Супермарин Скапа - Supermarine Scapa

Скапа
	Супермарина Королевского флота Скапа на экспериментальном предприятии морской авиации, Феликстоу, Саффолк (Великобритания), 1933 год.
Роль	Разведка летающая лодка,
национальное происхождение	объединенное Королевство
Производитель	Supermarine Aviation Works (Vickers), Ltd.
Дизайнер	Р.Дж. Митчелл
Первый полет	1932
Вступление	1935
На пенсии	1939
Положение дел	На пенсии
Основной пользователь	королевские воздушные силы
Количество построенных	15
Разработано из	Супермарин Саутгемптон
Варианты	Супермарин Странрар

В Супермарин Скапа был британским генеральным разведчиком летающая лодка построен Супермарин который использовался королевские воздушные силы между 1935 и 1939 годами. Он был разработан из Саутгемптон и легли в основу более поздних Stranraer летающая лодка.

Разработка

После экспериментов с трехмоторной конструкцией летающей лодки ( Нанок / Solent / Southampton X), главный конструктор Supermarine, Р.Дж. Митчелл, решил, что хорошо гидродинамический конструкция, которая была разработана в двухмоторном Саутгемптоне, станет платформой для следующего самолета.

Был построен прототип, получивший обозначение Southampton IV. Его корпус показал себя даже лучше на танковых испытаниях. An Спецификация Министерства авиации был получен в ноябре 1931 года. Летчик-испытатель Джозеф «Матт» Саммерс совершил первый полет 8 июля 1932 года. Затем название было изменено на Scapa.

15 Scapas были построены до того, как производство было изменено на более мощную разработку - Stranraer.

Дизайн

Корпус Scapa представлял собой цельнометаллическую конструкцию, а крыло и хвостовое оперение имели металлическую конструкцию с тканевым покрытием. Два Роллс-Ройс пустельга Двигатели В-12 устанавливались в гондолы подвешены к верхнему крылу, и было два плавники, каждый из которых расположен в середине полупролета хвостовой оперение. Как и в «Саутгемптоне», было предусмотрено три позиции орудия: одна в носу и две смещены в задней части фюзеляжа. Каждому из них был предоставлен один .303 британский (7,7 мм) калибр Пулеметы Lewis Mk.I.

Операторы

объединенное Королевство

королевские воздушные силы

Технические характеристики (Scapa)

Supermarine Scapa 3-вид чертеж из NACA-AC-203

Данные из Самолеты-супермарины с 1914 г.^[1]

Общие характеристики

Экипаж: 5
Длина: 53 фута 0 дюймов (16,15 м) на пляжном снаряжении
Размах крыльев: 75 футов 0 дюймов (22,86 м)
Высота: 21 фут 0 дюймов (6,40 м) на пляжном снаряжении
Площадь крыла: 1300 квадратных футов (120 м²)
Пустой вес: 10,030 фунтов (4550 кг)
Вес брутто: 16,080 фунтов (7,294 кг)
Электростанция: 2 × Роллс-Ройс пустельга Поршневые двигатели жидкостного охлаждения В-12 ИИМС, мощностью 525 л.с. (391 кВт) каждый
Пропеллеры: 2-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага

Спектакль

Максимальная скорость: 142 миль / ч (229 км / ч, 123 узлов) на высоте 3280 футов (1000 м)
Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов) на высоте 5000 футов (1524 м)
Скорость посадки: 64 миль / ч (56 узлов; 103 км / ч)
Классифицировать: 1000 миль (1600 км, 870 нм) с военным грузом 2650 фунтов (1202 кг)
Практический потолок: 15 500 футов (4700 м)
Скороподъемность: 625 фут / мин (3,18 м / с)
Время до высоты: 9840 футов (2999 м) за 20 минут
Нагрузка на крыло: 12,3 фунта / кв. Фут (60 кг / м²)^{[нужна цитата ]}
Мощность / масса: 0,065 л.с. / фунт (0,107 кВт / кг)^{[нужна цитата ]}

Вооружение

Оружие: 3 × 0,303 дюйма (7,7 мм) Пистолеты Льюиса, один в носу и два на миделе
Бомбы: 1000 фунтов (454 кг) бомбовая нагрузка под крыльями

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

дальнейшее чтение

Шелтон, Джон (2008). Schneider Trophy на Spitfire - дизайнерская карьера Р.Дж. Митчелл (Твердый переплет). Спаркфорд: Hayes Publishing. ISBN 978-1-84425-530-6.

[Andrews-1] Andrews, C.F .; Морган, Эрик Б. (2003). Самолеты-супермарины с 1914 г. (2-е исправленное изд.). Лондон: Putnam Aeronautical. С. 128–14.

[1]