RAF Benson - Википедия - RAF Benson

"BEX" перенаправляется сюда. Информацию об авиакомпании, которая работала под этим кодом, см. Business Express Airlines. Для использования в других целях см. Бекс (значения).

RAF Benson
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Возле Wallingford, Оксфордшир в Англии
EI-DWI BEX BENSON AB (6967958752) (2) .jpg
Деревня Бенсон (слева) и RAF Benson (в центре и справа) с воздуха
RAF Benson.png
Spectemur повестки дня
(латинский за 'Давайте будем судить по нашим действиям')[1]
RAF Benson находится в Оксфордшире.
RAF Benson
RAF Benson
Показано в Оксфордшире
Координаты51 ° 36′59 ″ с.ш. 001 ° 05′45 ″ з.д. / 51,61639 ° с.ш.1,09583 ° з. / 51.61639; -1.09583Координаты: 51 ° 36′59 ″ с.ш. 001 ° 05′45 ″ з.д. / 51,61639 ° с.ш.1,09583 ° з. / 51.61639; -1.09583
ТипОсновная операционная база
Площадь261 га (640 акров)
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяОбъединенное вертолетное командование и Группа №2
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.raf.mod.Великобритания/ rafbenson/
История сайта
Построен1939 (1939)
В использовании1939-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Капитан группы Ник Пэтон
ЖильцыВидеть Базовые единицы раздел для полного списка.
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: BEX, ИКАО: EGUB, ВМО: 3658
Высота61,8 метра (203 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
01/191825 метров (5,988 футов)Асфальт и конкретный
Источник: Руководство по оборонному аэродрому RAF Benson[2]

Королевские военно-воздушные силы Бенсон или же RAF Benson (ИАТА: BEX, ИКАО: EGUB) это королевские воздушные силы (RAF) станция, расположенная на Бенсон, возле Wallingford, в Южный Оксфордшир, Англия. Это основная оперативная база и дом для флота ВВС Великобритании. Вестленд Пума HC2 вертолетов поддержки, в том числе № 33 эскадрилья и № 230 эскадрилья. Другие летающие части включают № 22 эскадрилья, винтокрыло Группа оперативной оценки и № 28 эскадрилья который представляет собой сочетание Puma и Боинг Чинук HC4 блок оперативного преобразования. Квартиры включают Авиационная эскадрилья Оксфордского университета и № 6 Air Experience Flight, оба летают Гроб Репетитор Т1. В Воздушная служба национальной полиции и Долина Темзы и скорая помощь Чилтерн также базируются на станции, оба работают Airbus H135 вертолеты.

RAF Benson открылся в 1939 году и во время Вторая мировая война действовала как тренировочная станция, а позже в фоторазведка роль. Послевоенный Бенсон действовал под Транспортное командование Королевских ВВС на протяжении 1950-х и 1960-х годов. В течение 1970-х годов присутствовали различные сигнальные и административные подразделения, а в начале 1990-х станция начала выполнять свою текущую роль вспомогательного вертолета.

История

Ранние годы и Вторая мировая война

Fairey Battles из подразделения оперативной подготовки 1.2 (OTU), базирующегося в RAF Benson в июле 1940 г.
Fairey Battles из № 12 Группа оперативной подготовки (OTU) базировался в RAF Benson в июле 1940 года.

Строительство RAF Benson началось в 1937 году как часть программы расширения RAF 1930-х годов, которая была инициирована в ответ на угрозу войны со стороны нацистская Германия. Строительство велось подрядчикам Джон Лэйнг и сын.[3] Бенсон был официально открыт как база ВВС Великобритании в составе группы № 6 в апреле 1939 года под командованием Капитан группы R T Кожа.[4][5]

Первыми самолетами станции были две эскадрильи Fairey Battle легкие бомбардировщики. № 103 эскадрилья прибыл из RAF Boscombe Down в Уилтшир и начал прилет 3 апреля 1939 г., к которому в следующие несколько месяцев присоединится № 150 эскадрилья который прибыл из RAF Abingdon, также расположенный в Оксфордшире.[4] Однажды Вторая мировая война Во Франции эскадрильи № 103 и 150 перебрались во Францию ​​в составе Усовершенствованная ударная авиация.[5] 1939 г. также ознаменовался учреждением № 12 Группа оперативной подготовки (№ 12 OTU), которому поручено обучать пилотов, наблюдателей и воздушных стрелков на Фейри Баттле и Авро Энсон.[6]

