ВВС США в Соединенном Королевстве - United States Air Force in the United Kingdom

Базы ВВС США
в Соединенном Королевстве
Roundel of the USAF.svg
USAFUKbases.PNG
Карта королевские воздушные силы станции, используемые ВВС США в Европе.
Дата1951-настоящее время
Расположение
объединенное Королевство
РезультатЧисло сокращается в результате окончания Холодная война, некоторые сохраняются как часть НАТО военный союз.

С 1942 г. Соединенные Штаты сохранил авиабазы в объединенное Королевство. Главные командования ВВС США с базами в Соединенном Королевстве были ВВС США в Европе (USAFE), Стратегическое воздушное командование (SAC) и Командование воздушной мобильности (AMC).

Происхождение

Истоки ВВС США в Великобритании можно проследить по ряду соглашений, заключенных между 27 января и 27 марта 1941 года, которые предусматривали американскую военно-морскую, наземную и воздушную поддержку кампаний против Нацистский Германия. В результате 19 мая 1941 года в Лондоне была активирована специальная группа наблюдателей армии США. Одной из первых задач этого подразделения была разведка районов, которые считались потенциальными объектами для ВВС армии США (USAAF) установки.

2 января 1942 г. приказ об активации Восьмая воздушная армия был подписан, и штаб был сформирован в Саванна, Джорджия 28 января. 8 января активация Войска США на Британских островах (USAFBI) было объявлено, и VIII бомбардировочная команда (VIII до н.э.) была основана в Англии в феврале 1942 года. VIII до н.э. была основана в Бомбардировочная команда RAF Штаб-квартира в RAF Daws Hill в Хай-Уикоме, 22 февраля.

Послевоенный период

Основная статья: Стратегическое воздушное командование в Соединенном Королевстве

С окончанием Второй мировой войны Соединенные Штаты начали демобилизацию большей части ВВС, созданных ими в Соединенном Королевстве. В Европе цель состояла в том, чтобы поддерживать небольшую организацию USAAF исключительно для коммуникационных и транспортных целей. 7 августа 1945 г. слово Стратегический был удален из USSAFE, а ВВС США в Европе (USAFE) была создана. К концу 1946 года в USAFE было всего около 75 000 сотрудников и менее 2 000 самолетов.

Все операции B-29 в Англии были переданы под командование USAFE. 3D ВВС, созданный в RAF Marham. В конце Второй мировой войны большинство авиабаз, используемых ВВС США, были возвращены британскому правительству и к 1948 году находились в разном состоянии. Министерство обороны сделал доступным Marham, RAF Scampton, RAF Waddington и RAF Lakenheath для полетов Б-29. RAF Lakenheath был отремонтирован с расширенной взлетно-посадочной полосой для размещения гиганта Convair B-36, однако В-36 остались на База ВВС Карсвелл в Техасе на данный момент.

САК продолжала ротационное развертывание своих стратегических бомбардировщиков, сохраняя стратегические бомбардировочные силы в Европе в течение почти 20 лет до 1966 года, когда Боинг B-47 Stratojet был выведен из инвентаря SAC, британские базы были возвращены британцам или преобразованы в тактические базы USAFE.

Модернизация и заезды из Франции

К началу 1960-х годов у ВВС США в Англии была очень разношерстная коллекция самолетов. RF-101, различные версии B-66 и B-57, а также F-84 и F-86 составляли арсенал тактических самолетов USAFE. Такое большое количество разных самолетов было кошмаром для технического обслуживания и логистики, потому что все различные детали для всех разных самолетов нужно было держать на складе. На самом деле, этот вопрос не ограничивался Великобританией или только USAFE. Возникла потребность в стандартизации, а также в модернизации для самолета, который мог бы выполнять множество различных задач, от ПВО до наземной поддержки и воздушной разведки. Макдоннелл F-4 Фантом II был тот самолет.

