RAF Folkingham - RAF Folkingham

RAF Folkingham Станция USAAF AAF-484
Аэродром Фолкингема - 9 мая 1944 года с множеством планеров и самолетов C-47 примерно за месяц до дня "Д".
ИАТА: никто ИКАО: никто
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Министерство обороны
Оператор	королевские воздушные силы ВВС армии США
Место расположения	Folkingham, Линкольншир, Англия
Построен	1943 (1943)
В использовании	1943-1947,1959-1963 (1963)
ВысотаAMSL	266 футов / 81 м
Координаты	52 ° 51′29 ″ с.ш. 000 ° 26′34 ″ з.д. / 52,85806 ° с.ш.0,44278 ° з.д. / 52.85806; -0.44278Координаты: 52 ° 51′29 ″ с.ш. 000 ° 26′34 ″ з.д. / 52,85806 ° с.ш.0,44278 ° з.д. / 52.85806; -0.44278
карта
RAF Folkingham Расположение в Линкольншире
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 02/20 6,000 0 Асфальт 08/24 4,200 0 Асфальт 14/32 4,200 0 Асфальт

47-й TCS Douglas C-47A-70-DL Skytrain, серийный номер 42-100646. Этот самолет все еще годен к полетам и управляется голландской ассоциацией Дакоты.

Взлет 47-го TCS C-47Douglas C-47A-70-DL Skytrain, серийный номер 42-100646.

47-й TCS Curtiss C-46D-10-CU Commando Serial 44-77541.

Royal Air Force Folkingham или же RAF Folkingham бывший королевские воздушные силы станция расположена к юго-западу от Folkingham, Линкольншир и около 29 миль (47 км) к югу от уездного города Линкольн и 112 миль (180 км) к северу от Лондон, Англия.

Открытый в 1940 году, он использовался как королевские воздушные силы и ВВС армии США. Во время войны он использовался в основном как аэродром для десантников и как вспомогательный учебный полигон вновь сформированных Королевский авиаполк. После войны он был переведен на обслуживание и ремонт в 1947 году, когда полк Королевских ВВС переехал в RAF Catterick.

В конце 1950-х - начале 1960-х годов бомбардировочное командование Королевских ВВС использовало Фолкингем в качестве базы баллистических ракет средней дальности (БРСД) PGM-17 Thor.

Сегодня остатки аэродрома находятся на частной территории, используемой в качестве сельскохозяйственных полей, а главная взлетно-посадочная полоса с севера на юг служит опорой для сотен списанных автомобилей.

История

USAAF использует

Фолкингем был известен как Станция USAAF AAF-484 по соображениям безопасности со стороны USAAF во время войны, и по которым он упоминался вместо местоположения. Код станции USAAF был "FK".

313-я группа авианосца

Персонал США начал прибывать в январе 1944 г. для подготовки к 313-я группа авианосца запланирован переход с аэродрома Трапани / Майло, Сицилия. 5 февраля он открылся как USAAF. IX Войсковое командование станции летают четыре эскадрильи С-47. Операционные эскадрильи и коды фюзеляжа были:

• 29-я эскадрилья авианосца (Z7)
• 47-я эскадрилья авианосцев (N3)
• 48-я эскадрилья авианосца (5X)
• 49-я эскадрилья авианосца (H2)

313-й TCG входил в состав 52-го авианосного крыла.

Однако в конце февраля 1945 года группа начала переезд на новую базу во Франции в Ашиет (Улучшенная посадочная площадка B-54), хотя последние элементы ушли только в марте.

Команда обслуживания RAF

Фолкингем был удержан USAAF, хотя большая часть персонала уехала к середине апреля. Станция закрыта в 1947 году.

После того, как объект был освобожден от военного контроля, взлетно-посадочная полоса использовалась для опытно-конструкторских испытаний нового BRM 16-цилиндровый 1,5-литровый гоночный автомобиль, который впервые был представлен прессе 15 декабря 1949 года на аэродроме Фолкингем. Позже здесь был построен испытательный центр двигателей БРМ и другие объекты.^[1]

Использование ракеты Тор Бомбардировочным командованием Королевских ВВС

RAF Folkingham позже служил послевоенным PGM-17 Тор База баллистических ракет средней дальности (БРСД) с 3 пусковыми установками БРСД, эксплуатируемая № 223 (Стратегическое ракетное вооружение) эскадрилья RAF. После реактивации сайта в конце 1958 года BRM была перемещена в RAF North Witham.

Текущее использование

По поводу закрытия сайта Thor, Британские гоночные моторы (BRM) отошла назад, и ее более поздние автомобили были испытаны в Фолкингеме, но оставались только на несколько лет. В конце 1960-х годов взлетно-посадочные полосы и некоторые хижины Ниссена использовались полицией Линкольншира в качестве тренировочной площадки для водителей. В середине 1960-х испытательный полигон закрылся, а аэродром был продан сельскохозяйственным предприятиям.

Сегодня аэродром в основном используется в сельском хозяйстве. Большинство взлетно-посадочных полос и периметра пути были удалены после продажи аэродрома компанией BRM для использования в качестве заполнителя. Осталось несколько однополосных сельскохозяйственных дорог, которые обычно очерчивают бывшую забетонированную территорию. Никаких свидетельств технической площадки, расположенной к северо-востоку от аэродрома, не сохранилось. К северу и северо-востоку от аэродрома появляются свидетельства рассредоточенных участков личного состава, а некоторые заброшенные бетонные дороги теперь находятся в заброшенных заросших районах.

В южной половине аэродрома частично сохранились стойки для рук с одинарными и двойными петлями, а также основная взлетно-посадочная полоса 00-18 с севера на юг. В настоящее время взлетно-посадочная полоса служит для Nelson M Green & Sons Ltd транспортным комплексом для хранения списанных сельскохозяйственных машин, грузовиков и другого оборудования. Автомобили, многие из которых зачастую редкие и давно снятые с производства, хранятся для перепродажи запасных частей.^[2] Заброшенные громады также выстилают стороны оставшейся периметральной дороги вместе с несколькими старыми разгонными петлями. Свалка бомб военного времени существует, хотя сейчас это засаженная деревьями территория, в которой все еще находятся бетонные заброшенные склады для бомб, свидетельством чего является структура растительности, которая заросла и восстановила объект.

Остатки трех послевоенных ракетных площадок «Тор» являются наиболее заметными военными объектами, оставшимися на аэродроме, их сильно армированные бетонные области делают их трудным и неэкономичным для удаления из-за небольшого количества заполнителя, который можно извлечь из них.

Смотрите также

• Список бывших станций Королевских ВВС
• 82-я воздушно-десантная дивизия

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

Цитаты

Библиография

• Брюс Бэрримор Холпенни Экшн-станции: военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2 (ISBN  978-0850594843)
• Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. После битвы ISBN  0-900913-80-0
• Фриман, Роджер А. (1996) Девятые военно-воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. После битвы ISBN  1-85409-272-3
• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
• Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время

внешняя ссылка

• Годы Тора
• Фотографии RAF Folkingham из проекта Geograph British Isles