Томас Баркелл - Википедия - Thomas Barkell

Томас Генри Баркелл
Родившийся1892
Рандвик, Новый Южный Уэльс, Австралия
УмерНеизвестный
ВерностьАвстралия
Служба/ответвлятьсяАвстралийский летный корпус
Годы службы1916–1919
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измерения№ 3 эскадрилья AFC
№ 4 эскадрилья АФК
Битвы / войныПервая Мировая Война
 • Западный фронт
НаградыЗаслуженный летающий крест

Лейтенант Томас Генри Баркелл DFC (родился в 1892 году, дата смерти неизвестна) был австралийцем. летающий ас из Первая мировая война, на счету семь воздушных побед.[1]

Военная служба

№ 3 эскадрилья AFC

Баркелл работал автомеханик в Сидней перед зачислением в Австралийский летный корпус 16 октября 1916 г.[2] Был отправлен в звено «Б» 2-й эскадрильи,[3] (позже переименована в 3-ю эскадрилью) в частный, но был переведен в авиамеханик 2 класса когда эскадрилья прибыла в Англию 29 декабря[4] на борту HMAT A38 Улисс.[5] Его эскадрилья базировалась в Южный Карлтон, Линкольншир, занимался летными тренировками с Авро 504 и B.E.2e двухместный самолет.[5] В феврале 1917 года дежурство было открыто для рядовых; шесть позиций для воздушных стрелков заняли Унтер-офицер были предложены наблюдатели, было получено более 100 заявок (более половины других званий отряда). В итоге были отобраны шесть человек, одним из которых был Баркелл.[6] Его повысили до сержанта и отправили в школу воздушной стрельбы №1 в г. Хайт, Кент, для тренировки.[7] В середине августа эскадрилья, наконец, начала движение во Францию, первая австралийская летная эскадрилья, принявшая службу на Западном фронте и базирующаяся в Сави,[8] для поддержки Канадский и XIII корпус фронт рядом Аррас.[5]

R.E.8 из 3-й эскадрильи, AFC

В конце сентября Баркелл начал летные разведывательные патрули в R.E.8 самолет, которым была оснащена эскадрилья.[9] Из-за плохой погоды в начале октября его эскадрилья оставалась на земле, но в конце месяца Баркелл снова летел, сообщая о позициях вражеской артиллерии.[10] В середине ноября эскадрилья переехала на новую базу в г. Bailleul для поддержки Австралийский корпус, в основном осуществляя фоторазведку, но также и наступательное патрулирование. 14 ноября Баркелл был одним из четырех унтер-офицеров-наблюдателей, получивших квалификацию воздушных стрелков. Однако около рассвета 24 ноября он летел с лейтенантом К. А. Робертсом на разведку, когда их самолет был поражен зенитным огнем. Баркелл был ранен в левую лодыжку, и их самолет перевернулся при приземлении. Оба мужчины были отправлены на лечение в пункт оказания медицинской помощи № 2 (Австралия).[11][12]

