Аэродром армии Хантера - Hunter Army Airfield

"Охотничье поле" перенаправляется сюда. Для бейсбольного парка в Техасе см. Хантер Филд (Абилин).

Аэродром армии Хантера

3-я пехотная дивизия SSI (1918-2015) .svg Наплечный рукав 1 батальона рейнджеров Insignia.svg Командование авиации специальных операций армии США SSI (2013-2015) .png
Аэродром армии Хантера - Georgia.jpg
Аэрофотоснимок USGS 2006 года
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецАрмия США
ОбслуживаетФорт Стюарт
Место расположенияСаванна, Джорджия
Построен1929
В использовании1929-настоящее время
КомандирПодполковник Хосе Агилар[1]
Жильцы3-я пехотная дивизия
Береговая охрана США
1-й батальон, 75-й полк рейнджеров (США)
3-й батальон, 160-й авиационный полк специальных операций (США)
Компания поддержки посадки, Боевой тыловой полк 45 (Корпус морской пехоты США)
ВысотаAMSL42 футов / 12 м
Координаты32 ° 00′36 ″ с.ш. 081 ° 08′44 ″ з.д. / 32.01000 ° с.ш. 81.14556 ° з.д. / 32.01000; -81.14556
Интернет сайтwww.stewart.army.mil
карта
KSVN находится в Джорджии (штат США).
КСВН
КСВН
Расположение армейского аэродрома Хантер
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
10/2811,3753,467Асфальт

Аэродром армии Хантера (ИАТА: SVN, ИКАО: КСВН, FAA Крышка: SVN), находится в Саванна, Джорджия, США, военный аэродром и подчиненный объект Форт Стюарт находится в Хайнсвилл, Джорджия.

Hunter имеет взлетно-посадочную полосу длиной 11 375 футов (3468 м) и стоянка самолетов это более 350 акров (1,4 км²). Взлетно-посадочная полоса и перрон в сочетании с комплексом контрольной группы аэродрома прибытия / отправления (A / DACG) площадью 72 000 кв. Футов (6 689 м²) и близлежащей железнодорожной станцией позволяют 3-я пехотная дивизия из близлежащего форта Стюарт, чтобы эффективно размещать солдат и грузы по всему миру. НАСА идентифицировал Хантера как альтернативную посадочную площадку для Космический шатл орбитальные аппараты.[3]

Арендаторы

В настоящее время на аэродроме Армии Хантера находится около 5 500 солдат, летчиков, береговой охраны и морской пехоты. Здесь располагаются авиационные части 3-я пехотная дивизия (Механизированная) со штаб-квартирой в Форт Стюарт. Есть также ряд подразделений, не относящихся к подразделению, закрепленных за Охотником.

Авиационная станция береговой охраны Саванна

USCG AIRSTA Savannah.svgАвиационная станция береговой охраны Саванна также находится на армейском аэродроме Хантер. Оснащен MH-65 Дельфин вертолетов, Air Station Savannah обеспечивает зону Саванны, прибрежную Джорджию и Южную Каролину круглосуточным поисково-спасательным покрытием этого района, включая как внутренние воды, так и прибрежные районы. Они также обеспечивают безопасность берегов и границ с помощью специализированных снайперских подразделений береговой охраны.

История

Происхождение

В 1929 году Генеральный авиационный комитет городского совета Саванны рекомендовал, чтобы 730 акров (3 км²) Belmont Tract, принадлежащий Дж. К. Льюису, были приняты Советом в качестве будущего места для муниципального аэропорта Саванны. Стоимость земли 35000 долларов. К сентябрю 1929 года взлетно-посадочная полоса и несколько зданий были готовы, и город официально открыл новый объект, известный как Муниципальный аэропорт Саванны.

Аэропорт стал частью Eastern Air Transport Incorporated 2 декабря 1931 года, когда Ида Хойнс, дочь мэра Томаса М. Хойнса, разбила бутылку Саванна Ривер вода на лопасти гребного винта 18-местного пассажира Кертисс Кондор II во время церемонии крещения.

Фрэнк О. Хантер

Аэропорт был назван Муниципальным аэродромом Хантера во время Авиационной недели Саванны в мае 1940 года в честь лейтенант полковник (Подполковник) Фрэнк О'Дрисколл Хантер, уроженец Саванны и Первая Мировая Война летающий ас.[6] Подполковник Хантер не должен был появиться в Саванне на этой неделе; Однако он нанес неожиданный визит на место в первый день Авиационной недели, когда направлялся во Францию ​​в качестве военно-воздушного атташе США.

