База ВВС в горах - Mountain Home Air Force Base

База ВВС в горах
Около Горный дом, Айдахо в Соединенные Штаты Америки
F-15E Strike Eagle из 391-й истребительной эскадрильи, базирующейся на авиабазе Mountain Home.
Air Combat Command.png
Mountain Home находится в Айдахо.
Горный дом
Горный дом
Mountain Home находится в США.
Горный дом
Горный дом
Координаты43 ° 02′N 115 ° 52'з.д. / 43,04 ° с.ш.115,87 ° з. / 43.04; -115.87Координаты: 43 ° 02′N 115 ° 52'з.д. / 43,04 ° с.ш.115,87 ° з. / 43.04; -115.87
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяВоздушное боевое командование (АКК)
СостояниеОперативный
Интернет сайтwww.mountainhome.af.mil
История сайта
Построен1942 (1942) – 1943
В использовании1943 – 1945
1948-настоящее время
Информация о гарнизоне
ток
командир		Полковник Ричард А. Гудман
Гарнизон366-й истребительный авиаполк (Хост)
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: MUO, ИКАО: КМУО, КРЫШКА FAA: MUO, ВМО: 726815
Высота913,1 метров (2,996 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
12/304117,8 метров (13,510 футов)Пористая европейская смесь
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

База ВВС в горах (ИАТА: MUO, ИКАО: КМУО, FAA Крышка: MUO) это ВВС США установка в западный Соединенные Штаты. Находится в юго-западный Айдахо в Округ Элмор, база находится в двенадцати милях (20 км) к юго-западу от Горный дом, что в сорока милях (65 км) к юго-востоку от Бойсе через Межгосударственный 84. База также используется военно-воздушными силами Республики Сингапур (RSAF), у которых есть отряд истребителей F-15SG, находящихся на длительной работе на базе, и эскадрилья, состоящая из личного состава RSAF и USAF.[2]

Хостел в Mountain Home с 1972 года был 366-й истребительный авиаполк (366 FW) из Воздушное боевое командование (ACC) по прозвищу «Стрелки». Основная задача базы - обеспечить боевую авиацию и возможности боевой поддержки для реагирования на чрезвычайные ситуации во всем мире и их поддержки.

Построен в начале 1940-х гг. Во время Вторая Мировая Война как тренировочная база для бомбардировщики, после войны ненадолго транспортирует, затем была бомбардировочная и ракетная база. Это стало истребитель база 54 года назад в 1966 году.

Часть базы - это место, определенное переписью (CDP); население было 3238 человек в Перепись 2010 г..[3]

История

Экипажи начали строительство базы в ноябре 1942 года, а новое поле официально открылось 7 августа 1943 года. Вскоре после этого летчики на поле начали тренироваться. Военно-воздушные силы США бригады для Вторая Мировая Война. В 396-я бомбардировочная группа (Тяжелый) был первым назначенным подразделением, и его запланированная миссия заключалась в обучении экипажей для Б-17 Летающая крепость. Однако до того, как прибыли первые B-17, планы в отношении поля изменились, и 396-й был передан в Moses Lake AAF, Вашингтон.

Космический аэрофотоснимок в июне 1945 г.
Горного аэродрома Армии Крайовой

Вместо обучения экипажей B-17 летчики Mountain Home начали подготовку экипажей для Б-24 Освободитель. Первой так поступила группа 470-я бомбардировочная группа (Тяжелый), который тренировался в Mountain Home с мая 1943 года по январь 1944 года, когда часть переехала в Тонопа AAF Невада. В 490-я бомбардировочная группа (Тяжелый) заменил 470-й и обучил экипажи B-24, пока он не был развернут в RAF Eye Англия в апреле 1944 года. 494-я бомбардировочная группа затем заменил 490-й, еще раз тренировавший экипажи «Освободителей».

База была переведена в неактивное состояние в октябре 1945 года.

Послевоенная эпоха

База оставалась бездействующей более трех лет, до декабря 1948 года, когда недавно получившие независимость ВВС США открыла базу заново. Группа 4205-й авиабазы ​​была задействована 12 декабря для подготовки вновь назначенных База ВВС в горах для оперативного использования.

Три крыла Служба воздушного снабжения и связи использовали базу в начале 1950-х гг.

В 1953 году база была передана в г. Стратегическое воздушное командование который назначил свой 9-е бомбардировочное крыло в горный дом. 9-й перебрался на авиабазу Mountain Home в мае 1953 года и начал летать. Бомбардировщики В-29 и КБ-29Н заправка самолетов. 9-й начал переходить на новый B-47 Stratojet бомбардировщик и Танкер КС-97 в сентябре 1954 года, в любой момент поддерживая боевую готовность бомбардировщиков к войне и продолжая выполнять свою миссию в качестве силы сдерживания на всей территории Холодная война годы 1950-х и начало 1960-х годов.

