РАФ Хаббания - RAF Habbaniya

Координаты: 33 ° 22′56,99 ″ с.ш. 43 ° 34′23,71 ″ в.д. / 33,3824972 ° с.ш. 43,5732528 ° в. / 33.3824972; 43.5732528

РАФ Хаббания
Значок подразделения RAF Habbaniya.jpg
Герб станции
Активный1936–1959
СтранаИрак
Верностьобъединенное КоролевствоВеликобритания: Британские вооруженные силы
Ответвлятьсякоролевские воздушные силы
ТипЛетающий станция
ЧастьБританские силы в Ираке
Расположен рядомХаббания, Ирак
Прапорщик Королевских ВВСПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
маршМарш Королевских ВВС в прошлом
Командиры
Примечательный
командиры		Хьюи Эдвардс (1956–58)
Карта Ирака во время Второй мировой войны

База Королевских ВВС Хаббания, более известный как РАФ Хаббания (арабский: قاعدة الحبانية الجوية), (Первоначально RAF Dhibban), был королевские воздушные силы станция в Хаббания, примерно в 55 милях (89 км) к западу от Багдад в наши дни Ирак, на берегу Евфрат возле Озеро Хаббания. Он действовал с октября 1936 года до 31 мая 1959 года, когда британцы были окончательно выведены после Июльская революция 1958 года. Это было ареной ожесточенных боев в мае 1941 года, когда он был осажден иракскими вооруженными силами после Государственный переворот 1941 г. в Ираке.

В настоящее время это крупная иракская армия. авиабаза.

История

Первоначально назывался RAF Dhibban, станция была построена на западном берегу Евфрата и открыта 19 октября 1936 года. Это была британская королевские воздушные силы (РАФ) построена «Западнее Евфрата» в соответствии со статьей 5 Англо-иракский договор 1930 г.. Он был расположен на западном берегу р. Евфрат между Рамади и Фаллуджа, и была крупной военной и воздушной базой для всего британская империя. Эскадрильи, части, штаб и госпиталь постепенно переезжали из RAF Hinaidi, Багдад, который затем был освобожден британцами и переименован иракцами в «Аэродром Рашида». Он был переименован в RAF Habbaniya 1 мая 1938 года.

Королевские ВВС Хаббания были обширными и, кроме аэродрома, включали штаб авиации Королевские ВВС Ирака, средства связи, подразделения технического обслуживания, авиационная база, госпиталь РАФ, РАФ Иракские сборы казармы, РАФ броневиков склад, а также запасы топлива и бомб.

Здесь было множество построек, столовых и широкий спектр возможностей для отдыха, включая бассейны, кинотеатры и театры, спортивные площадки, теннисные корты и конюшни. Он был автономным, с собственной электростанцией, водоочистной станцией и канализационной фермой. Вода, взятая из Евфрата для оросительных систем, позволила создать зеленые лужайки, цветочные клумбы и даже декоративные ботанические сады. После Второй мировой войны семьи британских сотрудников поселились в Хаббании, и здесь была открыта школа.

По периметру лагеря находился Гражданский кантонмент, в котором проживали семьи ВВС Великобритании. Иракские сборы и гражданские рабочие и их семьи. Около 10 000 жителей городка имели свои школы, больницы, мечети, церкви, храмы, кинотеатр и базары. Сразу за периметром находилась деревня Хамфрейя, в которой проживало больше местных жителей и их семей. Это был первоначальный строительный городок компании, построившей базу, господа Хамфрис из г. Knightsbridge, Лондон (откуда и произошло название Хамфрейя).

По периметру базы было 7-мильное ограждение, но оно не огораживало аэродром, который находился снаружи. В 1952 году на плато был построен второй аэродром, чтобы справиться с самолетами дальнего действия и реактивными самолетами, использующими базу (впоследствии они стали называться ВВС Ирака. Аль-Такаддум авиабаза).

Парусный клуб на озере Хаббания

В конце 1930-х гг. Imperial Airways основал перевалочный пункт на Озеро Хаббания для обслуживания летающих лодок из Великобритания к Британская Индия с помощью Короткие империи. Озеро обеспечивало необходимую посадочную площадку для этих самолетов в середине Месопотамский пустыня.

