RAF Scampton - RAF Scampton

"SQZ" перенаправляется сюда. Схему сжатия см. SQUOZE.

RAF Scampton
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Возле Scampton, Линкольншир в Англии
Индикация красных стрелок над RAF Scampton MOD 45147902
Красные стрелы в их доме, RAF Scampton
Scampton.jpg
Armatus non lacessitur
(латинский за 'На вооруженного человека не напали')[1][2]
RAF Scampton находится в Линкольншире.
RAF Scampton
RAF Scampton
Показано в Линкольншире
Координаты53 ° 18′28 ″ с.ш. 000 ° 33′03 ″ з.д. / 53,30778 ° с.ш.0,55083 ° з. / 53.30778; -0.55083Координаты: 53 ° 18′28 ″ с.ш. 000 ° 33′03 ″ з.д. / 53,30778 ° с.ш.0,55083 ° з. / 53.30778; -0.55083
ТипБаза Королевских ВВС
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяГруппа № 1 (Воздушный бой)
Интернет сайтwww.raf.mod.Великобритания/ rafscampton/
История сайта
Построен1916 (1916) & 1936
В использовании1916–1919 1936 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Командир крыла Дж. Т. С. Паркер, MBA, BCom RAF[3]
Жильцы
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: SQZ, ИКАО: EGXP, ВМО: 03373
Высота62 метра (203 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
04/222740 метров (8990 футов)Асфальт

Королевские военно-воздушные силы Скамптон или же RAF Scampton (ИАТА: SQZ, ИКАО: EGXP) это База Королевских ВВС расположен рядом с Дорога A15 недалеко от села Scampton, Линкольншир и в 6 милях (9,7 км) к северо-западу от город, Линкольн, Англия. Командир крыла J.T.S. Паркер стал командиром станции в августе 2018 года.[4] В июле 2018 года Минобороны объявило, что Скамптон закроется к 2022 году и будет продан, а все подразделения будут перемещены в другое место.[5]

Топография станции по отношению к дороге была включена в значок станции, на котором Длинный лук представляет Горная улица (дорога A15 ) изогнутая, чтобы соответствовать удлиненной взлетно-посадочной полосе, и стрелка, представляющая саму взлетно-посадочную полосу.[6] Сайт принадлежит Министерство обороны и управляется RAF.[7]

RAF Scampton стоит на месте Первая мировая война Королевский летающий корпус посадочная площадка, которая называлась Брэттлби.[8] Станция была закрыта и возвращена в сельское хозяйство после Первой мировой войны и возобновил свою деятельность в 1930-х годах. Он предоставил аэродром для истребителей во время Первой мировой войны, бомбардировщиков во время Второй мировой войны и V-сила Avro Vulcans вовремя Холодная война.

После временного закрытия RAF Scampton в 1996 году и последующей реактивации база стала домом для пилотажной группы RAF (RAFAT). Красные стрелы, и временно частным компаниям, таким как Хоукер Хантер Авиация, для обслуживания и хранения самолетов.[7][9]

Станция должна была закрыться в 2014 году, но в июне 2012 года Министерство обороны подтвердило, что Red Arrows останутся там как минимум до 2022 года.[10]

История

Первая мировая война

Летная станция Home Defense Brattleby (также известная как Brattleby Cliff) была открыта на месте нынешнего RAF Scampton в конце 1916 года. Аэродром был ограничен на востоке улицей Ermine Street, на юге - Pollyplatt Lane, на западе - Middle Street , а на север по Aisthorpe Жилой дом.[7] По форме аэродром был очень похож на парк Хэкторн на северо-востоке, который, вероятно, был создан таким же образом.[7] Помимо границ поля, ряд других объектов был снесен или использован для аэродрома, в том числе Aisthorpe House и фермерский комплекс к востоку от участка.[7]

Аэродром покрыл 287 акры состоящий из площадки для приземления и шести однопролетных крытых бортов для общего обслуживания с торцевым проемом, расположенных попарно так, чтобы их двери располагались под углом 90 градусов к посадочной площадке. За ними располагались технические здания, а рядом с улицей Эрмин - жилые дома. Они были разделены на более мелкие группы в зависимости от ранга. Жилье для женщин базировалось вокруг женского общежития.[7]

Первым оперативным подразделением был Полет, 33 эскадрильи RFC (33-я эскадрилья), летевшая FE2bs защищаясь от дирижабль угроза.[8] Затем площадка превратилась в учебный аэродром, обслуживающий учебную эскадрилью № 60, за которой следовали учебные эскадрильи № 81 и № 11, летающие на Сопвит Кэмел, Щенок и Дельфин. Станция была переименована в Скамптон в 1917 году, после чего она была обозначена как 34 Учебная база и продолжал свою оперативную программу, пока не был закрыт в апреле 1919 года.[11]

Все постройки на аэродроме были временными, даже живые изгороди и деревья, существовавшие вокруг границ поля, были сохранены, так что между войнами территория была возвращена в свой прежний вид. К 1920 году все постройки, включая ангары, были снесены.[12][13]

Межвоенный период

К 1936 году Схема расширения ВВС наблюдала за периодом быстрого увеличения как новых эскадрилий, так и развития новых станций.[7] Бывший участок Брэттлби был одним из многих, выделенных в рамках программы расширения, и располагался между тремя деревнями; Aisthorpe, Brattleby и Скамптон, главный вход которого расположен на Дорога A15 (Улица Горностая) направляясь на север от Линкольн. Площадка должна была быть построена в соответствии с последними техническими требованиями и по завершении должна была стать полностью оборудованной бомбардировочной станцией. С момента открытия в августе 1936 года станция должна была называться База Королевских ВВС Скамптон.[11]

Станция состояла из четырех больших ангаров типа «С» с капитальными кирпичными техническими и бытовыми постройками. Остальные аэродромные здания (для технических работ и жилых помещений) были построены в компактной компоновке за ангарами, и их расположение было воспроизведено на всех аэродромах периода расширения: техническая зона, офисы станции, столовая офицеров, столовая сержантов, комнаты летчиков. , Супружеские помещения и офицерские супружеские покои.[7] Дороги устраивались либо параллельно или же перпендикуляр на улицу Горностай (A15 ) с караульной под углом 90 градусов к главному входу и штаб-квартирой станции, выходящей на улицу Эрмин.[7] В результате база заняла площадь 360 акры.[7]

