Королевские вспомогательные воздушные силы - Royal Auxiliary Air Force

Королевские вспомогательные воздушные силы
Значок Королевских Вспомогательных ВВС США.png
Знак Королевских Вспомогательных ВВС
АктивныйОктябрь 1924 г. - Подарок
Странаобъединенное Королевство
Верность Королева Елизавета II
Ответвлятьсякоролевские воздушные силы
ТипВолонтерский заповедник, Вспомогательное оборудование
Девиз (ы)Comitamur Ad Astra (Англ .: «Мы идем с ними к звездам»)
Интернет сайтВспомогательные Королевские ВВС
Командиры
Генерал-комендант RAuxAFВице-маршал авиации Ранальд Манро[1]
Инспектор RAuxAFКапитан группы Гэвин Хеллард
Уорент-офицер командованияМичман Крис Пикок
Знаки отличия
РОНДЕЛИ РАФКруглый знак для плохой видимости Рондель РАФ
Прапорщик Королевских ВВС
королевские воздушные силы
из Британские вооруженные силы
Составные части
История
Самолет
Структура
Персонал

В Королевские вспомогательные воздушные силы (RAuxAF), ранее Вспомогательные ВВС (AAF)вместе с Резервом ВВС входит в состав Резервных ВВС Ее Величества (Закон о резервных силах 1996 года, Часть 1, абзац 1, (2), (c)). Он обеспечивает возможность основного подкрепления для регулярной службы и состоит из оплачиваемых добровольцев, которые отказываются от некоторых своих выходных, вечеров и праздников, чтобы тренироваться на одном из нескольких эскадрильи вокруг объединенное Королевство. Его текущая миссия - предоставить обученный персонал для поддержки регулярных ВВС. Королева Елизавета II - главнокомандующий ВВС RAuxAF.

Формирование

Королевские вспомогательные воздушные силы обязаны своим происхождением лорду Trenchard видение элитного корпуса гражданских лиц, которые в свободное время будут служить своей стране летающими эскадрильями. Учрежден Порядок в совете 9 октября 1924 года в следующем году были сформированы первые эскадрильи вспомогательной авиации. Пилоты эскадрилий AAF, как правило, формировались из более состоятельных классов, поскольку предполагалось, что претенденты уже имеют или будут готовы получить свои лицензия пилота за свой счет, по цене 96 фунтов стерлингов, сегодня это около 6000 фунтов стерлингов.[2] В Резерв Королевских ВВС (RAFR) отличается тем, что его члены прошли обучение в RAF и ушли, но обязаны вернуться на службу в случае необходимости.[3] Предполагалось, что пилоты AAF присоединятся к ним на срок не менее пяти лет, они должны были летать по несколько часов каждый квартал и проходить ежегодную подготовку в течение 15 дней. Каждой эскадрилье была предоставлена ​​городская база для тренировок и сооружения на аэродроме.[2] Все служащие должны были носить букву А на своей униформе.

Вторая мировая война

Эскадрилья № 504 (графство Ноттингем) Супермарин Спитфайр во время ВОВ.

К марту 1939 года была сформирована 21 летная эскадрилья, из которых 20 уцелевших частей были «воплощены» (в том числе) с королевские воздушные силы в начале войны. Примечательно, что все военнослужащие продолжали служить на дополнительных условиях службы до тех пор, пока они не истекли, когда их потребовали перевести в RAFVR. Эскадрильи были оснащены множеством боевых самолетов, в том числе Ураганы и Спитфайрс. Эскадрильи добились ряда заметных успехов до и во время Вторая мировая война: первый полет закончился гора Эверест, предпринятый вспомогательными пилотами 602-й эскадрильи, первый Немецкий уничтожены самолеты над территориальными водами Великобритании - и над материком - первый Подводная лодка быть уничтоженным с помощью авиадесанта радар, первое убийство Летающая бомба Фау-1; первый, кто будет оснащен реактивным двигателем, и самый высокий балл среди британских ночной истребитель эскадрилья. в Битва за Британию, AAF предоставила 14 из 62 эскадрилий в Истребительное командование RAF боевого порядка и составляла примерно 30% от общего числа убитых врагов. Действительно, в 11-м истребительном командовании истребительной авиации, которое участвовало в самых ожесточенных боях над Юго-Восточной Англией в 1940 году, из 15 лучших эскадрилий восемь были вспомогательными. Потери, понесенные в Битве за Британию, как и во всех других эскадрильях, были заменены призывом в штатные пилоты и пилоты RAFVR. Фактически, в Битве за Британию добровольческие резервы Королевских ВВС превосходили численностью пилотов регулярных ВВС.