Станция была большим летным училищем во время Вторая мировая война, а также аэродром транспортной перевалки. Вовремя Рашид Али восстание 1941 г., аэродром осадили части из Королевская иракская армия расположился лагерем на возвышающемся плато. 2 мая 1941 г. британские войска с аэродрома начали упреждающий удар. воздушные удары на иракские силы по всему Ираку и Англо-иракская война началось. Осада была снята подразделениями, базировавшимися в Хаббании, в том числе летчиками учебной школы, батальона Королевский собственный королевский полк прилетел в последний момент, Бронеавтомобиль № 1 РАФ и иракские сборы ВВС Великобритании. Последующий приход рельефной колонны (Kingcol ), часть Habforce отправлено из Палестина, затем британский мандат в сочетании с отрядами Хаббании, чтобы заставить повстанческие силы отступить в Багдад.

Позже в Вторая мировая война, Хаббания стала важным этапом на южном воздушном пути между Великобританией и СССР. Корпорация British Overseas Airways (BOAC) выполняла регулярные пассажирские перевозки через Северная Африка и Средний Восток с помощью Consolidated Liberator транспорты. В ВВС армии США Командование воздушного транспорта использовали Хаббанию как остановку между большими Ленд-лиз сборочный цех на Абадан аэропорт, Иран, и Поле Пэйна, Каир. Также АТЦ выполняла транспортный маршрут от Хаббании до Мехрабад аэропорт, Тегеран. После Второй мировой войны BOAC прекратил обслуживание летающих лодок, и гостиничные здания на озере были приобретены ВВС США и использовались в качестве Центра отдыха и развлечений.

Оперативные эскадрильи Королевских ВВС базировались в Хаббании, и через них пролетало очень много самолетов.

Роальд Даль находился там в 1940 году, как описано в его книге, Собираюсь соло, но его описание несколько неточно, а его мнение весьма неблагоприятно по сравнению с мнением большинства служащих там.

№ 6 эскадрильи RAF, № 8 эскадрильи RAF и 73-я эскадрилья RAF были последними летающими эскадрильями, покинувшими базу в середине 1950-х годов.[1]

База закрылась 31 мая 1959 года, когда британцы были окончательно выведены после Июльская революция 1958 года.

В июне 1961 г. было два ВВС Ирака эскадрильи на базе:[2]

  • 1-я эскадрилья Venom FB.Mk.1, базируется в Habbaniyah AB, командирский командир капитан А.-Мун'ем Исмаил
  • 6-я эскадрилья, «Охотник», базируется в Хаббании, штат АБ, командующий капитаном Хамидом Шабаном

Авиабаза подверглась бомбардировке в Операция Каман 99 на второй день Иранско-иракская война, сразу после иракского вторжения в Иран.[3]

Книга Тома Купера Арабские МиГ-19 и МиГ-21 в бою описывает Хаббанию как базу для Микоян-Гуревич МиГ-21 к 1990 г.[4]

Текущее использование

Согласно Федерация американских ученых сайт использовался для производства Горчичный газ (химическое оружие). Площадка была построена в 1983 - 1984 годах. Завод производил газ для использования против иранцев во время Иранско-иракская война. Завод производил 60–80 тонн в год.[5]

Май 2007 года, вид на олимпийский бассейн Хаббания

После 2003 года бывший британский аэродром использовался как Вооруженные силы США и Новая иракская армия как передовая оперативная база, и теперь известен как лагерь Хаббания. С этой заставы ведутся боевые действия с окраин Фаллуджа на окраину Рамади. С 2006 года лагерь Хаббания превратился в региональный учебный центр и региональный центр поддержки, а также в штаб-квартиру Иракская армия 1-й дивизион. Строительные проекты коалиции и Ирака активизировали большую часть базы.

В декабре 2008 г. Армия США и все гражданские подрядчики, за вычетом двенадцати подрядчиков из МПРИ, покинули лагерь Хаббания. Морские пехотинцы США остались, чтобы обеспечить иракской армии дополнительную охрану по периметру, пока это не будет определено.

