Клод Хилтон Кейт - Claude Hilton Keith

Клод Хилтон Кейт
Родившийся21 октября 1890 г.[1][2]
Qu'Appelle, Саскачеван, Канада
Умер18 ноября 1946 г.(1946-11-18) (56 лет)[3]
Суррей, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевская военно-воздушная служба (1915–18)
королевские воздушные силы (1918–43)
Годы службы1915–1943
КлассифицироватьКапитан группы
Команды проведеныЦентральная артиллерийская школа РАФ
Пиктонская артиллерийская школа
Президентский комитет по отбору экипажей
RAF Marham
RAF Worthy Down
№ 6 эскадрильи RAF
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война

Капитан группы Клод Хилтон Кейт (21 октября 1890 - 18 ноября 1946) был британско-канадским летчиком, который был одним из первых пионеров воздушной стрельбы, сыграв центральную роль в подготовке королевские воздушные силы (RAF) для Вторая мировая война. Его работа в качестве помощника директора по исследованиям и развитию вооружений, отвечающего за вооружение, привела к созданию «Комитета по воздушным боям» в 1934 году. Его карьера закончилась преждевременно после того, как он отстаивал права личного состава Королевских ВВС, размещенных в Канаде.

Ранние годы

Клод Х. Кейт родился в Qu'Appelle, Саскачеван, Канада в 1890 году английским родителям Хилтон Кейт и Эллен Мэри Кэтрин Роджерс. Он крестился в Корнуолле в 1891 году и жил со своими бабушкой и дедушкой в ​​1901 году в Лондоне.[4] Его отец был индийским агентом в Touchwood Hills. Он получил образование инженера-электрика с Беспроводная телеграфная компания Маркони, и присутствовал на Дувр в 1909 г. Блерио приземлился после завершения первого воздушного перехода через Ла-Манш. В 1910 году он отправился на Фиджи, чтобы основать три новых радиостанции.[5] В 1912 году он совершил свой первый полет с Хьюбертом Спенсером на кайте с двойным блоком управления.

Военная карьера

Кейт присоединился к Королевская военно-воздушная служба в 1915 г.[6] и получил квалификацию на гидросамолеты в 1916 году. летный офицер его обвинили в том, что он «поставил под угрозу один из самолетов Его Величества», замкнув петлю, и год спустя преподавал это в рамках базовой подготовки. Он стал Гидросамолет Штурман группы, а после того, как RNAS был объединен с Королевский летающий корпус в 1918 году был принят в Королевские ВВС и стал специалистом по навигации и вооружению в Школе военно-морского сотрудничества и воздушной навигации, где он подготовил программу для первого курса дальнего плавания ВВС Великобритании, прежде чем пройти его сам.[6] Впоследствии он был прикреплен к 230-й эскадрилье в 1922 году в звании лейтенанта.[7]

Межвоенные годы

Кейт был назначен главным инструктором первой школы вооружения Королевских ВВС в г. Истчерч в 1925 году. В 1926 году он был направлен в № 70 эскадрилья в Ирак летающий Викерс Вернон и Викерс Виктория бомбардировщик / транспортный самолет. С 1919 года Королевские ВВС предприняли первую крупномасштабную попытку колониального контроля с помощью авиации.[8] Лорд Тренчард пообещал, что ВВС смогут контролировать Ирак с помощью авиаэскадрилий и нескольких броневик эскадрильи, поддерживаемые набранными на месте войсками во главе с несколькими британскими войсками, за небольшую часть стоимости большого армейского гарнизона. На протяжении 1920-х и 1930-х годов RAF использовались для подавления мелких восстаний и племенного бандитизма, быстро наказывая виновных с воздуха.[9] В 1927 году он был частью команды RAF на Trans. Оман Экспедиция[10] направленных на обеспечение безопасности воздушных маршрутов, которые считались жизненно важными для обеспечения связи и контроля над британская империя территории.[11]