Эскадрильи тактических ВВС были выбраны для проведения нескольких успешных налетов на сверхнизких уровнях по ключевым «точечным» целям в оккупированной Европе. Эскадрильи воздушных шаров также сыграли свою роль, сбивая и сдерживая многие вражеские самолеты, и были аккредитованы в уничтожении 279 летающих бомб Фау-1.

Вспомогательные ВВС также отвечали за противовоздушную оборону Великобритании. К моменту начала войны в 1939 году действовало около 42 эскадрилий. аэростаты заграждения, а в 1944 году количество эскадрилий достигло 102.

Холодная война

Эти достижения отмечены приставкой «Роял», присвоенной Король Георг VI в 1947 г. 20 довоенных эскадрилий были преобразованы в послевоенные годы в истребительные части. События после Второй мировой войны возвестили о времени большой опасности для Великобритании. Наступление Холодная война с Коммунистический блок ведущий к Берлинский воздушный лифт и, в конечном итоге, вспышка Корейская война в июне 1950 года. Во время этих кризисов истребительные эскадрильи RAuxAF, пять вновь сформированных эскадрилий постов воздушного наблюдения (AOP) и другие подразделения RAuxAF играли свою роль в противовоздушной обороне Великобритании и участвовали во многих НАТО воздушные упражнения. В 1951 году, в разгар Корейской войны, все 20 истребительных эскадрилий RAuxAF (представляющих одну треть численности истребительного командования) были призваны на трехмесячную службу на полную ставку; они были необходимы для обороны дома вместо регулярных эскадрилий, предназначенных для развертывания в Корее. В случае, если истребительные эскадрильи RAF не понадобились в Корее, но эскадрильи RAuxAF были оставлены для интенсивной переподготовки на своих базах.

10 марта 1957 г. были расформированы все 20 истребительных эскадрилий RAuxAF, пять послевоенных эскадрилий AOP и наземные эскадрильи легких зенитных самолетов. Королевский вспомогательный авиаполк. В последующие два года связанные с ними вспомогательные подразделения управления истребителями также были расформированы. 16 марта 1960 г. Главнокомандующий авиации и Его Королевское Высочество Принц филипп, Герцог Эдинбургский, пригласил командиров эскадрилий и командиров всех расформированных частей Королевских вспомогательных ВВС на прием в Букингемский дворец. Всем было дано следующее письмо от Главнокомандующий авиации:

БУКИНГЕМСКИЙ ДВОРЕЦ

Я приветствовал эту возможность проститься с командующими офицерами и старшими вспомогательными офицерами эскадрилий Королевских вспомогательных военно-воздушных сил, которые распускаются, и передать через них послание признательности и благодарности всем их офицерам, летчикам и летчикам.

История Вспомогательных ВВС славна. Первые вспомогательные эскадрильи были включены в состав ПВО Великобритании в 1925 году. К началу войны в 1939 году вспомогательные истребительные, береговые и воздушные эскадрильи составляли неотъемлемую и жизненно важную часть наших войск. Именно самолеты этих эскадрилий сбили первый бомбардировщик противника над этой страной; Вспомогательные эскадрильи активно действовали в воздухе над Дюнкерком и на протяжении всей битвы за Британию. Позже им предстояло завоевать боевые награды над Атлантикой, на Мальте, в Северной Африке, Сицилии и Италии, Аракане и Бирме, а также в Нормандии, Франции и Германии.

