№ 70 эскадрильи RAF - No. 70 Squadron RAF

№ LXX Эскадрилья RAF
Значок эскадрильи
Активный
  • 22 апреля 1916 - 2 января 1920
  • 1 февраля 1920 г. - 31 марта 1946 г.
  • 15 апреля 1946 - 1 апреля 1947
  • 1 мая 1948 - 8 сентября 2010
  • 1 октября 2014 г. - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольСтратегический и тактический воздушный транспорт
Часть№2 Группа РАФ
Домашняя станцияRAF Brize Norton
Псевдоним (ы)Usquam
(латинский за 'Anywhwere')[1]
СамолетAirbus A400M Atlas C1
Боевые почести * Знак отличия, отмеченный звездочкой, может быть отмечен на штандарте эскадрильи.
Командиры
Текущий
командир		Командир крыла Ли Робертс
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиПолукрылый лев стерто. Разработанный на основе неофициального значка крылатого льва, вероятно, возник из-за длительной зависимости эскадрильи от Napier Lion двигатель в течение 1920-х гг.

№70 или эскадрилья LXX RAF обеспечивает стратегический транспорт.

История

Первая мировая война

Эскадрилья сформирована 22 апреля 1916 г. Фарнборо, и был оснащен Сопвит 1½ Strutter. Эскадрилья размещена в Франция, а в 1917 году переоборудовали Сопвит Верблюды.[2]

Самолет Sopwith 1½ Strutter № A1924 70-й эскадрильи RAF. Разрушен 20 октября 1916 г.

Во время Первой мировой войны отряд одержал 287 побед и насчитывал девятнадцать человек. тузы, включая Фрэнк Грейнджер Куигли, Джон Тодд, Фрэнк Хобсон, Оскар Херон, Фрэнк Горриндж, Уолтер М. Карлоу, Джордж Роберт Хоусам, Клайв Франклин Коллетт, Альфред Майкл Кох, Кеннет Боуман Уотсон, Ноэль Уэбб, Эдвард Гриббен, и Фредерик Лоуренс.[3]

Межвоенные годы

Эскадрилья ненадолго расформирована в январе 1920 г., реформирована девять дней спустя в Гелиополис, Египет, путем изменения нумерации No. 58-я эскадрилья. Эскадрилья была теперь транспортно-бомбардировочной единицей, управлявшей Викерс Вими бомбардировщик. После переброски в Хинаиди, Ирак, в декабре 1921 года, эскадрилья была перевооружена. Викерс Вернонс а затем Викерс Виктория в 1926 году. Помимо обеспечения тяжелых транспортных средств как для воздушных, так и для наземных подразделений, они использовались в качестве санитарных самолетов и отвечали за поддержание маршрута авиапочты Каир-Багдад.[4] Эскадрильей командовал капитан группы Эрик Мюррей DSO MC. В 1929 году он совершил первый полет к мысу от имени Imperial Airways, которая искала маршруты для гражданских рейсов.[5]

В декабре 1928 г. произошел переворот против эмира Афганистана. Хабибулла Калакани при поддержке Гильзай народов привели к первой крупномасштабной воздушной эвакуации, Кабул Эрлифт. В течение двух месяцев авианосцы «Виктория» из 70-й эскадрильи играли центральную роль в переброске по воздуху 586 британских и европейских официальных лиц и гражданских лиц, пролетающих над горами на высоте до 3000 футов (3000 м), часто в суровую погоду.[6]

В Валентия заменил Victorias в ноябре 1934 года. 70 эскадрилий зарегистрировано как базировавшаяся в RAF Habbaniya с 1937 по 9, а в августе 1939 года она вернулась в Египет.[7]

Вторая мировая война

После вступления Италии в войну эскадрилья переоборудована в Резиновые сапоги Vickers, и начал операции над Западной пустыней.[7]

В 1940 году в Татой был отправлен отряд для поддержки союзных войск, защищающих Грецию, а в 1941 году отряд участвовал в кампании по завоеванию Виши -оккупированная Сирия и Рашид Али восстание в Ираке.[8]

70-я эскадрилья часто перемещалась в поддержку продвижения 8-й армии на запад, сначала в Ливия тогда Тунис. В ноябре 1943 г. переехал в г. Джедейда В 20 милях к западу от Тунис установка промышленных объектов на севере Италия, в пределах легкой досягаемости. С декабря 1943 г. по октябрь 1945 г. эскадрилья перебазировалась в г. Foggia, Италия где Веллингтоны были заменены дальнобойными Освободители.[8]

После Второй мировой войны

Армстронг Уитворт Аргози C.1 из 70-й эскадрильи RAF назван Гораций в 1971 г.