Как командир эскадрильи Кейт № 6 (армейское сотрудничество) эскадрилья оснащен Бристоль F.2 Истребитель с 1928 по 30 г. действовала в Северной Ирак.[12] За это время его акцент на артиллерийских навыках привел к тому, что впервые в истории 100% попаданий пуль достигло летного офицера К. Эванса, 11 из 12 пилотов его эскадрильи стали «стопроцентниками» и получили поздравительное письмо от Лорд Тренчард, начальник штаба ВВС.[13] Эскадрилью на короткое время приписали Египет[14] подавить беспорядки между арабской и еврейской общинами в Палестина.

Вооружение самолетов

С 1930 по 1933 год Кейт отвечал за разработку всех бомб на заводе Вулидж Арсенал.[15] В сентябре 1933 г. командир звена К. Х. Кейт присоединился к Министерство авиации[16] в качестве помощника директора по исследованиям и разработкам вооружений, отвечая за вооружение. Его роль в вооружении RAF в течение следующих трех лет привела к ключевым решениям, которые были критически важны для успеха RAF в битве за Британию. В июле 1934 года после встреч с командиром авиации Артуром Теддером он организовал неофициальную конференцию, чтобы рассмотреть вопрос о воздушной стрельбе, что привело к формированию «Комитета по воздушным боям», в котором Кейт работал до 1936 года. Кейт и его команда представили свою работу, показав, что самолеты будущего должны иметь восемь пулеметов, способных стрелять не менее 1000 выстрелов в минуту. И количество орудий, и скорострельность считались революционными в то время, когда многие офицеры считали, что четырех орудий достаточно, а знаменитая цитата маршала авиации Брук-Попхема: «Я думаю, что восемь орудий - это немного далеко».[17] При поддержке Air Marshall Артур Теддер решение было принято.[18]Дальнейший вклад Кейта и его команды привел к решению заменить английский Пулемет Виккерс с более надежным американцем Браунинг пулеметы и адаптировать их для использования RAF. Браунинг стал основным вооружением для Супермарин Спитфайрс и Hawker Hurricanes в Битва за Британию. Кейт, который использовал замедленную съемку для записи проникновения бомб, организовал первую такую ​​оценку пулеметов. Он также активно участвовал в разработке и испытаниях подходящих боеприпасов. В этих ружьях использовались те же пули, что и в винтовках, и потребность в более мощном оружии была признана давно.

Кейт сыграл ключевую роль в принятии решения о внедрении французского дизайна. 20-мм пушка Hispano после посещения Франция в 1936 г.[19] Пушка Hispano была произведена по лицензии в Великобритании и впервые была использована в 1940 году. Ураганы и Спитфайрс обнаружил, что пушка могла заклинивать во время боя[20] но после модификаций он стал стандартным вооружением более поздних истребителей. Hispano оказался хорошим «истребителем танков» и позволил «Спитфайрам» и «Харрикейнз» эффективно атаковать наземные цели и корабли противника, став одним из наиболее часто используемых авиационных орудий 20 века.

Кейт также сыграл роль во введении Фрейзер-Нэш турель с механическим приводом, обеспечивающая первый заказ из 64 башен для Королевских ВВС.[21] Это изобретение имело огромную ценность с приближением Второй мировой войны, и до четырех пулеметов .303 Browning входили в стандартную комплектацию британских бомбардировщиков. Он разработал стратегию обучения, заключающуюся в том, что к оружию прикрепляли фонарь и инструктировали стрелка-стажера следовать за независимым светом, освещенным у стены.

Кейт скомандовал RAF Worthy Down с сентября 1936 г.[22] В 1937 году его повысили до капитана группы.[23] и опубликовал Летные годы[12] о его начале карьеры и опыте в Ираке. Впоследствии он был назначен членом RAF в Артиллерийский совет в Woolwich.