После войны истребительные эскадрильи были преобразованы в Королевские вспомогательные военно-воздушные силы, и традиционный дух добровольной службы нашел новые выходы с формированием полка, воздушной боевой службы, подразделений управления истребителями и радиолокационных донесений, некоторые из которых должны остаться и предоставить дополнительные возможности для добровольной службы.

Связь Силы с моей семьей всегда была тесной. Я был горд тем, что стал почетным командиром авиации 603, 2603 и 3603 (город Эдинбург) эскадрилий в 1951 году и сменил отца на посту почетного главнокомандующего воздушными силами Королевских вспомогательных ВВС в 1952 году. всегда дорожили своей связью со вспомогательными эскадрильями в качестве почетных коммодоров авиации.

Я, как главнокомандующий авиации, хочу поблагодарить офицеров, летчиков и летчиков Королевских вспомогательных военно-воздушных сил за все, что они отдали служению стране своим энтузиазмом, своим духом и своей преданностью долгу в мирное и военное время. Это печальный день, когда необходимо сказать многим, что больше невозможно использовать их услуги для выполнения обязанностей, которые они так охотно взяли на себя. Я хочу, чтобы они знали, что они могут с гордостью и удовлетворением оглядываться на хорошо выполненную службу.

16 марта 1957 г.

Элизабет Р

Возрождение RAuxAF началось в 1959 году с формирования трех морских штабных единиц и одного морского вспомогательного подразделения. MSU в Белфасте просуществовал недолго, но MHU № 1 (графство Хертфорд) в Нортвуде, MHU № 2 (город Эдинбург) в Эдинбурге и MHU № 3 (графство Девон) в Маунтбеттене продолжали свое существование, пока не было объединено № 3. в № 1 в 1999 году. Позже в том же году № 1 была изменена нумерация эскадрильи 600 (Лондонский Сити), а № 2 была изменена нумерация эскадрильи 603 (Город Эдинбург). Эти три подразделения составляли полную структуру RAuxAF в течение двадцати лет до начала расширения в 1979 году, когда были сформированы три полевые эскадрильи полка, продолжившиеся с эскадрильей движений в 1982 году, и после уроков, извлеченных во время Фолклендский конфликт, эскадрилья воздушной медицинской эвакуации в 1983 году. Позднее, в 1987 году, был добавлен вспомогательный элемент (Грампианский отряд), сформированный в рамках регулярного полка ВВС Великобритании. Рапира Эскадрилья ПВО. Еще один шаг вперед был сделан в 1986 году, когда было организовано четыре авиалайнера Сил обороны, которые выполняли роль наземной обороны ключевых точек на авиабазах. В 1984 году RAuxAF Бриллиантовый юбилей был отмечен присуждением Службе собственного значка, который является основным мотивом Государственного цвета Королевской вспомогательной силы, представленной Ее Величеством. Королева в 1989 году. Девиз значка: COMITAMUR AD ASTRA - Латинское «Идем с ними к звездам».

Война в Персидском заливе и не только

Вовремя Война в Персидском заливе в 1991 году были мобилизованы авиационные и двигательные эскадрильи, которые с большим успехом выступали на театральных сценах и в других местах в Великобритании и за рубежом.

Стрелковый полк 2623sqn RAuxAF GPMG на дальности

5 апреля 1997 г. все четыре предполагаемых к войне рейса тогдашних Волонтерский резерв Королевских ВВС были полностью объединены в RAuxAF, каждый со статусом эскадрильи. В знак признания их происхождения и в отсутствие прямой территориальной принадлежности округа или города каждому из них была оказана честь сохранить буквы «VR» в названиях их отрядов. Остальные неактивные элементы поддержки RAFVR были и остаются незатронутыми этим объединением, а именно: РАФВР (Т), то РАФВР (БАС), а в точке образования РАФВР (DTUS) (являющиеся филиалами для обучения, университетской авиационной эскадрильи и программы бакалавриата оборонного технического профиля, соответственно).

Штандарт полка RAuxAF 2622sq представлен офицеру 30 сентября 2006 г.

