Авиационная база национальной гвардии Truax - Truax Field Air National Guard Base

Поле Truax
Авиационная база национальной гвардии Truax
	Мэдисон, Висконсин в Соединенные Штаты
	F-16 Боевые соколы назначен на 115-й истребительный авиаполк из Wisconsin Air Национальная гвардия в ангаре на Traux Field ANGB.
	Truax Field ANGB Расположение в США
Координаты	43 ° 08′23 ″ с.ш. 089 ° 20′15 ″ з.д. / 43,13972 ° с.ш.89,33750 ° з.д.
Тип	Авиабаза Национальной гвардии
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США (ВВС США)
Контролируется	Wisconsin Air Национальная гвардия (ANG)
Условие	Оперативный
Интернет сайт	www.115fw.ang.af.mil
История сайта
Построен	1942 (как аэродром армии Мэдисона)
В использовании	1942 - настоящее время 1946
Информация о гарнизоне
Гарнизон	115-й истребительный авиаполк (хозяин
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА: MSN, ИКАО: KMSN, КРЫШКА FAA: MSN, ВМО: 726410
Высота	270,3 метров (887 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
18/36	2,745 метров (9,006 футов)Конкретный
3/21	2194,5 метров (7200 футов) Бетон
14/32	1781,8 метров (5846 футов) Бетон
	Аэродром совместно с Региональный аэропорт округа Дейн.; Источник: Федеральная авиационная администрация

Координаты: 43 ° 08′23 ″ с.ш. 089 ° 20′15 ″ з.д. / 43.13972 ° с.ш.89.33750 ° з.д. / 43.13972; -89.33750

Авиационная база национальной гвардии Truax (ИАТА: MSN, ИКАО: KMSN, FAA Крышка: MSN), также известный как Поле Truax, военный объект, расположенный в Региональный аэропорт округа Дейн. Он расположен в пяти милях (8 км) к северо-востоку от центра города. Мэдисон, город в Округ Дейн, Висконсин, Соединенные Штаты.

Поле Труакс было названо в честь уроженца Висконсина лейтенанта Томаса Л. Труакса, который был убит в П-40 несчастный случай на тренировке в ноябре 1941 г.

В аэропорту находятся как Национальная гвардия армии Висконсина и Wisconsin Air Национальная гвардия.

История

Первоначально известный как «Армейский аэродром Мэдисон», Truax Field был активирован как Армия ВВС аэродром в июне 1942 г. во время Вторая Мировая Война. Во время войны он использовался в Восточном техническом учебном центре ВВС США, крупной школе, действующей в AAF Truax, для обучения радистов и механиков, а затем был расширен на обучение работе с радаром, операциям с вышки управления и другим областям связи для Army Airways Служба связи. Специальное подразделение, созданное в 1943 году, готовило радистов и механиков на Б-29 Суперфортресс коммуникационное оборудование. Базовой единицей на аэродроме была 334-я (позже 3508-я) армейская база ВВС. 17 сентября 1945 года назначение аэродрома было изменено на разделительный пункт, а 30 ноября 1945 года он был закрыт как действующий аэродром AAF.

Переданный местным гражданским властям, «Муниципальный аэропорт Мэдисона» также стал домом для Wisconsin Air Национальная гвардия и его нынешний 115-й истребительный авиаполк (115 FW), Авиация Национальной гвардии крыло истребителя получено Воздушное боевое командование (ACC) и который по-прежнему работает с базы, летая на F-16 Боевой сокол.

Активировано ВВС США 1 февраля 1952 г. и переименован База ВВС Truax, установка была переведена в действующий режим во время Корейская война как Командование ПВО (ADC) база истребителей-перехватчиков. Первым подразделением ВВС США, приписанным к Truax, была 78-я эскадрилья авиабаз. ADC передала Truax AFB в Центральные силы ПВО и активировал воздушную службу Национальной гвардии штата Висконсин. 128-я группа истребителей-перехватчиков, обычно базирующийся в Милуоки. 128-й фиг полетел F-80 Падающие звезды от Truax до возвращения в Милуоки в феврале 1952 г.

После строительства дополнительных взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перронов и вспомогательных сооружений 78-я группа истребителей-перехватчиков с этими 432d и 433d Эскадрильи истребителей-перехватчиков прибыли 1 ноября 1952 года, заменив 78-ю АБС в качестве основного оперативного подразделения на Truax. 78-й был переведен из Hamilton AFB, Калифорния и полетел F-86 Sabre и F-89 Скорпион самолет в роли истребителя-перехватчика.

9 апреля 1955 года авиабаза Truax стала штаб-квартирой ADC. 37-я авиационная дивизия (Защита). 37-й ПВО отвечал за ПВО частей Висконсин, Иллинойс, и Индиана, включая Чикаго. 1 апреля 1959 г. 30-я авиационная дивизия, управляя Полуавтоматическая наземная среда (SAGE) система, пришедшая на смену 37-му году нашей эры. 30-й был командно-диспетчерской организацией, ответственной за радарное покрытие Среднего Запада с использованием Полуавтоматическая наземная среда (SAGE) автоматизированная система управления отслеживанием и перехватом самолетов-бомбардировщиков противника. В более поздних версиях SAGE также может автоматически направлять самолет на перехват, отправляя команды непосредственно на автопилот самолета.

В конце 1950-х годов закрепленный за базой самолет сменили на Кинжал F-102 Delta Dagger а 78-й был заменен на 327-я истребительная группа перехватчиков, прибывший в 1956 году на замену 78-му. В составе 327-й эскадрильи были 61-я, 323-я и 325-я Эскадрильи истребителей-перехватчиков.