16 апреля 2009 года террорист-смертник в костюме первого лейтенанта Ирака привел в действие бомбу среди группы иракских солдат в столовой.

По состоянию на 2015 год Хаббания служит базой для Шиитские ополчения, иракская армия и ее американские инструкторы в их продолжающейся кампании против ИГИЛ.[6]

Британские СМИ и военнослужащие совершают краткий визит на кладбище для День памяти церемонии

289 британских и Содружество личный состав вместе с женщинами, детьми и младенцами до сих пор похоронен в RAF /Комиссия Содружества по военным захоронениям (CWGC) кладбище в Хаббании. Реестр похороненных ведется Ассоциацией РАФ Хаббания. (Ассоциация РАФ Хаббания )

Летательные аппараты и самолеты

Наземные единицы

Смотрите также

Рекомендации

  • Алан Лейк: ЛЕТНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ВВС Великобритании - происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года. (Эйрлайф, Великобритания, 1999 г., ISBN  1 84037 086 6).

Примечания

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Джеффорд (2001)
  2. ^ Том Купер Кувейт Чрезвычайная ситуация, Информационная группа воздушного боя
  3. ^ "نایی با عملیات البرز (کمان ۹۹)". همشهری آنلاین. 6 февраля 2013 г.. Получено 30 июн 2019.
  4. ^ Дэвид Николь, Том Купер, Арабские боевые единицы МиГ-19 и МиГ-21, Том 44 боевых самолетов Osprey, Osprey Publishing, 2004 г., ISBN  1841766550, 9781841766553, 78.
  5. ^ «Иракские объекты в Хаббании». Федерация американских ученых. Получено 30 июн 2019.
  6. ^ «Успешная кампания представляет собой план для будущих сражений - следующих за Фаллуджей и Мосулом». Экономист. 28 декабря 2015 г.. Получено 29 декабря 2015.
  7. ^ Озеро (1999)
  8. ^ Алан Лейк, ЛЕТНЫЕ БЛОКИ РАФ, стр. 307
  9. ^ Национальный архив, Кью, Лондон. AIR 29/2052
  10. ^ Национальный архив, Кью, Лондон. AIR 29/1052/2 и AIR 29/1540
  11. ^ "РАФ Хаббания". Власть - история организации RAF. Получено 10 июн 2012.
  12. ^ Национальный архив, Кью, Лондон. AIR 29/1045, AIR 29/1537 и AIR 29/2055/1
  13. ^ Национальный архив, Кью, Лондон. AIR 29/3027
  14. ^ AIR 29/1952, Национальный архив, Кью
  15. ^ *Уорвик, Найджел В. М. (2014). В КАЖДОМ МЕСТЕ: броневики Королевских ВВС на Ближнем Востоке 1921-1953 гг.. Рашден, Нортгемптоншир, Англия: Forces & Corporate Publishing Ltd. стр. 4. ISBN  978-0-9574725-2-5.
  16. ^ AIR 29/943, Национальный архив, Кью

115 Техническое подразделение оставалось в ВВС Хаббания до 1959 года (а не 1954 года, как упоминалось в статье). С 1957 по 1959 год я работал в 115 МЕ.

Библиография

  • Даджен, вице-маршал авиации А.Г., CBE, DFC (Retd). Скрытая победа: битва при Хаббании, май 1941 г.. Страуд, Глостершир, Великобритания: Tempus Publishing Ltd., 2001. ISBN  0-7524-2037-2.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Стертивант, Рэй, ISO и Джон Хэмлин. Летные учебные и вспомогательные подразделения RAF с 1912 года. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN  0-85130-365-X.

дальнейшее чтение

  • Главный маршал авиации сэр Дэвид Ли (офицер Королевских ВВС), Бегство с Ближнего Востока: История Королевских ВВС на Аравийском полуострове и прилегающих территориях 1945–1972 гг. (Лондон: Министерство обороны: Историческое отделение ВВС Великобритании), 1984 (?)

внешняя ссылка