В 2003 году RAuxAF участвовал в первой крупномасштабной мобилизации за более чем 50 лет. Более 900 человек, что составляет более 70% обученного персонала, были призваны на постоянную службу и были направлены для поддержки операций RAF в Кипр, Кувейт, Ирак, Афганистан и Фолклендские острова, а также в Великобритании.[нужна цитата ]

Штат Королевских вспомогательных военно-воздушных сил (ответственность) установлен на уровне 2 920 человек, хотя трудности с набором персонала означают, что в настоящее время численность RAuxAF намного ниже; по состоянию на апрель 2014 г. скомпрометированные 1510 сотрудников RAuxAF.[4]

19 июля 2007 г. Старший летчик Крис Дансмор, 29 лет, из 504 (Графство Ноттингем) Sqn RAuxAF был одним из трех человек, убитых ракетным обстрелом базы ВВС в Басра: аэропорт, Ирак. Он был первым действующим членом RAuxAF, убитым вражескими действиями со времен Второй мировой войны.[5]

13 апреля 2008 года старший авиаконструктор Гэри Томпсон, 51 год, из 504 (графство Ноттингем) эскадрильи RAuxAF был убит взорвавшейся у дороги бомбой во время патрулирования в г. Кандагар. САК Томпсон был самым старым британским военнослужащим, убитым в Афганистане.[6]

В ноябре 2014 г. Министерство обороны объявила о создании шести новых подразделений RAuxAF: 502-я эскадрилья, которая будет базироваться в RAF Aldergrove, Эскадрилья № 505 базироваться на RAF St Mawgan в Корнуолле, 605-я эскадрилья будет базироваться в RAF Cosford в Шропшир, 607-я ​​эскадрилья базируется на RAF Leeming, № 611-й эскадрильи будет базироваться в г. RAF Woodvale возле Formby, Мерсисайд и 614-я эскадрилья будут базироваться в Кардифф.[7]

В августе 2016 года было объявлено, что персонал RAuxAF больше не будет носить вспомогательные опознавательные знаки отличия на парадной и беспорядочной одежде. Ношение таких на рабочей одежде было прекращено в начале 2000-х годов.

1 апреля 2019 года 616-я эскадрилья (Южный Йоркшир) была переформирована в RAF Waddington.[8]

Структура

Текущие единицы RAuxAF

Королевские вспомогательные воздушные силы находятся в Великобритании.
3 (TPW)
3 (TPW)
501, 622, 2624 4624, 4626
501, 622, 2624 4624, 4626
502
502
504
504
600
600
602
602
603
603
605
605
606
606
607, 609
607, 609
612
612
7006, 7630, 7010 2503
7006, 7630, 7010 2503
7644
7644
2620
2620
2622
2622
2623
2623
611
611
614
614
505
505
Расположение эскадрилий RAuxAF в Соединенном Королевстве

Ни одна из перечисленных ниже эскадрилий не является летающими частями с собственными выделенными самолетами.

Бывшие эскадрильи и части

Летные эскадрильи RAuxAF сформированы в 1925–1939 и 1947–1957 гг.

Летные эскадрильи постов наблюдения за воздухом сформированы в 1949 г.

Блоки управления истребителями

С наступлением атомной эры возникла необходимость переместить большинство радиолокационных станций на восточном и южном побережье под землю и ввести в эксплуатацию более совершенные радиолокаторы. Тем не менее, трудности с укомплектованием личного состава в послевоенных регулярных ВВС привели к формированию ряда подразделений управления истребителями и радиолокационных сообщений RAuxAF, начиная с 1948 года. В первые и неопределенные дни Холодная война подразделения управления истребителями и радиолокационных сообщений в значительной степени отвечали за комплектование всей британской системы управления и отчетности. Все они были распущены к 1961 году. Это были:

Радиолокационные станции

  • 3700 (графство Лондон)
  • 3701 (графство Сассекс)