По мере развития RAF Scampton вносил все более драматические изменения в окружающий сельский пейзаж.[7] например, чтобы Линкольнширский край, а Юрский известняк хребет, образующий отличительную основу графства от Уиттона в устье Хамбер на севере до Grantham на юге.[7]Вдоль вершины Края была построена серия аэродромов, в том числе RAF Waddington, RAF Cranwell и RAF Scampton.[7]

При открытии IX (B) эскадрилья (9-я эскадрилья) и 214-я эскадрилья (214-я эскадрилья) были первыми жителями станции, прибывшими в октябре 1936 г. Хэндли Пейдж Хейфорд и Викерс Вирджиния. IX (B) эскадрилья пробыл в Скамптоне до марта 1938 г., 214-я эскадрилья отбыв для RAF Feltwell в апреле 1937 г. Другая эскадрилья, дислоцированная на базе, была 148-я эскадрилья (148-я эскадрилья) сформирована из командного состава IX (B) эскадрильи, управляющей Hawker Audax а позже Виккерс Уэлсли. Срок пребывания 148-й эскадрильи был кратковременным заменой на 49-я эскадрилья (49-я эскадрилья) и 83-я эскадрилья (83-я эскадрилья) в марте 1938 г. В то время как 49-я, так и 83-я эскадрилья эксплуатировали Хоукер Хинд перед переоснащением Хэндли Пейдж Хэмпден.[12][14]

Вторая мировая война

1939–1942

Эскадрилья 83-й эскадрильи Хэндли Пейдж Хэмпден и команда, на фото в Скамптоне, октябрь 1940 г.

С началом Второй мировой войны Скэмптон перевели в №5 Группа РАФ в Бомбардировочная команда, принимающий Хэмпденс из 49-й и 83-й эскадрилий. 3 сентября 1939 года, через шесть часов после объявления войны, британские ВВС Скамптон предприняли первое наступление. королевские воздушные силы когда шесть Хэмпденов из 83-й эскадрильи во главе с (тогдашней) Летающий офицер Гай Гибсон и три 49-й эскадрильи «Хэмпденс», одной пилотируемой летным офицером Родерик Лиройд, были отправлены на зачистку Вильгельмсхафен. Дальнейшие операции с участием эскадрилий Скамптона были связаны с опасной задачей - постановкой мин на малых высотах (кодовое название «Садоводство»).[15]

На короткое время станция была домом для Авро Манчестер с 49-й и 83-й эскадрильями, эксплуатирующими тип. Это была краткая связь с эскадрильями, впоследствии преобразованными в Авро Ланкастер. Сформировав 83 конверсионный рейс (CF) 11 апреля 1942 года, за которым, в свою очередь, 16 мая последовал 49 CF, к концу июня обе эскадрильи были полностью оснащены Lancaster. Именно в этот период 83-я эскадрилья приняла на борт Lancaster MkI R5868, который однажды станет стражем ворот станции.[16]

В свою очередь, обе резидентские эскадрильи были заменены в Скамптоне на 57-я эскадрилья (57-я эскадрилья).[13][15] Первым вылетом была 83-я эскадрилья, которая вышла в августе 1942 года и перешла в RAF Wyton чтобы стать частью молодой Pathfinder Force. В результате этого ухода 83 CF переехали в RAF Wigsley где он был расформирован в 1654 году Heavy Conversion Unit. 2 января 1943 г. 49-я эскадрилья отправилась в РАФ Фискертон с расформированием 49 CU, впоследствии ставшим звеном «C» из тяжелого конверсионного подразделения 1661 г. RAF Waddington. К началу января 1943 года 57-я эскадрилья оставалась единственной на базе.[17]

Могила собаки Гая Гибсона

1943–1945

После разработки Содержание прыгающая бомба 617-я эскадрилья (617-я эскадрилья), первоначально называвшаяся «Эскадрилья Икс», была сформирована в Скамптоне для проведения предполагаемого рейда под кодовым названием Операция Chastise. Этот рейд, более известный как «Рейд Дамбастеров», стал самым известным и широко запоминающимся в истории Королевских ВВС.[18]

В ночь с 16 на 17 мая 1943 года 617-я эскадрилья отправила из Скамптона 19 ланкастеров. Во главе с Командир звена Гай Гибсон, основная масса эскадрильи атаковала Сорпе, Эдер и Möhne плотины с дополнительным самолетом, которому было поручено атаковать плотину Швельм.[19] Оба Эдер и Möhne дамбы были прорваны, однако восемь из отправленных Ланкастеров не вернулись, а 53 экипажа были потеряны. После рейда Командир крыла Гибсон был награжден Виктория Кросс, став третьим лауреатом премии Скамптона. В день налета собака командира звена Гибсона, Негр, был сбит и убит на A15 у входа на базу. Позднее той же ночью он был похоронен, его могила находилась за пределами офиса Гибсона в ангаре № 3.[20]

Одно из ряда знаковых изображений членов 617-й эскадрильи, сделанных в RAF Scampton 22 июля 1943 года, на которых изображен (слева направо) командир крыла Гай Гибсон; Пилот П.М. Спаффорд; Летный лейтенант Р. Э. Г. Хатчинсон; Пилот Г. А. Диринг и летчик Х. Т. Таерум.

В июле 1943 года 617-я эскадрилья снова участвовала в высокоточной операции, когда двенадцать самолетов эскадрильи вылетели из Скамптона для атаки целей в Северной Италии, после чего самолеты продолжили свой путь в Северную Африку. Операция не встретила большого сопротивления, но цели были скрыты дымкой долины и не были уничтожены. 12 экипажей вернулись в Скамптон 25 июля из Северной Африки после бомбардировки. Leghorn доки на обратном пути. Позже в том же месяце девять самолетов вылетели из Скамптона, чтобы сбросить листовки в Милан, Болонью, Геную и Турин в Италии. Все самолеты выполнили задание и благополучно приземлились в Блиде, Северная Африка.[21]

В конце августа 1943 г.[22] 57-я эскадрилья и 617-я эскадрилья переехали в RAF Ист-Киркби и RAF Coningsby соответственно, так что взлетно-посадочные полосы Скамптона можно было модернизировать. С увеличением общей массы Lancaster стало очевидно, что потребуется несущая способность взлетно-посадочных полос с повышенной прочностью. Аэродром был закрыт в конце августа 1943 года для возобновления работ в октябре 1944 года. Были проложены три бетонные взлетно-посадочные полосы. Доступны три взлетно-посадочные полосы: 23.05 на высоте 2000 ярдов (1828,8 м), 01/19 на высоте 1500 ярдов (1371,6 м) и 11/29 на высоте 1400 ярдов (1280,2 м). Всего по периметру трассы было заложено 11 кольцевых жестких стоек для замены утраченных или изолированных конструкцией. В ходе работ также были построены новые склады для бомб на суше к северу от северо-западного угла аэродрома. Персонал в Скамптоне в то время состоял из 1844 мужчин и 268 женщин.[23]

