№ 6 эскадрильи RAF - No. 6 Squadron RAF
№ 6 эскадрильи RAF | |
---|---|
Активный | 31 января 1914 г.RFC ) 1 апреля 1918 - 31 мая 2007 (РАФ ) 6 сентября 2010 г. - настоящее время | - 1 апреля 1918 г. (
Страна | объединенное Королевство |
Ответвляться | королевские воздушные силы |
Тип | Летающая эскадрилья |
Роль | Многоцелевой бой |
Часть | Группа № 1 (Воздушный бой) |
Домашняя станция | RAF Lossiemouth |
Псевдоним (ы) | 'Летающие открывалки'[1] |
Девиз (ы) | Oculi Exercitus (латинский за 'Глаза армии')[2] |
Самолет | Еврофайтер Тайфун FGR.4 |
Боевые почести |
|
Командиры | |
Текущий командир | Командир крыла M D’Aubyn |
Знаки отличия | |
Значок на хвосте эскадрильи | |
Геральдический знак эскадрильи | An орел, крылья подняты, охотятся на змея. Использование Королевский артиллерийский полк Красная молния на светлом фоне была принята в знак признания тесного сотрудничества эскадрильи с Королевской артиллерией во время Первой мировой войны.[3] Значок одобрен Король Георг VI в январе 1938 г. |
Roundel | |
Коды самолетов | EA – EZ (Подарок) |
6-я эскадрилья из королевские воздушные силы управляет Еврофайтер Тайфун FGR.4 в RAF Lossiemouth.[4]Ранее он был оснащен SEPECAT Jaguar GR.3 в непосредственная авиационная поддержка и тактический разведка роли и был размещен в RAF Coltishall, Норфолк до апреля 2006 г., переезд в RAF Coningsby до первого в своей истории расформирования 31 мая 2007 года. 6 сентября 2010 года эскадрилья официально преобразована в эскадрилью «Тайфун».[5] 6-я эскадрилья уникальна тем, что имеет два королевских стандарта, второй из которых был удостоен Король Иордании Абдалла I в октябре 1950 г. в связи с длительным сроком службы на Ближнем Востоке.
История
Первая мировая война
Эскадрилья сформирована 31 января 1914 г. в г. Фарнборо как № 6 эскадрильи, Королевский летающий корпус. Его первым командиром эскадрильи был майор Джон Бек.[6] Эскадрилья имела первоначальный инвентарь из двух самолетов. Королевский авиазавод B.E.2s и два Фармана, при этом эскадрилья также изначально включала в себя летную человекоподъемный змей.[7] Эскадрилья, оснащенная смесью B.E.2s, Королевский авиазавод B.E.8s и Фарманс пересекли Ла-Манш в октябре 1914 г., чтобы поддержать IV корпус в попытке помешать немцам захватить Антверпен.[8][9] В ноябре эскадрилья присоединилась к недавно сформированному 2-му крылу RFC с ролью поддержки 2-го и 3-го корпусов.[10]
25 июля 1915 г. капитан Ланоэ Хокер атаковал подряд три немецких самолета. Первая воздушная победа Хокера в тот день произошла после того, как он выпустил полный барабан пуль из сингла своего самолета. Пулемет Льюиса в немецкий самолет, который начал вращаться. Вторая победа привела к повреждению немецкого самолета, упавшего на землю, а третья увидела немецкий самолет - Альбатрос C.I из FFA 3 - загорелся и разбился. За этот подвиг он был награжден Виктория Кросс.[11]
Межвоенные годы
После перемирия эскадрилья перешла в Ирак прибыл в июле 1919 г. армейское сотрудничество роль в Северном Ираке, он был оснащен Бристоль Файтерс. Позже он был переоборудован Фэйри Гордонс и взял на себя роль бомбардировщика, Hawker Harts заменив их в 1935 году.[12]
Вторая мировая война
Эскадрилья перебазирована в Палестина в 1938 году, вернувшись к роли военного сотрудничества с Hawker Hardys, добавив Рукавицы Глостера и Westland Lysanders.[13] Когда в июне 1940 года разразились боевые действия с Италией, эскадрилья направила один самолет в Египет для работы с армией, а остальная часть эскадрильи осталась в Палестине.[14] С сентября 1940 по сентябрь 1943 года эскадрилья участвовала в подрывных действиях по подрыву танков, стрельбе из 40-мм орудий. Hawker Hurricane Mk. IID, над Западная пустыня.[13]
