Поисково-спасательные силы RAF - RAF Search and Rescue Force

Поисково-спасательные силы RAF
	Король Вестлендского моря HAR3A
Активный	1941 - 18 февраля 2016 г.
Распущен	18 февраля 2016 г.
Страна	объединенное Королевство
Ответвляться	королевские воздушные силы
Роль	Поиск и спасение

В Поисково-спасательные силы Королевских ВВС (SARF или же SAR Force) был королевские воздушные силы организация, обеспечивающая круглосуточный авиационный поиск и спасение крышка в объединенное Королевство, Кипр и Фолклендские острова, с 1986 по 2016 гг.

Поисково-спасательный отряд был создан в 1986 году из вертолетных элементов Морское отделение РАФ который был распущен в том же году. Силы поддержали поисково-спасательные операции на объединенное Королевство до 4 октября 2015 года, когда роль была передана гражданскому подрядчику Bristow Helicopters.

18 февраля 2016 г. расформирование сил официально ознаменовалось парадом перед Герцог Кембриджский, который был бывшим пилотом SAR, и Екатерина, герцогиня Кембриджская, его жена.^[1]

История

Whaleback высокоскоростной спасательный катер HSL 164 у берегов Цейлона в 1943 г.

В 1918 году Королевские ВВС были созданы в результате слияния авиационных родов Королевского военно-морского флота. Королевский военно-морской флот (RNAS) и армии, Королевский летающий корпус. Вместе с его самолетами в новую службу были переданы суда, приобретенные для обеспечения полетов гидросамолетов RAF.^[2] становясь Секция морских судов (MCS),^[2]

В послевоенное время MCS насчитывала 150 судов, которые, помимо поддержки работы гидросамолетов, были оборудованы для спасательных операций, причем катер был наготове всякий раз, когда самолет пролетал над водой.^[2] Однако подготовка и морское мастерство экипажей, особенно в том, что касается навигации, означали, что MCS в то время был пригоден только для прибрежных спасательных операций.^[2]

По мере того как суда, унаследованные от ВМФ, начали изнашиваться, ВВС Великобритании начали строить для них катера, способные развивать более высокие скорости и, учитывая более крупный экипаж некоторых самолетов, большую вместимость. В конце 1930-х это привело к приобретению высокоскоростных катеров (HSL) для спасательных операций.

Однако во время Вторая мировая война MCS оказалась плохо подготовленной к войне. Вовремя Битва за Британию даже с помощью гражданских судов и Королевского флота, экипажей, которые выпрыгивали или бросали Северное море и Английский канал шанс быть возвращенным в свои эскадрильи был лишь 20%, более 200 пилотов и экипажей были потеряны в море во время боя.^[2] Неформальное спасение на море и в воздухе было начато в июле 1940 г. Летающий офицер Рассел Эйткен, который с одобрения своего старшего офицера в РАФ Госпорт начал летать Морж-супермарин спасать пилотов, сбитых в Ла-Манше. К концу августа, когда он прекратил эту работу, он спас около 35 британских и немецких экипажей.^[3]

В связи с этим в 1941 г. было созвано экстренное совещание Маршал авиации Сэр Артур Бомбардировщик Харрис. Королевский военно-морской флот предложил полностью взять на себя роль спасателей на море, Королевские ВВС отказались и 6 февраля 1941 года создали Директорат по спасению на море, который принял девиз «Море их не будет». Оперативно он стал известен как Служба спасения на море (ASRS), которая позже стала поисково-спасательными силами ВВС Великобритании.^[4] Штаб ASRS был совмещен со штаб-квартирой Прибрежное командование с которым он должен был тесно работать.

Наряду с созданием специализированных подразделений по спасению на море (ASRU), ASRS работала над повышением выживаемости экипажей за счет разработки и выпуска улучшенного индивидуального оборудования для выживания, включая одного человека. надувные лодки для летчиков-истребителей скопированных с немцев; подготовка летных экипажей к тренировкам по эвакуации, чтобы максимально увеличить их шансы на выживание и спасение; разработка и внедрение аварийно-спасательного оборудования, сбрасываемого с воздуха; и координация между различными службами, филиалами и подразделениями с целью обнаружения и восстановления сбитых летчиков.