Армейская авиабаза Саванна

30 августа 1940 г. Воздушный корпус армии США получил одобрение на строительство базы на муниципальном аэродроме Хантер. Официальное открытие аэродрома армейской авиабазой Саванна состоялось 19 февраля 1941 года. Первоначально армейский авиационный корпус назначил Саванну AAB Юго-восточный воздушный округ (позже Третья воздушная сила), III Командование воздушной поддержки.[7]

В 27-я бомбардировочная группа, оснащенный Дугласом Б-18 Боло средний бомбардировщик был первым подразделением, закрепленным за новым аэродромом. 27-й переведен на поле из Барксдейл Филд, Луизиана. В состав группы входили 15, 16 и 17-я бомбардировочные эскадрильи. В 1941 году группа была переоснащена Пикирующие бомбардировщики Douglas A-24 Banshee, а 21 октября 1941 г. отряд получил приказ Филиппинские острова в ответ на нарастающий кризис в Тихом океане. 27-й полк вернулся на Хантер без персонала и оборудования 4 мая 1942 г. после того, как был сильно истощен во время боя. Битва на Филиппинах (1942), и последующий бой в голландской Ост-Индии и кампаниях Новой Гвинеи (1942). Установка была переоборудована A-20 Havocs, переподготовка и переподготовка в компании Hunter. Затем он был развернут для боя с Двенадцатая воздушная армия в Северной Африке в июле 1942 г.

В начале 1942 г. после Атака Перл-Харбора, Саванна ААБ стала базой для нескольких противолодочных групп и эскадрилий I Bomber Command и позже Противолодочное командование ВВС армии с миссией патрулировать побережье Атлантического океана, найти и атаковать немецких Подводные лодки.

В течение 1942 года группы легких бомбардировщиков и пикирующих бомбардировщиков проходили боевую подготовку в Саванне, прежде чем отправляться в зоны боевых действий за рубежом. Присвоенные единицы были:

С миссией подводной лодки, взятой на себя военно-морской после середины 1943 года Саванна ААБ стала тренировочной базой для В-26 Мародер средние экипажи бомбардировщиков. Итоговую боевую подготовку прошли группы мародеров:

В конце войны Саванна ААБ использовалась как разделительный центр для увольнения и увольнения военнослужащих, возвращающихся из Европы. В июне 1946 года аэродром был возвращен городу Саванна.

С 1946 по 1949 год многие здания сданы в аренду промышленным предприятиям. Часть зданий использовалась как жилые дома, а Сиротство находился в бывшей командирской каюте. В Университет Джорджии также основал расширенный кампус на части старой базы.

ВВС США

1 марта 1949 г. База ВВС Чатем, расположенный в восьми милях (13 км) к северо-западу от Саванны, был вновь открыт ВВС США Стратегическое воздушное командование. В 2-я бомбардировочная группа был переведен из База Дэвис-Монтан, Аризона в Чатем с B-50. Ограниченные возможности в Чатеме сделали базу непригодной для постоянного использования. Планировалось закрыть базу и переместить B-50 в более подходящие помещения. Вместо того, чтобы видеть, как ВВС переместятся в другое место, Саванна предложила обменять аэродромы с Федеральное правительство вместе с 3500 акрами (14 км²) дополнительной земли вокруг Хантера для будущего расширения базы. Эта договоренность была согласована, и 29 сентября 1950 года 2-я бомбардировочная группа перебралась на базу, вновь открывшись База ВВС Хантер и Чатем был передан городу Саванна. В то время авиабаза Хантер стала единственной военной базой США, названной в честь живого американца генерал-майора (в отставке) Фрэнка Хантера.

Стратегическое воздушное командование

База ВВС Хантер была приписана к Стратегическое воздушное командование (SAC) Вторая авиация. В 1950-е годы Хантеру были переданы два основных средних бомбардировочных крыла САК. Оба попали под 38-я авиационная дивизия штаб-квартира которой также находилась в Hunter.

2-е бомбардировочное крыло было базовым подразделением на «Хантере» с момента открытия базы в 1950 году до ухода SAC в 1963 году. Б-50 Суперфортресс тяжелые бомбардировщики, замененные на B-47 Stratojet в 1953 году. Начиная с Хантера, 2-е бомбардировочное крыло часто дислоцировалось на базах SAC, в первую очередь в Соединенном Королевстве на базе REFLEX, где оно перешло под контроль 7-я воздушная дивизия. Ограниченная дальность действия B-47 сделала критически важным размещение его вблизи баз в Восточной Европе и Советском Союзе в случае войны. С прекращением производства B-47 в начале 1960-х годов Крыло перешло на Авиабаза Барксдейл, Луизиана в 1963 г., где он был переоборудован В-52с и остается по сей день.
308-е бомбардировочное крыло было вторым крылом B-47, назначенным Хантеру. 308-й в основном дислоцировался на базах САК в Марокко на развертываниях REFLEX, где он находился под контролем 5-я авиационная дивизия. Закрытие баз ВВС США в Марокко в 1959 году привело к тому, что крыло было переведено в Plattsburgh AFB, Нью-Йорк как KC-97 Stratofreighter крыло, а позже как Стратегическая ракета Titan II Крыло на Литл-Рок AFB, Арканзас в 1962 г.

