72-я эскадрилья RAF - No. 72 Squadron RAF
№ 72 (Истребитель) эскадрилья RAF | |
---|---|
Активный | 28 июня 1917 - 1 апреля 1918 (RFC ) 1 апреля 1918 - 22 сентября 1919 (РАФ ) 22 февраля 1937 г. - 30 декабря 1946 г. 1 февраля 1947 г. - 30 июня 1961 г. 15 ноября 1961 г. - 1 апреля 2002 г. 12 июля 2002 г. - 31 октября 2019 г. 28 ноября 2019 - настоящее время |
Страна | объединенное Королевство |
Ответвляться | королевские воздушные силы |
Тип | Летная тренировочная эскадрилья |
Роль | Повышенная летная подготовка |
Часть | Группа № 22 № 4 Летная школа подготовки |
Домашняя станция | РАФ Вэлли |
Псевдоним (ы) | 'Basutoland'[1] |
Девиз (ы) | Быстрый[2] |
Самолет | Бичкрафт техасец Т.1 |
Боевые почести |
|
Знаки отличия | |
Геральдический знак эскадрильи | А быстрый волант, предназначенный для обозначения скорости.[3] |
Знаки отличия эскадрильи после 1950 г. | |
Коды эскадрилий | RN (Октябрь 1938 - апрель 1939)[4] SD (Апрель 1939 - сентябрь 1939)[4][5] RN (Сентябрь 1939 - декабрь 1946)[6][7] FG (Январь 1947 г. - апрель 1951 г.)[8][9] AA – AZ (Уэссекс)[10] |
Номер 72 (Истребитель) эскадрилья из королевские воздушные силы это учебный отряд, который в настоящее время базируется в РАФ Вэлли с использованием Бичкрафт техасец Т.1 для проведения базового обучения Fast Jet (BJFT).
Ранее он базировался в RAF Линтон-он-Уз с использованием Короткий Tucano T.1, модифицированная версия бразильского Embraer EMB-312 Tucano учебно-тренировочный самолет. 72-я эскадрилья начала свою службу, поддерживая армия в течение Первая Мировая Война по операциям в Средний Восток а затем был быстро распущен. Во втором своем воплощении эскадрилья была настоящей истребительной единицей, переходящей из Глостер-гладиатор бипланы[11] к Глостер Джавелин всепогодные самолеты, в промежутках между полетами Супермарин Спитфайр вовремя Битва за Британию. Самолеты пошли в 1961 году и с тех пор до 1 апреля 2002 года эскадрилья летала. вертолеты в роли транспорта.
Прозвище эскадрильи «Басутоленд» происходит от того факта, что во время обеих мировых войн Протекторат Басутоленд теперь Лесото, пожертвовали самолеты RAF, которые были приписаны к 72-й эскадрилье.[12]
История
Первая мировая война
72-я эскадрилья сформирована 28 июня 1917 г. Упавон как эскадрилья Королевский летающий корпус.[3][13] В день Рождества эскадрилья отправилась в Средний Восток и перегруппировались в Басре 2 марта. Здесь они разделились на три отряда, каждый из которых помогал армии в выполнении различных задач, и были расформированы в Багдад 22 сентября 1919 г.[3]
Вторая мировая война
72-я эскадрилья переформирована на RAF Tangmere 22 февраля 1937 г. из полета «Б» № 1 эскадрилья.[3] В 1939 году эскадрилья была укомплектована Супермарин Спитфайрс который заменил Глостер Гладиаторы который прибыл с полетом из 1-й эскадрильи. Они использовались в противовоздушной обороне и охране конвоев после начала Вторая Мировая Война. Затем, в 1940 году, эскадрилья перешла на помощь эвакуация Дюнкерка.[14]
Вовремя Битва за Британию, Эскадрилья № 72 провела первые дни в RAF Acklington как часть Группа № 13, прежде чем двинуться на юг в сентябре, чтобы помочь основным силам обороны. Затем эскадрилья была переведена в Северную Африку для поддержки Тунисская кампания перед поставкой обновленного Spitfire Mk.IX в 1942 году. Британская 8-я армия поскольку они продвигались через Италию и Францию до капитуляции Германии. В этот момент они были перемещены в Австрию. Именно здесь они были расформированы 30 декабря 1946 г. Zeltweg.[3]
Послевоенные самолеты
Реформирование эскадрильи состоялось 1 февраля 1947 г. РАФ Одихам путем перенумерации № 130 эскадрилья.[3] Они приняли на себя командование 130-й эскадрильи. de Havilland Vampire F.1s, не торопясь удалять код AP.[15] Вампир продержался в трех версиях, пока не уступил место Глостер Метеор F.8 в 1952 г., а когда в феврале 1956 г. эскадрилья получила роль ночных истребителей, их заменили на Meteor NF.12 и Meteor NF.14. В апреле 1959 года эскадрилья получила роль всепогодного истребителя и получила Gloster Javelin FAW.4s и позже Javelin FAW.5s. Они летали до тех пор, пока эскадрилья не была расформирована в RAF Leconfield 30 июня 1961 г.[3]