После завершения необходимых работ площадь земли, которую занимала база, увеличилась до 580 акров.[7]

По итогам работы контроль станции перешел от 5 Группа к 1 группа[24] с новым прибытием после модернизации, являющимся учебным полетом бомбардировочной обороны 1690 (BDTF), который прибыл 13 июля 1944 года. BDTF состоял из Спитфайрс, Ураганы и Мартинетс Полет, выполняющий истребительную принадлежность против бомбардировщиков. Этот отряд пробыл на станции до сентября 1944 г., когда переехал в г. RAF Metheringham. Его заменили 1687 BDTF, которые прибыли в начале декабря 1944 г. и отправились в РАФ Хемсвелл в апреле 1945 г.[25]

Две эскадрильи Ланкастеров, 153-я эскадрилья (153-я эскадрилья), а затем 625-я эскадрилья (625-я эскадрилья), из №1 Группа РАФ также прибыл в Скамптон.[26]

Последняя бомбардировка Вторая мировая война стартовал из Королевских ВВС Скамптон 25 апреля 1945 года, когда самолеты из 153-й и 625-й эскадрилий были отправлены в составе Бомбардировка Оберзальцберга.[6]

Убытки

Во время войны RAF Scampton потерял в общей сложности 551 экипаж и 266 самолетов.[6] Из них 155 были Хэмпденсами и 15 Манчестерами.[23]

После Второй мировой войны

После окончания боевых действий 153-я эскадрилья расформирована 28 сентября 1945 г.[27] 7 октября - 625-я эскадрилья.[28] Станция продолжала работать Авро Ланкастер когда 100-я эскадрилья (100-я эскадрилья) прибыла в декабре 1945 г.[29] Они должны были стать последней эскадрильей Ланкастера на станции, отправлявшейся в RAF Lindholme в мае 1946 г.[29] Вернувшись в свой бывший дом в декабре 1945 года, 57-я эскадрилья представил Авро Линкольн до станции.[17]

А Б-29 из 28-я бомбардировочная группа, 718-я бомбардировочная эскадрилья в RAF Scampton

ВВС США

С июля 1948 г. в Скамптоне Boeing B-29 Superfortress ВВС США 28-я бомбардировочная группа, как часть сети аэродромов Emergency War Plan. С его главной взлетно-посадочной полосой длиной менее 6000 футов (1800 м) и хронической нехваткой подходящих креплений Скамптон был далек от идеала в качестве базы для тридцати ВВС США и ВВС Великобритании Boeing B-29 Superfortress, последний, известный как Вашингтон B Mk. Я". В январе 1949 года, когда обстоятельства изменились, эскадрильи ВВС США были выведены, а Королевские ВВС Великобритании Скамптон были возвращены.[30]

Холодная война

1950-е годы

В этот период RAF Scampton поддерживал четыре Канберра эскадрильи;[31] 10-я эскадрилья, 18-я эскадрилья, 21-я эскадрилья и 27-я эскадрилья.[31] Canberras переехали в 1955 году, когда станция была предназначена как база для V-бомбардировщиков.[32]

Avro Vulcan B.2 из 617-я эскадрилья

RAF Scampton был выбран одним из десяти аэродромов, на которых должна была разместиться часть RAF. V-сила, в случае Скамптона Авро Вулкан.[7] Для этого потребовались обширные новые наземные объекты, в том числе зона повышенной безопасности для хранения и обслуживания ядерного оружия и усиленные конструкции для самолетов.[7]

Первое ядерное оружие, которое должно было быть доставлено в Скамптон, было доставлено в 1958 году и состояло из атомных бомб мощностью 20 килотонн. Код Радуги, Голубой Дунай. Их заменили более мелкие Желтое солнце Stage 1 (Mk. 1s), которые были первыми действующими в Великобритании термоядерный оружие. Разработка противостоящей ядерной ракеты Голубая сталь потребовалось строительство новых специализированных зданий: здания для обслуживания и хранения ракет (MSSB), которое было возведено между главными ангарами и аэродромом, и очень нестабильного Высокий уровень перекиси (ПВТ) и здания для хранения керосинового топлива, которые находились на некотором удалении от МССБ.[7]

Также были изменены дополнительные конструкции и части макета. В частности, взлетно-посадочная полоса была изменена на NE / SW (текущее обозначение 04/22).[33] и продлен до 9000 футов (2740 м). Это привело к тому, что взлетно-посадочная полоса выступила за северо-восточный угол базы, и потребовалось изменить маршрут на Эрмин-стрит (A15 ), наиболее заметная искусственная ландшафтная особенность местности и историческая граница для таких элементов, как границы округов и системы полей. Деревья вдоль бывшего засаженного деревьями проспекта к парку Хэкторн также были удалены между старой линией Эрмин-стрит и концом взлетно-посадочной полосы. Выпуклость на восточной дороге A15 все еще видна к северу от Линкольна.[34]

Аэрофотоснимок RAF Scampton, март 2016 г. Работы, проводившиеся на станции во время Холодная война очевидны, в том числе изменение курса A15 (Улица Горностая).

В период «холодной войны» аэродром приобрел свой нынешний облик, что сделало его более впечатляющим. Его протяженность больше не ограничивалась существующими границами поля, а определялась формой, необходимой для расширения взлетно-посадочной полосы. Это привело к тому, что юго-западный и северо-западный углы основания выступили из более раннего прямоугольного плана. Также были предоставлены области с твердой репутацией с соответствующими платформами оперативной готовности (ORP). В этот период были добавлены и технические здания. Здания блочного хранилища на крайнем севере площадки были построены для хранения и обслуживания ядерных бомб. После введения Голубая сталь противостоящая ракета, новые здания были построены к северо-востоку от ангаров для разработки, обслуживания и заправки ракет. Рядом с этими зданиями была построена новая диспетчерская вышка, из которой открывается вид на недавно расширенную взлетно-посадочную полосу.[35]

Проведенные работы увеличили земельную площадь станции до 920 соток и по завершению 617-я эскадрилья вернулся в свой бывший дом, переформированный в мае 1958 года.[31]