Спасательно-буксирный катер (RTTL) 2757, построен в 1957 г., на территории Музей Королевских ВВС в Лондоне, Хендон.

Спасательные эскадрильи «воздух-море» ASRS управляли множеством самолетов, обычно передавая мне корабли, которые были отклонены или сняты с линии фронта другими подразделениями RAF или как в случае с «Моржами», выпрошенными у ВМФ.^[5] Они использовали Супермарин Спитфайрс и Бултон Пол Дефайентс патрулировать сбитый экипаж и Авро Ансонс сбросить припасы и лодки. Морж-супермарин и Морская выдра-супермарин для подбора экипажей с воды использовались суда-амфибии.^[6] Для сброса использовались более крупные самолеты спасательные шлюпки. Хотя моржи и каланы могли подбирать выживших вблизи берега и в прибрежных водах дальше от моря, самолеты по-прежнему не могли регулярно подбирать выживших, большие летающие лодки, которые могли это делать, такие как Консолидированные Каталины и Шорт Сандерлендс из прибрежного командования, у них было много других дел, и они не всегда были доступны.^[5] Таким образом, роль самолетов в ASRS заключалась в том, чтобы определять местонахождение сбитых летчиков и поддерживать их жизнь, сбрасывая им спасательное оборудование и запасы до запуска ASRS или одного из кораблей Королевского флота. Военно-морские спасательные службы, приехал забрать их.^[5] Обычно суда MCS отвечали за Ла-Манш и Северное море, а корабли ВМФ - за Западные подходы.

К концу Второй мировой войны было спасено более 8000 членов экипажа и 5000 мирных жителей. В конце Второй мировой войны у MCS было около 300 HSL и более тысячи других судов,^[2] самый большой флот таких спасательных судов в мире. Этот флот и моряки RAF, которые его экипажем, будут сокращаться, как это сделали RAF, однако повсюду продолжали обнаруживаться, что RAF летали над водой.

Внедрение вертолетов

В середине 1950-х годов вертолеты начали заменять самолеты с неподвижным крылом и дополнять морские корабли в поисково-спасательных операциях, их способность зависать в воздухе давала им возможность восстанавливать выживших, чего не было у самолетов с неподвижным крылом. Так было до 1960-х годов, когда появился Westland Whirlwind, то Westland Wessex а позже Westland Sea King, что можно было заменить морские суда в любых морских и погодных условиях. Вертолеты обладают преимуществом скорости, а это означает, что такое же покрытие, как и у морских судов, может быть обеспечено за счет гораздо меньшего количества баз и гораздо меньшей численности персонала. Однако даже в 1970-е годы вертолеты не полностью заменили морские суда RAF, однако к этому времени корабли MCS становились все более старыми, а служба в MCS - все более непривлекательной.

В 1986 году Морской филиал был расформирован, последние суда ВВС Великобритании списаны. Отныне спасательные операции Королевских ВВС будут полностью базироваться на вертолетах, а служба спасения авиации моря будет переименована в поисково-спасательные силы.

Роль

Лебедщик SAR Force выполняет упражнения.

Основными задачами SARF были военный поиск и спасение, а также оказание помощи гражданским самолетам, терпящим бедствие в соответствии с Чикагской конвенцией 1948 года. Ответственность за последнее была делегирована Министерству обороны Великобритании Министерством транспорта, которое несло основную ответственность за общие поисково-спасательные операции любого типа на всей территории поисково-спасательного региона Великобритании (UK SRR). Военная роль заключалась в спасении экипажа, который катапультировался, спрыгнул с парашюта или совершил аварийную посадку. Эта роль повышает боевую эффективность RAF (и RN) во время войны, позволяя как можно скорее вернуть сбитый экипаж для выполнения полетов на передовой.

Несмотря на то, что основной задачей SARF была военная поисково-спасательная операция, она выполняла свою второстепенную роль, проводя гражданские поисково-спасательные операции. Это влечет за собой спасение мирных жителей с моря, в горах, из затопленных регионов или других мест на суше.