Рано утром 2 августа 1940 года Fairey Battle вылетели из Бенсона для прохождения кросс-кантри, но врезались в соседний холм. Экипаж включал Ричард Ормонд Шаттлворт, основатель Коллекция Шаттлворта в Бедфордшир, который был убит.[7] Вечером 29 ноября 1940 года Фейри Батл I L5071 вылетел из Бенсона в тренировочный полет. Он достиг высоты около 1000 футов (300 м), но затем пикировал и разбился примерно в 1,6 км к северо-западу от аэродрома. Команда Battle была экипирована тремя членами Польские ВВС, все они были убиты. Они похоронены в Приходское кладбище Святой Елены в деревне Бенсон.[8]

Долгое сотрудничество Бенсона с королевской семьей началось в сентябре 1940 года, когда Королевский полет переехал на вокзал.[5] Однако эта первоначальная ассоциация была недолгой, поскольку рейс был распущен в 1942 году, чтобы он мог составить ядро № 161 эскадрилья в РАФ Ньюмаркет в Саффолк, на которую была передана ответственность за транспортировку роялти. Битвы и Ансоны № 12 ОТУ были заменены в декабре 1940 г. Викерс Веллингтон средние бомбардировщики.[4][6]

Аэрофотоаппарат типа F.8 Mark II (20-дюймовый объектив) загружается в Supermarine Spitfire PR Mk IV в Королевских ВВС Бенсон во время Второй мировой войны.
Аэрофотоаппарат типа F.8 Mark II (20-дюймовый объектив) загружается в Супермарин Спитфайр PR.IV в RAF Benson во время Вторая мировая война.

Бенсон был выбран в 1941 году в качестве домашней станции № 1 Фотоальбом (№ 1 PRU), экспериментальная установка, задача которой состоит в оценке и разработке новых методов получения фотографический интеллект над территорией врага, во главе с пионером в поле Командир эскадрильи Сидни Коттон.[6] Использование Супермарин Спитфайрс, подразделение обнаружило, что их камуфляж а рабочая высота позволяла им оставаться практически незаметными для обороны противника и избегать перехвата. Дополнительные топливные баки на Спитфайрах позволяли выполнять миссии в глубине вражеской территории.[6] Анализ изображений был проведен разведывательным подразделением в соседнем поместье Эвельме, недалеко от станции.[5] Аппарат первым обнаружил ВМС Германии линкор Бисмарк, возле Берген в мае 1941 года. В результате своей работы станция приобрела значительную известность как место фоторазведки до конца войны.[6]

Новые взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием были построены в 1942 году.[5] Одна из новых взлетно-посадочных полос потребовала постоянного закрытия Old London Road в Бенсоне. В результате Инженерные войска построил настоящую дорогу (часть A4074 ) между Бенсоном и Crowmarsh.[6]

В июне 1943 года ПРУ №1 был преобразован в корпус №106 в составе пяти единиц (№ 540, № 541, № 542, № 543 и № 544 эскадрильи ).[6] Крыло было возведено в статус Группа № 106 (Фоторазведка) в апреле 1944 г. с двумя de Havilland Mosquito и два Супермарин Спитфайр эскадрильи (543-я эскадрилья была расформирована при увеличении численности самолетов в эскадрилье). Группа была приписана к Прибрежное командование средства фоторазведки, в зоне действия которых находится вся Северная Европа.[9] Самолеты Spitfire и Mosquito совершали полеты над оккупированной Европой, включая предоставление изображений оценки боевых повреждений после Операция Chastise, атака немецких плотин 617-я эскадрилья в мае 1943 г.[10]

К декабрю 1944 года у Бенсона было две взлетно-посадочные полосы протяженностью 609 метров (666 ярдов; 1998 футов), которые были построены из бетона и щепки. Был выбор типов ангаров, включая четыре ангара типа C, четыре негабаритных (O) блистерные ангары и четырнадцать блистерных ангаров увеличенного размера (EO). Десять бетонных твердое положение были доступны, и всего на станции базировалось 3198 человек.[11]

