Ридинг Региональный аэропорт - Reading Regional Airport
Ридинг Региональный аэропорт Карл А. Спаатс Филд Чтение армейского аэродрома | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 Геологическая служба США Ортофото | |||||||||||||||
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Ридинг Управление регионального аэропорта | ||||||||||||||
Обслуживает | Ридинг, Пенсильвания | ||||||||||||||
Расположение | Городок Берн, Округ Берк, Пенсильвания | ||||||||||||||
ВысотаAMSL | 344 футов / 105 м | ||||||||||||||
Координаты | 40 ° 22′43 ″ с.ш. 075 ° 57′55 ″ з.д. / 40,37861 ° с.ш.75,96528 ° з.д. | ||||||||||||||
Интернет сайт | www.ReadingAirport.org | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
RDG Расположение регионального аэропорта Ридинга | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2006) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Ридинг Региональный аэропорт (ИАТА: RDG, ИКАО: КРДГ, FAA Крышка: RDG) (также известен как Карл А. Спаатс Филд) - общественный аэропорт в трех милях (5 км) к северо-западу от Чтение, в Округ Берк, Пенсильвания. Он принадлежит администрации регионального аэропорта Рединга.[1]
Федеральная авиационная администрация Согласно отчетам, в 2006 календарном году в аэропорту было 2268 посадочных мест, в 2005 году - 2445 человек, а в 2004 году - 9288 человек.[3] В аэропорт выполнялись регулярные рейсы на US Airways Express перевозчик Air Midwest, который закончился 3 сентября 2004 года. Сейчас аэропорт обслуживают три чартерные авиалинии.
Чартерные авиалинии
- Дайн-Эйр Чартер
- Миллениум Авиэйшн
- Чтение воздушного чартера
- Юго-западные авиалинии (Орландо) зафрахтовано Боскова Путешествовать.
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Юго-западные авиалинии (эксплуатируется для Boscov's Travel) | Устав: Орландо [4] |
Услуги
Аэропорт покрывает 888 акры (359 ха ) и имеет два асфальта взлетно-посадочные полосы: 13/31 составляет 6350 x 150 футов (1935 x 46 м), а 18/36 - 5151 x 150 футов (1570 x 46 м).[1]
В 2006 году в аэропорту было 124 650 самолетов, в среднем 341 в день: 91%. авиация общего назначения, 5% воздушное такси, 3% военных, 1% пригородных / грузовых и <1% регулярных коммерческих. В аэропорту базируется 177 самолетов: 63% одномоторные, 21% многомоторные, 11% реактивные, 2% вертолет, 2% сверхлегкий и 1% планер.[1]
История
Открытый как гражданский аэропорт в апреле 1938 года, аэропорт Рединга использовался Военно-воздушные силы армии США Первые ВВС как учебный аэродром во время Вторая Мировая Война.
Чтение армейского аэродрома открылся 1 июня 1943 года с 309-й штаб-квартирой базы и эскадрильей авиабазы в качестве базового подразделения. Задача заключалась в обучении тактических разведывательных подразделений. В 26-я тактическая разведывательная группа был активирован на аэродроме в тот же день с 37-й, 39-й, 40-й и 91-й эскадрильями фоторазведки.
Для обучения использовались самолеты Curtiss. O-52 Сова; Дуглас O-53 Havoc; Дуглас О-46, и Стинсон O-49 Бдительный. 72-я эскадрилья связи, летающая на Aeronaca O-58 Кузнечик прибыл 7 июня и оставался приписанным к станции до 29 июля 1943 г., когда она была приписана к Лагерь Макколл, Северная Каролина.
11 ноября 1943 г. 26-й был переведен в Кэмп Кэмпбелл, Кентукки тренироваться с 101-я воздушно-десантная дивизия перед развертыванием в Англия, а также участие в боевых действиях в составе Девятые воздушные силы. Его заменил 11-я фотографическая группа 1 декабря 1943 года. 11-я фотогруппа использовала Ридинг в качестве своего всемирного штаба, так как ее разведывательные и фотоэскадрильи были развернуты в различных частях мира.
1 января 1944 г. Рединг AAF был переведен в Командование воздушной технической службы и стал базой Авиабаза Мидлтаун около Harrisburg. Задача станции заключалась в ремонте и капитальном ремонте самолетов и возвращении их в строй. 11-я фотогруппа переехала в Аэродром Макдилл, Флорида.
1 июня 1944 года 309-я авиационная эскадрилья была переименована в 85-ю армейскую базу ВВС. Летом 1945 года деятельность в Ридинге была прекращена, а с окончанием войны 26 февраля 1946 года он был деактивирован как действующий военный аэродром и обозначен как база резерва ВВС. В этот день поле было передано Командование ПВО, Одиннадцатая воздушная армия в качестве резервного аэродрома и 2237-й учебный центр резерва ВВС были задействованы для координации подготовки резерва. 15 декабря была задействована база 438-й армейской базы ВВС для координации работы аэродрома и управления объектами базы. 1 января 1948 года юрисдикция была передана Первым ВВС ADC.