Функции авиационного поиска и спасания были дополнены соответствующими Горно-спасательная служба Королевских ВВС чьи подготовленные альпинисты также проводят поисково-спасательные операции в холмистой местности. Вертолеты SARF и альпинисты RAF часто работают вместе на горноспасательных инциденты.

Военные и гражданские роли были разделены с вертолетами Sea King Королевского флота. Авиация флота, в то время как гражданские поисково-спасательные функции также выполнялись вертолетами HM Coastguard.

Организация

№ 22 эскадрильи RAF

Февраль 1955 г. - июнь 1955 г. - Штаб-квартира в RAF Thorney Island

Бристольский платан HC.12^[7]

Июнь 1955 г. - июнь 1956 г. - Штаб-квартира Королевских ВВС на острове Торни

Westland Whirlwind HAR.2^[7]

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	РАФ Вэлли	Англси	Сентябрь 1955 г.	Июнь 1956 г.
Неизвестный	RAF Thorney Island	Хэмпшир	Июнь 1955 г.	Июнь 1956 г.
Неизвестный	RAF Martlesham Heath	Саффолк	Июнь 1955 г.	Апрель 1956 г.
Неизвестный	RAF Felixstowe	Саффолк	Апрель 1956 г.	Июнь 1956 г.	Рейс переехал из Мартлшем-Хит
Неизвестный	RAF St Mawgan	Корнуолл	1956	Июнь 1956 г.

Июнь 1956 г. - апрель 1974 г. - Штаб-квартира RAF St Mawgan

Westland Whirlwind HAR.2 до августа 1962 года заменен на Whirlwind HAR.10 с августа 1962 года.^[7]

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
А	RAF St Mawgan	Корнуолл	Июнь 1956 г.	Ноябрь 1958 г.	Переехал в Чивенор
А	РАФ Чивенор	Девон	Ноябрь 1958 г.		Переехал из Мугана
Неизвестный	RAF Felixstowe	Саффолк		Май 1961 г.	Переехал в Тангмер
Неизвестный	RAF Tangmere	Западный Сассекс	Май 1961 г.		Переехал из Феликстоу
Неизвестный	RAF Thorney Island	Хэмпшир		Декабрь 1959 г.
Неизвестный	РАФ Вэлли	Англси
Неизвестный	RAF Manston	Кент	Июль 1961 г.
Неизвестный	RAF Coltishall	Норфолк

Апрель 1974 г. - январь 1976 г. - Штаб-квартира Королевских ВВС на острове Торни

Вихрь HAR.10^[7]

Полет	Основание	округ
Неизвестный	РАФ Вэлли	Англси
Неизвестный	РАФ Чивенор	Девон
Неизвестный	RAF Coltishall	Норфолк
Неизвестный	RAF Brawdy	Пембрукшир

Январь 1976 г. - июнь 1976 г. - Штаб-квартира в RAF Finningley

Вихрь HAR.10^[7]

Полет	Основание	округ
Неизвестный	РАФ Вэлли	Англси
Неизвестный	РАФ Чивенор	Девон
Неизвестный	RAF Brawdy	Пембрукшир
Неизвестный	RAF Leuchars	Файф
Неизвестный	RAF Manston	Кент
Неизвестный	RAF Leconfield	Восточный райдинг Йоркшира

22-я эскадрилья Westland Wessex HAR.2 на выставке RAF Finningley в 1977 году.

Июнь 1976 - неизвестно - Штаб-квартира RAF Finningley

Westland Wessex HAR.2^[7]

Полет	Основание	округ	Примечания
А	РАФ Чивенор	Девон	^[8]
B	RAF Leuchars	Файф	^[8]
C	РАФ Вэлли	Англси	^[8]
D	RAF Leconfield	Восточный райдинг Йоркшира
E	RAF Manston	Кент

Неизвестно - октябрь 2015 - Штаб-квартира в RAF Valley

Король Вестлендского моря HAR.3

Полет	Основание	округ	До того как	Примечания
А	Юань Чивенор	Девон	Октябрь 2015 г.	^[9]
B	RAF Wattisham	Саффолк
C	РАФ Вэлли	Англси	Июль 2015 г.	^[10]^[11]

№ 110 эскадрильи RAF

3 июня 1959 г. - 15 февраля 1971 г. - Штаб-квартира в RAF Куала-Лумпур

Whirlwind HC.4 / HAR.10 и Sycamore HR.13 (апрель 1960 - октябрь 1964)

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	Нанга Гаат	Борнео	1963	Ноябрь 1967	Индонезийско-малайзийское противостояние
Неизвестный		Бруней	1963	Ноябрь 1967	Индонезийско-малайзийское противостояние

№ 202-й эскадрильи RAF

Вестленд Вихрь HAR.10 202-й эскадрильи на RAF Coltishall в 1971 г.