Во время войны Вера Линн, известный как «возлюбленная сил», посетил Бенсона, чтобы развлечь войска, по сообщениям "Белые скалы Дувра " на станции.[12]

Послевоенный

После окончания Второй мировой войны в 1945 году Бенсон сохранил роль фотографической разведки до начала 1950-х годов с самолетами Mosquito, а с 1952 года - Английский Electric Canberra PR.3 самолет, действующий в роли.[13]

Транспортная команда

RAF Armstrong Whitworth Argosy C.1 типа базировался в RAF Benson в 1960-х годах.
РАФ Армстронг Уитворт Аргози C.1 типа базировался в RAF Benson в 1960-х годах.

В 1953 году Бенсон перешел под контроль Транспортная команда. 147-я эскадрилья и № 167 эскадрилья сформировал так называемое крыло перегонки, которое отвечало за переправку самолетов по всему миру. Он был расформирован в 1960 году, когда эскадрильи RAF стали отвечать за сбор и переправку своих самолетов.[5][14]

После этого Бенсон стал центром средней дальности ВВС Великобритании. тактический транспорт флот, управляющий Армстронг Уитворт Аргози C.1. Первый из шести Argosy прибыл 20 ноября 1961 года, чтобы сформировать Оперативное преобразование Argosy (OCU). Позже ПЦУ переехал в RAF Thorney Island в Хэмпшир. В феврале 1962 г. № 105 эскадрилья сформирован для создания первого передового отряда Аргосии. Вскоре последовало № 215 эскадрилья. К концу 1963 г. обе части отправились в Средний Восток и Дальний Восток соответственно. Были созданы еще два подразделения Argosy, № 114 эскадрилья и 267-я эскадрилья, оба работали из Бенсона до начала 1970-х годов.[14]

Роль поддержки

После ухода «Аргоси» единственной летающей единицей, которая осталась в Бенсоне, была «Полет Королевы». Так было на протяжении 1970-х и начала 1980-х годов. Несмотря на это, на станции по-прежнему размещалось несколько административных и вспомогательных подразделений. В их числе штаб-квартира Группа № 38 (часть Команда поддержки RAF который переехал из РАФ Одихам в Хэмпшир ) и Крыло тактической связи (TCW), оба из которых прибыли в 1972 году. Они оставались до 1976 года, когда группа № 38 была включена в Ударное командование RAF и переехал в РАФ Упавон в Уилтшире, тогда как TCW переехал в соседний RAF Brize Norton. Их заменили Штаб-квартира командования поддержки ВВС Великобритании (SCSHQ) и Группа радиосвязи, прибывшая из RAF Medmenham в Хэмпшире в 1977 году. SCSHQ оставался в Бенсоне до 1981 года.[14]

Hawker Siddeley Andover E.3A из 115-й эскадрильи, базировавшейся на базе RAF Benson в 1980 и 90-х годах.
А Hawker Siddeley Andover E.3A из № 115 эскадрилья который базировался в RAF Benson в 1980 и 90-х годах.

Летная активность возросла в январе 1983 г., когда Хоукер Сиддели Эндовер прибыл в Бенсон из RAF Brize Norton. Управляется № 115 эскадрилья и при поддержке Учебного полета Андовера, Обслуживающего полета Андовера и Контрольно-проверочного Полета Командования Поддержки, Андоверы использовались в радионавигационное средство роль калибровки.[14] Группа проверки полетов командования поддержки была расформирована в начале 1987 года, и ее роль была передана 115-й эскадрилье.[14]

The Queen's Flight получил свой первый BAe 146 в мае 1986 года, второй в июле 1986 года и последний самолет в конце 1990 года.[15]

Вертолеты поддержки

Нынешняя роль вертолета поддержки Бенсона началась в 1992 году, когда 60-я эскадрилья реформированный на станции, летающий Вестленд Уэссекс HC2.[14]

В июле того же года закрытие близлежащих RAF Abingdon, в результате в Бенсон переехало несколько новых единиц, а именно Авиационная эскадрилья Лондонского университета и Авиационная эскадрилья Оксфордского университета оба летают Шотландский авиационный бульдог Т1 и № 6 Air Experience Flight с Де Хэвилленд Бурундук T1.[16][17] Подразделение поддержки мобильного питания (MCSU), включающее учебный комплекс и три подразделения поддержки воздушного боя, прибыло в ноябре 1992 года.[14]

Westland Wessex HCC.4 рейса Queens Flight, июль 1993 г.
А Вестленд Уэссекс HCC.4 из Полет Королевы видели в июле 1993 года.