1960-е

В октябре 1960 г. 83-я эскадрилья прибыл в Скамптон из RAF Waddington и оснащен Вулкан B.2.[16] Вместе с 27-я эскадрилья и 617-я эскадрилья, который к этому времени также получил поставку Vulcan B.2., было сформировано "крыло Скамптона", самолет был оснащен Голубая сталь противотанковая ракета.[36]

30 июня 1968 года операции Blue Steel в Скамптоне были прекращены, поскольку Королевский флот был спущен на воду. Ракета Polaris, взяла на себя ответственность за ядерное сдерживание Великобритании. Эскадрильи Скамптона были назначены для тактических ядерных и обычных бомбардировок. Это привело к расформированию 83-я эскадрилья в августе 1969 г., однако в декабре 1969 г. 230 Оперативный блок преобразования перешел в RAF Scampton из RAF Finningley.[37]

Avro 698 Vulcan B.2 XH534 of 230 Оперативное преобразование

В рамках послевоенного развития и модернизации станции, как и многих других станций ВВС того времени, была открыта начальная школа для детей сотрудников, дислоцированных на базе.[38] Расположен к югу от входа в базу.[38] и примыкает к восточному периметру забора,[38] нынешняя школа была построена в 1961 году и заменила импровизированную школу, которая была предоставлена ​​в Офицерской столовой с 1951 года.[38] Официальное открытие школы состоялось 24 ноября 1961 г.[38] и первые дети пошли в школу в январе 1962 года.[38] Здания типичны для небольших начальных школ, построенных в 1960-х годах, с плоской крышей, большими окнами и одноэтажной высотой.[38] Есть несколько сборных пристроек, которые представляют собой неформальную планировку здания.[38]

1970-е годы

В 1971 году были вновь введены индивидуальные единицы размещения, и на протяжении всего десятилетия RAF Scampton продолжал оставаться домом для 27-я эскадрилья, 617-я эскадрилья и 230 Оперативный блок преобразования, с 35-я эскадрилья присоединяясь к ним из РАФ Акротири в 1975 г.[37]

1980-е

С расформированием 230 Оперативный блок преобразования и прекращение 617-я эскадрилья Вулкан операции в 1981 г.,[6] Скамптон переведен в Команда поддержки RAF и стал домом для Центральная летная школа в 1983 году. В этой роли для станции CFS использовала такие самолеты, как Jet Provost, Шотландский авиационный бульдог и Короткий тукано, разделяя воздушное пространство с Ястребы из Красные стрелы. Еще одно дополнение к станции произошло в 1984 году с прибытием Ремонтное отделение РЛС "Торнадо".[6]

После холодной войны

Радиолокационная вышка RAF Scampton

1990-е

В августе 1990 года RAF Scampton стал домом для Объединенная группа по осуществлению контроля над вооружениями, объединенная сервисная организация, ответственная за надзор за выполнением Договора о контроле над вооруженными силами в Европе, Конвенции о химическом оружии (КХО), Договора о промежуточных ядерных силах (РСМД), Open Skys и Венского документа.[39]

В середине 1990-х Scampton был законсервирован под Первая линия фронта программа, с переходом CFS на RAF Cranwell. Изначально было принято решение о полном закрытии базы вместе с RAF Finningley, это подтверждается Николас Сомс Депутат в заявлении для палата общин на 25 марта 1995 г.[40] Противодействие запланированному закрытию было сильным. Была сформирована группа под названием «Спасите нашего Скамптона» (SOS) при поддержке Линкольнширское эхо, Совет графства и Депутат за Gainsborough и Horncastle, Эдвард Ли.[40] Один план, предложенный для базы после предполагаемого сокращения штатов, включал превращение территории в тюрьму, но этот план не был реализован.[41]

Однако Красные Стрелы продолжали тренироваться в ограниченное воздушное пространство вокруг аэродрома (R-313) и жилье в Скамптоне по-прежнему использовалось как перелив из RAF Waddington. В течение этого промежуточного периода 110 из послевоенных женских квартир унтер-офицеров были проданы Welbeck Estate Group Роджера Байрона-Коллинза, которая ранее приобрела близлежащий технический и бытовой участок RAF Hemswell, жилые помещения RAF Faldingworth и штаб-квартиру Strike Command в RAF Bawtry Hall.[42]

2000-е

В начале 2000 г., после переоценки логистики операции «Красные стрелы», а также из-за нехватки свободных площадей в RAF Cranwell, было решено перебазировать Красные стрелы в Скамптоне.[43]

В 2005 году Скамптон снова был передан под контроль Ударное командование RAF, став домом для Центра управления и отчетности (CRC) Системы наблюдения и контроля воздуха Великобритании (ASACS) и Мобильного метеорологического отделения (MMU). В Центр управления воздушным движением № 1 отправлен в Афганистан в 2006 г. в рамках Операция Херрик, размещение продлится до 2009 года.[6]

К 2008 году будущее RAF Scampton снова выглядело неопределенным.[44] Решение было принято тогдашним Труд Правительство что база будет "уменьшена в размерах", Красные стрелы переедет в RAF Waddington к июлю 2011 г.[45] и система воздушного наблюдения и контроля (ASACS) также будет перенесена с базы[44] поселиться в RAF Coningsby к 2014 г.[46] Однако Обзор стратегических оборонных расходов и операции в Ливии означало, что выполнение плана было приостановлено, а принятие решения отложено до дальнейшего рассмотрения в 2011 году.[44] Обзор пришел к выводу, что держать Red Arrows в RAF Scampton было лучшим способом для них действовать, не затрагивая другие действующие летающие базы.[44]

В июле 2018 года Минобороны объявило, что Скамптон закроется, а затем будет продан, а все оставшиеся подразделения будут перемещены на другие базы ВВС Великобритании к 2022 году.[47][5] В мае 2020 года было объявлено, что Red Arrrows переместятся в RAF Waddington, а ACC № 1 - в RAF Boulmer в Нортумберленде.[48]

Роль и операции

Ястребы из Красные стрелы на фото на линии полета в RAF Scampton

RAF Scampton теперь является домом для Красные стрелы, Центр управления и отчетности Скамптон и Мобильная метеорологическая группа.[6]

RAF Scampton, май 2017 г.