В 1959 году строительство трех СМ-68 Титан ракетные объекты начались в придомовой местности. В 569-я ракетная эскадрилья стратегического назначения контролировали эти объекты и в августе 1962 года были приписаны к 9-му бомбардировочному крылу. Чтобы подготовиться к добавлению ракет в свои бомбардировочные силы, ВВС США переименовали крыло в крыло. 9-е стратегическое авиакосмическое крыло в апреле 1962 г.

Несколько лет спустя миссия стратегического авиационного командования в Mountain Home начала сворачиваться, и в ноябре 1964 года ВВС США объявили о закрытии ракетных объектов. В конце 1965 года ВВС США также начали отказываться от устаревших Бомбардировщик В-47 и объявил о планах принести 67-е тактическое разведывательное крыло в горный дом.

366-й истребительный авиаполк

Основная статья: 366-й истребительный авиаполк

366-й истребительный авиаполк (в различных обозначениях) был базовым подразделением в Mountain Home более 35 лет после его возвращения из война во Вьетнаме в конце 1972 г.

До прибытия 366-го тактического истребительного авиаполка в Маунтин-Хоум, 389-я, 390-я и 391-я тактические истребительные эскадрильи вернулись из Южного Вьетнама, присоединились к 347-му и начали переоборудование в самолеты F-111A. Впервые с тех пор, как оно отправилось во Вьетнам, крыло снова имело три исходных летающих модуля.

В 1969 году в южной части базы начал действовать отряд арендаторов, используя часть первоначальной зоны оповещения SAC и примерно половину объекта оповещения Mole Hole, а вторую половину делили с руководящей школой NCO с главной базы. Дет. 1, 320 BW выполнили боевое задание двумя В-52 бомбардировщики и два заправщика KC-135. Подразделение было расформировано весной 1975 года и вернулось на авиабазу Мазер.

Операции продолжались без изменений несколько лет. Крыло испытало свою готовность в августе 1976 г., когда произошел пограничный инцидент в г. Корея побудило США увеличить свой военный контингент в Южной Корее в качестве демонстрации силы. 366-й развернул эскадрилью из 20 истребителей F-111, которая достигла Кореи только через 31 час после получения уведомления о запуске. Вскоре после этого напряжение спало, и отряд вернулся домой.

EF-111A Ворон в 1987 г.

В начале 1991 года ВВС объявили, что 366-й станет основным композитным крылом ВВС "воздушного вмешательства". Крыло будет расти с добавлением эскадрильи EF-111A Ворон самолет радиоэлектронной борьбы и эскадрилья B-1B Lancer бомбардировщики превратятся в динамичное крыло из пяти эскадрилий с возможностью быстрого развертывания и создания интегрированной боевой авиации.

Быстрый переход композитного крыла воздушного вмешательства от концепции к реальности начался в октябре 1991 года, когда ВВС переименовали крыло в крыло. 366-е крыло. Вновь реактивированные "истребительные эскадрильи" этого крыла стали частью составного крыла в марте 1992 года. 389-я истребительная эскадрилья начала выполнять полеты двойного назначения. F-16C Боевой сокол, а 391-я истребительная эскадрилья была оснащена новыми F-15E Strike Eagle. Эти две эскадрильи обеспечивают артиллерийским истребителям возможность нанесения точных ударов круглосуточно.

После террористических атак 11 сентября 2001 г., в результате чего началась операция «Несокрушимая свобода» (OEF), 366-е крыло снова получили вызов. В то время как 34-я бомбардировочная эскадрилья развернулась в Диего Гарсия как компонент B-1 28-е авиационное экспедиционное крыло, крыло отправило пакет поддержки базовых операций в Авиабаза Аль-Удейд, Катар, чтобы превратить голую базу в полноценный аэродром для крупномасштабных боевых действий. В октябре 2001 года 391-я истребительная эскадрилья была развернута в Авиабаза Аль-Джабер, Кувейт, а 389-я истребительная эскадрилья отправилась в Аль-Удейд в ноябре.