Штаб Вспомогательных вертолетных сил (SHFHQ) переехал в Бенсон из RAF Gütersloh в 1993 году, после закрытия немецкой станции в том же году. Штаб Группа № 1 находился в Бенсоне с 1993 по 1996 год.[18]

1 апреля 1995 года Queen's Flight, затем оснащенный BAe 146 CC2 и Уэссекс HCC.4, слился с № 32 эскадрилья и переехал в RAF Northolt в Лондоне, чтобы стать 32-й (Королевской) эскадрильей, что принесло Бенсон долгую связь с VIP транспорт до конца.[19]

В июне 1997 г. Вестленд Пума HC1 представил в Бенсоне, когда № 33 эскадрилья прибыл из RAF Odiham. Оперативно-конверсионный рейс Puma, ранее входивший в № 27 эскадрилья в Одихаме, которому было поручено обучать экипажи полету на вертолете, прибыл в феврале 1998 года.[14][20] В связи с возросшим уровнем вертолетной активности в Бенсоне возникла необходимость переместить авиационную эскадрилью Лондонского университета в RAF Wyton в Кембриджшир в течение 1999 г.[21]

В октябре 1999 г. в результате Стратегический обзор обороны, Вертолетные силы поддержки ВВС Великобритании были объединены в недавно сформированную тройную службу Объединенное вертолетное командование. Новая команда, подчиняющаяся Британская армия Land Command, объединив в одну организацию вертолеты поддержки поля боя ВВС Великобритании, Авиация флота и Армейский авиационный корпус.[22]

21-го века

№ 28 эскадрилья реформирована в Бенсоне в июле 2001 г., чтобы оснастить АгустаВестленд Мерлин HC3 вспомогательный вертолет, недавно поступивший на вооружение RAF.[14] Для размещения нового самолета и персонала в Benson было вложено 25 миллионов фунтов стерлингов, которые включали ремонт четырех ангаров типа C, модернизацию служб и инфраструктуры станции, а также строительство инженерных сооружений и 100 домов.[18] К июлю 2003 г. около 1400 военнослужащих, 166 Министерство обороны в Бенсоне работали гражданские лица и 150 подрядчиков.[23] Еще одно подразделение Мерлина, № 78 эскадрилья, реформированная в конце 2007 г. для управления шестью автомобилями Merlin HC3A, приобретенными у Королевские ВВС Дании.[14]

Сомнения были брошены в будущее RAF Benson во время обзора Объединенное вертолетное командование (JHC) аэродромы, известные как Программа Бельведер. Было рассмотрено закрытие по крайней мере одного аэродрома JHC с возможностью переброски вспомогательных вертолетов Benson в RAF Lyneham в Уилтшире. Однако от программы отказались в мае 2009 года, когда было решено в значительной степени сохранить существующие договоренности о базировании JHC.[24] Тем не менее, в ноябре того же года Puma Force была собрана, когда № 230 эскадрилья переехал из JHC Flying Station Олдергроув в Северной Ирландии, чтобы присоединиться к 33-й эскадрилье в Бенсоне.[14]

В Стратегический обзор обороны и безопасности 2010 г. рекомендовал в целях замены стареющего ВМФ Вестленд Си Кинг HC4, флот AgustaWestland Merlin HC3 / 3A ВВС Великобритании должен быть передан Королевский флот Commando Helicopter Force. Чтобы получить опыт эксплуатации и технического обслуживания Merlin, экипажи и инженеры Королевского флота были интегрированы в Merlin Force в Бенсоне в течение 2012 года.[25]

RAF AgustaWestland Merlin HC3A.
RAF AgustaWestland Merlin HC3A.

