260-я эскадрилья RAF - No. 260 Squadron RAF

260-я эскадрилья RAF
АктивныйАвгуст 1918 г. - 22 февраля 1919 г.
22 ноября 1940 г. - 19 августа 1945 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)латинский: Celer et fortis (Быстрый и сильный)[1]
Знаки отличия
Значок эскадрильиМеч и утренняя звезда
Коды эскадрилийHS (Февраль 1942 - август 1945)

260-я эскадрилья RAF был королевские воздушные силы эскадрилья сформирована как разведывательно-противолодочная часть в г. Первая Мировая Война и истребитель единица в Вторая Мировая Война.

История

Формирование и Первая мировая война

№ 260 эскадрилья королевские воздушные силы был образован 25 июля 1918 г. и действовал DH.6s из Westward Ho, Девон в противолодочном патрулировании и расформирован 5 марта 1919 г.

Реформация во Второй мировой войне

Реформирование эскадрильи 22 ноября 1940 г. RAF Castletown, Шотландия и работал Hawker Hurricanes. Затем он переместился в Египет и работал Кертисс Киттихок истребители-бомбардировщики над западной пустыней. Затем эскадрилья продвинулась вперед с Восьмая армия в Тунис. После завершения Североафриканской кампании он переместился в Сицилия следующий Операция Хаски. Когда союзные силы продвинулись в Италия он превратился в Североамериканский P-51 Mustang и распалась в Лавариано 19 августа 1945 года.

Самолет эксплуатируется

Разбитый Kittyhawk I из 260 эскадрильи, пилотируемый лейтенантом M D Wylie DFC, был сбит 30 мая 1942 года в Северной Африке, в районе Эль-Адем.
Самолеты, эксплуатируемые № 260-я эскадрилья RAF[2]
ИзКСамолетВариант
Август 1918 г.Февраль 1919 г.Airco DH.6
Ноя 1940Февраль 1942 г.Hawker Hurricaneя
Февраль 1942 г.Март 1942 г.Curtiss P-40 ТомагавкII
Февраль 1942 г.Сентябрь 1942 г.Curtiss P-40 Киттихокя
Июнь 1942 г.Май 1943 г.Curtiss P-40 КиттихокIIA
Декабрь 1942 г.Март 1944 г.Curtiss P-40 KittyhawkIII
Апрель 1944 г.Август 1945 г.Североамериканский P-51 MustangIII
Июнь 1945 г.Август 1945 г.Североамериканский P-51 MustangIV

2012 г. восстановление самолета в Египте

В мае 2012 г. CNN сообщил о Польский Работник нефтяной компании в Египте обнаружил потерпевший крушение самолет 260 Sqn P-40, предположительно пилотируемый Flt Sgt. Деннис Коппинг, который пропал без вести 28 июня 1942 года, и о нем больше никто не слышал. Коппинг был частью группы из двух самолетов, которые летели с неисправным самолетом с места приземления в Биур-эль-Бахейра в 53RSU, подразделение восстановления и обслуживания в Вади-Натруна.[3] Коппинг потерял ориентацию при перегонке Р-40 и полетел не в том направлении; свидетельства на месте крушения указывают на то, что Коппинг выжил при приземлении. Поскольку рядом с «Киттихауком» не было обнаружено никаких останков, вполне вероятно, что Коппинг ушел в пустыню в отчаянной и в конечном итоге тщетной попытке добраться до помощи.[3] Британские власти надеялись вернуть удивительно хорошо сохранившийся самолет обратно в Музей РАФ В Лондоне,[4] но эти планы провалились. Вместо этого самолет отреставрировали и выставили в Военном музее Эль-Аламейна.[3]

Рекомендации

  1. ^ Сосна, Л. Г. (1983). Словарь девизов. Лондон: Рутледж и К. Пол. п.32. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ К.Г. Джеффорд (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Великобритания Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-053-6.
  3. ^ а б c Allnutt, Ричард. "Раскрытие ястреба войны в пустыне". warbirdsnews.com. Получено 28 апреля 2019.
  4. ^ Сильверлейб, Алан (11 мая 2012 г.). «Британский истребитель времен Второй мировой войны найден в египетской пустыне». CNN. Получено 11 мая 2012.

внешняя ссылка