Военно-морская база Аргентия - Naval Station Argentia

Авиабаза ВМФ Арджентия Форт МакЭндрю
ИАТА: ЧПП ИКАО: никто
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Оператор	ВМС США
Место расположения	Argentia, Placentia Ньюфаундленд
Часовой пояс	NST (UTC − 03: 30 )
• Летом (Летнее время )	NDT (UTC − 02: 30 )
ВысотаAMSL	28 футов / 9 м
Координаты	47 ° 18′22 ″ с.ш. 053 ° 59′24 ″ з.д. / 47,30611 ° с.ш.53,99000 ° з. / 47.30611; -53.99000Координаты: 47 ° 18′22 ″ с.ш. 053 ° 59′24 ″ з.д. / 47,30611 ° с.ш.53,99000 ° з. / 47.30611; -53.99000
карта
Авиабаза ВМФ Арджентия Расположение в Ньюфаундленде и Лабрадоре
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 04/22 7,400 2,250 Асфальтобетон 14/32 5,000 1,525 Асфальтобетон 08/26 5,100 1,550 Асфальтобетон

Военно-морская база Аргентия (ИАТА: ЧПП) является бывшей базой ВМС США действовавший с 1941 по 1994 год. Создан в общине Argentia в том, что было тогда Доминион Ньюфаундленда, который впоследствии стал десятым Канадская провинция, Ньюфаундленд и Лабрадор.

Строительство

Создано в британо-американском эсминцы договора о базах 1940 г., база была оккупирована 25 января 1941 г. после отчуждения плоского мыса, образованного небольшой естественной бухтой, называемой Little Placentia Sound и западный конец обращен Залив Пласентия правительством Ньюфаундленда; более 400 семей были перемещены.

Гражданские строительные бригады гражданских подрядчиков George A. Fuller Company и Merritt-Chapman and Scott Corporation бросились строить базу и прилегающий аэродром. 15 июля 1941 года военно-морская оперативная база была сдана в эксплуатацию.^[1] 12 октября 1942 года на базу начал прибывать 17-й морской строительный батальон, который работал совместно с гражданским населением до 5 мая 1943 года.^[1] Тогда это была полностью военная операция.^[1] До этого в марте начал поступать 64-й CB, а в июне - 69-й CB.^[1] 17 ноября 1943 года подразделения технического обслуживания строительных батальонов (CBMU) 525 и 526 прибыли, чтобы взять на себя техническое обслуживание станции, а CB завершили строительство базы.^[1]

Атлантическая конференция

7 августа 1941 г. тяжелый крейсер USS Августа несущий президента США Франклин Д. Рузвельт прибыл на якорную стоянку в бухте Литтл-Плацентия недалеко от базы. Рузвельт ознакомился с ходом строительства базы и ловил рыбу с Августа в течение следующих двух дней. Августа присоединился британский военный корабль HMS принц Уэльский неся премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль 9 августа 1941 года. Находясь на якорной стоянке в Аргентии с 9 по 12 августа, начальники штабов Великобритании и США встретились, чтобы обсудить военные стратегии и логистику после того, как США присоединились к войне. Два лидера и их помощники также согласовали формулировку пресс-релиза, который они назвали «совместным заявлением». Этот пресс-релиз был выпущен 14 августа 1941 года в Вашингтоне, округ Колумбия, и одновременно выпущен в Лондоне, Англия. Несколько дней спустя Daily Herald охарактеризовал бы публичное заявление как Атлантическая хартия. Однако подписанного юридического документа под названием «Атлантическая хартия» так и не было. Ни Рузвельт, ни Черчилль его не подписали. Конференция завершилась вечером 12 августа 1941 года, когда британские и американские военные корабли и их эскорт прошли для обозрения перед тем, как покинуть этот район в свои порты приписки. Совместное заявление было публично объявлено 14 августа, предположительно после принц Уэльский вернулся в воды Великобритании.

Операции Второй мировой войны

Американские корабли и самолеты в проливе Литл-Плацентия, 1942 год.