Флот Мерлина был официально передан флоту во время церемонии в Бенсоне 30 сентября 2014 года. На ней присутствовали Их Королевские Высочества. Герцог Йоркский, то Главнокомандующий авиации флота, и Принц Майкл Кентский, Почетный маршал авиации ВВС Великобритании Бенсон. Главный маршал авиации сэр Эндрю Пулфорд и Адмирал сэр Джордж Замбеллас также присутствовали.[25] Церемония ознаменовала расформирование № 78 эскадрилья и его замена на 846-я военно-морская авиационная эскадрилья (NAS).[26]

В июле 2015 г. 845-я морская авиационная эскадрилья реформирован и заменил 28-ю эскадрилью, которая была расформирована. Последние фазы перехода начались, когда 846 NAS перешли на РНАС Йовилтон в Сомерсет 26 марта 2015 г.[27] Последний Мерлин (серийный номер ZJ131) вместе с 845 NAS отправились 16 июня 2016 года, завершив почти 15 лет работы Merlin в Бенсоне.[28]

В мае 2015 года было объявлено, что пилотажный полёт «Чинук», включающий шесть Боинг Чинуки и 150 человек будут переведены в Бенсон из RAF Odiham, чтобы сформировать совместное подразделение по переоборудованию Puma и Chinook.[29] Этот шаг начался в декабре 2015 года, когда подразделение присоединилось к своим коллегам из Puma в составе реформированной 28-й эскадрильи.[30]

В течение 2016 г. Объединенная эскадрилья поддержки вертолетов перешел в Бенсон из RAF Odiham.[31]

Из-за взлетно-посадочной полосы на RAF Northolt В связи с тем, что самолет BAe 146 из 32-й (Королевской) эскадрильи был закрыт на замену, он временно переехал в Бенсон в период с 15 апреля по конец октября 2019 года.[32] В мае 2020 года Группа оперативной оценки и обучения Rotary Wing, которая работала в Бенсоне с 1997 года, приняла № 22 эскадрилья паспортной табличке и взял на себя роль эксплуатационных испытаний и оценки для всего Объединенного вертолетного командования.[33]

Инфраструктура и помещения

Симулятор полета Boeing Chinook в RAF Benson
А Боинг Чинук симулятор полета в RAF Benson.

Участок RAF Benson простирается на 261 гектар (640 акров).[34] Он имеет одну взлетно-посадочную полосу (01/19) длиной 1825 метров (5988 футов), построенную из асфальт и конкретный. Вторая взлетно-посадочная полоса (06/26) вместе с западными рулежными дорожками больше не используются. На аэродроме есть две зоны, известные как грузовые парки (северная и южная), которые используются вертолетами для отработки операций с подвешенными грузами.[35]

Ангары для самолетов в Бенсоне датируются Второй мировой войной и состоят из четырех ангаров типа C (известных как ангары от A до D) и ангара T2.[11][36]

Учебно-тренировочная база вертолетов среднего звена

В Учебно-тренировочном комплексе вертолетов средней поддержки (MSHATF) находятся шесть вертолетов. авиасимуляторы (три Chinook, два Merlin и версия Puma). Объект был создан в октябре 1997 года и находится под управлением Серко и Услуги CAE по обучению летных экипажей через Инициатива частного финансирования договор. В нем работает около 70 человек, и он обучает Королевские ВВС, Королевский флот, Британская армия, НАТО и иностранные экипажи. Помимо тренажеров, есть также четыре компьютерных учебных класса наземной школы и центр тактического управления, позволяющий проводить оперативную тренировку. В октябре 2017 года Министерство обороны объявило, что инвестирует в объект 90 миллионов фунтов стерлингов в течение восьми лет.[37][38][39]

Роль и операции

Westland Puma HC2 из 230-й эскадрильи, базирующейся в RAF Benson.
А Вестленд Пума HC2 из № 230 эскадрилья базируется в RAF Benson.