Вертолеты
15 ноября 1961 г. 72-я эскадрилья была переформирована в г. РАФ Одихам, но теперь как вертолетный агрегат.[16] Они были оснащены двухроторными двигателями. Бристоль Бельведерес HC.1s до Вестленд Уэссекс ХК.2 заменил эти самолеты в августе 1964 года. В течение следующих тридцати восьми лет они продолжали использовать эти самолеты, и за это время эскадрилья участвовала в боевых действиях в Малайе и оказывала помощь после стихийных бедствий. Каньон Торри катастрофа танкера в 1967 году и поддерживала силы безопасности Северной Ирландии с 1969 года.[16] В середине 1970-х годов эскадрилья также выполняла рейс SAR 'D' в RAF Manston.[17] С января 1997 года Уэссекс был частично вытеснен более современным Вестленд Пума HC.1. Эскадрилья Wessex HC.2 отбыла. RAF Aldergrove 25 марта 2002 г., незадолго до выхода на пенсию.[18] Эскадрилья № 72 была расформирована 1 апреля 2002 года в Олдергроуве.[16][14]
Обучение - от Тукано до техасца
12 июля 2002 г. Школа летной подготовки №1 разделил свои силы между двумя новыми резервными эскадрильями - 72-й (резервной) эскадрильей и № 207 (резерв) эскадрилья, причем оба блока работают Короткий тукано Т.1 в RAF Линтон-он-Уз, Северный Йоркшир.[19] Эскадрилья № 72 (резерв) стала эскадрильей № 72 после того, как суффикс (резерв) был отменен в RAF 1 февраля 2018 года.[20] Финальный курс Tucano Basic Fast-Jet Training (BFJT) завершился 25 октября 2019 года, что ознаменовалось пролетом над окрестностями с девятью кораблями.[21] 72-я эскадрилья расформирована 31 октября 2019 года.[22]
28 ноября 2019 г. РАФ Вэлли с использованием Бичкрафт техасец Т.1.[23]
13 ноября 2020 года эскадрилья № 72 стала эскадрильей № 72 (истребительная), чтобы отразить ее прежнюю роль истребительной части.[24][25]
Самолет эксплуатируется
Из | К | Самолет | Вариант | Замечание |
---|---|---|---|---|
Март 1918 г. | Июнь 1918 г. | Airco DH.4 | 'Полет | |
Март 1918 г. | Январь 1919 | Spad S.7 | 'Полет | |
Апрель 1918 г. | Ноябрь 1918 г. | Мартинсайд G.100 | Полет 'B' | |
Апрель 1918 г. | Февраль 1919 г. | Королевский авиационный завод S.E.5 | S.E.5A | 'Полет |
Апрель 1918 г. | Февраль 1919 г. | Бристоль M.1 | M.1c | Полет 'C' |
Май 1937 г. | Май 1939 г. | Глостер-гладиатор | Mk.I | |
Апрель 1939 г. | Апрель 1941 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.I | |
Май 1940 г. | Май 1940 г. | Глостер-гладиатор | Мкс.I, II | Эклингтон непригоден для Spitfires[27] |
Апрель 1941 г. | Июль 1941 г. | Супермарин Спитфайр | Mks.IIa, IIb | |
Июль 1941 г. | Июль 1942 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.Vb | |
Июль 1942 г. | Февраль 1943 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.Vc | |
Июль 1942 г. | Август 1942 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.IX | |
Август 1942 г. | Ноябрь 1942 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.Vb | |
Февраль 1943 г. | Октябрь 1944 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.IX | |
Июнь 1943 г. | Январь 1944 г. | Супермарин Спитфайр | Mk. Vc | |
Октябрь 1944 г. | Декабрь 1946 г. | Супермарин Спитфайр | LF.Mk.IX | |
Февраль 1947 г. | Октябрь 1948 г. | де Хэвилленд Вампир | F.1 | |
Июнь 1948 г. | Февраль 1950 г. | де Хэвилленд Вампир | F.3 | |
Ноябрь 1949 г. | Июль 1952 г. | де Хэвилленд Вампир | FB.5 | |
Июль 1952 г. | Февраль 1956 г. | Глостер Метеор | F.8 | |
Февраль 1956 г. | Июнь 1959 г. | Глостер Метеор | NF.12 | |
Февраль 1956 г. | Июнь 1959 г. | Глостер Метеор | NF.14 | |
Апрель 1959 г. | Июнь 1961 г. | Глостер Джавелин | FAW.4 | |
Июнь 1959 г. | Июнь 1961 г. | Глостер Джавелин | FAW.5 | |
Ноябрь 1961 | Август 1964 г. | Бристоль Бельведер | HC.1 | |
Август 1964 г. | Пасха 2002 г. | Westland Wessex | HC.2 | |
Январь 1997 г. | Пасха 2002 г. | Westland Puma | HC.1 | |
Июль 2002 г. | Октябрь 2019 | Короткий тукано | Т.1 | |
Ноябрь 2019 | настоящее время | Бичкрафт техасец | Т.1 |
Смотрите также
Рекомендации
- Цитаты
- ^ Роулингс 1978, стр. 522.
- ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.227. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ а б c d е ж грамм Роулингс 1978, стр. 176.
- ^ а б Флинтэм и Томас 2003, стр. 51.
- ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 12.
- ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 90.
- ^ Флинтэм и Томас 2003, стр. 104.
- ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 40.
- ^ Флинтэм и Томас 2003, стр. 151.
- ^ Флинтэм и Томас 2003, стр. 199.
- ^ Густавссон, Хокан. "Глостер Гладиатор на службе 72-й эскадрильи ВВС Великобритании". Асы-истребители-бипланы времен Второй мировой войны. Получено 17 апреля 2013.
- ^ "Джексон, 2006 г., стр. 260"
- ^ а б Джеффорд 2001, стр. 50.
- ^ а б «72-я эскадрилья». Музей РАФ. Получено 30 июн 2019.
- ^ Флинтэм и Томас 2003, стр. 148.
- ^ а б c Роулингс 1982, стр. 89.
- ^ Зеленый 1976, п. 13.
- ^ Шаррок, Дэвид (26 марта 2002 г.). «Вертолет Уэссекса завершает службу в Ольстере». Телеграф. Получено 31 января 2020.
- ^ "Когда 207-я эскадрилья была переформирована в Линтон-он-Уз". История 207-й эскадрильи Королевских ВВС. Получено 31 января 2020.
- ^ "RAF сбрасывает суффикс резерва из своих эскадрилий". Мир военной авиации Варнси. 17 марта 2018 г.. Получено 31 января 2020.
- ^ «Финальный выпуск пилотов RAF Tucano». raf.mod.uk. Королевские воздушные силы. 30 октября 2019 г.. Получено 31 января 2020.
- ^ Купер, Рич (25 октября 2019 г.). "Последний салют, когда Тукано покланяется". Key.Aero. Получено 31 января 2020.
- ^ Ежемесячно AirForces. Стэмфорд, Линкольншир, Англия: Key Publishing Ltd. Январь 2020. стр. 8.
- ^ «№ 72 (истребитель) присоединяется к XXV (истребитель) и IV (армейское сотрудничество) эскадрильям в« конюшне »4 летной школы подготовки здесь, в долине RAF». RAF Valley (Twitter). 13 ноября 2020 г.. Получено 18 ноября 2020.
- ^ «Эскадрилья, сыгравшая ключевую роль в Битве за Британию, получила разрешение включить истребитель в свое название». Королевские военно-воздушные силы (Facebook). 13 ноября 2020 г.. Получено 18 ноября 2020.
- ^ Галлей 1988, стр. 140.
- ^ Роулингс 1978, стр. 177.
- Библиография
- Бойер, Майкл Дж. Ф. и Джон Д. Р. Роулингс. Коды эскадрильи, 1937-56 гг.. Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6.
- Спускайся, Кен. Справочник РАФ. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1994. ISBN 1-85310-451-5.
- Дочерти, Том. Swift to Battle: № 72 истребительной эскадрильи RAF в действии, Том 1: с 1937 по 1942 год, Фанейская война, Дюнкерк, Битва за Британию, Наступательные операции. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen and Sword, 2009. ISBN 978-1-84415-829-4.
- Дочерти, Том. Swift to Battle: 72-я истребительная эскадрилья RAF в действии, том 2: с 1942 по 1947 год, Северная Африка, Мальта, Сицилия, Южная Франция и Австрия. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen and Sword, 2009. ISBN 978-1-84884-087-4.
- Дочерти, Том. Swift to Battle: № 72 истребительной эскадрильи RAF в действии, том 3: с 1947 по 1961 год, операции «холодной войны». Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen and Sword, 2010. ISBN 978-1-84884-186-4.
- Флинтэм, Вик и Эндрю Томас. Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года.. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2003. ISBN 1-84037-281-8.
- Зеленый, W; Суонборо, Г. (1976). Ежегодник Королевских ВВС за 1976 год. Бромли: Благотворительный фонд Королевских ВВС.
- Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918-1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
- Джексон, Эшли, Британская империя и Вторая мировая война (Лондон / Нью-Йорк: Hambledon Continuumn, 2006).
- Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
- Роулингс, Джон Д. Береговая, поддержка и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN 0-7106-0187-5.
- Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X.
- Робинсон, Энтони. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС в битве за Британию. Лондон: Arms and Armor Press Ltd., 1987 (перепечатано в 1999 году издательством Brockhampton Press, ISBN 1-86019-907-0.)
- Стертивант, Рэй, ISO и Джон Хэмлин. Летные учебные и вспомогательные подразделения RAF с 1912 года. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X.