453-я эскадрилья RAAF - No. 453 Squadron RAAF

453-я эскадрилья RAAF
453 RAAF.jpg
Брюстер Баффало самолет в Авиабаза Сембаванг, Сингапур, ноябрь 1941 г.
Активный23 мая 1941 - 15 марта 1942 гг.
18 июня 1942 г. - 21 января 1946 г.
16 февраля 2011 г. – настоящее время
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольИстребитель (1941–1946)
Управления воздушным движением (2011 – настоящее время)
Часть№ 44 Крыло
Девиз (ы)Готов нанести удар[1][2]
Боевые почести[3]Ла-Манш и Северное море, 1939–1945 гг.
Крепость Европа, 1940–1944 гг.
Франция и Германия, 1944–1945 гг.
Нормандия, 1944 год
Рейн
Малая, 1941–1942 гг.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиСидел на ветке кукабарра[1][2]
Коды эскадрилийTD (Май 1941 г. - март 1942 г.)[4][5]
FN (Июнь 1942 - август 1942)[6][7]
FU (Июнь 1942 - январь 1946)[6][8]
Самолет летал
ИстребительБрюстер Баффало
Супермарин Спитфайр

№ 453 эскадрилья является управления воздушным движением подразделение Королевские ВВС Австралии. Он был создан в Bankstown, Новый Южный Уэльс, в 1941 г. истребитель эскадрильи, в соответствии с Статья XV. из Схема обучения Empire Air для службы за границей с королевские воздушные силы в течение Вторая Мировая Война. 453-я эскадрилья первой увидела бой в Малайский и Сингапурские кампании 1941–42 гг. Серьезные потери самолетов фактически уничтожили эскадрилью, и в марте 1942 г. она была расформирована. С середины 1942 г. в Великобритании было создано подразделение-преемник с таким же названием, которое участвовало в боях нацистская Германия в Европе до 1945 года. Эскадрилья была расформирована в 1946 году. Она была преобразована в свою нынешнюю роль в 2011 году.

История

Вторая Мировая Война

Малайя и Сингапур

Пилоты эскадрильи № 453 бегут к своим буйволам в ответ на приказ о взлете.

453-я эскадрилья была поднята как Артикул XV эскадрилья в соответствии с условиями Схема обучения Empire Air, в Bankstown, Новый Южный Уэльс, 23 мая 1941 года.[9] Он был развернут в Сингапур в августе 1941 г., поскольку опасения войны с Япония вырос. 453-я эскадрилья вместе с № 21 эскадрильи RAAF, № 243-й эскадрильи RAF и № 488-й эскадрильи РНЗАФ, конвертировано в Брюстер F2A Buffalo истребители, которые оказались плохо построенными, ненадежными и непопулярными у пилотов. Первоначально эскадрилья была развернута в Сембаванг.[10]

Когда японцы вторжение в Малайю началось 8 декабря (7 декабря в Западное полушарие, совпадающий с нападение на Перл-Харбор ), командир 453-й эскадрильи, командир эскадрильи Уильям Харпер был в Австралии. Британский офицер, летный лейтенант Тим Вигорс из № 243-й эскадрильи RAF был прикреплен к 453-й эскадрилье в качестве исполняющего обязанности командира.[11]

Эскадрилье было приказано обеспечить прикрытие с воздуха двух британских линкоры составив адмирал Том Филлипс ' Сила Z: Отпор и принц Уэльский. Однако действия Филлипса, в том числе сопротивление взаимодействию с ВВС союзников, сделали линкоры уязвимыми для японской воздушной атаки, которая произошла 10 декабря. Исполняющий обязанности командира 453-й эскадрильи не был уведомлен о местонахождении Force Z в течение часа после начала японской атаки. Отпор и принц Уэльский оба были потоплены.[12] Через три дня 16 самолетов эскадрильи получили приказ перебраться в Ипох; во время переезда три самолета погибли в результате аварий. По прибытии эскадрилья была «поднята», чтобы защитить аэродром от атаки японских бомбардировщиков, и в последующем воздушном бою пять японских самолетов были уничтожены.[9] На следующий день эскадрилья снова была направлена ​​на защиту своей авиабазы ​​от большого соединения из 40 японских истребителей; три японских самолета были сбиты, один самолет был сбит в воздухе, а несколько - на земле. После этого 453-я эскадрилья переехала в Куала Лумпур где они получили партию самолетов на замену.[9]