Команда

Капитан группы Ник Пэйтон был назначен командиром станции Бенсон в ноябре 2020 года, заменив капитана группы Адама Вардропа.[26] Принц Майкл Кентский был назначен Почетный коммодор авиации РАФ Бенсон в 2002 году и был повышен до Почетный маршал авиации РАФ в 2012 году.[40] Вспомогательные вертолетные силы находятся под руководством Объединенного вертолетного командования, тогда как другие элементы на станции находятся под управлением Королевских ВВС. Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка).[41]

Поддержка вертолетных войск (СВЧ)

Заявление RAF Benson заключается в том, чтобы «обеспечить поддержку вертолетов в рабочем состоянии»..[42] Для выполнения этой миссии на станции находятся № 33 эскадрилья и № 230 эскадрилья, оба работают Вестленд Пума HC2 и входит в состав вертолетных сил поддержки ВВС Великобритании. Puma - это вертолет средней грузоподъемности, используемый для тактических перемещений войск и грузов по полю боя. Самолет может перевозить до шестнадцати пассажиров или двенадцать полностью экипированных военнослужащих или до двух тонн груза, перевозимых либо внутри, либо в качестве подвешенного груза.[43]

№ 28 эскадрилья это комбинированная Puma и Боинг Чинук HC4 блок оперативного преобразования. Он принимает экипажи из Школа летной подготовки №1 в RAF Shawbury и опирается на имеющиеся у них навыки, полученные в ходе базового и продвинутого обучения вертолетам, чтобы получить квалификацию на Puma и Chinook.[44] Летные операции поддерживаются такими подразделениями, как № 22 эскадрилья (в Группа оперативной оценки для Объединенного вертолетного командования, известного как Группа оперативной оценки и обучения вращающегося крыла до мая 2020 г.) и Учебно-тренировочный комплекс вертолетов средней поддержки, в котором используются различные тренажеры.[45]

606-я эскадрилья (Chiltern) (RAuxAF) это бронировать подразделение, которое предоставляет персонал наземной поддержки для помощи вспомогательным вертолетным силам.[46]

Базовая летная подготовка

Диспетчерская вышка RAF Benson и связанные с ней здания в 2008 году.

RAF Benson также является домом для Гроб Репетитор Т1 легкий самолет Авиационная эскадрилья Оксфордского университета и № 6 Air Experience Flight. Подразделения предлагают студентам и выпускникам университетов базовую летную подготовку и подготовку к приключениям и поощряют членов к карьере в Королевских ВВС.[47]

Гражданский полет

В Воздушная служба национальной полиции (NPAS) управляют Airbus H135 вертолет от Бенсона.[45] До создания NPAS в октябре 2012 г. Еврокоптер Белка из Chiltern Air Support Unit базировалась в Бенсоне с марта 1998 года.[48] Скорая помощь в долине Темзы (TVAA), который переехал из Уайт Уолтем Аэродром в январе 2007 года. TVAA также эксплуатирует Airbus H135.[45]

Базовые единицы

Boeing Chinook HC4 из 28-й эскадрильи вылетает из RAF Benson в 2018 году.
А Боинг Чинук HC4 из № 28 эскадрилья вылетает из RAF Benson в 2018 году.

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся в Королевских ВВС Бенсон.[45]

королевские воздушные силы

Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) RAF / Объединенное вертолетное командование

Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) RAF

№22 Группа (Тренировочная) РАФ

Гражданское лицо

Наследство

Значок и девиз станции

RAF Benson's значок награжден в августе 1955 г., имеет красный безудержный лев на фоне эскалоп. Лев относится к поместью Бенсон, которое в 13 веке было передано в дар Граф Корнуолл в чьей Гербовые подшипники появляется лев. В эскаллоп, что символизирует ранний паломники, относится к функциям этой станции.[49]

Станции девиз (Spectemur повестки дня) в латинский и переводится на английский как «Давайте узнаем наши действия».[49]

Хранитель ворот

Реплика Supermarine Spitfire PR.Mk XI, которая действует как страж ворот Королевских ВВС Великобритании.
Реплика Супермарин Спитфайр PR.Mk XI который действует как RAF Benson's страж ворот.

