Иллинойс Эйр Национальная гвардия - Illinois Air National Guard

Иллинойс Эйр Национальная гвардия
Illinois Air National Guard HQ patch.svg
Щит воздушной национальной гвардии Иллинойса
Активный1 июля 1927 - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
Верность Соединенные Штаты Америки
 Иллинойс
Ответвляться ВВС США
Роль«Для выполнения государственных и федеральных миссий».
ЧастьUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Авиация Национальной гвардии
Национальная гвардия Иллинойса
Гарнизон / ШтабНациональная гвардия авиации Иллинойса, 1301 N. MacArthur Blvd, Springfield, Illinois, 62702
Командиры
Гражданское руководствоПрезидент Дональд Трамп
(Главнокомандующий)
Барбара Барретт
(Секретарь ВВС)
Губернатор Дж. Б. Прицкер
(Губернатор штата Иллинойс)
Государственное военное руководствоTAG - бригадный генерал Ричард Р. Нили ATAG - бригадный генерал Питер Незамис
Самолет летал
ТранспортC-130H Геркулес
ТанкерKC-135R Стратотанкер

В Национальная гвардия воздуха Иллинойса (IL ANG) это воздушное ополчение Штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки. Это вместе с Национальная гвардия армии Иллинойса, элемент Национальная гвардия Иллинойса.

Как подразделения государственной милиции, подразделения Воздушной национальной гвардии Иллинойса не находятся в нормальном состоянии. ВВС США цепочка подчинения. Они находятся под юрисдикцией Губернатор штата Иллинойс хотя офис Иллинойс генерал-адъютант если они не федерализированы по указу президента Соединенных Штатов. Национальная гвардия авиации Иллинойса базируется в Кэмп-Линкольн, Спрингфилд, во главе с ее командующим бригадным генералом Питером Незамисом; Начальник штаба бригадный генерал Уильям Робертсон; и главный старший сержант Джимми Э. Флинн.

Обзор

В соответствии с концепцией «Total Force» подразделения Воздушной национальной гвардии штата Иллинойс считаются компонентами воздушного резерва (ARC) ВВС США (USAF). Подразделения ANG штата Иллинойс обучаются и оснащены военно-воздушными силами. Главное командование ВВС США если федерализация. Кроме того, воздушные силы Национальной гвардии штата Иллинойс приписаны к воздушным экспедиционным силам и подчиняются приказам о развертывании вместе с их действующими военнослужащими и резервными военно-воздушными силами в назначенном им окне цикла развертывания.

Наряду со своими обязательствами в отношении федерального резерва, как подразделения ополчения штата, элементы ANG штата Иллинойс должны быть активированы по приказу губернатора для обеспечения защиты жизни и имущества, а также сохранения мира, порядка и общественной безопасности. Государственные миссии включают оказание помощи в случае стихийных бедствий во время землетрясений, ураганов, наводнений и лесных пожаров, поисково-спасательные работы, защиту жизненно важных общественных служб и поддержку гражданской обороны.

Составные части

Национальная гвардия ВВС Иллинойса состоит из следующих основных подразделений:

Создан 1 июля 1927 г. (как: 108-я наблюдательная эскадрилья ); действует: KC-135R Стратотанкер
Размещен по адресу: База ВВС Скотт, Бельвиль
Получено: Командование воздушной мобильности
126-е авиационное дозаправочное крыло обеспечивает дозаправку в воздухе главному командованию ВВС США, а также других вооруженных сил США и вооруженных сил союзных стран.[1]
Создан 21 июня 1947 года (как: 169-я истребительная эскадрилья ); действует: C-130H3 Геркулес
Размещен по адресу: База ВВС Национальной гвардии Пеория
Получено: Командование воздушной мобильности
Миссия C-130 Hercules 182-го авиакрыла заключается в выполнении тактических задач по доставке личного состава и грузов на театр военных действий.[2]
Создан 30 сентября 1948 г. (как: 170-я истребительная эскадрилья ), General Electric F110 Централизованная ремонтная база (ЦРФ)
Размещен по адресу: Столичный аэропорт Air Станция национальной гвардии, Спрингфилд
Получено: Командование материальной частью ВВС
Нелетающее крыло, 183-е крыло отвечает за пополнение компонентов пронумерованных ВВС (cNAF) как в Центрах воздушных и космических операций (AOC), так и в штабе ВВС (AFFOR), с A1 по A9.[3]

История

Североамериканский O-47B 108-й наблюдательной эскадрильи в аэропорту Мидуэй, 1942 год.