Август 1964 г. - сентябрь 1976 г. - Штаб-квартира в RAF Leconfield

Вихрь HAR.10

Полет	Основание	округ
Неизвестный	RAF Acklington	Нортумберленд
Неизвестный	RAF Ouston	Нортумберленд
Неизвестный	RAF Coltishall	Норфолк
Неизвестный	RAF Leuchars	Файф

Сентябрь 1976 г. - июль 1978 г. - Штаб-квартира RAF Finningley

Вихрь HAR.10

Полет	Основание	округ
Неизвестный	РАФ Боулмер	Нортумберленд
Неизвестный	RAF Leconfield	Восточный райдинг Йоркшира
Неизвестный	RAF Coltishall	Норфолк
Неизвестный	RAF Lossiemouth	Мурена
Неизвестный	RAF Brawdy	Пембрукшир

Июль 1978 - 1989 - Штаб-квартира RAF Finningley

Whirlwind HAR.10 до ноября 1979 г., Westland Sea King HAR.3 и Вестленд Уэссекс HAR.2

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
А	РАФ Боулмер	Нортумберленд			^[8]
B	RAF Brawdy	Пембрукшир			^[8]
C	RAF Coltishall	Норфолк		1982	^[8]
C	РАФ Стэнли	Фолклендские острова	1982	1983	Стал № 1564 Рейс RAF
D	RAF Lossiemouth	Мурена			^[8]

1989 - апрель 2008 - Штаб-квартира RAF Boulmer

Король Вестлендского моря HAR.3^[12]

Апрель 2008 г. - октябрь 2015 г. - Штаб-квартира в RAF Valley

Король Вестлендского моря HAR.3^[12]

Полет	Основание	округ	До того как	Примечания
А	РАФ Боулмер	Нортумберленд	Октябрь 2015 г.	^[13]
D	RAF Lossiemouth	Мурена	Апрель 2015 г.	^[14]
E	RAF Leconfield	Восточный Йоркшир	Март 2015 г.

№ 228-й эскадрильи RAF

Сентябрь 1959 г. - август 1964 г. - Штаб-квартира RAF Leconfield

Бристольский платан & Westland Whirlwind

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	RAF Aldergrove	Ко Антрим			Полет стал 118 Площадь

Расформирован в 202-ю эскадрилью.

275-я эскадрилья RAF

15 октября 1941 г. - апрель 1944 г. - Штаб-квартира в RAF Valley

Westland Lysander, Морж-супермарин, Бултон Пол Дефайант, Супермарин Спитфайр & Авро Энсон

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	РАФ Андреас	Остров Мэн	30 ноября 1941 г.	25 апреля 1944 г.
Неизвестный	РАФ Эглинтон	Ко Лондондерри	30 мая 1943 г.	14 апреля 1944 г.

Апрель 1944 г. - август 1944 г. - Штаб-квартира в RAF Warmwell

7 августа 1944 г. - 18 октября 1944 г. - Штаб-квартира в Головка болта RAF

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	РАФ Портрит	Корнуолл	7 августа 1944 г.	18 октября 1944 г.

18 октября 1944 г. - 10 января 1945 г. - Штаб-квартира в RAF Exeter

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	РАФ Портрит	Корнуолл	18 октября 1944 г.	10 января 1945 г.
Неизвестный	Головка болта RAF	Девон	18 октября 1944 г.	10 января 1945 г.

10 января 1945 г. - 15 февраля 1945 г. - Штаб-квартира в RAF Harrowbeer

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	РАФ Портрит	Корнуолл	10 января 1945 г.	15 февраля 1945 г.
Неизвестный	Головка болта RAF	Девон	10 января 1945 г.	15 февраля 1945 г.

