 в 1990 году до 34 950 в 2000 году. Исследовательская лаборатория ВВС не была закрыта и стала основой плана реконструкции, превращения ее в часть корпоративного бизнеса и создания вокруг нее технологического парка. В 2004 году был открыт новый объект на 24 миллиона долларов.[14]

Основные команды

Переназначен: Командование тыла ВВС, 1 апреля 1961 г.

Назначены основные единицы

  • Авиабаза в Риме, 1 февраля 1942 г. - 3 января 1955 г.
  • Район воздушных материалов в Риме, 1 февраля 1943 - 25 июня 1947 г.
  • 4104-я армейская база ВВС, 1 апреля 1944 - 15 апреля 1945
  • 65-я разведывательная группа, 27 декабря 1946 - 27 июня 1949
  • 1-я группа истребителей-перехватчиков, 15 августа 1950 г. - 3 июня 1951 г.
71-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 15 августа - 21 октября 1950 г.
27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 15 августа 1950 - 1 октября 1959
  • 6530-е крыло авиабазы, 12 июня 1951 г. - 1 августа 1952 г.
  • Склад ВВС в Риме, 3 января 1955 - 1 апреля 1967
  • 465-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 8 октября 1955 - 1 июля 1959
  • 2856-е крыло авиабазы, 16 февраля 1958 г. - 1 июля 1970 г.
  • 4727-я группа ПВО, 8 февраля 1957 - 15 октября 1959 г.
49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 1 июля 1959 - 7 июля 1987

Рекомендации

  1. ^ а б Вартофски, Алена (27 июля 1999 г.). "Вудсток 99 летит в дыму". Вашингтон Пост. п. А1.
  2. ^ а б "В хаосе Вудстока виновата небольшая группа". Евгений Регистр-Страж. (Орегон). Ассошиэйтед Пресс. 27 июля 1999 г. с. 5А.
  3. ^ а б Гусман, Исаак; Тайлер, Летта (27 июля 1999 г.). «Дискорд нарушает гармонию Вудстока». Wilmington Morning Star. (Северная Каролина). (Newsday). п. 1А.
  4. ^ а б "База ВВС США Гриффис, Нью-Йорк, EPA, идентификационный номер: NY4571924451" (информационный бюллетень). EPA Region 2. 25 октября 2013 г. с. 3. Получено 22 сентября 2015.
  5. ^ Стивен Малви (14 февраля 2012 г.). «Таунсенд Гриффис, забытый герой Второй мировой войны». Новости BBC.
  6. ^ «Тезки: Карсвелл». Журнал ВВС. 99 (10): 76. Октябрь 2016.
  7. ^ Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 21–24. ISBN  0-912799-02-1.
  8. ^ а б Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 138–139. ISBN  0-405-12194-6.
  9. ^ Маурер, Боевые эскадрильистр. 571-572
  10. ^ а б Корнетт, Ллойд H; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 гг. (PDF). Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты. п. 89.
  11. ^ Маурер, Боевые эскадрильи, стр. 213-214.
  12. ^ "Комиссия по закрытию и переустройству оборонных баз - Отчет Президенту 1993 г." (PDF). Министерство обороны США. 1 июля 1993 г.. Получено 23 октября 2007.
  13. ^ База ВВС Гриффисс Region 2 Superfund, 6 мая 2015 г., Агентство по охране окружающей среды США, получено 21 сентября 2015 г.
  14. ^ «Бывшая база ВВС становится бизнес-парком». Элизабет Купер. Гейтхаус Медиа, ООО. uticacod.com. 20 сентября 2015 г.. Получено 22 сентября 2015.
  15. ^ Этот блок не имеет отношения к предыдущему

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

дальнейшее чтение

  • Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN  0-912799-12-9.
  • Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.. Справочная серия ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN  0-912799-53-6, ISBN  0-16-002261-4
  • Публикация Командования воздушно-космической обороны, Перехватчик, Январь 1979 г. (том 21, номер 1).