В конце 1940-х к аэропорту была придана серия резервных бомбардировочных групп:
- 24 мая 1946 г. 148-я истребительная эскадрилья, Пенсильвания Air Национальная гвардия был приписан к аэропорту. Ранее это был Двенадцатая воздушная армия 347-я истребительная эскадрилья который был дезактивирован 7 ноября 1945 года до того, как был переведен в воздушную национальную гвардию. Эскадрилья была активирована на аэродроме 22 апреля 1947 г. P (позже F-47) Thunderbolts под 112-я истребительная группа в Питтсбург аэропорт. 10 февраля 1951 г. эскадрилья была федерализована в связи с Корейская война и доставлен на действительную службу в Dover AFB, Делавэр. Он был освобожден от действительной военной службы 1 ноября 1952 года и был переоборудован на P-51 Мустанг для службы перехватчика. В 1956 году, когда пропеллерные истребители F-51 Mustang ушли в прошлое, подразделение было переименовано в 140-ю авиационно-транспортную эскадрилью. C-46 Commando а позже Летающий крытый вагон С-119. В 1964 году подразделение переехало на свое нынешнее место в г. База ВВС национальной гвардии Ольмстед (в настоящее время международный аэропорт Гаррисберг)
- 322d Бомбардировочная группа (Свет), 9 августа 1947 - 27 июня 1949 г. А-26 Захватчик
- 59-я, 451-я и 452-я бомбардировочные эскадрильи. Также была назначена 55-я транспортная группа, но так и не была экипирована.
- 319-я бомбардировочная группа (Свет), 27 июня - 2 сентября 1949 г. А-26 Захватчик
- 49-я и 51-я бомбардировочные эскадрильи
- 512-я группа авианосца (Combat Cargo), 2 сентября 1949 г. - 1 мая 1950 г. C-46 Commando
- 1-я, 2-я, 3-я и 4-я боевые грузовые эскадрильи
Из-за бюджетных сокращений 1 мая 1950 г. был остановлен резервный учебный центр в Рединге. Аэропорт Нью-Касл Каунти, Делавэр. Военно-воздушные силы закрыли свои объекты в аэропорту Рединга и вернули его под гражданский контроль.
В 1950-х годах Reading Air Services спонсировала Национальное совещание по техническому обслуживанию и эксплуатации, более известное как Reading Airshow, а затем Reading Aerofest. Ежегодное авиашоу было одним из крупнейших в Соединенных Штатах в шестидесятые и семидесятые годы, достигнув пика в 100 000 посетителей в 1976 году. Выставка расширилась до недельной торговли и авиашоу, затем уменьшилась и закончилась в 1980 году, когда инфраструктура была перегружена, а цены выросли. Он был возрожден снова в 1985 году в виде небольшого авиашоу Reading Aerofest, закончившегося в 1998 году.[5][6]
5 декабря 1984 года аэропорт Рединг был посвящен Карл Эндрю Спаатц Поле. Карл Спаатц был поблизости Бойертаун, Пенсильвания родной и Вторая Мировая Война Общее. Генерал Спаатц был первым начальником штаба ВВС США.
С 1950-х годов в аэропорту размещается составная эскадрилья Reading Composite Squadron (название Squadron 811 в Пенсильвании) Гражданского воздушного патруля США.
В 1950-х годах компания TWA, Capital and Colonial (затем Eastern) остановилась в Рединге. Аллегейни сменил Capital в 1960 году, TWA покинул компанию в конце 1962 года, Eastern покинул компанию в 1969 году, а Рединг выбыл из OAG в 2004 году.
Среднеатлантический музей авиации
В Среднеатлантический музей авиации расположен в аэропорту Рединга. Он собирает и активно восстанавливает исторические военные самолеты и классические авиалайнеры, а также редкие гражданские и военные самолеты, при этом большое количество исторических самолетов демонстрируется широкой публике. Он также приступил к реализации амбициозного проекта по восстановлению своего P-61B-1-NO Черная вдова, выздоровел от Новая Гвинея в 1989 г. до летного состояния.
Смотрите также
использованная литература
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
- Маурер, Маурер (1969), Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война, Управление исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама. ISBN 0-89201-097-5
- Поиск записей Агентства исторических исследований ВВС, Ридинг, армейский аэродром
- Среднеатлантический музей авиации
- ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для RDG PDF, действует 25.10.2007
- ^ Ридинг Региональный аэропорт, Официальный веб-сайт
- ^ Данные FAA о посадке пассажиров и всех грузах
- ^ «Путешествие Боскова». www.boscovstravel.com.
- ^ Летающий журнал: 20. Август 1991 г. Отсутствует или пусто
| название =
(Помогите) - ^ Роджер Мола (сентябрь 2001 г.). «Это бизнес авиашоу 70-х, малышки и посетители закусок. Какое-то время в Рединге, штат Пенсильвания, было все». Журнал Air & Space.
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Ридинг Региональный аэропорт в Бюро авиации Пенсильвании
- Схема аэропорта FAA (PDF ), действует с 3 декабря 2020 г.
- Терминальные процедуры FAA для RDG, действует с 3 декабря 2020 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация об аэропорте для KRDG
- ASN история аварий для РДГ
- FlightAware информация об аэропорте и отслеживание полетов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущий, последние три дня
- SkyVector аэронавигационная карта для KRDG
- FAA текущая информация о задержке RDG