Распущен между 1945 и 1953 годами.

1 марта 1953 г. - 18 ноября 1954 г. - Штаб-квартира в RAF Линтон-он-Уз

Бристольский платан HR.13 / HR.14

18 ноября 1954 г. - 9 октября 1957 г. - Штаб-квартира в РАФ Торнаби

9 октября 1957 г. - 1 сентября 1959 г. - Штаб-квартира RAF Leconfield

Переоборудован в Whirlwind HAR.2 / HAR.4 в марте 1959 г.

Расформирован в 228-ю эскадрилью

276-я эскадрилья RAF

21 октября 1941 г. - сентябрь 1944 г. - Штаб-квартира RAF Harrowbeer

Лизандр, Морж, Ураганы, Defiants, Spitfires и Ansons
Викерс Уорикс заменил Ансонс с апреля 1944 г.

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	Querqueville	Франция	Август 1944 г.	Сентябрь 1944 г.	Прикрытие высадки в Нормандии

Сентябрь 1944 - Неизвестно - Штаб-квартира в Querqueville

Лизандр, Морж, Ураганы, Дефайанты, Спитфайры и Уорики
Warwicks передан 277-й эскадрилье в октябре 1944 г.

Неизвестен - 23 августа 1945 г. - Штаб-квартира в Бельгии

23 августа 1945 г. - 10 ноября 1945 г. - Штаб-квартира в Кьевике, Норвегия

10 ноября 1945 г. - 14 ноября 1945 г. - Штаб-квартира в RAF Dunsfold

277-я эскадрилья RAF

22 декабря 1941 г. - 26 февраля 1945 г. - Штаб-квартира в RAF Stapleford Tawney

Лизандр, Морж, Непокорный, Спитфайр, Морская выдра И Уорвик

Отряды на RAF Martlesham Heath, RAF Хокинг, RAF Shoreham и RAF Tangmere.

278-я эскадрилья RAF

279-я эскадрилья RAF

16 ноября 1941 г. - октябрь 1944 г. - Штаб-квартира в RAF Bircham Newton

Локхид Хадсон

Полет	Основание	округ	Из	До того как
Неизвестный	RAF Sumburgh	Шетландские острова	28 апреля 1942 г.	29 мая 1942 г.
Неизвестный	RAF Benbecula	Внешние Гебриды	29 июня 1942 г.	1942
Неизвестный	RAF Leuchars	Файф	15 июля 1942 г.	1942
Неизвестный	RAF Рейкьявик	Исландия	26 июля 1942 г.	15 августа 1942 г.
Неизвестный	RAF Thorney Island	Западный Сассекс	14 августа 1942 г.	15 августа 1942 г.
Неизвестный	РАФ Чивенор	Девон	15 августа 1942 г.	19 августа 1942 г.
Неизвестный	RAF St Eval	Корнуолл	23 августа 1942 г.	5 февраля 1943 г.
Неизвестный	RAF Beaulieu	Хэмпшир	25 сентября 1942 г.	1942
Неизвестный	RAF Davidstow Moor	Корнуолл	5 февраля 1943 г.	9 июня 1943 г.
Неизвестный	RAF Harrowbeer	Девон	9 июня 1943 г.	14 декабря 1943 г.
Неизвестный	RAF Wick	Highlands	28 сентября 1943 г.	1945
Неизвестный	RAF Рейкьявик	Исландия	1 января 1944 г.	1 августа 1944 г.

Октябрь 1944 г. - сентябрь 1945 г. - Штаб-квартира RAF Thornaby

Викерс Уорик

Полет	Основание	округ	Из	До того как
Неизвестный	РАФ Таин	Росс и Кромарти	1 октября 1944 г.	Сентябрь 1945 г.
Неизвестный	RAF Wick	Highlands	1 октября 1944 г.	Сентябрь 1945 г.
Неизвестный	РАФ Банф	Абердиншир	31 октября 1944 г.	27 декабря 1944 г.
Неизвестный	RAF Fraserburgh	Абердиншир	27 декабря 1944 г.	Сентябрь 1945 г.
Неизвестный	RAF Рейкьявик	Исландия	26 мая 1945 г.	Сентябрь 1945 г.
Неизвестный	РАФ Банф	Абердиншир	Июль 1945 г.	Сентябрь 1945 г.
1348 (ASR), эт.	РАФ Пегу	Бирма	Июль 1945 г.	Неизвестный