Вторая мировая война

В 1939 году Кейт был командующим RAF Marham Станция тяжелых бомбардировщиков и самолеты под его командованием были одними из первых, кто совершил налеты на Германию. В 1940 году он обнаружил "Письмо летчика к матери "написано молодым пилотом Викерс Веллингтон бомбардировщик, поддерживающий эвакуацию BEF в Дюнкерк быть отправленным матери в случае его смерти. Капитан группы Кейт был так тронут письмом, что с разрешения матери оно было анонимно опубликовано в Времена 18 июня 1940 г.[24] Публикуется в виде небольшой книги,[25] В первый год было продано более 500 000 копий, а затем по нему был снят короткий пропагандистский фильм.

Кейт недолго проработал президентом Отборочной комиссии для летных экипажей, прежде чем в апреле 1941 года был назначен первым командиром Пиктонской артиллерийской школы, Канада. План подготовки воздуха Содружества предоставление канадскому персоналу и персоналу Королевских ВВС учебных баз вдали от опасностей и ограничений обучения в Британии военного времени.[26] В отличие от членов РАФ, Королевские ВВС Канады Персонал платил более низкую ставку канадского налога и не платил вообще, если они летали больше среднего раза в год. Это вместе с другими «невзгодами» вызвало «горечь» и «недовольство» среди персонала RAF, служащего в Канаде. Кейт представил список «20 трудностей», которые, по его мнению, «следует убрать, но не получил поддержки. Ему удалось убрать шесть из двадцати пунктов, но затем он был отозван в Англию в апреле 1942 года, несмотря на то, что канадский начальник Штаб ВВС просит его остаться.[27]

Кейт был назначен командовать Центральная артиллерийская школа РАФ[28] в RAF Sutton Bridge, но после непродолжительного периода болезни и рекомендации от врача о том, что он должен служить на юге Англии, он был внесен в список "сверхштатных". В здании парламента 3 февраля 1943 г. Том Дриберг Депутат спросил, почему Кейт был отозван и почему его предложили уйти в отставку, сказав; "Разве это не факт, что этот офицер был привезен из Канады после восьми месяцев службы, хотя было установлено, что он должен служить не менее 18 месяцев, и что ему официально и неофициально воздавали должное за его эффективность?" В Государственный секретарь по воздуху ответил, что «с лета 1941 года действует политика, согласно которой старшие офицеры должны уступать место более молодым, когда того требуют обстоятельства», и выразил сожаление по поводу того, что были названы имена отдельных офицеров. Том Дриберг ответил: «Разве не более прискорбно, что с ними обращаются несправедливо?» Кейт впервые узнал об этом после того, как получил копию Hansard[29] в посте. Через несколько месяцев он вышел на пенсию и впоследствии занял пост в BBC как диктор. Его настойчивые требования об устранении лишений для персонала ВВС в Канаде привели к двум встречам Воздушный Совет и к окончательной уступке всех «20 ​​пунктов трудностей», которые он поднял.[30]

«Я держу свою цель» - это девиз Школы воздушной артиллерии и название книги Кейта, опубликованной в 1946 году. Она дает захватывающее представление о работе человека, который, возможно, больше, чем любой другой человек, «вложил» огонь в Спитфайре ».[нужна цитата ] Он написал:

«Я руководил своей станцией как диктатор - надеюсь, доброжелательный - и я повысил эффективность своих подразделений благодаря счастливой и тяжелой работе моих летчиков. Они знали, что я должен укусить их, когда они того заслуживают, и сражаться как ад для них, когда они этого заслуживали. Я всегда отказывался быть «человеком Да», когда это влияло на мои поступки, которые я считал правильным для своих подчиненных. Возможно, поэтому я в штатском, когда пишу эту книгу. "[31]

Исключен из официальной истории, за исключением сноски, поскольку командир анонимного молодого пилота капитан группы Кейт умер в 1946 году в Суррее. Его пережила жена Мэри Гвендолин (урожденная Дункерли).

