RAF Hibaldstow - RAF Hibaldstow

RAF Hibaldstow
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Douglas Havoc II Turbinlite 1459 Flight RAF c1942.jpg
Самолет Royal Air Force Douglas Havoc Mk.II (Turbinlite), серийный AH470 "F", номер 1459 (истребитель), полет базируется в Хибалдстоу, Линкольншир (Великобритания), на земле.
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецМинистерство авиации
Операторкоролевские воздушные силы
Место расположенияHibaldstow, Линкольншир, Англия
Построен1940 (1940)
В использовании1941-1947 (1947)
ВысотаAMSL30 футов / 9 м
Координаты53 ° 29′50 ″ с.ш. 000 ° 31′22 ″ з.д. / 53,49722 ° с.ш.0,52278 ° з. / 53.49722; -0.52278Координаты: 53 ° 29′50 ″ с.ш. 000 ° 31′22 ″ з.д. / 53,49722 ° с.ш.0,52278 ° з. / 53.49722; -0.52278
карта
RAF Hibaldstow находится в Линкольншире.
RAF Hibaldstow
RAF Hibaldstow
Расположение в Линкольншире
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
00/0000Асфальт
00/0000Асфальт
00/0000Асфальт

Королевские военно-воздушные силы Хибальдстоу или проще RAF Hibaldstow бывший королевские воздушные силы аэродром-спутник, расположенный к югу от Hibaldstow в Линкольншир и 8,3 мили (13,4 км) к юго-востоку от Сканторп, Линкольншир, Англия.

Аэродром был построен для большего, но он стал аэродромом-спутником только для RAF Киртон-ин-Линдси в 1941 году. Когда были построены взлетно-посадочные полосы, часть хардкора была сделана из материала, взятого из снесенных бунгало на этом месте.

История

Аэродром сдан в эксплуатацию 12 мая 1941 г., когда № 255-й эскадрильи RAF поселились со своими Бултон Пол Дефайант ночные истребители.[1] Эти самолеты были взяты из Королевских ВВС Киртон-ин-Линдси и совершили один «убитый»: Heinkel He 111 который был сбит рядом Лаут 5 июня 1941 г.

В июне 1941 года на смену Дефиантам пришли Бристоль Бофайтер IIFs и 23 сентября 1941 г. № 253 (Хайдарабад) эскадрилья из RAF Skeabrae, Оркни, прибыл.[2] Кроме того Дуглас Хэвокс из RAF Hunsdon в Hunsdon, Хартфордшир тоже пришел на базу.

К началу 1943 г. высокий риск ночных атак со стороны Люфтваффе привело к закрытию аэродрома 23 января 1943 года. Он вновь открылся 9 мая 1943 года для № 53 Группа оперативной подготовки РАФ (OTU) и снова закрылся 15 мая 1945 года.[2] Незадолго до закрытия WAAF Маргарет Хортон неожиданно прокатилась на хвосте Супермарин Спитфайр 'выполняя роль задней балки: она сидела на хвостовой части самолета, что было обычной практикой, чтобы не допустить его опрокидывания, пока он вырулил до конца взлетно-посадочной полосы. поле. Пилот, желая оказаться в воздухе, забыл о ней и не смог остановиться, чтобы WAAF спрыгнул с хвоста. Как только самолет поднялся в воздух, пилот понял, что с его самолетом что-то не так. Он связался с диспетчерской вышкой, чтобы сообщить о проблеме. Были вызваны службы экстренной помощи, и пилот ответил, не рассказав, что произошло. Самолет благополучно приземлился, Маргарет Хортон все еще была цела.[3]

6 августа 1947 года станция окончательно закрылась, а в 1960-61 годах она была распродана под сельскохозяйственный земельные участки. Он также использовался для Воскресные рынки, как противовес Линкольнширская полиция и по местный парашютный клуб. В контрольная вышка переоборудован в двухэтажный дом в 1976 году.

Hibaldstow Airfield

Здания, в которых находится Target Skysports

Аэродром был преобразован в парашютный центр в 1992 году, и с тех пор здесь постоянно проводятся курсы парашютного спорта. Будучи одной из крупнейших дропзонов для гражданского населения, они регулярно проводят национальные чемпионаты Великобритании.

Армейский кадет Стивен Хильдер упал с высоты 4000 метров (13000 футов) до своей смерти на аэродроме Хибальдстоу в июле 2003 года после того, как парашюты перерезали стояки. Хотя изначально подозревалось убийство, расследование открытый вердикт.[4]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Джеффорд 1988, п. 79.
  2. ^ а б Халпенни 1981, п. 110.
  3. ^ "Народная война времен Второй мировой войны - W.A.A.F. в ВВС Киртон Линдси 1944, автор Мэри Блад (в девичестве Петтит)". BBC WW2 Народная война проект. Получено 19 октября 2012.
  4. ^ «Открытый вердикт: смерть парашютиста до сих пор остается загадкой». Sydney Morning Herald. 25 марта 2005 г.

Библиография

  • Халпенни, Б.. Экшн-станции: Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2. Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN  0-85059-484-7.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г.. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN  1-84037-141-2.