Список конверсионных единиц Королевских ВВС - List of conversion units of the Royal Air Force

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Июнь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Прапорщик Королевских ВВС

Единицы преобразования и единицы оперативного преобразования (OCU) были учебными подразделениями королевские воздушные силы.

История

С появлением новых тяжелых бомбардировщиков четырехмоторный Шорт Стирлинг, Авро Ланкастер и Хэндли Пейдж Галифакс Королевские ВВС представили тяжелые конверсионные агрегаты (HCU). Тяжелые переоборудованные подразделения начали формироваться в конце 1941 года для подготовки экипажей, обученных на средних бомбардировщиках, для управления тяжелыми бомбардировщиками перед окончательной отправкой в ​​оперативные эскадрильи. Некоторые из тяжелых переоборудованных частей участвовали в бомбардировках Германии.

После окончания Вторая мировая война, роль HCU взяли на себя операционные блоки преобразования. Хотя части имели номинальные базы, обычно к оперативным базам приходилось отделять разные полеты и отдельные самолеты.

королевские воздушные силы Операционные единицы преобразования (OCU) - это учебные подразделения, которые готовят экипажи к работе на конкретном типе или типах самолетов или ролях. Некоторые OCU имеют тень, или резерв, эскадрилья обозначение, которое используется, если юнит играет военную роль.

Текущие OCU Королевских ВВС

Молния - RAF Marham

• 207-я эскадрилья

Тайфун - RAF Coningsby

• 29-я эскадрилья

ястреб - РАФ Вэлли

• 4-я эскадрилья - Ястреб Т.2

Вспомогательный вертолет (Puma и Chinook) - RAF Benson

• 28-я эскадрилья

Геркулес - RAF Brize Norton

• 24-я эскадрилья - полет OCU

Я ЗВЕЗДА - RAF Waddington

• 54-я эскадрилья

Репетитор - RAF Wittering

• 115-я эскадрилья

Некоторые типы самолетов, которые эксплуатируются одной эскадрильей, в которую входит большинство транспортных самолетов и большинство самолетов ISTAR, недостаточно велики, чтобы им требовалась выделенная эскадрилья OCU для их требований к обучению - у них может быть только пара студентов в любое время. Таким образом, небольшие эскадрильи также включают в себя учебные помещения, позволяющие им использовать экипажи своего типа. Некоторые роли, такие как ISTAR, требуют большего количества тылового экипажа для самолета, например Офицеры систем вооружения (WSOs) и оператор систем вооружения (WSOp) - их обучение может быть более обобщенным, и это осуществляется 54-я эскадрилья в RAF Waddington. Это снижает требования к обучению отдельных эскадрилий ISTAR за счет предоставления экипажей, которым требуется только обучение переоборудованию самолетов, когда они достигают своей эскадрильи. Пилоты обучаются непосредственно на своем типе самолета передовыми эскадрильями с использованием тренировочных «полетов». Примером этого является полет OCU 24-я эскадрилья, который обучает новый экипаж Hercules на борту самолета.

Оперативные единицы преобразования контролируются RAF Центральная летная школа поддерживать стандарты обучения. Обучение проводится квалифицированными летными инструкторами (QFI) и квалифицированными инструкторами по оружию (QWI), а передовые эскадрильи также будут иметь квалифицированных специалистов для проведения непрерывной и переподготовки после OCU. OCU обычно также проводят обучение для тех летных экипажей, которые выбраны для работы в QFI на типе воздушного судна - примером может быть: 208 (R) эскадрилья, который в настоящее время готовит экипаж для 100-я эскадрилья, QFI для 208 (R), а также обеспечивает переподготовку летных экипажей, вступающих в пилотажную группу Королевских ВВС, Красные стрелки.

Список единиц преобразования

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

Библиография