В Закон о милиции 1903 года создал нынешнюю систему Национальной гвардии, подразделения, сформированные штатами, но оплачиваемые федеральным правительством, несущие немедленную государственную службу. Если федерализованный по указу президента они подпадают под обычную военную иерархию командования. 1 июня 1920 г. Бюро милиции издал Циркуляр №1 об организации авиационных частей Национальной гвардии.[4]

История Национальной гвардии авиации Иллинойса восходит к оружейной на Мичиган-авеню и 16-й улице в Чикаго в 1927 году. Это был первый дом для 108-я наблюдательная эскадрилья, старейшее подразделение Воздушной национальной гвардии штата Иллинойс. Первоначально 16 офицеров и 74 рядовых были в основном Первая Мировая Война ветераны из Чикаго, летающие на самолете ПТ-1. Из этого небольшого контингента выросла крупная операция, которая переместилась в Муниципальный аэропорт Мидуэй.

Вторая Мировая Война

Бригада технического обслуживания 108-й наблюдательной эскадрильи в Ховард-Филд, Панама, с O-47

Подразделение отличилось Вторая Мировая Война, выполняя противолодочные патрули в Североамериканский O-47 самолет с базы возле Панамский канал. В сентябре 1943 г. установка была выведена из строя.[5]

Другое, позднее подразделение ANG в Иллинойсе возникло во время Второй мировой войны как 304-я истребительная эскадрилья, который был активирован 23 июля 1942 года. 304-й ПС был закреплен за 337-я истребительная группа (FG) на Аэропорт округа Пинеллас, Флорида, и служил в качестве подразделения оперативной подготовки, оснащенного P-39 Аэрокобра и P-40 Warhawk. 304-я ПС была расформирована 1 мая 1944 г.

Иллинойс Эйр Национальная гвардия

24 мая 1946 г. ВВС армии США в ответ на резкое послевоенное сокращение военного бюджета, введенное президентом Гарри С. Трумэн присвоили обозначения неактивных единиц Бюро Национальной гвардии для формирования Национальной гвардии ВВС. Эти обозначения подразделений были выделены и переданы различным бюро государственной национальной гвардии, чтобы предоставить им обозначения подразделений, чтобы восстановить их в качестве подразделений воздушной национальной гвардии.[6]

Под руководством подполковника. Ральф Пикеринг, 169-я дивизия, провела свои первые учения в декабре 1946 года и получила федеральное признание 21 июня 1947 года. К концу первого года отряд состоял из 40 офицеров и 215 летчиков. Первоначальная база состояла из сланцевой взлетно-посадочной полосы и одного ангара на восемь человек. F-51D Мустанг истребители, четыре В 6 тренеры и В-26 буксировать целевой самолет. Первое ежегодное обучение было проведено в муниципальном аэропорту Мидуэй, полеты выполнялись в Дуглас Филд.[7]

Наконец, 30 сентября 1948 г. федеральное признание получил 170-я истребительная эскадрилья, предшественник 183-го истребительного авиаполка, где 60 человек встречались по вечерам в четверг в Государственной Оружейной палате.

