Станция ВВС Олате - Olathe Air Force Station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Станция ВВС Олате | |
|---|---|
| Часть Командование ПВО (АЦП) | |
  Olathe AFS Расположение Olathe AFS, Канзас | |
| Координаты | 38 ° 50′06 ″ с.ш. 094 ° 54′16 ″ з.д. / 38,83500 ° с.ш.94,90444 ° з.Координаты: 38 ° 50′06 ″ с.ш. 094 ° 54′16 ″ з.д. / 38,83500 ° с.ш.94,90444 ° з. |
| Тип | Станция ВВС |
| Код | ID ADC: P-72, ID NORAD: Z-72 |
| Информация о сайте | |
| Контролируется |  ВВС США |
| История сайта | |
| Построен | 1951 |
| В использовании | 1951–1968 |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | 738-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) |
Станция ВВС Олате бывший ВВС США радиолокационная станция, которая находилась в Гарднер, Канзас. Он был расположен рядом с Военно-морская авиабаза Олате, теперь основания Новый век AirCenter.
История
В 1950 г. ВВС США Командование ПВО выбрал Олате NAS в качестве площадки для одной из двадцати восьми радиолокационных станций, построенных как часть второго сегмента постоянной общей сети радиолокационного наблюдения ADC для Соединенных Штатов. Вызвано началом Корейская война 11 июля 1950 г. секретарь ВВС обратился к министру обороны с просьбой разрешить ускорить строительство второго сегмента постоянной сети. Олат должен был обеспечить радиолокационное покрытие территории Канзас-Сити.
Получив одобрение министра обороны 21 июля, ВВС направили Инженерному корпусу армии указание продолжить строительство радиолокационной станции в западной части наземной станции, примерно в миле от взлетно-посадочной полосы и рампы / ангаров, используемых ВМФ. . Дополнительные жилые единицы были также построены в Олате для размещения персонала ВВС. Федерализованный Юта Эйр Национальная гвардия 130-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения была назначена на это место 1 июня 1951 года на территории 2472-го учебного командования резерва ВВС, и первоначально станция функционировала как Перехват наземного управления (GCI) и станция предупреждения. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения. Он был освобожден от активной службы и возвращен под контроль штата Юта 1 февраля 1953 года.
Пункт приема наземных радиопередач (GATR) для связи располагался по адресу: 38 ° 50′27 ″ с.ш. 094 ° 54′19 ″ з.д. / 38,84083 ° с.ш.94,90528 ° з.д., примерно в 0,4 милях к северу от основного участка. Обычно площадка GATR соединялась парой подземных телефонных кабелей с резервным соединением двойных телефонных кабелей над головой. Система передачи координатных данных (CDTS) (AN / FST-2) на главном узле преобразовывала каждый сигнал радара в цифровое слово, которое GATR передавало через микроволновую печь в Центр управления.
На смену нацгвардейцам пришли 738-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (AC&W) был активирован, был обозначен ADC как Станция ВВС Олате, будучи назначенным П-72. Эскадрилья начала операции по использованию AN / CPS-4 и AN / FPS-3 радары. Вскоре на смену AN / CPS-4 пришел AN / FPS-4 набор, который, в свою очередь, был заменен парой AN / FPS-6 A в 1958 году. В 1958 году на этом сайте также был заменен набор AN / FPS-3 на AN / FPS-20 поисковый радар.
Olathe AFS использовал эти радары вместе с Ракета Nike Командный пункт ПВО армии (AADCP) KC-65DC (1959–1969).[1]
В 1958 г. Армия США создан командный пункт ПВО (AADCP) KC-65DC с радиолокационной станцией ВВС в Олате для Ракета Nike командно-административные функции как часть Район обороны Канзас-Сити. Площадка была оборудована твердотельной компьютерной системой AN / GSG-5 (V) BIRDIE. Армейские радары были полностью интегрированы с сетью ВВС, и их обслуживали сотрудники как армии, так и ВВС.
Помимо основного предприятия Olathe AFS эксплуатировала AN / FPS-14 Сайт для заполнения пробелов:
- Гирлянда, КС (П-72А) 37 ° 45′40 ″ с.ш. 094 ° 38′51 ″ з.д. / 37,76111 ° с.ш.94,64750 ° з.д.
В конце 1959 года эта станция также выполняла обязанности диспетчера воздушного движения для Федеральная авиационная администрация (FAA). В начале 1960-х годов поисковая РЛС была модернизирована и переименована в AN / FPS-66. В конце января 1961 года Olathe AFS присоединился к Полуавтоматическая наземная среда (SAGE), подающая данные на DC-22 в Sioux City AFS, Айова. После присоединения эскадрилья была переименована в 793-я радарная эскадрилья (SAGE) 1 февраля 1962 г.
Радиолокационная эскадрилья 24/7 предоставляла информацию Центру направления SAGE, где она анализировалась для определения дальности, скорости направления и высоты, а также того, были ли самолеты дружественными или враждебными. 31 июля 1963 года сайт был переименован в NORAD ID Z-72. С годами оборудование на станции модернизировалось или модифицировалось для повышения эффективности и точности информации, собираемой радарами.
В сентябре 1968 г. военно-воздушные силы дезактивировали 738-я радарная эскадрилья из-за сокращения бюджета и общего свертывания Командования ПВО. Армия деактивировала Nike-Hercules AADCP в 1969 году.[2][3][4]
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Wikimapia: Сайт Nike KC-65DC
- ^
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/. - ^ Справочник по организации воздушно-космической защиты 1946–1980, Ллойд Х. Корнетт и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
- ^ Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлено для боевого командования ВВС США.