С 2012 года компания Benson's страж ворот была полномасштабной копией военного времени Супермарин Спитфайр PR.Mk XI. Он несет маркировку Лейтенант Дункан МакКуэйг, погибший во время проведения фоторазведки над Бремен в Германии в рамках Операция Арбалет. Этот самолет заменил подлинный Spitfire PR.MK XIX, который восстанавливался до летного состояния.[50]

Построенное наследие

На вокзале проживают два Телефонные киоски К8 которые класс II перечислен. Их описывают Историческая Англия как "сохранившиеся образцы киоска модели K8, изобретательный Модернист адаптация Сэра Джайлза Гилберта Скотта классический K6 дизайн ".[51]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.218. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ "Руководство по аэродрому RAF Benson Defense". королевские воздушные силы. Управление военной авиации. 19 ноября 2018 г.. Получено 27 февраля 2019.
  3. ^ Ричи 1997, п. 91.
  4. ^ а б c «История - довоенная». RAF Benson. Архивировано из оригинал 15 августа 2017 г.. Получено 6 марта 2019.
  5. ^ а б c d е ж Марриотт 1997, п. 128.
  6. ^ а б c d е ж грамм «Время войны». RAF Benson. Архивировано из оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 25 февраля 2019.
  7. ^ "Ричард Ормонд Шаттлворт". Коллекция Шаттлворта. Траст Шаттлворта. Получено 10 июля 2016.
  8. ^ "29.11.1940. № 12 O.T.U. Fairey Battle I L5071 P / O. Makarewicz". Архивный отчет: Союзные войска. Вспомнил экипаж. Получено 14 ноября 2015.
  9. ^ Расположение береговой группы командования - июль 1945 г.
  10. ^ Sweetman 1982, стр. 128–135
  11. ^ а б Историческая Англия. "РАФ Бенсон (1384486)". PastScape. Получено 17 марта 2019.
  12. ^ "BBC - Народная война Второй мировой войны - капрал Лена из RAF Benson 423254". www.bbc.co.uk. Получено 2 августа 2018.
  13. ^ «Что могут раскрыть коды полета RAF». Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса. Получено 6 июля 2019.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Послевоенный». RAF Benson. Архивировано из оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 7 марта 2019.
  15. ^ Ламберт 1993, п. 384
  16. ^ Март, Питер Р. (1998). Связь по проводам к полетам по проводам - ​​80 лет Королевским ВВС 1918–1998. RAF Fairford: Благотворительный фонд Королевских ВВС. п. 158. ISBN  1-899808-06-X.
  17. ^ Хейман, Чарльз (1994). Королевские ВВС - Карманный справочник (1994/95). Лондон: Лео Купер. п. 109. ISBN  0-85052-4 16-4.
  18. ^ а б Марриотт 1997, п. 130.
  19. ^ «Королевские самолеты могут потерять Юнион Джек». Новости BBC. 15 апреля 2004 г.. Получено 12 марта 2019.
  20. ^ "История 33-й эскадрильи". RAF Benson. Архивировано из оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 12 марта 2019.
  21. ^ Гилберт, лорд (2 февраля 1999 г.). «Кембриджский и Лондонский университеты: авиаэскадрильи - письменные ответы (лорды)». par Parliament.uk. Получено 14 марта 2019.
  22. ^ «Квартирные части - штаб вертолетных сил поддержки». RAF Benson. 2003. Архивировано с оригинал 22 февраля 2005 г.. Получено 14 марта 2019.
  23. ^ Инграм, мистер (5 июня 2006 г.). "Поиски вертолетов - письменные ответы Хансарда Палаты общин". par Parliament.uk. Получено 13 марта 2019.
  24. ^ Член парламента Эйнсворт, Боб (7 мая 2009 г.). «Программа Бельведер». Парламент Великобритании - Hansard. Получено 24 февраля 2019.
  25. ^ а б «ВВС Великобритании передают Мерлинс Королевскому флоту». Сеть сил. 30 сентября 2014 г.. Получено 14 августа 2017.
  26. ^ а б "РАФ Бенсон". королевские воздушные силы. Получено 12 декабря 2020.
  27. ^ «846 NAS возвращается домой в Сомерсет». Королевский флот. 27 марта 2015 г.. Получено 14 августа 2017.