Корейская война

Вовремя Корейская война 1 марта 1951 года 170-я истребительная эскадрилья была направлена ​​на федеральную службу сроком на 21 месяц. Десять дней спустя эскадрилья была развернута в База ВВС Бергстром, Техас. В апреле подразделение было переименовано в 170-ю истребительную бомбардировочную эскадрилью. 31 июля 170-й переехал в База ВВС Джордж, Калифорния и был назначен Тактическое воздушное командование. Подразделение участвовало в Операции Longhorn, совместном маневре армии и ВВС на Уэйко, Техас. В августе 1952 года эскадрилья была повторно развернута в Спрингфилде, штат Иллинойс.

1 апреля 1951 года 126-е бомбардировочное крыло (легкое) с подразделениями в аэропортах О'Хара и Мидуэй было приказано нести федеральную службу в течение 21 месяца в рамках мобилизации Национальной гвардии для войны в Корее. После 3 месяцев обучения подразделение переехало в База ВВС Лэнгли, Вирджиния. 30 октября 1951 г. крыло совершило полет. B-26 Захватчик бомбардировщики через Атлантический океан, чтобы Авиабаза Бордо-Мериньяк, Франция. В декабре оставшийся персонал и оборудование крыла прибыли на борт USS Генерал Х. Ф. Ходжес.

Крыло участвовало в НАТО учения в нескольких странах, включая Францию, Великобританию, Западная Германия и Италия. 12 мая 1952 г. 126-й полк двинулся на 90 км к северу от Парижа, чтобы Авиабаза Лаон-Куврон. 1 января 1953 года 126-е бомбардировочное крыло было освобождено от федеральной службы и вернулось домой.[8]

Холодная война

В 1961 году 126-я топливозаправочная группа получила первый дозаправка в воздухе миссия в Авиация Национальной гвардии, летающий KC-97 Stratocruiser. KC-97 отвезет 126-ю ARG обратно в Европу, дозаправившись USAFE самолет, находившийся в эксплуатации "Creek Party" с 1967 по 1976 год. Было совершено около 600 трансатлантических рейсов и 150 миллионов фунтов топлива выгружено на самолеты USAFE и НАТО. Впервые воздушная национальная гвардия провела непрерывную операцию без активации.[5]

169-я FBS получила первую федеральную активацию для Берлинский кризис 1961 года. Год спустя 182-я тактическая истребительная группа была сформирована и взяла на себя управление переименованной в 169-ю тактическую истребительную эскадрилью. В мае 1969 года 182-я TFG была переименована в 182-ю тактическую группу поддержки с воздуха. В январе 1970 года крыло получило первый O-2A Skymaster самолет. Члены 182-й TASG оказали чрезвычайную помощь во время государственной службы для Катастрофа торнадо в кантоне в июле 1975 г.[7]

Война в Персидском заливе 1991 г.

2 августа 1990 года Ирак вторгся в соседнюю страну Кувейт и оккупировал ее. Это вторжение вызвало быстрый ответ НАТО в виде массированного военного развертывания в Персидский залив. К 7 августа первые войска США были переброшены на Ближний Восток в поддержку Операция Desert Shield. Президент Джордж Х.В. куст призвал к ограниченным резервным силам 22 августа, но не задействовал подразделения Национальной гвардии Иллинойса до сентября и ноября. Национальная гвардия Иллинойса предоставила в общей сложности 1371 солдата и летчика из армейских и авиационных подразделений Национальной гвардии.

126-е авиационное дозаправочное крыло и 108-я воздушно-дозаправочная эскадрилья Национальной гвардии Иллинойса также были мобилизованы и активно участвовали в строительстве «воздушного моста» между Соединенными Штатами и Персидским заливом. 126-й совершил 546 вылетов и доставил более 27,3 миллиона фунтов топлива более чем 2880 самолетам США и союзников в поддержку Целевой группы заправщиков Desert Shield. Помимо дозаправки самолетов F-16 и A-10, подразделения перевозили пассажиров и грузы военного назначения. 182-я тактическая группа поддержки с воздуха отвечала за безопасность на Пеория аэропорт, База ВВС Макдилл, Флорида и База ВВС Люк, Аризона. 169-я эскадрилья тактической авиационной поддержки направила 20 солдат в Форт Худ, Техас и Форт Ирвин, Калифорния, чтобы поддержать обучение Национальной гвардии.[9]

