333-я эскадрилья RAF - No. 333 Squadron RAF

№ 333 (норвежская) эскадрилья RAF
Активный10 мая 1943 - 21 ноября 1945
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ВерностьНорвегия Норвежское правительство в изгнании
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)норвежский язык: Для Конге, Fedreland og flaggets heder
(«За короля, страну и честь флага»)
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиПеред парой поднятых крыльев, соединенных в основании, оскверненный корабль викингов.
Коды эскадрилийKK (Сентябрь 1944 - ноябрь 1945)

№ 333 (норвежская) эскадрилья RAF был королевские воздушные силы эскадрилья из Вторая мировая война. После войны стало 333 эскадрилья из Королевские ВВС Норвегии.

История

Кадры с артиллерийской камеры РАФ. Ju 88 под обстрелом 333-й эскадрильи Mosquito.

Формирование

Эскадрилья была создана как отряд (№ 1477 (норвежский) рейс) под 210 эскадрилья британских королевские воздушные силы 8 февраля 1942 г., капитаном Финн Ламбрехтс. Эскадрилья располагалась в г. Вудхейвен, Файф, Шотландия. 10 мая 1943 года из этого звена сформировали 333 эскадрильи.[1] с Москит Mk.IIs в RAF Leuchars и PBY-1b Каталины в Woodhaven. "Москиты" выполняли разведывательные полеты вдоль норвежского побережья, в то время как "Каталинас" осуществляли противолодочное патрулирование на севере Шотландии. Каталины эскадрильи также выполняли роль «особых обязанностей», высаживая персонал и припасы в пунктах вдоль норвежского побережья.[1]В сентябре 1944 г. группа «Москито» присоединилась к ударному крылу Банфа и выступила в роли следопыта. Однако 30 мая 1945 года этот рейс был переименован. № 334 (норвежская) эскадрилья RAF и № 333 стал чистой единицей Каталины.[2]

Май 1942 года: возвращение из миссии над Норвегией. Нордаль Григ 2-й справа

В их первую миссию Норвегия, поэт и репортер Нордаль Григ был с 333-й эскадрильей, чтобы доложить о полете. Тогда это была секретная миссия. После этой миссии он написал стихотворение Flagget. Вовремя Вторая мировая война В задачи 333-й эскадрильи входили опасные миссии по поиску и уничтожению подводных лодок, патрулирование и секретные миссии вдоль норвежского побережья, за линией обороны Германии. Они приземлились и подобрали агентов, незаконные радиоприемники и передатчики. Они также бросали рождественские подарки норвежскому населению и выполняли поисково-спасательные операции.

Послевоенный

После войны эскадрилья вернулась в Норвегию, базируясь в Форнебу, помогая восстанавливать северные районы страны, перевозя людей и оборудование с юга на север. Нефтяная деятельность, создание норвежской экономической зоны и создание береговой охраны предъявили новые требования к эскадре. Им приходилось вести наблюдение за большими морскими акваториями, требовавшими новых самолетов, Локхид Р-3 Орион.

В 80-е годы эскадрилья выполняла задачи по поиску и уничтожению подводных лодок вдоль побережья и в фьорды. Несколько раз они сбрасывали острое оружие против подводных лодок, которые незаконно действовали в территориальных водах Норвегии. В 1990-е гг. Северный флот России сократился вдвое, хотя в нем по-прежнему находится 67 действующих подводных лодок и большой флот кораблей.

Сегодня эскадрилья регулярно выполняет различные миссии, включая наблюдение за военными действиями на море, патрулирование экономической зоны, контроль рыболовства и ресурсов, поиск подводных лодок и поисково-спасательные операции. Они также принимают участие в международных миссиях и тренингах. Эскадрилья - единственная, которая постоянно действовала с тех пор. Вторая Мировая Война, и сегодня является частью 133 Air Wing.

Самолет эксплуатируется

ИзКСамолетВерсия
Май 1942 г.Ноя 1943 г.Де Хэвилленд Москито[1]Mk.II
Май 1942 г.Февраль 1945 г.Объединенная Каталина[1]Mk.Ib
Ноя 1943 г.Февраль 1945 г.Де Хэвилленд Москито[1]Mk.VI
Май 1944 г.Ноя 1945Объединенная Каталина[1]Mk.IVa
19451954Объединенная КаталинаPBY-5 (Vingtor, Jøssing, Viking, Ulabrand)
19541961Объединенная КаталинаPBY-5A (всего 21 самолет) никогда не принадлежали Норвегии, но были переданы ей в аренду.
19611969Грумманн АльбатросHU-16 (амфибия)
19691989Локхид ОрионP-3B *
1989настоящее времяЛокхид ОрионП-3Н
1989настоящее времяЛокхид ОрионP-3C Обновление III (Vingtor, Jøssing, Viking, Ulabrand)
  • = Два P-3B были модифицированы до стандарта P-3N и все еще находятся в эксплуатации (Фритьоф Нансен, Роальд Амундсен, Гуннар Изаксен, Отто Свердруп, Ялмар Райзер Ларсен, Бернт Балхен, Финн Ламбрехтс)

Базы работают с

ИзКОснованиеЗамечания
Май 1943 г.Август 1944 г.RAF Leuchars[1]
Май 1943 г.Июнь 1945 г.Woodhaven, Шотландия[1]Отряд
Август 1944 г.Июнь 1945 г.Банф[1]
Июнь 1945 г.1963Форнебу, SolaОтряды в Skattøra, Андёя и Будё.
1963ПодарокАэродром Андёя, Норвегия

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Галлей 1988, стр. 374.
  2. ^ Баррасс, М. Б. (2015). "История эскадрильи № 330–352". Власть - история организации RAF. Получено 9 октября 2015.

Библиография

  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г.. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.

дальнейшее чтение

  • Йорис Янссен Лок, «Летим на север зимой», Jane's Navy International, апрель 2001 г.

внешняя ссылка