Весной 1944 года эскадрилья двинулась на прибрежное поле к юго-востоку от Термоли, Италия. Эскадрилья летала на Hurricane Mk.IV, оснащенных реактивными снарядами. Швартованные корабли Оси были атакованы в югославских гаванях и на островах Далмации. Их сильно защищали зенитчики на Паромы Siebel с их многочисленными орудиями, поскольку корабли использовались для снабжения немецких войск. Отряды эскадрильи были также направлены в Бастию на Корсике, Араксос у Патр в Греции, Бриндизи и у Анконы. Установленный под левым крылом дополнительный бензобак емкостью 44 галлона увеличил продолжительность полета «Харрикейнов» почти до трех часов при крейсерской скорости 160 миль в час. Аэродром на Вис (остров) широко использовалась в качестве передовой базы с мая 1944 года по февраль 1945 года, обычно для дозаправки танков перед каждой боевой разведкой.[15][16]
После Второй мировой войны / холодной войны
В июле 1945 г. эскадрилья перебралась в Палестину, где сотрудничала с полицией, патрулируя Киркук -к-Хайфа нефтепровод для предотвращения террористических атак. Эскадрилья оставалась на Ближнем Востоке до 1969 года. В течение этого периода эскадрилья перестала быть оснащенной Харрикейнами (и на короткое время четыре Спитфайрс из-за отсутствия доступных ураганов) в Hawker Tempest Mk. VI и впоследствии de Havilland Vampire FB.5s.[17]
В январе 1950 г. эскадрилья переехала в г. РАФ Хаббания в Ирак со многими движениями вперед и назад между РАФ Хаббания и RAF Shaibah в Ирак, RAF Abu Sueir и RAF Deversoir в Зона Суэцкого канала, RAF Никосия в Кипр, RAF Mafraq и RAF Amman в Иорданское Хашимитское Королевство и отряды по всей Средний Восток. При посещении Амман 15 октября 1950 г. 6-я эскадрилья была награждена Королевским штандартом. Король Иордании Абдалла I в знак признания службы эскадрильи на Ближнем Востоке с 1919 года.[18] Эскадрилья продолжала поддерживать тесные отношения с Джорданом в течение начала 1950-х годов, причем обе Король Талал и Король Хусейн. В этот период он продолжал эксплуатировать Vampires FB.5 и FB.9 (1952 г.) и два двухместных Глостер Метеор T.7s пока он не будет переоснащен de Havilland Venom FB.1 в феврале 1954 г. и Venom FB.4 в июне 1955 г.[19]
В 1956 г., после непродолжительного периода в РАФ Хаббания в Ирак эскадрилья вернулась в Кипр и работал с РАФ Акротири. Оттуда он атаковал египетские аэродромы во время Суэцкий кризис. В 1957 году эскадрилья снова перевооружена, на этот раз Английский Electric Canberras, который продолжал работать из Акротири до 1969 года.[20]
Находясь за пределами Великобритании в течение 50 лет, эскадрилья вернулась в 1969 году и первой получила Фантом FGR.2 в RAF Coningsby в том же году, до переоснащения на Jaguar GR.1 и T.2 на RAF Lossiemouth в 1974 году. Затем эскадрилья переехала в RAF Coltishall, будучи объявленным действующим в тактической ядерной роли с двенадцатью самолетами и восемью ядерными бомбами WE.177 до 1994 года, когда ядерная роль эскадрильи была прекращена и оружие снято.[21][22]
После холодной войны