  28. ^ «Семья CHF воссоединилась, когда Мерлинз завершил свой переезд из Оксфордшира в Йовилтон». Новости ВМФ. 17 июня 2016 г.. Получено 14 августа 2017.
  29. ^ «Шесть« Чинуков »и 160 сотрудников переведены в Королевские ВВС Бенсон». Oxford Mail. Получено 12 сентября 2015.
  30. ^ «Чинуки покидают RAF Odiham». Farnham Herald. 10 декабря 2015 г.. Получено 24 февраля 2019.
  31. ^ "РАФ Бенсон". Facebook. 30 сентября 2016 г.. Получено 25 февраля 2019.
  32. ^ Адекойехо, Климент (15 апреля 2019 г.). "DIO начинает работы по замене покрытия взлетно-посадочной полосы Northolt -". GOV.UK. Министерство обороны и организация инфраструктуры обороны. Получено 22 апреля 2019.
  33. ^ "22-я эскадрилья встает в RAF Benson". королевские воздушные силы. 14 мая 2020. Получено 12 декабря 2020.
  34. ^ «План развития оборонных объектов на 2009 год - Приложение A». GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 31 год. Получено 27 февраля 2019.
  35. ^ "Руководство по аэродрому RAF Benson Defense". королевские воздушные силы. Управление военной авиации. 19 ноября 2018. с. E-19. Получено 2 марта 2019.
  36. ^ "Руководство по аэродрому RAF Benson Defense". RAF Benson. Управление военной авиации. 19 ноября 2018. С. 3–3.. Получено 2 марта 2019.
  37. ^ «МО инвестирует 90 миллионов фунтов стерлингов в учебный центр РАФ». Сеть сил. 24 октября 2017 г.. Получено 2 марта 2019.
  38. ^ Грабб, Софи (24 октября 2017 г.). «Объявлено 90 миллионов фунтов стерлингов на иммерсивные вертолетные тренажеры в Южном Оксфордшире». Oxford Mail. Новостной квест. Получено 2 марта 2019.
  39. ^ «Serco продлила контракт на обучение пилотов вертолетов в RAF Benson». Серко. 26 октября 2017 г.. Получено 2 марта 2019.
  40. ^ «Военное вмешательство». Принц Майкл Кентский. Получено 2 марта 2019.
  41. ^ "Руководство по аэродрому RAF Benson Defense". королевские воздушные силы. Управление военной авиации. 19 ноября 2018. С. 3–1.. Получено 2 марта 2019.
  42. ^ "Наша миссия". RAF Benson. Получено 11 октября 2017.
  43. ^ "Пума HC1". королевские воздушные силы. Получено 14 августа 2017.
  44. ^ «Royal Air Force формирует объединенное подразделение Puma и Chinook». Технологии ВВС. 26 октября 2015 г.. Получено 5 июля 2019.
  45. ^ а б c d "RAF Benson - Кто здесь базируется?". Королевские воздушные силы. Получено 28 июн 2020.
  46. ^ Уильямс, Саймон, изд. (23 сентября 2016 г.). «606-я эскадрилья достигает знаменательной даты». Новости РАФ (1403). Королевские воздушные силы. п. 15. ISSN  0035-8614.
  47. ^ "История авиационной эскадрильи Оксфордского университета". Министерство обороны. Архивировано из оригинал 6 декабря 2009 г.. Получено 6 июля 2019.
  48. ^ Инграм, мистер (10 июля 2006 г.). «Поиски вертолетов - письменные ответы Хансарда Палаты общин». par Parliament.uk. Получено 14 марта 2019.
  49. ^ а б "РАФ Бенсон". Геральдический трест РАФ. Получено 2 марта 2019.
  50. ^ «Спитфайр возвращается на авиабазу RAF». 23 ноября 2011 г.. Получено 2 марта 2019.
  51. ^ Историческая Англия. "Два телефонных киоска K8 в RAF Benson (1393996)". Список национального наследия Англии. Получено 2 февраля 2019.

Источники

  • Ламберт, Марк (1993). Самолеты всего мира Джейн 1993–94. Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN  0 7106 1066 1.
  • Марриотт, Лео (1997). Британские военные аэродромы - тогда и сейчас. Шеппертон, Суррей: Издательство Иана Аллана. ISBN  978-0-7110-2515-8.
  • Ричи, Берри (1997). Хороший строитель: история Джона Лэйнга. Лондон: Джеймс и Джеймс. OCLC  60198571.
  • Sweetman, Джон (1982). Операция Chastise. Лондон: Джейн. ISBN  978-0-86720-557-2.

внешняя ссылка