12 мая 1965 года первый F-4 Phantom прибыл в Великобританию, а RF-4C прибыл в Великобританию. RAF Alconbury на замену RB-66 10-го TRW. В октябре F-101C "Voodoos" в Бентуотерс / Вудбридж были заменены на F-4C, а также на F-100 в RAF Lakenheath.

F-4 Phantoms оставались в Великобритании в течение следующих 20 лет, а в середине 1980-х на смену им пришло следующее поколение F-15 / F-16.

21 февраля 1966 г. президент Франции Шарль де Голль объявил, что Франция ослабит свои связи с НАТО. Он объявил, что французские войска больше не доступны для союзников, и все иностранные армейские и военно-воздушные силы, а также штаб-квартира НАТО должны быть выведены из Франции к 1 апреля 1967 года.

Потеря французских баз стала ударом для USAFE. В то время в его состав входили одиннадцать тактических подразделений плюс четыре эскадрильи перехватчиков. Масштабный план переселения, Операция FRELOC был разработан для вывоза всех самолетов и оборудования ВВС США, а также 33 000 сотрудников ВВС США и их семей из Франции.

Благодаря FRELOC присутствие USAFE в Англии значительно расширилось. Три истребительных авиакрыла, 20-й TFW на RAF Wethersfield, 48-я TFW на RAF Lakenheath и 81-й TFW на RAF Bentwaters попал под 3-ю ВВС. Между этими тремя крыльями около 225 самолетов, в основном F-100 Супер Сабля и F-4 Фантом II. USAFE в Англии также включал два тактических разведывательных крыла, 10-е на RAF Alconbury и 66-й на RAF Upper Heyford между ними около 100 RF-101s и RF-4C, вместе с 513-м авианосным крылом на RAF Mildenhall.

Также, RAF Burtonwood, которая действовала как резервная база USAFE с момента открытия Авиабаза Шатору-Деоль в начале 1950-х передан армии США в 1966 году и переименован Бертонвудское армейское депо. Армия перебросила все свои запасы и оборудование во Франции в Бертонвуд и до середины 1990-х годов эксплуатировала объект в качестве основного хранилища и логистической базы для поддержки 7-й армии в Европе.

В 1970-х годах General Dynamics F-111 прибыл в Аппер-Хейфорд. В 1978 году первая из около 120 А-10 Тандерболт II самолет прибыл в RAF Bentwaters / Woodbrige. Первоначально в 81-ю TFW были приписаны шесть эскадрилий, однако позже две эскадрильи были переведены в 10-й тактический истребительный авиаполк в Королевских ВВС Олконбери. Миссии непосредственной авиационной поддержки сделали А-10 уязвимым для наземного огня, поэтому большая часть нижней части самолета сделана из бронированного титана. Чтобы оставаться вне досягаемости вражеских радаров, многие миссии A-10 выполнялись почти на уровне земли. В Великобритании A-10 были окрашены в особую камуфляжную схему, разработанную для европейских погодных условий, сделанную из особого типа краски, которая может поглощать 60% солнечных лучей. Поскольку использовалась краска разной плотности, ее цвета имели тенденцию меняться в разных условиях освещения.

Воздушный транспорт и специальные операции

Хотя большинство баз ВВС США в Великобритании выполняли боевые задачи, в 1966 г. Военно-воздушная транспортная служба основал постоянный объект в RAF Mildenhall после прекращения миссии SAC Reflex. В 313-е тактическое авиакрыло работает Локхид С-5 Галактика и C-141 Старлифтер рейсы в и из Великобритании с баз по всему миру. Группа также работает Локхид C-130 Геркулес полеты в пределах USAFE из подразделений временного дежурства (TDY) на вахтовой основе из Континентальная часть США.