28 августа 1941 г. Авиабаза ВМФ Арджентия был сдан в эксплуатацию. NAS Argentia был построен на плато на вершине треугольного полуострова, примыкающего к якорной стоянке и береговым сооружениям военно-морской базы Argentia. Аэродром использовался для защиты конвоев, берегового патрулирования и противолодочная авиация, как наземные, так и гидросамолеты. Хотя NAS Argentia номинально была независимым объектом от военно-морской базы Argentia, оба объекта в основном рассматриваются как одно целое.

Начиная с того лета, USSПрерия использовался для размещения штаба Флага на базе.

А ПБО-1 Hudson ВП-82 в НАН Аргентины в начале 1942 г.

В феврале 1942 года база Арджентия оказалась в центре одной из самых страшных аварийных катастроф в истории ВМС США, когда USSПоллукс и USSTruxtun приземлились и были потеряны с тяжелыми потерями в 75 милях (121 км) к юго-западу от базы. На военном кладбище Аргентии похоронено более 100 жертв.^[2][3]

Корпус береговой артиллерии армии США войска были впервые отправлены в Аргентию в начале 1941 г. береговая оборона аккумулятор с двумя или четырьмя 155-мм орудия и зенитный аккумулятор.^[4] В январе 1942 года началось строительство двух батарей 6-дюймовых орудий, а в марте 1942 года армия Соединенных Штатов построила форт МакЭндрю в Аргентии для обеспечения безопасности военно-морской базы с помощью зенитной батареи и дополнительных орудий береговой обороны. Позже той весной Королевский флот основал небольшую базу техобслуживания в Аргентии для обслуживания своих судов, участвующих в группах сопровождения конвоев, действующих вне Галифакс, Сидней, Сент-Джонс и в Залив Святого Лаврентия.

Укомплектованный ВМС США индикаторная петля станция (Станция 1X) находилась в Аргентии; это обнаружило подводные лодки по их магнитной сигнатуре.^[5]

Весной 1943 года 7000-тонный плавучий сухой док был установлен в Аргентии вместе с судоремонтным заводом. В августе 1943 г. Целевая группа 24 Штаб-квартира Флага переехала на берег в постоянные помещения после размещения на борту USS Прерия.^[6]

В 1944 году Арджентия служила одной из двух баз для дозаправки, технического обслуживания и смены экипажа шести ВМС США (USN). Дирижабли К-класса который сделал первые трансатлантические пересечения нежесткие дирижабли. Дирижабли К-123 и К-130 из 14-й эскадрильи USN Blimp (также известной как ZP-14, Blimpron 14 или "Африканская эскадрилья") ушли. Авиационная база ВМС Южный Уэймут в Массачусетсе 28 мая 1944 года и приземлился в Арджентии примерно через 16 часов. Затем два K-корабля летели примерно 22 часа в Поле Lages на Остров Терсейра на Азорских островах, вторая остановочная база для трансатлантических рейсов. Последним этапом был ~ 20-часовой перелет до конечного пункта назначения эскадрильи с Fleet Air Wing (FAW) 15 в Порт Лютей, Французское Марокко (сейчас же Кенитра, Марокко). За дирижаблями К-123 и К-130 последовали К-109 и К-134, затем К-112 и К-101, которые покинули Южный Уэймут 11 и 27 июня соответственно в 1944 году.^[7] Эти шесть дирижаблей первоначально проводили ночные операции по борьбе с подводными лодками, чтобы дополнить дневные миссии, выполняемые самолетами FAW-15 (PBYs и PB4Y-2 ) с помощью обнаружение магнитных аномалий найти Подводные лодки на относительно мелководье вокруг Гибралтарский пролив. Позже корабли ЗП-14 К вели поиск мин и траление операции в ключевых портах Средиземного моря и различные эскортные миссии, включая сопровождение конвоя, перевозящего Франклина Рузвельта и Уинстона Черчилля в Ялтинская конференция в начале 1945 года. В конце апреля 1945 года К-89 и К-114 ушли NAS Weeksville (сейчас же Авиационная станция береговой охраны Элизабет-Сити ) в Северной Каролине и летел южным маршрутом в NAS Бермудские острова, то Азорские острова, и Порт Лиотей, куда они прибыли 1 мая 1945 года.^[8][9]