Эскадрилья продолжала выполнять свою неядерную роль в RAF Coltishall, пока Coltishall не закрылась 1 апреля 2006 г., и эскадрилья переехала в RAF Coningsby. Самолеты эскадрильи были переброшены в Персидский залив в составе Операция Гранби (Война в Персидском заливе), за что он получил боевые награды, а затем как часть Северной бесполетной зоны. Эскадрилья направлена в Италию для операций более Босния с 1993 г.[23]
Эскадрилья последней совершила полет на СЕПЕКАТ Ягуар, и был расформирован 31 мая 2007 года. Предполагаемой заменой Jaguar в службе RAF был Еврофайтер Тайфун. Королевские ВВС объявили, что 6-я эскадрилья должна стать четвертой боевой эскадрильей, оснащенной «Тайфуном», и первой эскадрильей с самолетами Транша 2, реформирование которой первоначально планировалось провести в 2008 г. RAF Leuchars в Файф. Однако это было отложено до 2010 года, когда эскадрилья реформировалась на RAF Leuchars 6 сентября 2010 г., когда была проведена закрытая церемония открытия эскадрильи в ознаменование реформирования эскадрильи, включая прибытие нового самолета Typhoon в цветах 6-й эскадрильи из RAF Coningsby.[4] Он взял на себя роль Предупреждение о быстрой реакции на север Соединенного Королевства от № 111 эскадрильи RAF, последний Панавиа Торнадо Эскадрилья F.3, март 2011 г.[4][24] В ноябре 2011 года четыре Тайфуна из 6-й эскадрильи прилетели в г. RMAF Баттерворт принять участие в воздушных варгеймах к 40-летию Пять механизмов защиты власти.[25][26] В августе 2013 года несколько Тайфунов с №6 проходили учения с HMSДракон и истребители США в Персидском заливе.[27] В июне 2014 г. эскадрилья начала переезжать в новый дом в г. RAF Lossiemouth.[28]
Эскадрилья участвовала в Ракетные удары по Сирии в 2018 г. вовремя Сирийская гражданская война.[29]
В марте 2020 года эскадрилья получила право на эмблему боевая честь в его эскадрилье стандарт, признавая его роль в Босния в течение 1995 г.[30]
Самолет эксплуатируется
В число эксплуатируемых самолетов входили:
- Фарман MF.7 "Длинный рог" и MF.11 "Короткий рог" (1914)
- Королевский авиационный завод B.E.2 варианты (1914)
- Королевский авиационный завод R.E.8 (1918)
- Бристольский скаут (1915)
- Бристоль F2B "Брисфит" (к 1931 г.)
- Фэйри Гордон
- Перчатка Глостера
- Хоукер Харт (1935)
- Хокер Демон (1935)
- Хоукер Харди (1938)
- Westland Lysander
- Глостер-гладиатор
- Hawker Hurricane (1941)
- Hawker Hurricane IID - знаменитый вариант "Tankbusting" (1942–1944)
- Hawker Hurricane IV - Вариант наземной атаки (1944–1946)
- Бристоль Бленхейм
- Супермарин Спитфайр (1946)
- Hawker Tempest (1946–1949)
- де Хэвилленд Вампир (1949)
- де Хэвилленд Веном FB.4
- Английский Electric Canberra B.2 (1957–1969)
- McDonnell Douglas F-4M Phantom FGR.2 (1969–1974)
- СЕПЕКАТ Ягуар GR.3 (1974–2007 годы)
- Еврофайтер Тайфун FGR.4 (2007-настоящее время)[4]
Командиры
В состав командиров входили:[31][32]
Из | К | Имя |
---|---|---|
Февраль 1914 г. | Март 1915 г. | Основной J H W Becke[6] |
Март 1915 г. | Декабрь 1915 г. | Основной G S Shephard[33] |
Декабрь 1915 г. | Сентябрь 1916 г. | Основной R P Миллс, MC, AFC[34] |
Сентябрь 1916 г. | Июнь 1917 г. | Основной А. С. Барратт, MC[35] |
Июнь 1917 г. | Июль 1918 г. | Основной A W H Джеймс, MC |
Июль 1918 г. | Февраль 1920 г. | Основной G C Пири, MC[36] |
Февраль 1920 г. | Май 1920 г. | S / Ldr W Соури[37] |
Май 1920 г. | Апрель 1922 г. | S / Ldr E A B Рис |
Апрель 1922 г. | Январь 1924 г. | S / Ldr E R Manning, DSO, MC |
Январь 1924 г. | Ноябрь 1925 г. | S / Ldr D S K Crosbie, OBE |
Ноябрь 1925 г. | Ноябрь 1926 г. | S / Ldr D. F Stevenson, DSO, MC[38] |
Ноябрь 1926 г. | Январь 1928 г. | S / Ldr C N Lowe, MC, DFC |