453-я эскадрилья стремилась поддержать наземные войска союзников в Малайе, обеспечивая прикрытие с воздуха и атакуя японские войска и транспорт, но превосходящие по численности эскадрильи союзников понесли большие потери в воздухе и на земле. Самые тяжелые потери были нанесены 22 декабря, когда пять Buffalos были уничтожены и еще четыре повреждены, а три пилота погибли.[9] 24 декабря, когда осталось всего три рабочих самолета, эскадрилья № 453 отошла в Сингапур и объединилась с 21-й эскадрильей, которая была увеличена за счет выделения самолетов на замену.[9][13] Объединенные подразделения продолжали сражаться до конца января, когда их снова разделили. Затем 21-я эскадрилья была отправлена ​​в Голландскую Ост-Индию, а 453-я эскадрилья продолжала обслуживать оставшиеся шесть «Буйволов». В начале февраля в строю оставалось всего четыре самолета, и их доставили в Ява а наземный экипаж эскадрильи был эвакуирован кораблем. Когда на Яву прибыла эскадрилья № 453, она не могла быть снова приведена в боевую готовность из-за отсутствия исправных самолетов.[9] Ему было приказано вернуться в Австралию, и он был официально распущен в Аделаида 15 марта 1942 г.[3] Несмотря на множество технических проблем и превосходство японских Zero, эскадрильи Buffalo заявили, что в 1941–42 годах коэффициент уничтожения японских самолетов составлял 2: 1.[14]

Европа

Встреча членов 453-й эскадрильи Маршал Королевских ВВС Лорд Хью Тренчард (справа), на посадочной площадке B11 возле Лонг-сюр-Мер, в 1944 году. Отряд только что завершил боевую разведку, в ходе которой были уничтожены 22 немецкие машины. Тренчард разговаривает с командиром эскадрильи, командиром эскадрильи Дональдом Смитом.

Эскадрилья была переформирована из австралийского личного состава в Великобритании в г. РАФ Дрем, возле Эдинбург в Шотландии 18 июня 1942 г.[9] Эскадрилья была оснащена Супермарин Спитфайр самолет, и присоединился Истребительное командование RAF. Эскадрилья обеспечивала оборонительное воздушное патрулирование над Великобританией и окружающими водами, сопровождала бомбардировщики союзников над Европой и наносила наступательные удары по целям как на суше, так и на море. Его первое столкновение с немецкими самолетами произошло 31 октября 1942 года, после того, как он перебрался в Хорнчерч; В ходе этой операции эскадрилья насчитывала три немецких истребителя и один бомбардировщик и потеряла один из своих самолетов.[9] В конце года эскадрилья перебазировалась в Саутенд и продолжала операции оттуда до середины 1943 года, когда она переехала в Ибсли, оставаясь там до августа, когда она снова переместилась в Перранпорт. Действуя оттуда 8 октября, эскадрилья вступила в бой с группой из восьми немецких войск. Мессершмитт Bf 110 истребители-бомбардировщики, в ходе которых было сбито пять немецких самолетов и уничтожено два «Спитфайра».[10]

В январе 1944 г. эскадрилья присоединилась к союзникам. Вторая тактическая авиация, прикрепленный к № 125 Крыло РАФ (часть №83 Группа РАФ ). Дальнейшие действия произошли в последующие месяцы, по мере того как эскадрилья начала сосредотачиваться на боевых вылетах, в преддверии Вторжение союзников в Северо-Западную Европу. Вскоре после Дня Д эскадрилья переехал во Францию,[15] где он действовал с наспех построенной посадочной площадки B11 в Лонг-сюр-Мер, недалеко от линии фронта. 16 июня состоялся масштабный воздушный бой с участием 12 человек. Мессершмитт Bf 109s над Каном, в ходе которого несколько человек были сбиты.[15] По мере продвижения союзников эскадрилья продвигалась вперед, чтобы продолжать оказывать непосредственную поддержку наземным войскам. Так продолжалось до сентября 1944 года, когда эскадрилья была отозвана обратно в Соединенное Королевство. С ноября 1944 года по март 1945 года 453-я эскадрилья активно наносила удары по сборочным и стартовым площадкам, использовавшимся немцами на их территории. V-1 и V-2 ракетные удары по Великобритании.[3]