Эскадрилья расформирована в апреле 1947 г. и реформирована в мае 1948 г. РАФ Кабрит, Египет когда № 215 эскадрилья был перенумерован в 70-ю эскадрилью. Эскадрилья была оснащена Дуглас Дакотас до 1950 года, когда он был переоборудован Викерс Валеттас. В 1955 году эскадрилья переехала в RAF Никосия, Кипр и переоснащен Хэндли Пейдж Хастингс, Vickers Valetta и позже использовали Персиваль Пембрук двухмоторный самолет связи. В 1966 году эскадрилья переехала в РАФ Акротири. Находясь там, они выиграли Lord Trophy на RAF El Adem в соревновании с пятью другими транспортными эскадрильями средней дальности. После короткого периода эксплуатации Армстронг Уитворт Аргози C.1s, эскадрилья начала переоборудование в Локхид C-130 Геркулес в 1970 году и переехал в RAF Lyneham в 1975 году, после 55 лет за границей. После 35 лет эксплуатации Hercules C1 / C3 из Lyneham эскадрилья расформирована в сентябре 2010 года.[9]

Эскадрилья была реформирована 1 октября 2014 г. и официально «встала» 24 июля 2015 г., представив новый стандарт компанией Принцесса анна[10] становится первой эскадрильей A400M Королевских ВВС.[11]

Самолет эксплуатируется

[12]

ДатыСамолетВариантПримечания
1916–1917Сопвит 1½ StrutterОдномоторный истребитель-биплан
1917–1919Сопвит КэмелОдномоторный истребитель-биплан
1919Сопвит СнайпОдномоторный истребитель-биплан
1920Страница Handley 0/400Двухмоторный биплан-бомбардировщик
1920–1922Викерс ВимиДвухмоторный биплан-бомбардировщик
1922–1926Викерс ВернонДвухмоторный биплан
1924–1926
1926–1934
1928–1934
1930–1935
1931–1935		Викерс Викторияя
III
IV
V
V		Двухмоторный биплан
1935–1940Викерс ВалентияДвухмоторный биплан
1940–1943
1943–1945		Викерс ВеллингтонIII
Икс		Двухмоторный средний бомбардировщик
1945–1946Consolidated LiberatorVIЧетырехмоторный бомбардировщик
1946–1947Авро ЛанкастерB1 (FE)Четырехмоторный бомбардировщик
1948–1950Дуглас ДакотаДвухмоторный транспорт
1950–1956Виккерс ВалеттаC1Двухмоторный транспорт
1956–1968Хэндли Пейдж ГастингсC1 и C2Четырехмоторный транспорт
1967–1975Армстронг Уитворт АргозиC1Четырехмоторный транспорт
1970–1980Локхид ГеркулесC1Четырехмоторный транспорт
1980–2010Локхид ГеркулесC3Четырехмоторный транспорт
2014 – настоящее времяAirbus A400M AtlasC1Четырехмоторный транспорт

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.243. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Брюс 1965, стр. 6
  3. ^ «70-я эскадрилья». Аэродром. 2015. Получено 9 октября 2015.
  4. ^ Кейт, Клод Хилтон (1937). Летные годы. Страница John Hamilton Limited.
  5. ^ Спригг, Т. Стэнхоуп; Седорский, М. Глен (1933). "Кто есть кто в британской авиации 1933 года". Лондон: Публикации Airways.
  6. ^ 80-летие эвакуации британских ВВС из Кабула В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine
  7. ^ а б «Эскадрилья №70». Музей РАФ. Получено 30 июн 2019.
  8. ^ а б «70-я эскадрилья (RAF) во время Второй мировой войны». historyofwar.org. 2015. Получено 9 октября 2015.
  9. ^ "LXX Squadron Stand Down". королевские воздушные силы. 10 сентября 2010 г. Архивировано с оригинал 10 июня 2016 г.. Получено 9 октября 2015.
  10. ^ "LXX Squadron Stand-Up". королевские воздушные силы. 24 июля 2015 г. Архивировано с оригинал 10 июня 2016 г.. Получено 6 октября 2015.
  11. ^ Паттон, Стью (лето 2017 г.). Хантер, Крис (ред.). «Сдерживание на расстоянии: воздушная мощь и обычное сдерживание в формирующейся глобальной среде». Обзор Air Power. Шривенхэм: Королевские военно-воздушные силы. 20 (2): 156. ISSN  1463-6298.
  12. ^ Джеффорд (1988), стр. 46
Библиография
  • Брюс, Дж. М. (1965). Профиль самолета № 31. Sopwith Camel F.1 ". Публикации профиля.
  • Джеффорд, К. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Эйрлайф Паблишинг Лтд. ISBN  1-85310-053-6.
  • Мойес, Филипп (1964). Бомбардировочная эскадрилья ВВС Великобритании и их самолет. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Роулингс, Джон Д. (1982). Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Издательская компания Джейн. ISBN  0-7106-0187-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг .: Том первый: Северная Африка: июнь 1940 г. - январь 1942 г.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-908117-07-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том второй: Североафриканская пустыня Февраль 1942 - март 1943. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-909166-12-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт).

внешняя ссылка