Январь 1928 г. | Февраль 1930 г. | S / Ldr К Х Кейт |
Февраль 1930 г. | Февраль 1931 г. | S / Ldr C R Cox, AFC |
Февраль 1934 г. | Январь 1937 г. | S / Ldr H M Massey, DSO, MC[39] |
Февраль 1940 г. | Сентябрь 1940 г. | S / Ldr В. Н. Маккечни, ВОСА |
Сентябрь 1940 г. | Апрель 1941 г. | S / Ldr E R Weld |
Апрель 1941 г. | Февраль 1942 г. | S / Ldr P Legge |
Февраль 1942 г. | Январь 1943 г. | W / Cdr R C Porteous, DSO |
Январь 1943 г. | Май 1943 г. | S / Ldr D Weston-Burt, DSO |
Май 1943 г. | Май 1944 г. | W / Cdr A. E Morrison-Bell, DFC |
Май 1944 г. | Август 1944 г. | S / Ldr J H Brown, DSO, DFC |
Август 1944 г. | Ноябрь 1944 г. | S / Ldr R H Langdon-Davies, DFC |
Ноябрь 1944 г. | Июль 1946 г. | S / Ldr R Slade-Betts, DFC |
Август 1946 г. | Декабрь 1946 г. | S / Ldr C E Форма |
Декабрь 1946 г. | Ноябрь 1947 г. | S / Ldr C K Серый, DFC |
Ноябрь 1947 г. | Июль 1950 г. | S / Ldr Д. Кроули-Миллинг, DSO, Панель DFC |
Июль 1950 г. | Ноябрь 1952 г. | S / Ldr П. Кеннеди, DSO, DFC, AFC |
Ноябрь 1952 г. | Октябрь 1954 г. | S / Ldr E J Roberts |
Октябрь 1954 г. | Ноябрь 1956 г. | S / Ldr P C Ellis, DFC |
Ноябрь 1956 г. | Июль 1957 г. | S / Ldr Г. П. Эллиотт |
Май 1969 г. | Август 1970 г. | W / Cdr Д. Харкорт-Смит |
Август 1970 г. | Декабрь 1972 г. | W / Cdr J E Nevill |
Декабрь 1972 г. | Июнь 1974 г. | W / Cdr B W Лаванда |
Июнь 1974 г. | Июль 1975 г. | W / Cdr R J Quarterman |
Июль 1975 г. | Декабрь 1977 г. | Wg Cdr N R Hayward |
Декабрь 1977 г. | Март 1980 г. | Wg Cdr G B Робертсон |
Март 1980 г. | Август 1982 г. | Wg Cdr M N Evans |
Август 1982 г. | Декабрь 1984 | Wg Cdr D. W. Bramley |
Декабрь 1984 | Июнь 1987 г. | Wg Cdr N A Бакленд |
Июнь 1987 г. | Декабрь 1989 г. | Wg Cdr I Reilly |
Декабрь 1989 г. | Февраль 1992 г. | Wg Cdr (позже Gp Capt) Дж. Коннолли, AFC |
Февраль 1992 г. | Июль 1994 | Wg Cdr A D Sweetman |
Июль 1994 | Декабрь 1996 | Wg Cdr I A Milne |
Декабрь 1996 | Июль 1999 г. | Wg Cdr M J Roche |
Июль 1999 г. | Июль 2002 г. | Wg Cdr R W Джадсон |
Июль 2002 г. | Июль 2004 г. | Wg Cdr M. J Sears, MBE |
Июль 2004 г. | Апрель 2006 г. | Wg Cdr W A Cruickshank |
Апрель 2006 г. | Май 2007 г. | Wg Cdr Дж. М. Салливан |
Сен 2010 | Октябрь 2012 г. | Wg Cdr R Деннис |
Октябрь 2012 г. | Август 2014 г. | Wg Cdr M R Baulkwill |
Август 2014 г. | Ноя 2016 | Wg Cdr J R E Walls, DSO |
Ноя 2016 | Май 2019 | Wg Cdr W D Cooper |
Май 2019 | Подарок | Wg Cdr M D’Aubyn |
Рекомендации
Примечания
- ^ "1939 – 1945". 6-я эскадрилья RAF Association. Получено 10 июн 2020.
- ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.160. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Смит, Питер С. (1974). Значки эскадрильи Королевских ВВС (1-е изд.). Сент-Айвз [Камбс]: Публикации Бальфура. п. 14. ISBN 0-85944-012-5.
- ^ а б c d Макманамон, Крейг (7 сентября 2010 г.). «Тайфуны знаменуют собой новую эру в RAF Leuchars». Курьер (Данди). Архивировано из оригинал 11 сентября 2010 г.. Получено 7 сентября 2010.
- ^ Дсуза, Кэвин (5 октября 2010 г.). «Eurofighter Typhoon заменяет Tornado F3 в 6-й эскадрилье Королевских ВВС». Оборонная авиация. Получено 24 июля 2015.
- ^ а б Баррасс, М. Б. (2015). "Дж. Х. В. Беке". Власть - история организации RAF. Получено 24 июля 2015.
- ^ Yoxall Полет 28 декабря 1950 г., п. 617
- ^ Yoxall Полет 28 декабря 1950 г., п. 618
- ^ Роли 1922, п. 346
- ^ Роли 1922, п. 435
- ^ «№ 29273». Лондонская газета. 24 августа 1915 г. с. 8395.
- ^ "1919-1935". 6-я эскадрилья Ассоциация. Получено 7 июн 2019.