2 мая 1945 года эскадрилья сопровождала вернувшийся самолет. Королева Вильгельмина в Нидерланды после трех лет в изгнании. Это была последняя миссия 453-й эскадрильи в войне; он перемещался между несколькими базами в Великобритании в первые месяцы после окончания боевых действий, а затем был развернут в Германии в сентябре.[15] После войны планировалось, что эскадрилья обеспечит долгосрочное присутствие Австралии среди оккупационных сил, но не удалось найти достаточного количества добровольцев, чтобы сделать это предложение жизнеспособным. Таким образом, 21 января 1946 года эскадрилья расформирована. Во время войны в эскадрилье погибло 29 человек, все, кроме одного, австралийцы.[3]

С 2011 г.

Эскадрилья № 453 была преобразована в подразделение управления воздушным движением 16 февраля 2011 года. Она является частью № 44 Крыло со штаб-квартирой в База RAAF Williamtown, Новый Южный Уэльс. Эскадрилья поддерживает вспомогательные полеты в Уильямтауне, База RAAF Ричмонд, RAAF Base East Sale, База РАФ Эдинбург, RAAF Base Pearce и авиабаза ВМС Австралии HMAS Альбатрос, обеспечивающих управление воздушным движением этих баз.[16]

Самолет эксплуатируется

№ 453 эскадрилья Спитфайрс, с участием полосы вторжения на их крыльях, на аэродроме в Нормандии в середине / конце 1944 г.

453-я эскадрилья эксплуатировала следующие самолеты:[11][17][18]

ИзКСамолетВерсия
Август 1941 г.Февраль 1942 г.Брюстер БаффалоMk.I
Июнь 1942 г.Апрель 1943 г.Супермарин СпитфайрMk.Vb
Март 1943 г.Июнь 1943 г.Супермарин СпитфайрMk.IXb
Июнь 1943 г.Октябрь 1943 г.Супермарин СпитфайрMk.Vc
Июнь 1943 г.Январь 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.Vb
Январь 1944 г.Июль 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.IXb
Июль 1944 г.Сентябрь 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.IXe
Сентябрь 1944 г.Ноябрь 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.IXb
Ноябрь 1944 г.Июнь 1945 г.Супермарин СпитфайрLF.XVI
Август 1945 г.Январь 1946 г.Супермарин СпитфайрLF.XIV

Командиры

Лейтенант Тим Вигорс о потере принц Уэльский и Отпор:[12]
Я считаю, что это, должно быть, была последняя битва, в которой [Королевский] флот считал, что они могут обойтись без ВВС Великобритании. Чертовски затратный способ обучения. Я разработал план с офицером связи на принц Уэльский, с помощью которого я мог держать над ним шесть самолетов в течение всего дня в пределах 60 миль от восточного побережья до точки к северу от Кота-Бару. Адмирал Филлипс отверг этот план. Если бы мне позволили осуществить это, я уверен, что корабли бы не потопили. Шесть истребителей могли устроить ужасную неразбериху даже из 50 или 60 медленных торпедоносцев без сопровождения.Поскольку мы больше ничего не могли сделать, мы держали практически всю эскадрилью в боевой готовности на Сембаванг пока флот отсутствовал. Я действительно сидел в своей кабине, когда в конце концов до нас дошел сигнал, что флот атакуют. Филлипс знал, что за ним наблюдали тень накануне вечером, а также на рассвете в тот день. Он не призывал к поддержке с воздуха. На него напали, но он все еще не звал на помощь. В конце концов это был капитан Отпор который призвал к поддержке с воздуха незадолго до того, как его корабль затонул.