В Красные стрелы падают под Группа № 22, хотя RAF Scampton фактически управляется Группа № 1.[49] Причина этого в том, что Центр управления воздушным движением № 1 является Группа № 1 РЛС противовоздушной обороны с постоянным оперативным помещением, Центром управления и отчетности Скамптон, обеспечивающим прикрытие на РАФ Боулмер.[49]

Основная ответственность RAF Scampton - обучение, но они также могут обеспечить защиту после любых технических сбоев на РАФ Боулмер.[49] Другой задачей станции является обеспечение развертываемых возможностей управления и контроля с использованием контейнерного оборудования, которое может быть доставлено по всему миру, тем самым обеспечивая возможности, аналогичные возможностям постоянных центров контроля и отчетности.[49]Центр управления воздушным движением № 1 является основным оперативным подразделением для диспетчеров истребителей и операторов аэрокосмических систем ВВС Великобритании.[50] Операторы обычно проходят обучение в центрах управления и отчетности Боулмера и Скамптона, прежде чем приступить к обучению на практике в 1ACC или на E3 Sentry Aircraft.[49]

В Мобильная метеорологическая установка укомплектован штатными офицерами запаса как часть гражданского Метеорологическое бюро. Подразделение обслуживает и ремонтирует оборудование для поддержки полетов за пределами зоны ответственности.[49]

До закрытия RAF Киртон в Линдси RAF Scampton осуществлял административный контроль над спутниковой площадкой в ​​15 милях к северу.[6][51]

В 2015 году часть жилых помещений RAF Scampton подверглась значительному ремонту, в частности Гибсон Казармы.[52] Усовершенствования заключались в замене окон, ремонте и ремонте бетонных наружных площадок и установке новых лестниц для эвакуации.[52]

Казармы простаивали более 20 лет,[52] и в результате пренебрежения пришел в плачевное состояние.[52]Здание было преобразовано в учебное пространство в 1980-х годах.[52] но с последующим отсутствием инвестиций на станцию ​​блок был выведен из употребления. После повторного изучения жизнеспособности базы, проведенного после закрытия RAF Киртон в Линдси и связанная с этим передача персонала, а также реализация Английское наследие важности структуры и ее связи с Рейд плотин, было решено переоборудовать блок обратно в жилое помещение.[52]

Несмотря на то, что здание не внесено в список памятников архитектуры, оно находится на территории, представляющей значительную историческую ценность из-за связи с Операция Chastise.[38][52] Размещение состоит из 48 спален с удобствами общего пользования.[52]

Единицы

RAF Scampton: дом красных стрел

Текущие летающие и известные нелетные части, дислоцированные в RAF Scampton.[53]

королевские воздушные силы

Группа № 1 (Воздушный бой) RAF

№22 Группа (Тренировочная) РАФ

Группа № 38 (Воздушно-боевое обеспечение) RAF

Другой

  • Центр наследия RAF Scampton

Получатели RAF Scampton VC

За время существования станции три сотрудника RAF Scampton были награждены Виктория Кросс.

Командир крыла Родерик "Малышка" Лиройд[54]

Основная статья: Родерик Аластер Брук Лиройд
Командир крыла. Родерик Аластер Брук Лиройд VC

12 августа 1940 г. 83-й эскадрильи самолеты были частью налета на Канал Дортмунд-Эмс.[54] Два самолета были потеряны из-за зенитного огня до того, как Лиройд совершил атаку, которая предполагала атаку на низком уровне.[54] Во время его атаки самолет Лиройда застрял в прожекторы, получив два попадания в одно крыло.[54] Несмотря на это, Лиройд все еще мог снабдить свой бомбовый прицел устойчивой платформой для доставки своих бомб.[54] Лиройд затем ухаживал за Hampden вернуться к Англия, прибывающие в окрестности Scampton в 02:00. Хотя самолет мог летать, его гидравлические системы были повреждены, и закрылки вышли из строя. В ходовая часть Индикаторы также вышли из строя, и вместо того, чтобы рискнуть приземлиться в темноте, Лиройд кружил три часа, прежде чем совершить посадку с первыми лучами солнца. Он был награжден Виктория Кросс за его смелость, умение и решительность.[54]

Сержант Джон Ханна[55]

Основная статья: Джон Ханна (ВК)
Джон Ханна ВК

Оператор беспроводной связи /Воздушный стрелок Джон Ханна также был членом 83-я эскадрилья.[55] 15 сентября 1940 г. его самолет совершил налет на цель вблизи г. Антверпен во время которого Hampden получил попадание в бомбовый отсек, что привело к взрыву и серьезному пожару.[55] Оба Sgt. Позиция Ханны и позиции заднего стрелка были охвачены огнем, и, хотя задний стрелок выручил, Ханна решила остаться на своем посту, туша огонь с помощью огнетушителей, и когда они истекли, его журнал учета.[55]

Он успешно предотвратил попадание огня в поврежденные топливные баки самолета, несмотря на взрыв боеприпасов и плавление пола под ним.[55] Хотя сильно обгорел, сержант. Ханна пробилась к месту штурмана, но обнаружила, что штурман тоже выскочил. Затем он передал пилоту навигационные журналы и карты и помог ему в навигации. Hampden обратно в Скамптон.[55]

Командир крыла Гай Гибсон[56]

Основная статья: Гай Гибсон
Операция Chastise (Рейд дамбустеров) 16–17 мая 1943 г. MH6673

В ночь с 16 на 17 мая 1943 г. командир звена Гибсон возглавил 617-я эскадрилья о набегах на Рурские дамбы, Операция Chastise.[56] Задача была чревата опасностями и трудностями.[56] Командир звена Гибсон лично предпринял первую атаку на Möhne Плотина. Спустившись на несколько футов от воды и принимая на себя всю мощь средств противовоздушной обороны, он нанес удар с большой точностью.

После этого он в течение 30 минут кружил очень низко, навлекая на себя огонь противника, чтобы дать как можно более свободный полет следующим самолетам, которые по очереди атаковали плотину.[56]Затем командир звена Гибсон повел остаток своих сил к Эдер Дам где, совершенно не заботясь о собственной безопасности, он повторил свою тактику и еще раз привлек к себе вражеский огонь, чтобы атака могла быть успешно развита.[56]

В июле 2009 года RAF Scampton принял поставку трех бронзовые бюсты изображающие три станции Виктория Кросс получатели.

Стражи ворот

Lancaster R5868 во время его пребывания в должности сторожа в RAF Scampton
Авро Ланкастер Просто Джейн, бывший страж ворот Королевских ВВС Скамптон, теперь главный Линкольнширский центр авиационного наследия

Всего было три стражи ворот в RAF Scampton во время истории станции.