11 марта 1958 года B-47E, вылетевший из Хантера, выполнял симуляцию боевого задания. случайно уронил бомба деления Mark 6 без ядерной составляющей около Флоренция, Южная Каролина.[8] Был разрушен дом, несколько человек получили ранения.[9] Самолет принимал участие в Операция Snow Flurry на момент происшествия.[10]

Военно-воздушная транспортная служба

Поэтапный отказ от среднего бомбардировщика SAC (B-47 Wings) в начале 1960-х годов привел к тому, что SAC покинул Hunter в 1963 году. База была переведена в Военно-воздушная транспортная служба (КОВРИКИ). МАТС Восточные транспортные ВВС 63d десантное крыло, тяжелое был назначен Хантеру из Donaldson AFB, Южная Каролина который закрывался. От Hunter 63d летал на C-124 Globemaster II межконтинентальные грузовые самолеты в точки по всему миру.

Командование ПВО

С 1955 г. Командование ПВО назначен авиабазе Хантер в рамках запланированного развертывания сорока четырех мобильных радиолокационных станций Фазы I. Это была одна из двадцати девяти станций, которые были расположены по периметру страны для поддержки постоянной сети ADC из семидесяти пяти станций. Радиолокационная станция ADC на Хантере получила обозначение М-112.

1 марта 1955 года начала работу 702-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения. АН / МПС-7, АН / ТПС-10 D и Ан / МПС-14 радары на Хантере, и первоначально станция функционировала как станция перехвата наземного управления (GCI) и станция предупреждения. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения. С 1956 по 1958 год АН / ГПС-3 тоже видел сервис. Только к 1959 г. AN / FPS-20 А и Ан / МПС-14 комплекты действовали. Около 1961 года Хантер получил AN / FPS-26 радар-эхолот.

В конце 1961 года авиабаза Хантер присоединилась к Полуавтоматическая наземная среда (SAGE), передавая данные в DC-09 в База Гюнтера, Алабама. После присоединения эскадрилья была переименована в 702-я радарная эскадрилья (SAGE) 1 февраля 1962 года. Эскадрилья радаров 24/7 предоставляла информацию в Центр управления SAGE, где она анализировалась для определения дальности, скорости направления и высоты, а также того, были ли самолеты дружественными или враждебными. Позже в том же году AN / FPS-20A был модернизирован и стал AN / FPS-6 7, а 31 июля 1963 года сайт был переименован в NORAD ID Z-112. AN / FPS-67 был модернизирован до AN / FPS-67 B в 1966 году, а AN / MPS-14 снят с производства в 1968 году.

Помимо основного объекта, командование ПВО на Хантере эксплуатировало три беспилотных AN / FPS-18 Сайты для заполнения пробелов:

Когда в 1967 году авиабаза Хантер была передана армии США и стала аэродромом армии Хантер, место расположения радаров было переименовано. База ВВС Саванна (AFS) . 702-я радиолокационная эскадрилья продолжала регулярные операции в течение многих лет, и оборудование на станции было модернизировано или модифицировано для повышения эффективности и точности информации, собираемой радарами.

Станция была отключена 5 июня 1979 года.

Аэродром армии США

Японский Air Force One на аэродроме Hunter Army

В 1964 г. Министерство обороны объявил, что база будет закрыта вместе с 94 другими военными объектами. Военно-воздушным силам был дан трехлетний период для прекращения операций.

В декабре 1966 года в разгар война во Вьетнаме, то Департамент армии объявил, что министра обороны утвердил увеличение числа обученных пилотов армейских вертолетов. В то время Авиационная школа армии США в Форт Ракер, Алабама работал на полную мощность, и потребовались дополнительные помещения. База ВВС Хантер была передана армии и эксплуатировалась вместе с фортом Стюарт, расположенным в 45 милях (72 км) к юго-западу от Хантера.