452-й эскадрильей командовали следующие офицеры:[11]

ИзКИмя
23 мая 1941 г.17 августа 1941 г.Лейтенант Уильям Кейт Уэллс
17 августа 1941 г.6 сентября 1941 г.Командир эскадрильи Уильям Фолкинер Оллсхорн
6 сентября 1941 г.2 декабря 1941 г.Командир эскадрильи Уильям Джон Харпер
2 декабря 1941 г.15 декабря 1942 г.Командир эскадрильи Тимоти Эшмид Вигорс
15 декабря 1941 г.15 марта 1942 г.Командир эскадрильи Уильям Джон Харпер
12 июня 1942 г.4 августа 1942 г.Командир эскадрильи Фрэнсис Виктор Морелло
4 августа 1942 г.13 января 1943 г.Лейтенант полета Джон Ричард Раттен
13 января 1943 г.14 марта 1943 г.Командир крыла Джеймс Хогарт Слейтер, AFC  (KIA)
14 марта 1943 г.11 мая 1943 г.Командир эскадрильи Джон Ричард Раттен
11 мая 1943 г.28 сентября 1943 г.Командир эскадрильи Кельвин Милн Барклай
28 сентября 1943 г.2 мая 1944 г.Командир эскадрильи Дональд Джордж Эндрюс, DFC
2 мая 1944 г.28 сентября 1944 г.Командир эскадрильи Дональд Гамильтон Смит
28 сентября 1944 г.27 августа 1945 г.Командир эскадрильи Эрнест Артур Рой Исау, DFC
27 августа 1945 г.6 января 1946 г.Командир эскадрильи Дуглас Маккензи Дэвидсон, DFC
7 января 1946 г.21 января 1946 г.Лейтенант полета Тодерик Эдмунд Хилтон, DFC

Примечания

  1. ^ а б Ролингс 1978, п. 445.
  2. ^ а б Галлей 1988, п. 475.
  3. ^ а б c d «453-я эскадрилья РАФ». Вторая мировая война, 1939–45 шт.. Австралийский военный мемориал. Получено 8 декабря 2015.
  4. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 96.
  5. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 107.
  6. ^ а б Bowyer & Rawlings 1979, п. 42.
  7. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 72.
  8. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 73.
  9. ^ а б c d е ж грамм час Eather 1995, п. 108.
  10. ^ а б Eather 1995 С. 108–109.
  11. ^ а б c Ролингс 1978, п. 446.
  12. ^ а б Шорс, Калл и Идзава, 1992, стр. 117 и 125.
  13. ^ Форд, Дэн. «453-я эскадрилья РАФ». Форум о Warbird. Получено 14 марта 2014.
  14. ^ "Red Roo Models Buffalo Down Under Books". Хобби HPM. Получено 14 ноября 2014.
  15. ^ а б c Eather 1995, п. 109.
  16. ^ «Сенатор Фини празднует реформирование 452-й и 453-й эскадрилий на базе RAAF в Уильямтауне». Пресс-релиз. Сенатор Достопочтенный. Дэвид Фини, депутат парламента, секретарь по обороне. 16 февраля 2011. Архивировано с оригинал 26 марта 2012 г.. Получено 28 марта 2013.
  17. ^ Галлей 1988, п. 476.
  18. ^ Джеффорд 2001, п. 94.

Рекомендации

  • Бойер, Майкл Дж. Ф .; Роулингс, Джон Д. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN  0-85059-364-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Вестон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN  1-875671-15-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-84037-281-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки). ISBN  0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джеффорд, К. (2001) [1988]. Эскадрильи Королевских ВВС: полный отчет о передвижении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г. (2-е изд.). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-053-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Роулингс, Джон Д. (1978) [1969]. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты (2-е изд.). Лондон: Macdonald & Jane's (издатели). ISBN  0-354-01028-X.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Идзава, Ясухо (1992). Кровавая бойня, Том первый. Лондон: Grub Street Publishers. ISBN  0-948817-50-X.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

дальнейшее чтение

  • Беннетт, Джон (1994). Поражение к победе: 453-я эскадрилья RAAF. Пойнт Кук, Виктория: Королевский музей ВВС Австралии. ISBN  0-642-19785-7.
  • Листеманн, Фил Х. (2009). № 453 (R.A.A.F.) эскадрилья, 1941–1945: Buffalo, Spitfire. Философия. ISBN  978-2-9532544-1-9.
  • Вигорс, Тим (2006). Жизнь слишком коротка, чтобы плакать: вдохновляющие воспоминания летчика-истребителя Ace Battle of Britain. Лондон: Grub Street Publishers. ISBN  1-904943-61-6.

внешняя ссылка