Ланкастер R5868 Q-Queenie / S-Sugar

Первым был Авро Ланкастер. S-сахар наряду с большим Высокий мальчик и большой шлем бомбы, которые нес этот тип.[57] Он был выставлен у главных ворот RAF Scampton в маркировке 467-й эскадрильи в 1960 году. 83-я эскадрилья в Скамптоне в октябре 1960 г.,[16] было отмечено, что S-сахар имел прочные связи с эскадрильей.[16] Выяснилось, что самолет первоначально служил в Скамптоне с 83-я эскадрилья и получил код эскадрильи OL-Q (Q-Куини). Когда в сентябре 1943 года 83-я эскадрилья была преобразована в Lancaster MkIII,[16] Ланкастер Q-Queenie был переведен в 467-я эскадрилья которые тогда базировались в RAF Bottesford. Впоследствии самолет был перекодирован на ПО-С. (S-сахар).[16]

Lancaster R5868 был разобран в Скамптоне в ноябре 1970 г. персоналом из № 71 МУ.[16] Он был снят и сейчас находится в постоянной экспозиции в Королевский музей ВВС, Hendon.[16]

Lancaster NX611 Просто Джейн

Следующим стражем ворот был другой восстановленный Ланкастер, репатриированный с французского острова в южной части Тихого океана. Этот поздний Ланкастер, Просто Джейн NX611, сейчас на Линкольнширский центр авиационного наследия в бывшем RAF Ист-Киркби.[58]

Ястреб XX306

XX306 в течение срока службы

Нынешний страж ворот в RAF Scampton - бывший Красные стрелы Ястреб T.1 XX306.[59] Расположенный перед штабом станции, он был открыт тогдашним начальником станции. Командир крыла Майкл Харроп во время церемонии 12 октября 2015 года.[59]

Самолет построен в г. BAe Dunsfold и передал королевские воздушные силы 23 мая 1980 г.[59] Самолет провел два месяца в РАФ Вэлли перед полетом в RAF Kemble (предыдущий дом Красных Стрел) и присоединился к эскадрилье 3 июля 1980 г.[59] являясь одним из первых в своем роде, эксплуатировавшимся Красными стрелами после их преобразования из Фолландские комары в конце выставочного сезона 1979 года.[59]

За время эксплуатации XX306 налетал 7 378 часов 15 минут, совершив 13 007 посадок.[59] Он был выведен из состава пилотажной группы 20 октября 2012 года, последний раз использовался в показе 26 сентября того же года.[59]

Бывшие командиры станций

Scampton Airshow

Международный авиасалон RAF Scampton
ЖанрАвиасалон
Даты9–10 сентября 2017 г.[61]
Место проведенияRAF Scampton
СтранаВЕЛИКОБРИТАНИЯ.
Учредил2017
Интернет сайтhttp://scamptonairshow.com/airshow

19 февраля 2016 года было объявлено о планах создания авиашоу, которое состоится в Скамптоне в 2017 году.[62]

После решения прекратить показ в RAF Waddington После авиашоу 2014 года это объявление вызвало сильное недовольство.[62] В летние месяцы авиашоу стало одной из главных достопримечательностей Великобритании. В 2014 году авиашоу в Уоддингтоне собрало около 135 000 посетителей, собрав около 260 000 фунтов стерлингов для обслуживания и местных благотворительных организаций.[63]

После объявления в феврале 2016 г. о проведении авиашоу в 2017 г. было объявлено, что Благотворительный фонд Королевских ВВС, организатор Королевская Международная Авиа Тату согласились организовать новое мероприятие в Скамптоне.[62] Однако требования к модернизации инфраструктуры базы для проведения такого мероприятия означали, что до 2017 года авиашоу не могло состояться.[62]

В конце весны 2016 года продолжалась подготовка к организации мероприятия, и 26 мая в приемной коменданта станции было сделано официальное объявление.[64] Даты проведения авиасалона утверждены 10 ноября, назначены на 9–10 сентября 2017 года. интернет сайт также был запущен 10 ноября, что позволило покупать билеты онлайн.[61]

2017

В первом авиашоу, проводившемся в RAF Scampton с 1991 года, приняли участие 104 самолета, из которых 41 участвовал в летных показах, а 63 составляли статический состав.[65] Типы самолетов варьировались от демонстрации до винтажных Авро Энсон к современному РАФ Тайфун, с количеством посетителей около 50 000 человек.[66] Почетными гостями мероприятия были Битва за Британию ветеран Терри Кларк и бывший житель Скамптона Джонни Джонсон.[65]

2018

14 декабря 2017 года организаторы авиашоу в Скамптоне опубликовали заявление по поводу события 2018 года. В заявлении говорится, что после авиашоу 2017 организаторам нужно время, чтобы поразмышлять над некоторыми проблемами и посмотреть, как можно улучшить авиашоу.[66] В связи с этим в заявлении продолжалось, что есть еще области мероприятия, требующие улучшения, и, следовательно, в 2018 году авиашоу Скамптон не будет проводиться.[66] Однако в заявлении сделан вывод о том, что после обзора организаторы намерены провести улучшенное авиашоу Скамптон в 2019 году.[66]

Центр наследия RAF Scampton

RAF Scampton является домом для центра наследия, в котором подробно рассказывается об истории станции и демонстрируется несколько сотен артефактов, включая Ракета из голубой стали.[31] В 2013 году были выдвинуты более амбициозные планы превратить часть RAF Scampton в главную туристическую достопримечательность.[67] Этот проект был реализован Советом графства Линкольншир. Было подсчитано, что общие инвестиции, необходимые для полного плана, составят 80 миллионов фунтов стерлингов, из которых 40 миллионов фунтов стерлингов потребуются для завершения первой фазы, которая касается двух ангаров и выставочного зала.[7] Такие суммы потребовали бы существенных денежных грантов от Великобритании. Национальная лотерея для того, чтобы добиться успеха.[67]

Согласно планам, два из четырех ангаров станции должны были превратиться в выставочные залы, а Офицерская столовая - в гостиницу.[67] Представители Совета провели переговоры с королевские воздушные силы и Организация оборонной инфраструктуры,[7] который управлял имением Министерства обороны США, в отношении предложений, которые оценивали создание 100 рабочих мест на местном уровне и ежегодное количество посетителей в районе 200000.[67]

Независимое исследование, проведенное по заказу Совета графства Линкольншир в октябре 2013 года, показало, что это предложение жизнеспособно и имеет потенциал для успеха.[67][68]

Выставки будут сосредоточены на Красные стрелы, авиация во время Первой и Второй мировых войн, холодной войны, а также наследие авиастроения Линкольншира и рейд Дамбустерса.[67] Была надежда, что проект обеспечит будущее станции и дополнит предложения по созданию авиашоу в Скамптоне. Была надежда, что объект будет открыт к 2018 году, чтобы отметить столетнюю годовщину создания Королевских ВВС.[67] Однако по плану на 2013 год не было достигнуто никакого прогресса.