Эскадрильи полка

В 1948 году было предложено 20 эскадрилий полка RAuxAF. На самом деле, 12 были сформированы в роли легких зенитных орудий, оснащены 40-мм зенитными орудиями и прикреплены к летным эскадрильям RAuxAF. К 1955 году в связи с введением на вооружение более совершенного оружия эскадрильи были преобразованы в полковые эскадрильи. Все 12 эскадрилий были расформированы вместе с летающими эскадрильями в 1957 году. Однако в 1979 году были переформированы три новые полевые эскадрильи, затем еще две в 1982 году и шестая в 1983 году. С тех пор две были расформированы и две - был переизбран. Кроме того, крыло No 1339 было сформировано в 1085 году и состояло из 2729 и 2890 (обе эскадрильи города Линкольна), оснащенных орудиями Skyguard Raddar и Oerlikon, оба захвачены у аргентинцев во время Фолклендской войны 1982 года. Обе эскадрильи были расформированы в 1994 году и превратились в Rapier. Кадровая часть, а затем 27-я и 48-я эскадрильи Королевских ВВС полка.

* обозначает текущие активные эскадрильи

Эскадрильи полков принимали номер их родительской летной эскадрильи с префиксом 2. Подразделения управления истребителями также были номинально прикреплены, и их номера имели префикс 3, хотя они не обязательно были формально прикреплены к какой-либо конкретной летающей эскадрилье, не базировавшейся на каком-либо аэродроме.

Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга 1949–1993

Основная статья: Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга

Полеты Сил воздушной обороны 1986–1993

  • RAF Brampton
  • RAF High Wycombe
  • RAF St Athan

и

  • RAF Lyneham - военнослужащие Сил обороны служили в Королевских ВВС в Лайнхеме восемь лет с 1986 по 1994 год.

Локальная кампания вербовки началась летом 1986 года. В то время еще продолжалась холодная война, и Советский Союз считался серьезной угрозой для британских баз. Таким образом, был разработан план по развитию системы наземной защиты жизненно важных баз без увеличения регулярных сил и с небольшими затратами. Поскольку Королевские вспомогательные военно-воздушные силы уже были возрождены в 1979 году для предоставления услуг по авиационной медицинской эвакуации, воздушных перемещений и полевых эскадрилий полков, планировалось организовать полеты сил обороны и поручить одной из них защищать британские ВВС Лайнхэм, где находится британский военно-воздушный транспорт. транспортные эскадрильи.

Добровольцев в возрасте от 18 до 50 разыскивали в радиусе 50 миль от Лайнхема, и первый тренировочный полет начался в конце 1986 года под командованием лейтенанта Брайана Тови, бывшего командира эскадрильи Королевских ВВС в отставке. В течение пяти лет более 100 добровольцев посещали Лайнхем по вечерам в среду и по выходным, обучаясь всем основным боевым навыкам, таким как обращение с оружием и стрельба с боевой стрельбы, полевое искусство, защита периметра, бои в населенных пунктах, разведка, сбор разведданных и т. Д. методы пожаротушения и спасения, а также ядерный, биологический и химический мониторинг. Навыки на поле боя регулярно проверялись на военных полигонах, а репутация Сил обороны Линехема была такова, что их персонал когда-то использовался для помощи регулярным спецподразделениям в учебных сценариях. Полевые отделения Сил обороны и Объединенные группы реагирования на инциденты базировались на базе RAF полк контингент в Лайнхеме и в полной мере участвовал в испытаниях тактической оценки станции, проводимых экзаменаторами НАТО. В последнем TacEval перед тем, как Силы обороны были свернуты, Lyneham получил выдающиеся оценки, а его командующий станцией особенно поблагодарил вспомогательные войска за их вклад. Такие характеристики не остались незамеченными в более широких ВВС, и в 1993 году Lyneham DF был удостоен награды Robins Trophy как выдающееся подразделение RAuxAF года. Трофей был вручен генеральным инспектором RAuxAF на церемонии в Лайнхэме в 1994 году.

Женские вспомогательные воздушные силы (WAAF)

Основы женских вспомогательных военно-воздушных сил были заложены Женские Королевские ВВС (WRAF), который был сформирован в начале 1918 года, но, хотя были сформулированы планы по постоянному трудоустройству женщин в RAF в мирное время, от них пришлось отказаться из-за резкой послевоенной экономики и к апрелю 1920 года, роспуск WRAF был завершен.