Гуманитарные миссии

16 июля 1993 года губернатор штата Иллинойс приказал 270 членам 126-го авиакрыла дозаправиться топливом для государственной службы для поддержки миссии Национальной гвардии Иллинойса по борьбе с наводнениями во время Великий потоп 1993 года. Члены патрулировали дамбы, засыпали кипения мешками с песком и круглосуточно обеспечивали безопасность. Многие гвардейцы помогли эвакуировать жителей. Медицинский персонал оказал помощь тысячам. В состав подразделения входили члены в Альтоне, Анне, Кэрроллтоне, Карбондейле, Кахокии, Ист-Сент-Луисе, Ист-Каронделет, Эдвардсвилле, Эвансвилле, Графтоне, Гранит-Сити, Хартфорде, Джерсивилле, Мерфисборо, Прери-дю-Роше, Куинси, Спрингфилде и Винчестере. К тому времени, когда кризис был взят под контроль в начале осени, более 700 человек из 126-го авиакрыла и назначенных подразделений уже дежурили в разоренных наводнением городах.[5]

В 1996 году 182-е крыло AW начало участвовать в текущих полетах для Операция Joint Endeavour в Босния.

Война с терроризмом

После 11 сентября нападения В 2001 году члены ANG из штата Иллинойс были призваны поддерживать ВВС США в различных местах по всему миру. Во время развертывания в сентябре 2002 г. Оман Самолет 182 AW совершил вылет боевого снабжения в Афганистан за Операция "Несокрушимая свобода". 29 марта 2003 года сержант Джейкоб Фрейзер из 169-й эскадрильи воздушной поддержки погиб в бою во время службы с Спецназ армии США в Афганистане. Он был первым членом 182-го AW, погибшим в бою.

В марте 2003 года, сразу после мобилизации, шесть самолетов Illinois ANG C-130 и более 350 человек были отправлены в Минхад, Объединенные Арабские Эмираты, за Операция иракская свобода. Эти летчики вернулись в августе после оказания воздушной поддержки по всему театру. После этой мобилизации меньшее количество личного состава и самолетов постоянно поддерживали операции «Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака». 28 декабря 2003 года экипаж 182-го дивизиона AW доставил в Иран товары для ликвидации последствий землетрясения, став первым американским самолетом, приземлившимся там с 1981 года.[7]

183-й FW провел множество операций за границей, в том числе шесть - в Юго-Западной Азии / Ираке, два - в Дания, один к Панама, один к Кюрасао, и один к Таиланд. В результате Перестройка и закрытие базы 2005 г. рекомендации, Министерство обороны США изменил предназначение 183-го FW, последний F-16 вылетел 23 сентября 2008 г.[10]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ "126-е авиационное заправочное крыло> Дом". www.126arw.ang.af.mil. Получено 9 апреля 2018.
  2. ^ «182-е авиакрыло». www.182aw.ang.af.mil. Получено 9 апреля 2018.
  3. ^ "Крыло 183D> Дом". www.183fw.ang.af.mil. Получено 9 апреля 2018.
  4. ^ ANG Chronology 1908–2007, см. Также «Краткая история национальной гвардии Миннесоты и 133-го авиакрыла», 1.
  5. ^ а б c «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 февраля 2011 г.. Получено 1 ноября 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Розенфельд, Сьюзен и Гросс, Чарльз Дж. (2007), Воздушная национальная гвардия в 60 лет: история. Программа истории ВВС Национальной гвардии AFD-080527-040 В архиве 13 февраля 2016 г. Wayback Machine
  7. ^ а б c «Архивная копия». Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 1 ноября 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 22 июня 2011 г.. Получено 1 ноября 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 22 июня 2011 г.. Получено 1 ноября 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ http://www.183fw.ang.af.mil/resources/factsheets/factsheet.asp?id=16343

внешняя ссылка