После возвращения крыла из Юго-Западной Азии ВВС начали консолидацию своих сил B-1 Lancer и KC-135 Stratotanker. Это привело к перераспределению бомбардировщиков и заправщиков крыла. 22 самолета ARS начали пересаживаться в Макконнелл AFB, Канзас в мае 2002 года, а в августе следующего года эскадрилья дезактивировалась. 34 BS B-1B начали движение в Ellsworth AFB, Северная Дакота В июне эскадрилья официально переехала в сентябре. После вывода этих средств ВВС переименовали 366-й в истребительный авиаполк. С этими изменениями подошла к концу 10-летняя миссия этого крыла в качестве единственного постоянного воздушного экспедиционного крыла ВВС. Продолжающаяся реконструкция истребительного крыла 366 была официальной с перестройкой базы 2005 года, совпадающей с крупномасштабной интеграцией 150+ F-22 Raptors. После вылета F-16 база Mountain Home AFB была выбрана в качестве установки для F-15E из-за ее идеального диапазона тренировочной местности, которая подходит для учебных миссий воздух-земля и воздух-воздух.

Крушение Thunderbirds

Капитан Крис Стриклин катапультируется
от его F-16C в MHAFB
14 сентября 2003 г.

База была местом Thunderbirds крушение 14 сентября 2003 г., в котором никто не погиб.[4][5] Капитан Крис Стриклин, летавший на Thunderbird 6 (соло противника, серийный № 87-0327), попытался "Разделить S "маневр (который он выполнил более 200 раз) сразу после взлета из-за неправильного средний уровень моря высота. Похожий на вид пустыни, MHAFB на 1100 футов (340 м) выше, чем дом Громовых птиц в База данных Неллис около Лас Вегас, Невада.

Восхождение всего на 1670 футов (510 м) над уровнем земли (AGL) вместо 2500 футов (760 м) у Стриклина была недостаточная высота для завершения нисходящего маневра с полупетлей. Он направил самолет F-16C по взлетно-посадочной полосе 30 в сторону от зрителей и катапультировался менее чем за секунду до столкновения. Его парашют раскрылся, когда он был прямо над землей, и Стриклин выжил, получив лишь незначительные травмы. Никто на земле не пострадал, но самолет стоимостью 20 миллионов долларов был уничтожен.[4]

Официальная процедура демонстрации маневров "Split-S" была изменена, и ВВС США теперь требуют, чтобы пилоты Thunderbird и наземные диспетчеры авиашоу работали в выше среднего уровня моря (AMSL) высоты, в отличие от наземного управления, работающего в AGL, и пилотов в AMSL, что привело к двум наборам чисел, которые пилот должен был согласовать. Пилоты Thunderbird теперь также поднимаются еще на 1000 футов (300 м) перед выполнением маневра Split S.[4]

Предыдущие имена

  • Армейская авиабаза, горный дом, ноябрь 1942 г.
  • Аэродром Армии Крайовой, 2 декабря 1943 года.
  • База ВВС Mountain Home, 13 января 1948 - настоящее время

Основные команды, которым назначены

Статус временно неактивен, 5 октября 1945 г.
Подбаза Аэродром армии Гауэн (Бойсе), Айдахо, 9 октября 1945 г.
Подбаза Аэродром армии Уолла Уолла, Вашингтон, 31 декабря 1945 г. - 30 сентября 1946 г.
Активирован 1 декабря 1948 г.
Деактивирован 25 апреля 1950 г.
Подбаза База данных Fairfield-Suisun (позже Трэвис), Калифорния, гр. 1 апреля 1950 - 24 января 1951
Активирован 1 февраля 1951 г.

Назначены основные единицы

Объекты межконтинентальных баллистических ракет

569-я ракетная эскадрилья стратегического назначения - ракетные комплексы "Титан I"

В 569-я ракетная эскадрилья стратегического назначения Оперировали три HGM-25A Титан I Места расположения межконтинентальных баллистических ракет: (1 июня 1961 - 25 июня 1965)

Роль и операции

Mountain Home AFB - это дом 366-й истребительный авиаполк (366 FW), который подчиняется Воздушное боевое командование (АКК). Задача 366 FW - профессионально и лично подготовить летчиков и их семьи к экспедиционным операциям и создать среду, способствующую интеграции всех аспектов операций с крыльями.

В состав крыла входят три боевые истребительные эскадрильи:

  • 366-я оперативная группа (хвостовой код: «МО»)
389-я истребительная эскадрилья (F-15E Strike Eagle )
391-я истребительная эскадрилья (F-15E Strike Eagle)
428-я истребительная эскадрилья (F-15SG ) Республика Сингапур ВВС

Кроме того, 726-я эскадрилья управления воздушным движением дает воздушное изображение самолетам во время их тренировки. Активный Айдахо Эйр Национальная гвардия подразделение, 266-я эскадрилья дальнего действия, контролирует и обслуживает объекты-источники излучения в пределах 7 412 квадратных миль (19 200 км).2) полигон оперативной подготовки на юго-западе Айдахо.