- ^ а б «Шестая эскадрилья (RAF): Вторая мировая война». История войны. Получено 7 июн 2019.
- ^ Yoxall Полет 4 января 1951 г., п. 11
- ^ Джеффорд, К. (2001). Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-141-2.
- ^ "Открывалка". Информационный бюллетень Ассоциации 6-й эскадрильи (RAF). Июль 2014 г.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 26
- ^ «Стандарты 6-й эскадрильи». 6-я эскадрилья RAF Association. Получено 10 июн 2020.
- ^ Джеффорд, К. (2001). Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-141-2.
- ^ Брукс, Эндрю (2014). Британские ВВС Канберры времен холодной войны. Скопа. ISBN 978-1782004110.
- ^ Бернелл, Брайан. "WE.177C". Путеводитель по британским проектам создания ядерного оружия. Получено 24 июля 2015.
- ^ Бернелл, Брайан (2009). «Детали ядерного оружия и данные 6-й эскадрильи за 1975 год». Путеводитель по британским проектам создания ядерного оружия. Получено 24 июля 2015.
- ^ "1991-2003". 6-я эскадрилья Ассоциация. Получено 7 июн 2019.
- ^ «Эскадрилья со стилем». королевские воздушные силы. 30 июня 2014 г.. Получено 24 июля 2015.
- ^ "MINDEF". Министерство обороны Сингапура. 2 ноября 2011. Архивировано с оригинал 5 августа 2012 г.. Получено 24 июля 2015.
- ^ «Малазийские учения - большой успех для эскадрильи ВВС Великобритании« Тайфун »». Министерство обороны. Получено 24 июля 2015.
- ^ «Дракон контролирует Тайфун в испытании абсолютной воздушной и морской мощи». Новости ВМФ. 21 августа 2013. Архивировано из оригинал 30 апреля 2014 г.. Получено 24 июля 2015.
- ^ Гибсон, Али (23 июня 2014 г.). «Перемещение 6-й эскадрильи в ВВС Лоссимаута». Силы ТВ. Получено 24 июля 2015.
- ^ «Удары по Сирии: Торнадо снова в войне». Ежемесячно ВВС. 14 апреля 2018 г.. Получено 7 июн 2019.
- ^ «Эскадрильи Королевских ВВС получают боевые награды от Ее Величества Королевы». королевские воздушные силы. 24 марта 2020 г.. Получено 26 марта 2020.
- ^ Роулингс 1982, стр. 17.
- ^ Rawlings 1978, стр. 33 561.
- ^ Баррасс, М. Б. (2015). "G S Shephard". Власть - история организации RAF. Получено 24 июля 2015.
- ^ Баррасс, М. Б. (2015). "Р. П. Миллс". Власть - история организации RAF. Получено 24 июля 2015.
- ^ Баррасс, М. Б. (2015). "А. С. Барратт". Власть - история организации RAF. Получено 24 июля 2015.
- ^ Баррасс, М. Б. (2015). "Дж. К. Пири". Власть - история организации RAF. Получено 24 июля 2015.
- ^ Баррасс, М. Б. (2015). "У. Соури". Власть - история организации RAF. Получено 24 июля 2015.
- ^ Баррасс, М. Б. (2015). "Д. Ф. Стивенсон". Власть - история организации RAF. Получено 24 июля 2015.
- ^ Баррасс, М. Б. (2015). "H M Massey". Власть - история организации RAF. Получено 24 июля 2015.
Библиография
- Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918-1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
- Джеффорд, командир звена К.Г. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
- Льюис, Питер. Истории эскадрилий: R.F.C, R.N.A.S и R.A.F., 1912-59 гг.. Лондон: Патнэм, 1959.
- Мойес, Филип Дж. Р. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 г. (новое издание 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1.
- Роли, Уолтер (1922). Война в воздухе: Быть историей о роли, сыгранной Королевскими военно-воздушными силами в Великой войне: Vol. я. История Великой войны. Оксфорд: Кларендон Пресс.
- Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN 0-7106-0187-5.
- Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X.
- Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг .: Том первый: Северная Африка: июнь 1940 г. - январь 1942 г.. Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Йоксалл, Джон (28 декабря 1950). "6-я эскадрилья RAF: История одного известного армейского подразделения сотрудничества: Часть I: с 1914 по 1949 год". Полет. Vol. LVIII нет. 2188. С. 617–623.
- Йоксалл, Джон (4 января 1951). "6-я эскадрилья RAF: Часть II: Противотанковые и противотанковые работы во Второй мировой войне". Полет. Vol. ЛЬВОВ нет. 2189. С. 11–16.