3 сентября 1945 г. - 10 марта 1946 г. - Штаб-квартира в РАФ Бекклс

№ 280 эскадрильи RAF

№ 281-й эскадрильи RAF

№ 282-й эскадрильи RAF

№ 283-й эскадрильи RAF

№ 284-й эскадрильи RAF

2015

Места расположения авиационных поиск и спасение крышка в объединенное Королевство. Цвет метки местоположения указывает на агентство, предоставляющее вертолетный ответ (синий: Авиация флота, желтый: поисково-спасательные силы RAF, красный: Береговая охрана Ее Величества ).

Штаб SAR Force располагался в г. РАФ Вэлли на Англси. В дополнение к собственно штабу сил, в здании штаб-квартиры размещались штаб-квартиры британских ВВС двух оперативных SAR-эскадрилий в Великобритании (22 и 202), а также симулятор морского короля Королевских ВВС Великобритании. Штаб SAR Force контролировал три вертолета SAR Force эскадрильи и один независимый полет. Это были:

№ 22 эскадрилья оснащен Морской король HAR.3 / HAR.3A.
№ 202 эскадрилья оснащен Морской король HAR.3.
№ 84 эскадрилья основанный на РАФ Акротири в Кипр и оснащен Грифон HAR.2.
№ 1564 Рейс основанный на РАФ Маунт Плезант в Фолклендские острова и оснащен Морской король HAR.3.

SARF Оперативный блок преобразования был № 203 эскадрилья также на базе РАФ Вэлли и оснащен Sea King HAR.3.

Координация

В Великобритании морские поисково-спасательные операции координируются HM Coastguard, а наземные операции обычно координируются местными Полиция сила.

С 1941 до конца 1997 года было два Координационные центры авиационно-спасательных операций (ARCC) - в Плимут и в Эдинбург. Эти двое были объединены в 1997 г. RAF Kinloss на севере Шотландия. Все запросы на помощь от аварийных служб на всей территории Соединенного Королевства (полиция, пожарная охрана, скорая помощь и береговая охрана) обрабатывались в этом едином ARCC до марта 2016 года, когда ответственность за службу была передана гражданскому персоналу Береговая охрана Ее Величества.^[15]

Расформирование

Планируемые места расположения авиационных поиск и спасение крышка в объединенное Королевство с 2017 г. Цвет отметки локации указывает на тип вертолета в каждой локации (синий: AgustaWestland AW189, красный: Сикорский S-92 ).

В 2006 году правительство объявило о спорных планах по эффективному приватизировать предоставление поисково-спасательных вертолетов для замены стареющих Морские Короли, хотя они предположили, что бригады могут, по крайней мере частично, все же состоять из военнослужащие.^[16]

В феврале 2010 г. Soteria SAR был объявлен предпочтительный участник торгов для британской программы SAR.^[17] 8 февраля 2011 года, за несколько дней до подписания контракта, правительство Великобритании остановило процесс после того, как Сотерия признала, что имеет несанкционированный доступ к коммерчески важной информации о программе.

В то время как этот контракт находится на пересмотре, контракт "Гэп" был объявлен для существующего Агентство морской и береговой охраны (MCA), а в феврале 2012 года было объявлено, что Bristow Helicopters возьмет на себя управление Stornoway и Sumburgh, используя Sikorsky S-92s и что Портленд и Ли на Соленте будут удержаны CHC Вертолет с помощью AgustaWestland AW139s.

В марте 2013 года Министерство транспорта объявило, что оно подписало контракт с Bristow Helicopters Ltd на предоставление поисково-спасательных вертолетных услуг в Великобритании, причем операции постепенно начинаются с 2015 года.^[18] К маю 2019 года новая услуга была полностью введена в эксплуатацию на всей территории Великобритании.^[19]^[20] и будет использовать AgustaWestland AW189 и Сикорский S-92 базируется в десяти местах по всей Великобритании.^[21]

Смотрите также

внешняя ссылка

«Добро пожаловать в службу поиска и спасения RAF (SARF)». Поисково-спасательные силы RAF. Архивировано из оригинал 17 марта 2016 г.
"Добро пожаловать". Клуб секции морских спасателей и кораблей Королевских ВВС.

