Супермарин Sea Lion II - Supermarine Sea Lion II

Для участника 1919 Schneider Trophy см. Супермарин Морской Лев I.

Морской лев II
Супермарина Sea Lion II (с марта 1940 г.) .jpg
Морской лев II
РольГоночная летающая лодка
ПроизводительСупермаринный авиационный завод
Первый полет1922
Количество построенных1

В Супермарин Sea Lion II был Британский гонки летающая лодка спроектирован и построен Супермаринный авиационный завод на 1922 год Шнайдер Трофи в Неаполь, Италия который выиграл. Более ранняя гоночная летающая лодка для 1919 Schneider Trophy Морской лев I был другой дизайн.

Разработка

Нужен претендент на 1922 год. Шнайдер Трофи гонки, Supermarine разработала гоночную летающую лодку как модификацию своей Морской король II истребитель. Морской король был одноместным биплан амфибия мощностью 300 л.с. (224 кВт) Hispano Suiza двигатель в конфигурации толкача, который впервые взлетел в 1921 году. Доработан как летающая лодка мощностью 450 л.с. (336 кВт). Napier Lion двигатель, G-EBAH участвовал в гонке 1922 года. Управляемый Анри Бьяром, он выиграл гонку со средней скоростью 145,7 миль в час (234,48 км / ч).

Для проведения гонок Шнайдера 1923 г. Cowes, Англия, самолет был переоборудован в Napier Lion мощностью 550 л.с. (410 кВт) и получил новое обозначение. Морской лев III. Самолет занял лишь третье место после Американец Curtiss CR-3 гидросамолеты. Самолет был передан в королевские воздушные силы в 1923 г.

Операторы

 объединенное Королевство

Технические характеристики (Sea Lion II)

Данные из Самолеты-супермарины с 1914 года.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 24 футов 9 дюймов (7,54 м)
  • Размах крыльев: 32 футов (9,8 м)
  • Площадь крыла: 384 квадратных футов (35,7 м2)
  • Пустой вес: 2115 фунтов (959 кг)
  • Вес брутто: 2850 фунтов (1293 кг)
  • Электростанция: 1 × Napier Lion II Поршневой двигатель с водяным охлаждением W-12, 450 л.с. (340 кВт)
  • Пропеллеры: 4-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 160 миль / ч (260 км / ч, 140 узлов)
  • Выносливость: 3 часа

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Andrews, C.F .; Морган, Эрик Б. (2003). Самолеты-супермарины с 1914 г. (2-е исправленное изд.). Лондон: Putnam Aeronautical. С. 56–68.

дальнейшее чтение

  • Джексон, А.Дж. Британские гражданские самолеты 1919–1972: Том IIIЛондон: Патнэм, Лондон, 1988. ISBN  0-85177-818-6.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985), 1985, издательство Orbis, стр. 2992
  • Шелтон, Джон (2008). Schneider Trophy на Spitfire - дизайнерская карьера Р.Дж. Митчелл (Твердый переплет). Спаркфорд: Hayes Publishing. ISBN  978-1-84425-530-6.

внешняя ссылка