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Саскачеван, Индекс рождения, 1875–1908 гг.
  2. ^ Великобритания, Сертификаты авиаторов Королевского аэроклуба, 1910-1950 гг.
  3. ^ Англия и Уэльс, Национальный календарь завещаний (Указатель завещаний и администраций), 1858–1995 гг.
  4. ^ Перепись населения Англии 1901 года
  5. ^ Нью-Йорк Таймс, 12 декабря 1910 г.
  6. ^ а б Кейт (1946), п. 16.
  7. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIV (681): 29. 12 января 1922 г.. Получено 11 октября 2015.
  8. ^ Корум, доктор Джеймс С. «Миф о контроле над воздухом, переоценка истории». Журнал аэрокосмической энергетики (Зима 2000 г.).
  9. ^ Сатья, Прия (2006). «Защита бесчеловечности: контроль над воздухом и британская идея Аравии». Американский исторический обзор. III (1).
  10. ^ Клоуз, Чарльз, Арнольд Уилсон, профессор Селигман, К. Х. Кейт и К. Л. Кортни (январь 1931 г.). «Путешествие в Руб-эль-Хали: южная аравийская пустыня». Географический журнал. 77 (1): 31–37. Дои:10.2307/1785121.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  11. ^ Абдаллах, Мухаммад Мурси (1978). Объединенные Арабские Эмираты: современная история. Крум Шлем. п. 49. ISBN  978-0-06-494998-9.
  12. ^ а б Кейт, К. Х. (1937). Летные годы 1926-1930 гг.. J. Hamilton Ltd.
  13. ^ Кейт (1946), п. 128.
  14. ^ Баррасс, М. Б. (2015). «Истории эскадрильи № 6–10». Власть - история организации RAF. Получено 11 октября 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXXII (1503): 385. 14 октября 1937 г.. Получено 11 октября 2015.
  16. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXV (1295): 1061.19 октября 1933 г.. Получено 11 октября 2015.
  17. ^ Синнотт, Колин (2001). Королевские ВВС и конструкция самолетов: оперативные требования к штабу 1923-1939 гг.. Лондон: Фрэнк Касс. п. 144. ISBN  9780714651583.
  18. ^ Кейт (1946), п. 78.
  19. ^ Кейт (1946), п. 94.
  20. ^ Чинн, Джордж М. (1951). "Глава 14: 20-мм (Hispano-Suiza) пушка Birkigt Type 404". Пулемет: история, эволюция и развитие ручного, автоматического и авиационного многозарядного оружия. Бюро боеприпасов, Департамент военно-морского флота. стр. 562–569. Получено 11 октября 2015 - через Hyperwar Foundation.
  21. ^ Кейт (1946), п. 104.
  22. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXX (1456): 559. 19 ноября 1936 г.. Получено 11 октября 2015.
  23. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXXII (1489): 58. 8 июля 1937 г.. Получено 11 октября 2015.
  24. ^ Времена, 18 июня 2004 г.
  25. ^ Письмо Airman к его матери, Times Publishing Ltd., 1940 г.
  26. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 апреля 2012 г.. Получено 12 ноября 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  27. ^ Кейт (1946), п. 123.
  28. ^ Баррасс, М. Б. (2015). «Командиры станций ВВС - Линкольншир и Ист-Мидлендс». Власть - история организации RAF. Получено 11 октября 2015.
  29. ^ Том Дриберг Член парламента от Мальдона (3 февраля 1943 г.). "Капитан группы К. Х. Кейт". Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. col. 870–871. Получено 11 октября 2015.
  30. ^ Кейт (1946), п. 124.
  31. ^ Кейт (1946), п. 168.
Библиография
  • Кейт, К. Х. (1946). Я держу свою цель: история о том, как Королевские ВВС были вооружены для войны. Аллен и Анвин Пресс.CS1 maint: ref = harv (связь)