[1] Королевские воздушные силы. "Парад расформирования поисково-спасательных сил RAF". Facebook. Получено 18 февраля 2016. и "Парад расформирования поисково-спасательных сил RAF". королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 25 февраля 2016 г.. Получено 20 февраля 2016.

[RAFASRS1918-1986-2] а ^б ^c ^d ^е ^ж Сазерленд, Джон; Кэнвелл, Дайан (2010). Авиационно-спасательная служба ВВС Великобритании 1918–1986 гг.. Барнсли: Перо и меч. ISBN 184884303-8.

[FOOTNOTEPearsonGorman202031–33-3] Пирсон и Горман 2020 С. 31–33.

[4] «Сила добра, спасшая тысячи жизней». Новости РАФ. 28 января 2011 г.. Получено 11 марта 2011.^{[постоянная мертвая ссылка ]}

[Journal40-5] а ^б ^c Джеффорд, Джефф (2007). "Воздушная орбата ASR во Второй мировой войне" (PDF). Журнал исторического общества РАФ. Историческое общество Королевских ВВС (40): 34–44. ISSN 1361-4231. Получено 6 мая 2018.

[6] Лондон, Питер (2003). Британские летающие лодки. Страуд: Саттон. п. 182. ISBN 0-7509-2695-3.

[FOOTNOTEJefford198832-7] а ^б ^c ^d ^е ^ж Джеффорд 1988, п. 32.

[FOOTNOTEJackson1990100-8] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм Джексон 1990, п. 100.

[9] Браун, Питер (5 октября 2015 г.). «Поисково-спасательные операции RAF заканчиваются, когда 22-я эскадрилья расформирована». Журнал Северного Девона. Архивировано из оригинал 8 октября 2015 г.. Получено 8 января 2016.

[10] "Морской король британских ВВС приземляется в последний раз в качестве оперативно-поискового полета в долине ВВС". королевские воздушные силы. 1 июля 2015 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 8 января 2016.

[11] "Chivenor Sea King завершил финальный боевой вылет британских ВВС Великобритании". королевские воздушные силы. 5 октября 2015. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 8 января 2016.

[RAF202-12] а ^б «202-я эскадрилья». королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 27 января 2016 г.. Получено 8 января 2016.

[13] "Си Кингз вылетают RAF Boulmer". королевские воздушные силы. 1 октября 2015 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 8 января 2016.

[14] "Последний вертолет Королевских ВВС Великобритании покидает Лоссимут, когда Бристоу вступает во владение". Новости СТВ. 7 апреля 2015 г.. Получено 8 января 2016.

[15] Хендри, Бен (6 апреля 2016 г.). «Поисково-спасательные операции Мурены перенесены на юг Англии». Пресса и журнал. Получено 6 февраля 2020.

[BBC09May06-16] «План частных предложений по спасению с воздуха». Новости BBC. 9 мая 2006 г.. Получено 24 февраля 2008.

[17] «MOD и MCA / DfT выбирают Сотерию для программы SAR-H». Soteria SAR. 9 февраля 2010. Архивировано с оригинал 12 апреля 2010 г.. Получено 6 апреля 2010.

[18] «Государственный контракт на поставку более быстрого и современного поисково-спасательного флота». Департамент транспорта. 26 марта 2013 г.. Получено 26 марта 2013.

[19] «Береговая охрана принимает 2 новых современных SAR вертолета». Новости нефтяной промышленности. 1 мая 2019. Получено 6 февраля 2020.

[20] «Письменное заявление в парламент: поисково-спасательные вертолеты». Департамент транспорта. 26 марта 2013 г.. Получено 26 марта 2013.

[21] «Bristow Group возьмет на себя поисково-спасательные операции в Великобритании от RAF». Новости BBC. 26 марта 2013 г.. Получено 26 марта 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]