Когда Вспомогательная территориальная служба (ATS) образовалась в сентябре 1938 года, в нее входили отдельные роты RAF, но после Мюнхенский кризис В 1938 году стало очевидно, что эти компании следует более строго контролировать RAF. Соответственно, Вспомогательные ВВС женщин (WAAF) была учреждена Королевским ордером 28 июня 1939 г.

Первоначально набор был ограничен только офицерами и унтер-офицерами, набор для первоначальных компаний RAF осуществлялся AAF. Однако с приближением Второй мировой войны летчицы должны были пополнить ряды, и к середине 1943 года 182 000 женщин служили в WAAF, во всех торговых группах RAF. Как и в случае с AAF, женские силы стали менее «вспомогательными» по мере того, как война продолжалась; но в начале войны WAAF состоял из 234 офицеров и 1500 летчиков, всех из которых можно было считать довоенными добровольцами в истинно вспомогательной форме.

Первоначально доступ был ограничен несколькими видами услуг, которые тогда были открыты для женщин, а именно: водитель MT, помощник по оборудованию, повар, клерк, столовая и кухонный персонал. Также было нанято небольшое количество тканевых рабочих. К августу 1939 года были разрешены дополнительные сделки: операторы телетайпов, операторы телефонной связи и плоттеры. Без услуг WAAF RAF потребовалось бы дополнительно 150 000 летчиков, которых было бы не так легко получить, как женщин, и которые могли бы быть предоставлены только за счет других услуг или производства. Успех женской службы особенно примечателен с учетом предубеждений против приема на работу женщин, которые, несомненно, существовали в начале войны.

Организация заградительных шаров вспомогательных ВВС

Основная статья: Организации воздушных шаров заграждения Королевских вспомогательных ВВС

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Назначения старших руководителей Королевских ВВС". raf.mod.uk. Королевские воздушные силы. 24 сентября 2019 г.. Получено 3 октября 2019. Генерал-майор Р. Т. И Мунро CBE TD DL будет назначен генерал-комендантом Королевских вспомогательных ВВС в звании вице-маршала авиации с 23 сентября 2019 года, после чего с 23 сентября 2019 года будет назначен вице-маршал авиации лорд Бивербрук, который ушел в отставку со службы.
  2. ^ а б «Вспомогательные ВВС». Полет. XVII (876): 663–664. 8 октября 1925 г.. Получено 24 апреля 2015.
  3. ^ Епископ, Патрик (2003). Мальчики-истребители. Лондон: HarperCollins. ISBN  9780002571692.
  4. ^ «Резервные силы и кадеты Великобритании» (PDF). Министерство обороны. 29 мая 2014. Получено 24 апреля 2015.
  5. ^ «Похороны летчика, погибшего в Ираке». Новости BBC. 8 августа 2007 г.. Получено 24 апреля 2015.
  6. ^ «Дань ветерану-летчику». Новости BBC. 16 апреля 2008 г.. Получено 24 апреля 2015.
  7. ^ «RAF Cosford получит новую резервную эскадрилью». Новости BBC. 25 ноября 2014 г.. Получено 24 апреля 2015.
  8. ^ «Реформация 616-й (Южный Йоркшир) эскадрильи в RAF Waddington». RAF Waddington. Линкольншир. 1 апреля 2019 г.. Получено 19 сентября 2019.

Библиография

  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1980. ISBN  0-85130-083-9.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1981–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Охота, Лесли. Двадцать одна эскадрилья: история Королевских вспомогательных ВВС, 1925–57. Лондон: Garnstone Press, 1972. ISBN  0-85511-110-0. (Новое издание 1992 г., издательство Crécy Publishing, ISBN  0-947554-26-2.)
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 1998 г. (второе издание, 2001 г.). ISBN  1-84037-141-2.
  • Мойес, Филип Дж. Р. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (второе издание, 1976). ISBN  0-354-01027-1.
  • Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (второе издание, 1976). ISBN  0-354-01028-X.

"Резервы и вспомогательные подразделения RAF" Лондон. Историческое общество Королевских ВВС 2003

внешняя ссылка