Аэродром

Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список Аэродром USAAF - Арджентия, Ньюфаундленд в 47 ° 19'N 53 ° 58'з.д. / 47,317 ° с.ш. 53,967 ° з.д. / 47.317; -53.967 с отклонением на 29 градусов на запад и высотой 50 футов (15 м). Поле было отмечено как "Все с твердым покрытием" и имело три взлетно-посадочные полосы, перечисленные ниже:^[10]

Форт МакЭндрю

6-дюймовая пушка M1905 из Форт-МакЭндрю на экранированном лафете-барбете на Государственный парк Форт-Колумбия, Штата Вашингтон

Корпус береговой артиллерии армии США войска были впервые развернуты в Аргентии в январе 1941 года, первоначально батарея А 57-го берегового артиллерийского (тягач) полка с двумя или, возможно, четырьмя мобильными 155-мм орудия, и аккумулятор B 62-я береговая артиллерия (Зенитный) (ПВО) полк.^[4] Команда, известная как Укрепления гавани Арджентии и Сент-Джонс была создана в это время для координации действий береговой обороны США в Ньюфаундленде под Команда базы Ньюфаундленда.^[11][12] 20 июля 1941 г. батарею 155-мм орудий переименовали.^[13] как батарея A, 53-я береговая артиллерия (TD) полк, а 1 августа 1941 г. (по некоторым данным 1942 г.) батарея AA была переименована в батарею A, 421-й батальон CA (AA) (отдельный).^[14][15] После того, как США вступили в войну после нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. строительство двух батарей (281 и 282) из ​​двух 6-дюймовые пушки каждая началась в январе 1942 года и была завершена в октябре 1942 года. Эти орудия находились на экранированных лафетах дальнего действия с железобетонными и земляными бункерами. журналы и управление огнем оборудование.^[16] 16 февраля 1942 года подразделения обороны гавани в Ньюфаундленде были переименованы в состав 24-я береговая артиллерия (Harbor Defense) (Composite) полк, штаб и две дополнительные батареи которого прибыли в Форт МакЭндрю из США 25 марта 1942 года.^[17] В апреле 1942 года оборона ПВО была усилена с прибытием 422-го СА батальона (АА).^[15]

К концу 1942 года артиллерийские батареи береговой обороны в районе Аргентии были следующими:^[18][16]

В марте 1943 года 24-й СА полк был сокращен до батальона. В декабре 1943 - январе 1944 года элементы части вернулись в США для дезактивации. В октябре 1944 года подразделение было реорганизовано, но полностью дезактивировано не было до 8 сентября 1945 года. Дата передачи подразделения в США для дезактивации неясна.^[17] В послевоенный период, примерно в 1946 году, батареи береговой обороны были выведены из строя. 6-дюймовые пушки Батарей 281 и 282 выживают. Орудия батареи 282 все еще на месте, а в 1993 году орудия батареи 281 были перемещены в Форт Колумбия в Штата Вашингтон, НАС.^[18]

Операции холодной войны

После окончания войны в августе 1945 года первым иждивенцам военно-морского персонала было разрешено переехать в Аргентию, чтобы жить в постоянных квартирах на базе.

В 1946 году Форт МакЭндрю был переведен в Военно-воздушные силы армии США который стал ВВС США в 1947 году. В 1948 году Форт МакЭндрю был переименован в базу ВВС США МакЭндрю.

В 1949 году Ньюфаундленд присоединился к Канадская Конфедерация как 10-я провинция. Вовремя Холодная война, Военно-морская база Аргентии стала ключевым «узлом» в Северо-Западной Атлантике. СОСУС сеть, помогающая обнаруживать советские атомные подводные лодки. В результате база стала объектом нескольких попыток шпионажа в 1940–1990-е годы.