В 1966 г. штаб 30-й авиационной дивизии был переведен в Муниципальный аэропорт Су-Сити, Айова и 20-я воздушная дивизия заменил его на Truax. 20-й н.э. отвечал за противовоздушную оборону частей Висконсина, Миннесота, Айова, Миссури, Арканзас, Теннесси, Кентукки, Индиана, и все Иллинойс. Он также курировал Авиация Национальной гвардии подразделения, совершавшие вылазки на перехват, в том числе с использованием F-101 Вуду и F-106 Delta Dart самолетом, одновременно управляя многочисленными наземными эскадрильями радаров ВВС США.

К концу 1960-х годов потребность в противовоздушной обороне от пилотируемой авиации уменьшалась, и Командование воздушно-космической обороны (ADC) консолидировался и сокращал свои силы. 31 декабря 1967 года 20-й AD был переведен в AFS Форт-Ли, Вирджиния, а авиабаза Truax была деактивирована в качестве активной базы командования воздушно-космической обороны в начале 1968 года. Те части авиабазы Truax, которые не возвращались под гражданский контроль, были переданы Wisconsin Air Национальная гвардия в качестве Авиационная база национальной гвардии Truax и региональный аэропорт округа Дейн / Труакс Филд с тех пор является совместным военным / гражданским аэропортом.

Сегодня Truax Field ANGB остается домашней установкой 115-й истребительный авиаполк (115 FW), Авиация Национальной гвардии единица оперативно получена Воздушное боевое командование (ACC), управляя Lockheed F-16 Боевой сокол C / D многоцелевой истребитель. 115 FW выполняет две разные задачи. Федеральная миссия под заголовком 10 USC заключается в укомплектовании и обучении летных и вспомогательных подразделений для увеличения Воздушное боевое командование Истребители общего назначения для эффективного и быстрого проецирования боевой мощи F-16 в любую точку мира для выполнения миссий военного или мирного времени, а также операций, отличных от военных. 115 FW поддерживает мобилизационную готовность в составе компонента воздушного резерва (ARC) и проводит обучение в соответствии с указаниями ACC. Миссия штата в соответствии с разделом 32 USC заключается в предоставлении обученных и оснащенных подразделений для защиты жизни и имущества, а также для сохранения мира, порядка и общественной безопасности в соответствии с указаниями губернатора штата Висконсин.

Присвоенные блоки АЦП

20-я воздушная дивизия, 1 апреля 1966 г. - 31 декабря 1967 г.
30-я авиационная дивизия, 1 апреля 1959 - 1 апреля 1966
37-я авиационная дивизия, 8 сентября 1955 - 1 апреля 1959
Сектор ПВО Чикаго, 8 марта 1957 - 1 апреля 1966
128-е крыло истребителей-перехватчиков (федеральный Висконсин ANG), 16 февраля 1951 - 6 февраля 1952
128-я группа авиабаз, 10 февраля 1951 г. - 6 февраля 1952 г.
128-я группа истребителей-перехватчиков, 16 февраля 1951 г. - 6 февраля 1952 г.
520-я группа ПВО, 16 февраля 1953 г.

Назначен повторно: 327-я истребительная группа (ПВО), 18 августа 1955-25 июня 1966 г.

61-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 1 ноября 1957 - 25 июля 1960 (F-86D, F-102)
128-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 10 апреля 1951 - 1 декабря 1952 (F-80A, F-86F)
176-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 16 февраля 1951 - 1 ноября 1952 (F-51D)
323-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 18 августа 1955 - 1 октября 1957 (F-86D)
325-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 18 августа 1955 - 25 июня 1966 (F-86D, F-102)
432-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 1 декабря 1952 - 18 августа 1955 (F-86F)
433-я истребительная эскадрилья, 1 ноября 1952 - 20 июля 1954 (F-89C)
456-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 8 августа 1954 - 18 августа 1955 (F-86D)
639-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения, 1 декабря 1956 - 1 июля 1957

Будущее

В апреле 2020 года ВВС объявили, что F-35A Освещение II будет базироваться на Truax Field, а 115-й истребительный авиаполк получит свой первый самолет в 2023 году.^[2]

Смотрите также

внешняя ссылка

115 Fighter Wing, Wisconsin Air Национальная гвардия
Схема аэропорта FAA (PDF ), действует с 3 декабря 2020 г.
Терминальные процедуры FAA для MSN, действует с 3 декабря 2020 г.
Ресурсы для этого военного аэропорта США:

[1] "Схема аэропорта - Поле Дейн Каунти Ргнл Труакс (MSN)" (PDF). Федеральная авиационная администрация. 13 августа 2020 г.. Получено 14 августа 2020.

[2] «ВВС принимают окончательное решение о базировании следующих двух ВВС Национальной гвардии». ВВС США. ВВС США. 15 апреля 2020 г.. Получено 1 мая 2020.

[1]

[2]

Гражданская авиация в Висконсин
Основные аэропорты	Международный аэропорт Appleton Центральный Висконсин аэропорт Региональный аэропорт Чиппева-Вэлли Региональный аэропорт округа Дейн Грин-Бей - Международный аэропорт Остин Штробель Региональный аэропорт Ла-Кросс Международный аэропорт Милуоки Митчелл Райнлендер - Аэропорт округа Онейда
Авиакомпании	Эйр Висконсин Midstate Airlines Midwest Airlines Wisconsin Central Airlines
Музеи	Музей авиации EAA Галерея полетов Митчелла
Связанные с авиацией	Чемпионский самолет EAA AirVenture Oshkosh Ассоциация экспериментальных самолетов Авиа и водное шоу в Милуоки Sonex Самолет Циррус ВК-30
Люди	Павел Поберезный Роберт Рив Стив Виттман Том Поберезный
Авиация в Висконсине Список аэропортов в Висконсине