В дополнение к миссии по материально-техническому обеспечению, 513-я MAW отвечала за работу четырех командных постов Boeing EC-135H 10-я воздушно-десантная эскадрилья управления, который отвечал бы за Европейское командование США командование и контроль ("Операция Шелковый кошелек ") в случае войны с Советским Союзом. Кроме того, в течение многих лет в Милденхолле регулярно наблюдались варианты разведывательного самолета Boeing RC-135. Большая часть этих самолетов прибыла из 55-го стратегического разведывательного полка на авиабазе Оффут в Небраске. . Эти самолеты использовались для полетов ELINT и COMINT миссии вдоль границ Польши, Советского Союза и Чехословакии, наблюдение и запись военных сообщений.

Милденхолл также принимал Локхид SR-71 Блэкбердс из отряда 4, г. 9-е стратегическое разведывательное крыло в База Биль, Калифорния. Помимо полетов фоторазведки, SR-71 в Милденхолле участвовали в миссиях ELINT, которые выполнялись в рамках Соглашения SALT I 1972 года. В соответствии с этим соглашением США и Советский Союз достигли соглашения о частичном замораживании количества полетов. ядерное оружие и эти полеты должны были подтвердить, что Советы придерживаются соглашения.

На SR-71 также выполнялись миссии по сбору телеметрии для записи данных с советских ракетных систем. Полеты электронного сбора были в первую очередь направлены на сбор сигналов с советского ракетного центра в Плесецке. Эта информация, наряду с информацией, собираемой со спутников-шпионов, позволила Агентство военной разведки собрать хорошую картину советской деятельности. SR-71 в Милденхолле также сыграли ключевую роль в 1986 году. Операция "Каньон Эльдорадо" с участием США в ответных действиях в Ливии. На следующий день после атаки SR-71 совершили несколько беспрепятственных полетов над бомбардированными военными объектами вокруг Триполи и Бенгази.

После окончания холодной войны

Флаги США и Королевских ВВС, развевающиеся в Королевских ВВС Великобритании в Фэрфорде

С падением Берлинская стена в 1989 году и после распада Советского Союза в 1991 году потребность в большом количестве сил ВВС США в Великобритании больше не существовала, и были разработаны планы значительных сокращений.

Базы в Бентуотерс, Вудбридж, Чиксэндс, Гринхэм Коммон, Скалторп, Уэтерсфилд и Аппер-Хейфорд были закрыты к концу 1993 года. Лётная линия Олконбери была закрыта, а его функции поддержки базы были переданы ВВС Великобритании Молсворт. Однако в 2015 году было объявлено о закрытии Молсворта, Милденхолла и Олконбери.[1] оставив RAF Lakenheath единственной действующей авиабазой USAFE в Великобритании, которая продолжит принимать 48-й истребительный авиаполк. В 2020 году было объявлено, что Милденхолл останется открытым. [2]

ВВС США также имеют станцию ​​связи в RAF Croughton, а в RAF Menwith Hill это Национальное Агенство Безопасности установка электронной разведки.

Базы ВВС США в Великобритании

  • * Неактивная операционная база
  • AFCC: Командование связи ВВС
  • AFSS: Космическое командование ВВС
  • USAFSS: Служба безопасности ВВС

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «ВВС США уходят с авиабаз в Милденхолле, Олконбери и Молсворте». Новости BBC. BBC.co.uk. 17 сентября 2016 г.
  2. ^ "ВВС США Милденхолл: передышка для авиабазы ​​США, которая должна быть закрыта". Новости BBC. BBC.co.uk. 31 июля 2020.
  • Эндикотт, Джуди Г., Активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г.. Управление истории ВВС
  • Флетчер, Гарри Р., Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 г., Управление истории ВВС, 1989 г.
  • Ллойд, Олвин Т. Наследие холодной войны, дань уважения стратегическому командованию авиации - 1946–1992 гг.
  • Маурер Маурер, Боевые части ВВС Второй мировой войны, Управление истории ВВС, 1983 г.
  • Равенштейн, Чарльз А., История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг., Управление истории ВВС, 1984i