В 1955 году авиабаза МакЭндрю была выведена из эксплуатации, и объект был передан ВМС США, а персонал ВВС США переехал в другие места на Ньюфаундленде, такие как Эрнест Хармон AFB, Гусь AFB или различные радиолокационные установки, строящиеся вместе с Королевские ВВС Канады такой как Pinetree Line, Линия Средней Канады и Линия дальнего раннего предупреждения. Связанный с линией DEW, радиолокационные корабли Такие как USS Hissem использовал базу, и Lockheed WV-2 Предупреждающая звезда самолет использовал аэродром. Эти корабли и самолеты назывались Barrier Force Atlantic (BARLANT) и эксплуатировались с 1955 по 1965 год.^[19]

В 1959 г. на флоте был развернут переносной Транзит станция слежения на станции, которая записывала доплеровские данные из 24-минутного полета спутника Transit 1A, запущенного 17 сентября 1959 года. Величина ионосферной рефракции была рассчитана с использованием доплеровских данных, полученных портативной станцией, и затем был вычислен поправочный коэффициент применяется к данным для получения кривой Доплера, на которую не влияет ионосферная рефракция. Определенная таким образом траектория спутника 1-A полностью соответствовала данным по дальности.^[20]

В 1959 году военно-морская база США (NAVFAC) Argentia была создана как Система звукового наблюдения (SOSUS) береговой терминал. В следующем году NAVFAC Argentia стал конечной точкой для нетипичной мелководной системы SOSUS, обозначенной как King Shallow Water, состоящей из десяти восьмиэлементных массивов, вместо обычных сорокэлементных глубоководных массивов. Мелководная система предназначалась для наблюдения за советскими патрулями в Гудзоновом заливе.^[21][22] В 1963 году был установлен первый массив 2x20 оконечной нагрузки в NAVFAC Argentia. Система мелководья была отключена в 1968 году.^[21]

Закрытие

В 1972 году NAVFAC стал совместной оперативной станцией ВМС США и канадских вооруженных сил.^[21] но военно-морская авиабаза Аргентия была выведена из эксплуатации, а земля передана в 1975 г. Правительство Канады. Впоследствии он был передан в провинциальное правительство для развития. 30 сентября 1994 года ВМС США полностью покинули Аргентию, когда NAVFAC Argentia был выведен из эксплуатации (операции в Канаде были переданы Центру Канадских вооруженных сил IUSS в Галифаксе), и последний личный состав ушел.^[21]

До 1994 года взлетно-посадочные полосы бывшего аэродрома использовались Королевские канадские воздушные кадеты. Курсанты провели выходные по ознакомлению с планерами через Программа планеризма Air Cadet. В Швейцер SGS 2-33 был запущен методом авто-буксировки с использованием всей длины взлетно-посадочной полосы. Персонал размещался на объектах военно-морской базы Аргентия. После того, как военно-морская база США была выведена из эксплуатации, программа планеров эксплуатировалась без поддержки оборудования в течение нескольких лет, пока аэродром не был занят испытательной лабораторией Гидромета, принадлежащей INCO. После объявления о том, что разработка INCO не будет использовать аэродром, в мае 2008 года программа Air Cadet Gliding Program снова начала использовать аэродром для планеризма.

Рекомендации

Библиография

• Гейнс, Уильям К., История организации береговой артиллерии, 1917-1950 гг., Журнал береговой обороны, т. 23, выпуск 2
• Хайн, Дэвид. "Уязвимый: HMS принц Уэльский в 1941 г. " Журнал военной истории 77, нет. 3 (июль 2013 г.): 955–989.
• Стэнтон, Шелби Л. (1991). Боевой порядок Второй мировой войны. Книги Галахад. ISBN  0-88365-775-9.
• Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1. Королевские ВВС Канады.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Военно-морская база Аргентия в Wikimedia Commons
• Создание NAVFAC Argentia, Ньюфаундленд
• Фото: NAVFAC NF Argentia, 1960–1999 гг.