№ 4 эскадрилья АФК

Сопвит Кэмел

Оправившись от травм, Баркелл затем обучился, чтобы стать пилотом, и был отправлен в Школу военной воздухоплавания № 2 в качестве старшего специалиста. кадет 10 февраля 1918 г.[13] Завершил летную подготовку 19 июля.[1] и 22 августа в звании младшего лейтенанта был отправлен в звено "А", № 4 эскадрилья АФК, на базе Reclinghem под командованием майора Эдгар МакКлафри.[14] После нескольких дней тренировочных полетов в Сопвит Кэмел Одноместный истребитель, он выполнил свой первый боевой вылет 26 августа, сбросив две 25-фунтовые (11 кг) бомбы на склад боеприпасов противника в Бак-Сен-Море.[15] Баркелл одержал свою первую воздушную победу 7 сентября во время патрулирования над Энин-Бомон. О соблюдении LVG самолет под ним, он маневрировал на восток, затем нырнул, чтобы атаковать, а за ним два других самолета из его эскадрильи. Все трое открыли огонь по LVG сверху, затем Баркелл атаковал снизу с близкого расстояния, в результате чего самолет упал в вертикальное пикирование и разбился. 16 сентября Баркелл возглавлял патруль Frelinghien когда их атаковало около двенадцати самолетов противника. Во время завязавшегося воздушного боя Баркелл был атакован тремя самолетами, но сумел попасть в хвост одного из них. Фоккер Д.VII, и после выстрела примерно с 50 ярдов он увидел, что он упал и разбился. 22 сентября он снова возглавлял патруль из трех самолетов над Арментьер когда они были атакованы примерно четырнадцатью вражескими самолетами, на этот раз Баркелл выстрелил в другой «Фоккер» D.VII, который упал во вращении. Затем он был атакован еще двумя D.VII сзади, но сделал крутой поворот и смог выстрелить по одному с очень близкого расстояния, заставив его перевернуться и резко нырнуть. К сожалению, его самолет также был поврежден в двигателе, и ему пришлось вынужденная посадка в Neuve Église. 29 сентября 4-я эскадрилья переехала в г. Серны,[16] и 3 октября получил свои первые шесть Сопвит Снайпс, в итоге заменив все свои верблюды 19-м.[17]

Сопвит Снайп из 4-й эскадрильи AFC

5 октября 1918 г. рекомендация о присуждении ордена Заслуженный летающий крест был представлен бригадным генералом Эдгар Ладлоу-Хьюитт, Генерал-офицер командующий, 10-я бригада Королевских ВВС. В нем перечислены все операции, проведенные Баркеллом всего за четыре дня, с 29 сентября по 3 октября, включая бомбардировки пяти железнодорожных станций, а также моторизованных, конных и канальных транспортов, артиллерии и аэростата наблюдения. Он также отметил, что все, кроме одной, были сделаны с высоты менее 1 500 футов (460 м).[18][19] Награда была утверждена 10 октября.[20] и был опубликованный 3 декабря 1918 г. Его цитата гласила:

Младший лейтенант Томас Гарри Баркелл, Австралийский летный корпус.
"Хотя этот офицер присоединился к своей эскадрилье только около двух месяцев назад, его выдающиеся способности вскоре сделали его руководителем патруля; и он уже выступал в качестве лидера в 23 наступательных полетах. Его поведение в этих патрулях и его результаты достиг, свидетельствует о его исключительном предприятии и полностью оправдывает свое раннее назначение на ответственную позицию лидера ".[21]

9 октября Баркелл атаковал наблюдательный аэростат к западу от Дуэ, увидев, как экипаж сбежал с парашютом в безопасное место, когда воздушный шар был подожжен.[22] 26 октября он был членом патруля, атаковавшего группу вражеских бипланов к востоку от г. Турне, и ему приписали сбитие двух. Однако он также был ранен в ногу, отправлен на станцию ​​обезвреживания раненых № 5, а 27 октября был списан с состава 4-й эскадрильи.[17]

Список воздушных побед

Боевой рекорд[1]
Нет.Дата / времяСамолет/
Серийный номер.		ПротивникРезультатМесто расположения
17 сентября 1918 г.
@ 0700		Сопвит Кэмел
(F1415)		LVG CРазрушенЭнин-Бомон
216 сентября 1918 г.
@ 0820		Сопвит Кэмел
(E7191)		Фоккер Д.VIIРазрушенFrelinghien
322 сентября 1918 г.
@ 0820		Сопвит Кэмел
(E7191)		Фоккер Д.VIIВне контроляВосток Арментьер
4Фоккер Д.VIIВне контроляАрментьер
59 октября 1918 г.
@ 0955		Сопвит Снайп
(E8052)		Воздушный шарРазрушенк западу от Дуэ
626 октября 1918 г.
@ 1545		Сопвит Снайп
(E8032)		Фоккер Д.VIIУничтожен в огнеВосток Турне
7Фоккер Д.VIIВне контроля