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС в Маунтин-Хоум.[6][7][8]

Единицы, отмеченные GSU, являются Географически отдельные подразделения, которые, хотя и базируются в Mountain Home, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

География

Mountain Home AFB находится по адресу (43.049511, −115.866452),[9] загар высота 2,996 футов (913 м) над уровнем моря. Он находится в западной части Равнина Снейк-Ривер, примерно в 3 милях (5 км) к северу от С. Дж. Страйк Водохранилище, конфискация Snake River (и Река Бруно ).

Согласно Бюро переписи населения США, CDP имеет общую площадь 9,9 квадратных миль (26 км2), а 0,10% - вода.

Он связан с городом Горный дом Государственное шоссе 67.

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
19706,038—
19806,4036.0%
19905,936−7.3%
20008,89449.8%
20103,238−63.6%
источник:[10][11]

По данным переписи[12] в 2000 г. насчитывалось 8 894 человека, 1 476 домашних хозяйств и 1 452 семьи, проживающие в CDP. Плотность населения была 896 человек на квадратную милю (346 / км.2). Было 1590 единиц жилья со средней плотностью 160 на квадратную милю (62 / км2). Расовый состав CDP был 83,2%. Белый, 6.9% Черный или афроамериканец, 0.8% Коренной американец, 2.5% Азиатский, 0.2% Островитянин Тихого океана, 2,7% от другие расы и 3,7% от двух и более гонок. Латиноамериканец или Латиноамериканец любой расы были 6,5% населения.

Существовали 1476 семей, из которых 76,4% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 91,9% были супружескими парами, живущими вместе, 4,4% семей женщины проживали без мужей, а 1,6% не имели семьи. 1,4% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них нет одиноких людей в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,40, а средний размер семьи 3,43.

В CDP население было рассредоточено: 24,0% в возрасте до 18 лет, 24,4% от 18 до 24 лет, 49,7% от 25 до 44 лет, 1,8% от 45 до 64 лет и 0,1% в возрасте 65 лет или старший. Средний возраст составлял 25 лет. На каждые 100 женщин приходилось 180,8 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 219,5 мужчин.

Средний доход семьи в CDP составил 31 634 доллара, а средний доход семьи - 31 377 долларов. У мужчин средний доход составлял 24 865 долларов по сравнению с 20 664 долларами у женщин. Доход на душу населения для CDP составлял 17 671 доллар. Около 6,5% семей и 7,4% населения были ниже черты бедности, в том числе 9,1% из них моложе 18 лет и ни один из тех, кто в возрасте 65 лет и старше.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Схема аэропорта - База Горного Дома (KMUO)" (PDF). Федеральная авиационная администрация. 15 августа 2019 г.. Получено 31 августа 2019.
  2. ^ https://www.mountainhome.af.mil/News/Article-Display/Article/309555/republic-of-singapore-air-force-unit-activates/
  3. ^ "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 22 марта 2011.
  4. ^ а б c "Отчет об аварии Thunderbird опубликован". F-16.net. Получено 3 апреля 2013. В этой статье есть ссылка на видео из кабины катапультирования.
  5. ^ "Самолет Thunderbirds разбивается на выставке". Пресс-секретарь-обзор. Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 15 сентября 2013. с. A10.
  6. ^ «Оперативная эскадрилья». Mountain Home AFB. ВВС США. Получено 31 августа 2019.
  7. ^ «Эскадрильи поддержки миссии». Mountain Home AFB. ВВС США. Получено 31 августа 2019.
  8. ^ «366-я Медицинская Группа - О нас». Медицинская служба ВВС. ВВС США. Получено 31 августа 2019.
  9. ^ «Файлы газетира США: 2010, 2000 и 1990». Бюро переписи населения США. 12 февраля 2011 г.. Получено 23 апреля 2011.
  10. ^ Моффатт, Райли. История населения городов и поселков на западе США, 1850–1990 гг.. Lanham: Пугало, 1996, 96.
  11. ^ «Оценка населения субконтинента: Айдахо, 2000–2007 гг.». Бюро переписи населения США, Отдел народонаселения. 18 марта 2009 г. Архивировано с оригинал (CSV ) 31 марта 2009 г.. Получено 17 июн 2009.
  12. ^ "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 31 января 2008.

дальнейшее чтение

Крыло Истребителя Том Клэнси

внешние ссылки

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX