РАФ в штучной упаковке - RAF Boxted

РАФ в штучной упаковке
Станция USAAF AAF-150
РАФ в штучной упаковке; Станция USAAF AAF-150;
	Boxted Airfield - 10 мая 1946 года. Как и на многих аэродромах военного времени, общественные права проезда были произвольно закрыты или отклонены. Спустя год после окончания войны Парк-лейн все еще был прорезан на севере топливной свалкой и 22-м концом главной взлетно-посадочной полосы.
	ИАТА: никто; ИКАО: никто;
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Министерство авиации
Оператор	королевские воздушные силы; ВВС армии США
Место расположения	В коробке, Эссекс
Построен	1943
В использовании	1943-1947
ВысотаAMSL	39 футов / 12 м
Координаты	51 ° 56′16 ″ с.ш. 000 ° 55′55 ″ в.д. / 51,93778 ° с.ш.0,93194 ° в.Координаты: 51 ° 56′16 ″ с.ш. 000 ° 55′55 ″ в.д. / 51,93778 ° с.ш.0,93194 ° в.
карта
	РАФ в штучной упаковке Расположение в графстве Эссекс
Взлетно-посадочные полосы

Королевские ВВС в штучной упаковке или проще РАФ в штучной упаковке бывший королевские воздушные силы станция расположен в 4 милях (6,4 км) к северо-северо-востоку от Колчестер, Эссекс Англия.

Открытый в 1943 году, он использовался ВВС армии США (USAAF). RAF Boxted отличился тем, что был аэродромом для двух наиболее успешных истребительных групп USAAF в боевых действиях воздух-воздух. После войны его использовали королевские воздушные силы для испытаний реактивных самолетов. Был закрыт в 1947 году.

Сегодня остатки аэродрома находятся на частной территории, используемой под сельскохозяйственные угодья. Здесь также есть небольшая частная взлетно-посадочная полоса и музей, который открылся в 2011 году.

История

Использование ВВС армии США

Аэродром использовался ВВС армии США Восьмая воздушная армия и Девятые воздушные силы. Он был известен как Станция USAAF AAF-150 по соображениям безопасности со стороны USAAF во время войны, и по которым он упоминался вместо местоположения. Код станции USAAF был "BX".

Станционные подразделения USAAF, назначенные RAF Boxted, были:^[1]

33-я служебная группа (VIII служебное командование ВВС)^[2]

41-я и 45-я служебные эскадрильи; HHS 33d Сервисная группа

15-я станционная эскадрилья
1030-я сигнальная рота
1126-я квартирмейстерская рота
1181-я рота военной полиции
1631-я компания по поставке и обслуживанию боеприпасов
2124-й инженер пожарного взвода
Почтовое отделение 589-й армии

386-я бомбардировочная группа (средняя)

Хотя Boxted должен был получить 96-я бомбардировочная группа в июне 1943 г. планы были изменены, и Боинг Б-17 Летающая Крепость группа пошла вместо RAF Snetterton Heath в Норфолк. На его месте 386-я бомбардировочная группа (Середина) был переведен из Снеттертона 12 июня для консолидации Мартин Б-26 Мародер группы в Эссекс для операций. Группа была отнесена к VIII бомбардировочная команда Крыло 3D бомбы и управлял обоими самолетами B-26B / C Marauder. В его оперативные отряды входили:

Группа выполнила свой первый вылет 20 июля, сосредоточив свои действия на аэродромах, но также нанеся удар по сортировочным станциям и артиллерийским позициям вдоль побережья пролива.

Группа была переведена в РАФ Грейт Данмоу 24 сентября 1943 г.

354-я истребительная группа

Североамериканский P-51B-1-NA Mustang серийный 43-12408 из 355-й истребительной эскадрильи

В 354-я истребительная группа, находился под оперативным контролем VIII истребительное командование во время своего пребывания в Бокстеде, прибыв из RAF Greenham Common 13 ноября 1943 г. в его боевые отряды входили:

Группа обеспечивала дальнее сопровождение тяжелых бомбардировщиков США и получила Выдающееся цитирование единицы за свою деятельность до середины мая 1944 года, во время которой 354-й полк сыграл важную роль в разработке P-51 для использования в дальних миссиях по сопровождению тяжелых бомбардировщиков во время рейдов вглубь территории противника.

В тот же период Полковник Джеймс Ховард выиграл Медаль за отвагу за его единоличные попытки защитить строй бомбардировщиков, которые были атакованы большими силами вражеских самолетов во время выполнения задания Ошерслебен, Германия, 11 января 1944 года. Полковник Ховард атаковал группу из тридцати немецких самолетов, продолжая вести атаку более тридцати минут, он уничтожил три самолета и, даже когда у него было мало топлива и его боеприпасы были исчерпаны, он продолжал свою агрессивную тактику, чтобы защищать бомбардировщики.

В середине апреля 1944 года 354-й улетел на юг в РАФ Лашенден в Кент до переезда на континент после вторжение в Нормандию.

56-я истребительная группа

Республика P-47D-28-RE Thunderbolt Serial 44-19770, 61-я истребительная эскадрилья

Heinkel He-111 Nr. 701152 в Бокстеде, 2 июля 1945 года, после того, как был приобретен 56-м FG в отряде во Франции. Самолет перекрасили в опознавательный знак 61-й истребительной эскадрильи. После того, как 56-й самолет вылетел в США, этот самолет был передан ВВС Великобритании, и сегодня его можно увидеть на выставке Битвы за Британию в Хендоне, Лондон.

С уходом 354-го его место занял 56-я истребительная группа который был переведен из RAF Halesworth 19 апреля 1944 года, чтобы эта база была преобразована в тяжелую бомбардировочную установку. В его оперативные отряды входили:

Полет на Республика P-47 Thunderbolt 56-я истребительная группа была самой успешной из групп Восьмых ВВС в боях воздух-воздух и второй по успеху в ВВС США с 665,5 (у 354-го FG было 701, а у 49-го FG, базирующегося на Тихом океане, было 664). Он участвовал в противовоздушных и перехватывающих миссиях во время вторжение в Нормандию в июне 1944 года. При поддержке союзных войск для прорыва на Сен-Ло в июле и участвовал в Битва за выступ, Декабрь 1944 - январь 1945. Помогал защищать Ремагенский плацдарм от воздушных атак в марте 1945 г.

Находясь в Boxted, группа получила Выдающееся цитирование единицы для ударов по позициям ПВО при поддержке воздушное нападение на Нидерланды 18 сентября 1944 г. - операция, в ходе которой 16 P-47 были сбиты или разбиты на территории союзников.

Командир 61-й ПС, лейтенант полковник Фрэнсис Габрески, уничтожил в воздушном бою свой 28-й вражеский самолет - рекорд, не имеющий себе равных ни в одном американском летчике-истребителе в Европе. 20 июля 1944 г. Габрески должен был провести приземление на живот в его P-47 Thunderbolt после того, как его пропеллер подрезал землю во время обстрела аэродрома вблизи Кобленц, Германия. Хотя он избегал ареста в течение пяти дней, прежде чем его наконец арестовали и допросили немцы, его встретили словами: «Привет, Габби, мы долго ждали тебя!»

56-й оставался в Бокстеде до октября, когда вернулся в Лагерь Килмер, Нью-Джерси, будучи неактивным 18 октября 1945 г.

5-я аварийно-спасательная эскадрилья

Эмблема 5-го аварийно-спасательного отряда.

Republic P-47D-15-RE Thunderbolt Serial 42-75855 из 5-й аварийно-спасательной эскадрильи в Бокстеде.

Первоначально обозначенный как Отряд Б 65-го истребительного авиаполка, 5-я аварийно-спасательная эскадрилья был активирован в Бокстеде в мае 1944 года. Миссия эскадрильи заключалась в выполнении миссий по спасению в воздухе и на море с утомленными войной Республика P-47 Thunderbolts переведены из других истребительных групп.

Код фюзеляжа эскадрильи был "5F".

Самолет был модифицирован для установки на бомбодержателях шлюпок, маркерных буев и осветительных ракет. Задача подразделения состояла в том, чтобы определить местонахождение пилотов, которые спаслись Северное море и будет сбрасывать спасательные плоты и сообщать морским спасательным подразделениям, которые затем подбирают пилотов.

Блок переехал в RAF Halesworth в январе 1945 г.

Использование Королевских ВВС

После войны Boxted перешла к Истребительное командование RAF и использовался сначала de Havilland Mosquito ночных истребителей, а затем, в 1946 г., Глостер Метеор реактивная эскадрилья № 234. К концу 1946 года летные части переехали, и начались работы по обновлению основной взлетно-посадочной полосы. Он был закрыт 9 августа 1947 года.

Текущее использование

Только очертания аэродрома остались с однополосными сельскохозяйственными дорогами, поскольку аэродром почти полностью возвращен в ведение сельского хозяйства. Контрольно-диспетчерская вышка была снесена, но группа хижин Ниссена остается на южной стороне аэродрома недалеко от Langham Lodge. 51 ° 55′52 ″ с.ш. 000 ° 55′59 ″ в.д. / 51,93111 ° с. Ш. 0,93306 ° в. / 51.93111; 0.93306. Две еще отремонтированные хижины Ниссен находятся на западе от первоначальной авиабазы и содержат музей аэродрома в штучной упаковке. Часть первоначальной главной взлетно-посадочной полосы по-прежнему используется как взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием (22.04).

Мемориал пилотам и экипажам, вылетевшим из RAF Boxted, расположен на самом северном конце оригинальной взлетно-посадочной полосы, где он встречается с Парк-лейн.