Послевоенная карьера

Баркелл в конце концов вернулся в Австралию 7 февраля 1919 года.[1] где продолжал летать коммерческим пилотом. Он получил сомнительную репутацию первого пилота, привлеченного к уголовной ответственности по условиям Закон об аэронавигации 1920 г. когда в июле 1922 года он был оштрафован на 5 фунтов стерлингов за полет, в то время как действие его лицензии было приостановлено.[23] Он также попал в две аварии; в мае 1922 г. у него отказал двигатель при выполнении полетов на Bulli Park и вынужден был совершить вынужденную посадку на мысе Сандон,[24] а в январе 1923 г. он разбил самолет, принадлежащий Австралийская авиастроительная и инженерная компания в Кронулла, сломав палец на ноге.[25]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Томас Генри Баркелл". Аэродром. Получено 6 июн 2016.
  2. ^ "Аттестационная бумага Томаса Генри Баркелла". Аэродром. Получено 6 июн 2016.
  3. ^ "Номинальный состав 2-й эскадрильи AFC - октябрь 1916 г.". Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  4. ^ "Номинальный ряд других званий 3-й эскадрильи AFC - 29 декабря 1916 г." (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  5. ^ а б c «Эскадрилья № 3, Австралийский авиационный корпус». Австралийский военный мемориал. 2016. Получено 6 июн 2016.
  6. ^ "Военный дневник 3-й эскадрильи AFC - февраль 1917 г." (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  7. ^ "Летчик-наблюдатель". Ежедневный экзаменатор. 5 (628). Графтон, Новый Южный Уэльс. 23 июля 1917 г. с. 3. Получено 6 июн 2016 - через Национальная библиотека Австралии.
  8. ^ "Военный дневник 3-й эскадрильи AFC - август 1917 г." (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  9. ^ "Военный дневник 3-й эскадрильи AFC - сентябрь 1917 г. (Часть 1)" (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  10. ^ "Военный дневник 3-й эскадрильи AFC - сентябрь 1917 г. (Часть 2)" (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  11. ^ "Военный дневник 3-й эскадрильи AFC - ноябрь 1917 г." (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  12. ^ «Список почета: раненые». Полет. Икс (472): 38. 10 января 1918 г.. Получено 6 июн 2016.
  13. ^ "Военный дневник 3-й эскадрильи AFC - февраль 1918 г." (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  14. ^ "Военный дневник 4-й эскадрильи AFC - август 1918 г. (Часть 3)" (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  15. ^ "Военный дневник 4-й эскадрильи AFC - август 1918 г. (Часть 2)" (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  16. ^ "Военный дневник 4-й эскадрильи AFC - сентябрь 1918 г. (Часть 1)". Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  17. ^ а б "Военный дневник 4-й эскадрильи AFC - октябрь 1918 г. (Часть 1)" (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  18. ^ «Рекомендация для DFC» (PDF). Австралийский военный мемориал. 5 октября 1918 г. с. 1. Получено 6 июн 2016.
  19. ^ «Рекомендация для DFC» (PDF). Австралийский военный мемориал. 5 октября 1918 г. с. 2. Получено 6 июн 2016.
  20. ^ «Допуск для DFC» (PDF). Австралийский военный мемориал. 10 октября 1918 г.. Получено 6 июн 2016.
  21. ^ «№ 31046». Лондонская газета (Добавка). 29 ноября 1918 г. с. 14318.
  22. ^ "Военный дневник 4-й эскадрильи AFC - октябрь 1918 г. (Часть 3)" (PDF). Австралийский военный мемориал. Получено 6 июн 2016.
  23. ^ «Аэронавигация: пилот перед судом». Sydney Morning Herald (26382). Сидней, Новый Южный Уэльс. 26 июля 1922 г. с. 12. Получено 6 июн 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  24. ^ «Двигатель не работает: спасение авиатора». Sydney Morning Herald (26333). Сидней, Новый Южный Уэльс. 30 мая 1922 г. с. 7. Получено 6 июн 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  25. ^ "Авиакатастрофа в Кронулле". Барьерный шахтер. XXXV (10648). Брокен-Хилл, Новый Южный Уэльс. 3 января 1923 г. с. 3. Получено 6 июн 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.