В популярной культуре

Остатки римской виллы расположены к юго-западу от Королевских ВВС Скамптон. Раскопки на месте и последующее документирование были предприняты для телеканала Channel 4. Команда времени программа.[7]

Памяти Дамбастера

1991

В мае 1991 года RAF Scampton был местом проведения BBC трансляция Вечер пятницы - это ночь музыки, приурочен к годовщине рейда Дамбастера. Передача была из ангара № 1, и особый интерес вызвали прибытие British Airways Боинг 747-400 (G-BNLT). Самолет, пополнивший флот British Airways, получил название Город Линкольн на церемонии, проводимой в RAF Coningsby после чего он был доставлен в RAF Scampton. Город Линкольн это то же имя, что даровано Авро Ланкастер PA474 из Мемориальный полет Битвы за Британию и оба самолета, представленные в шоу, Ланкастер BBMF в ангаре № 1 стал центром концерта. В Боинг 747 был припаркован на Echo Dispersal и был доступен для посещения членами аудитории.[69]

1993

Специальная памятная BBC телевизионная трансляция Песни хвалы к 50-летию Операция Chastise был поставлен в RAF Scampton в 1993 году, в котором Боинг 747-400 Город Линкольн вернулся на базу. Представлено Салли Магнуссон, мероприятие посетили 2500 приглашенных гостей, в том числе несколько ветеранов акции, а также Леонард Чешир ВК и Ричард Тодд.[70]

2013

Отмечая 70-ю годовщину рейда в 2013 году, BBC снова представила программу RAF Scampton, организованную Дэн Сноу. Присутствовал Les Munro и "Джонни" Джонсон, в телепередаче был показан Ланкастер из Мемориальный полет Битвы за Британию а также два Торнадо из 617-я эскадрилья.[71]

Кроме того, была также трансляция BBC Radio 2 из Шоу Криса Эванса на завтраке в котором Эванс провели интервью с различным персоналом станции и действующими членами 617-я эскадрилья.[72] После шоу Эванс сели Авро Ланкастер PA474 из Мемориальный полет Битвы за Британию и полетел из Скамптона в Биггин Хилл который был местом проведения специального выпуска Вечер пятницы - это ночь музыки как часть поминовения.[71]

Свободы

RAF Scampton получил Свобода нескольких мест на протяжении всей своей истории; к ним относятся:

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.15. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ "Скамптон | Геральдический трест РАФ". www.rafht.co.uk. Получено 8 марта 2018.
  3. ^ "RAF Scampton - домашняя страница станции RAF". raf.mod.uk. Получено 17 декабря 2017.
  4. ^ "РАФ Скамптон". РАФ. Получено 24 июля 2019.
  5. ^ а б «Авиабаза ВВС Великобритании в Скамптоне« Красные стрелы »будет продана». Новости BBC. Получено 24 июля 2018.
  6. ^ а б c d е ж грамм час "РАФ Скамптон - История". королевские воздушные силы. Получено 10 июля 2016.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т "Технико-экономическое обоснование RAF Scampton". Совет графства Линкольншир. 29 октября 2013 г.. Получено 10 июля 2016.
  8. ^ а б Халпенни 1981, п. 161.
  9. ^ Смит, Стив (23 августа 2012 г.). "Хоукер Хантер Авиэйшн". Аэроресурс. Получено 10 июля 2016.
  10. ^ «Подразделения Королевских ВВС останутся в Скамптоне». Недвижимость и окружающая среда. Министерство обороны. 18 июня 2012 г.. Получено 26 июн 2012.
  11. ^ а б Birtles 2012, п. 69.
  12. ^ а б Халпенни 1981, п. 162.
  13. ^ а б "История РАФ Скамптон". королевские воздушные силы. Получено 27 октября 2008.
  14. ^ "Довоенный Скамптон". королевские воздушные силы. Получено 27 октября 2008.
  15. ^ а б Халпенни 1981, п. 163.
  16. ^ а б c d е ж грамм час "Avro Lancaster B.Mk.1 R5868 / 7325M: регистрационный номер музея 74 / A / 12" (PDF). Музей РАФ. Получено 10 июля 2016.
  17. ^ а б Джеффорд 1988, п. 43.
  18. ^ «Прыгающая бомба, бросившая вызов разуму». Независимый. 12 мая 2003 г.. Получено 30 июн 2019.
  19. ^ «Бомбардировочная команда № 617 эскадрильи». королевские воздушные силы. Получено 10 июля 2016.
  20. ^ Халпенни 1981, п. 164.
  21. ^ Джонс, Тобин (2002). «617-я эскадрилья - Оперативный журнал - 1943-1945 гг.» (PDF). Blinx Publishing. п. 34.
  22. ^ Battle of Britain TV (17 мая 2013 г.). "Интервью пилота разрушителя плотины с командиром эскадрильи Лесом Манро". Получено 10 июля 2016 - через YouTube.
  23. ^ а б "Центр наследия Королевских ВВС Скамптон: в состоянии войны". королевские воздушные силы. Получено 10 июля 2016.
  24. ^ "Скамптон". RAF Lincolnshire.info. Получено 10 июля 2016.
  25. ^ «Учебный полет бомбардировочной обороны 1687 года, Скамптон и Хемсвелл (BDT UK)». Национальный архив. Получено 8 июля 2019.
  26. ^ Халпенни 1981, п. 165.
  27. ^ Джеффорд 1988, п. 63.
  28. ^ Джеффорд 1988, п. 101.
  29. ^ а б Джеффорд 1988, п. 54.
  30. ^ "Скамптон". Дамбустеры. Получено 10 июля 2016.
  31. ^ а б c d "Центр наследия RAF Scampton". королевские воздушные силы. Получено 10 июля 2016.
  32. ^ Birtles 2012, п. 71.
  33. ^ Берк, Дэмиен. «Путеводитель по аэродрому - RAF Scampton». Гром и молнии. Получено 10 июля 2016.
  34. ^ Халпенни 1981, п. 167.
  35. ^ «Историческая характеристика RAF Scampton». Английское наследие. Получено 8 июля 2019.
  36. ^ "Королевские ВВС 1950-1969". Имперский военный музей. Получено 8 июля 2019.
  37. ^ а б Алан Лейк, Летные части РАФ, Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1999. ISBN  1-84037-086-6.
  38. ^ а б c d е ж грамм час я "RAF Scampton: историческая характеристика" (PDF). Историческая Англия. Октябрь 2004 г.. Получено 10 июля 2016.
  39. ^ "Проверка сокращения вооружений (Хансард, 6 марта 1990 г.)". hansard.millbanksystems.com. Hansard. Получено 16 июн 2017.
  40. ^ а б «Команда SOS начинает контратаку». Линкольнширское эхо. 24 марта 2009 г.. Получено 10 июля 2016.
  41. ^ «Планы превратить бывшую базу ВВС в тюремный сюрприз». Линкольнширское эхо. 4 ноября 2008 г.. Получено 10 июля 2016.
  42. ^ twsg.co.uk
  43. ^ «Митинг одиннадцатого часа призван спасти RAF Scampton от закрытия - и время на подписание петиции уходит». Линкольнширский Live. 30 января 2019 г.. Получено 8 июля 2019.
  44. ^ а б c d «Красные стрелы останутся в Королевских ВВС Скамптон в Линкольншире». Новости BBC. 18 июня 2012 г.. Получено 10 июля 2016.
  45. ^ «План переезда Королевских ВВС Великобритании в Скамптоне будет пересмотрен». Новости BBC. 15 декабря 2011 г.. Получено 10 июля 2016.
  46. ^ «Базы РАФ сокращаются». Новости BBC. 29 октября 2008 г.. Получено 10 июля 2016.
  47. ^ Уитероу, Джон, изд. (24 июля 2018 г.). «База Красных Стрел уничтожена в целях сокращения затрат». Времена (72595). п. 7. ISSN  0140-0460.
  48. ^ «Красные стрелы останутся в Линкольншире, когда база закроется». Новости BBC. 19 мая 2020. Получено 19 мая 2020.
  49. ^ а б c d е ж Салют Королевских ВВС. Март 2013 г. (стр. 46)
  50. ^ «Центр управления воздушным движением №1». королевские воздушные силы. Получено 6 сентября 2012.
  51. ^ Миллс, Клэр (6 апреля 2013 г.). "Рационализация оборонного ведомства" (PDF). Библиотека Палаты общин. Получено 10 июля 2016.
  52. ^ а б c d е ж грамм час «Здание лидера Dambusters Гая Гибсона будет реконструировано». Сканторп Телеграф. 3 октября 2014 г.. Получено 10 июля 2016.
  53. ^ "Кто здесь живет?". RAF Scampton. Получено 2 августа 2017.
  54. ^ а б c d е ж Фоксли-Норрис, Кристофер (2 февраля 1996 г.). "Некролог: командир крыла Родерик Лиройд VC". Независимый. Лондон, Великобритания: INM. Получено 10 июля 2016.
  55. ^ а б c d е ж "Джон Ханна VC, RAF". BBC: Народная война времен Второй мировой войны. Получено 10 июля 2016.
  56. ^ а б c d е «№ 36030». Лондонская газета (Добавка). 25 мая 1943 г. с. 2361.
  57. ^ «Новости сервисной авиации: кратко». Полет. 79 (2716): 422. 30 марта 1961 г.. Получено 10 июля 2016.
  58. ^ "История Ланкастера". Линкольнширский центр авиационного наследия. Получено 8 июля 2019.
  59. ^ а б c d е ж грамм "RAF Scampton получит самолет Red Arrows в качестве нового стража ворот". королевские воздушные силы. 12 октября 2015 г.. Получено 10 июля 2016.
  60. ^ Баррасс, М. «Командиры станций RAF - Линкольншир и Ист-Мидлендс: RAF Scampton». Власть - история организации RAF. Получено 10 июля 2016.
  61. ^ а б "Скамптонское авиашоу". Scampton Airshow. Получено 17 декабря 2017.
  62. ^ а б c d Пидлузный, Стефан (19 февраля 2016 г.). «В 2017 году на RAF Scampton состоится новый авиашоу». Линкольнит. Получено 10 июля 2016.
  63. ^ "Новости: Авиашоу RAF Waddington поддерживает прошлый, настоящий и будущий персонал". Waddington International Airshow. 16 декабря 2014. Архивировано с оригинал 19 июля 2016 г.. Получено 10 июля 2016.
  64. ^ Федерация семей РАФ. «РАФ. Новости на сайте - Федерация семей РАФ». raf-ff.org.uk. Получено 17 декабря 2017.
  65. ^ а б «Scampton Airshow приветствовал« огромный успех »с более чем 50 000 посетителей». thelincolnite.co.uk. Получено 17 декабря 2017.
  66. ^ а б c d "Scampton Airshow - Новости: Заявление Scampton Airshow". scamptonairshow.com. Получено 17 декабря 2017.
  67. ^ а б c d е ж грамм «Мечтаю превратить дом Красных стрел в мировую достопримечательность». Линкольнширское эхо. 20 октября 2013 г.. Получено 10 июля 2016.
  68. ^ «RAF Scampton - Технико-экономическое обоснование для объекта авиационного наследия и варианты развития связанных объектов» (PDF). Совет графства Линкольншир. Март 2013 г.. Получено 10 июля 2016.
  69. ^ Cunnane, Тони. "Вечер пятницы BBC - это вечер музыки, который будет проходить от RAF Scampton". Получено 8 июля 2019.
  70. ^ "Песни хвалы". BBC One London. 16 мая 1993 г.. Получено 8 июля 2019.
  71. ^ а б «BBC Radio 2 в ознаменование 70-летия рейда Dambusters». BBC Media Center. Получено 10 июля 2016.
  72. ^ «Дамбастеры: Крис Эванс из Скамптона». Сканторп Телеграф. 17 мая 2013 года. Получено 10 июля 2016.
  73. ^ "Марш к столетию ВВС Великобритании Уоддингтон и Скамптона". Линкольнширское эхо.
  74. ^ «Станции RAF установлены для парада свободы города в Линкольне». 4 апреля 2017.

Библиография

  • Бертлс, Филип. (2012) Британские аэродромы времен холодной войны, Midland Publishing. ISBN  978-1857803464.
  • Холпенни, Б.. (1981) Экшн-станции: военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2. Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd. ISBN  0-85059-484-7.
  • Халпенни, Б. (1991) Экшн-станции: Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2. С дополнением к обновлению. ISBN  978-1852604059.
  • Джеффорд, К. (1988) Эскадрильи Королевских ВВС: полный отчет о перемещении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г., Эйрлайф Паблишинг. ISBN  978-1853100536.

внешняя ссылка