Авиационная станция береговой охраны Сан-Франциско - Википедия - Coast Guard Air Station San Francisco

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: "Авиационная станция береговой охраны Сан-Франциско"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Авиационная станция береговой охраны Сан-Франциско
Нашивка Air Station San Francisco
Активный	1941-Наст. Время
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	Береговая охрана США
Тип	Воздушная станция
Роль	Обеспечьте поисково-спасательное обслуживание от Точечное зачатие к Форт-Брэгг
Самолет летал
Вертолет	6 MH-65D Дельфин

Авиационная станция береговой охраны Сан-Франциско это Авиационная станция береговой охраны США расположен в 13 милях к югу от центра города Сан - Франциско, Калифорния на Международный аэропорт Сан-Франциско в некорпоративном районе Округ Сан-Матео. Аэродром находится рядом с аэропортом, который состоит из собственной рампы, одного ангара, административного здания и нескольких других вспомогательных сооружений.

Операции и миссии

Авиационная станция береговой охраны Сан-Франциско (CGAS) расположена в Международный аэропорт Сан-Франциско является одной из пяти аэродромов в Одиннадцатом округе береговой охраны. В настоящее время на аэродроме Сан-Франциско работают четыре MH65 Дельфин вертолеты что обеспечивает свою основную миссию поиск и спасение. CGAS San Francisco также поддерживает широкий спектр других операций береговой охраны, таких как Морские правоохранительные органы, безопасность порта, Помощь в навигации и Защита морской среды примерно до 300 миль береговой линии от Точечное зачатие к Форт-Брэгг 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.

История

А HH-3F Пеликан со станции

Авиационная станция береговой охраны Сан-Франциско была завершена 15 февраля 1941 года, что сделало ее одним из самых длительных арендаторов в SFO. Аэродром работал PBY-5 Каталина и два РД-4 Дельфины. 1 ноября 1941 года самолеты и личный состав были переданы под командование ВМФ, где они продолжали проводить поисково-спасательные операции и прибрежное патрулирование до конца Второй мировой войны. Авиационной станции береговой охраны в Сан-Франциско также было поручено помочь в строительстве строго засекреченных и секретных станций дальнего плавания (LORAN) в северной части Тихого океана в 1943 году. Неоценимый актив в этой важной миссии - базирующаяся в Сан-Франциско PBY- 5 Каталина сыграла важную роль в завершении Алеутской сети LORAN, доставив персонал, материалы и строительные материалы.

После Второй мировой войны авиабаза возобновила нормальную работу под контролем береговой охраны после освобождения от ВМФ 30 июня 1946 года. Первым вертолетом, размещенным здесь, в Сан-Франциско, был вертолет. HO3S-1 Стрекоза в 1947 году. В начале пятидесятых годов Grumman HU-16 Альбатрос заменил устаревшие авиационные станции с неподвижным крылом времен Второй мировой войны. Эта амфибия общего назначения, которую ласково называли «Козел», оказалась очень адаптируемой платформой для SAR и LE. В конце концов, Авиационная станция получила HH-52A Вертолет Sea Guard 1963 года, который был значительным усовершенствованием своего предшественника с улучшенными летными характеристиками и возможностями.

Также в Сан-Франциско находились C-130, которые, когда они были перемещены на недавно построенную авиабазу береговой охраны в Сакраменто в 1978 году, положили конец 37-летнему существованию авиации береговой охраны с неподвижным крылом в Сан-Франциско. В 1991 году аэродром Сан-Франциско получил свой первый HH-60 J-Hawk заменить HH-3F Пеликан как поисково-спасательный вертолет средней дальности. Реструктуризация авиации береговой охраны привела к короткому пребыванию HH-60 в Сан-Франциско, и в июне 1996 года четыре HH-65 были перевезены в Сан-Франциско из Сан-Диего. Осенью 2001 года Авиационная станция перешла на HH-65B, модернизацию пакета авионики. Весной 2006 года HH65B был модернизирован до HH65C после установки двигателей Turbomeca Arriel 2C2-CG.

В то время как планеры эволюционировали, основная задача аэродрома Сан-Франциско оставалась неизменной на протяжении шести десятилетий: поиск и спасание на море вдоль 300 миль береговой линии от Пойнт-Консепшн до Форт-Брэгга. Помимо SAR, Air Station Сан-Франциско расширила свои задачи, включив в них национальную безопасность, правоохранительные органы на море, защиту окружающей среды, средства навигации, логистику и спасение скал.

Смотрите также

Авиационная станция береговой охраны Гумбольдт-Бэй

| координаты = Координаты: 37 ° 37′54 ″ с.ш. 122 ° 23′26 ″ з.д. / 37,631556 ° с.ш.122,390430 ° з.д. / 37.631556; -122.390430