главный бригадир Франк Месар, Командующий Форт Стюарт, официально принял базу от Полковник Джеймс А. Эванс мл., Командующий авиабазой Хантер, на официальной церемонии смены командования и службы 1 апреля 1967 года, после чего объект был переименован в армейский аэродром Хантер (Hunter AAF). Штаб элемента армейской авиационной школы переехал в Хантер из Форт-Стюарта, где он был основан летом 1966 года. Задача элемента заключалась в координации обучения авиаторов самолетов и вертолетов в качестве продолжения армейской подготовки. программы в Форт Ракер и Форт Уолтерс, Техас.

28 июля 1967 года объединенные объекты Форт-Стюарта и армейского аэродрома Хантер были переименованы в Центр летной подготовки армии США. Сюда входил Отдел подготовки боевых вертолетов («Кобра-холл»), первая армейская школа боевых вертолетов, целью которой было обучение пилотов в AH-1G Кобра, первый в мире боевой вертолет специальной конструкции. Первый класс Республика Вьетнам ВВС 13 марта 1969 года студенты приступили к обучению на вертолетах в Хантере. По мере увеличения числа вьетнамских летных студентов летная подготовка офицеров и прапорщиков армии США в Хантере постепенно прекращалась и завершилась 16 июня 1970 года.

В 1973 году Hunter AAF была деактивирована, но позже была открыта в 1975 году, служа вспомогательным центром для 24-я пехотная дивизия (Механизировано), в Форт Стюарт. 24-я пехотная дивизия, или дивизия Победы, стала частью национальных сил быстрого развертывания 1 октября 1980 года. Способность дивизии Победы к развертыванию в короткие сроки была увеличена за счет ее большой взлетно-посадочной полосы (самой длинной взлетно-посадочной полосы армии к востоку от Река Миссисипи ), Глубоководный порт Саванны и отличные железнодорожные и автомобильные сети.

Военные реактивные и турбовинтовые самолеты базируются в г. Moody AFB, База Робинса, Доббинс АРБ и Саванна ANGB в Грузии; NAS Jacksonville и Джексонвилл ANGB во Флориде; и MCAS Beaufort, Чарлстон AFB и Шоу AFB в Южной Каролине также продолжают регулярно использовать длинную взлетно-посадочную полосу Hunter AAF для местных тренировок, включая тренировочные заходы на посадку и приземления.

Ближайшие аэродромы

РасстояниеАэродром
8 миль. NNWМеждународный аэропорт Саванна / Хилтон-Хед в Саванна, Джорджия
25 миль. WSWРегиональный аэропорт MidCoast на армейском аэродроме Райт в Форт Стюарт возле Хайнсвилл, Джорджия
30 миль NEХилтон-Хед аэропорт в Хилтон-Хед-Айленд, Южная Каролина
40 миль NNEАвиационная станция морской пехоты Бофорт в Бофорт, Южная Каролина

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  • Шеттл, М. Л. (2005), Аэродромы армии Грузии во время Второй мировой войны. ISBN  0-9643388-3-1
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9.
  • Справочник по организации воздушно-космической обороны за 1946–1980 годы, составленный Ллойдом Х. Корнеттом и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
  • Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлено для боевого командования ВВС США.
  • Информация для Savannah AFS (Hunter AFB), Джорджия
  1. ^ «Смена командования на армейском аэродроме Хантер». Канал WTOC 11. 28 мая 2009 г. В архиве из оригинала от 4 мая 2018 г.
  2. ^ FAA Airport Form 5010 для SVN PDF, действует с 10 апреля 2008 г.
  3. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 2 апреля 2013 г.. Получено 5 апреля 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ https://web.archive.org/web/20160912043618/http://www.stewart.army.mil/units/home.asp?id=176
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 августа 2016 г.. Получено 28 мая 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Краков, Кеннет К. (1975). Географические названия Грузии: их история и происхождение (PDF). Мейкон, Джорджия: Winship Press. п. 114. ISBN  0-915430-00-2.
  7. ^ История аэродрома армии Хантера в Team Stewart.mil В архиве 8 декабря 2010 г. Wayback Machine
  8. ^ "Oxnard Press-Courier - Поиск в архиве новостей Google". news.google.com. Получено 4 мая 2018.
  9. ^ "Атомная бомба упала на Флоренцию, Южная Каролина, 11 марта 1958 года - www.thecolumbiastar.com - Columbia Star". thecolumbiastar.com. В архиве с оригинала 31 августа 2017 г.. Получено 4 мая 2018.
  10. ^ "Бомба Марс Блафф". Музей округа Флоренция. В архиве из оригинала 26 октября 2014 г.. Получено 22 сентября 2014.

внешняя ссылка

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX