№ 248-й эскадрильи RAF - No. 248 Squadron RAF

№ 248-й эскадрильи RAF
АктивныйАвгуст 1918 - 6 марта 1919
30 октября 1939 г. - 30 сентября 1946 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Французский: Il faut en finir
(«С этим надо покончить»)
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиПолу-меч в изгибе частично извлечен из ножен.[1]
Коды эскадрилийWR (Октябрь 1939 - октябрь 1943)
DM (Октябрь 1943 - 1945)

№ 248 эскадрилья был эскадрилья из королевские воздушные силы, активный сразу после Первой мировой войны и снова во время Второй мировой войны.

История обслуживания

Первая мировая война

248-я эскадрилья RAF сформирована на Хорнси Мере в Восточный райдинг Йоркшира в августе 1918 года, объединив рейсы на гидросамолете из Хорнси-Мере (рейсы № 404, 405 и 453). Новая эскадрилья была оснащена Короткий 184 и Фейри Хэмбл Бэби гидросамолеты, и использовался в летающем противолодочном патрулировании у побережья Йоркшира до конца Первая мировая война в ноябре 1918 г. Расформирована 6 марта 1919 г.[1][2]

Вторая мировая война

Эскадрилья оставалась расформированной до начала Второй мировой войны, реформировавшись в РАФ Хендон как Ночной истребитель эскадрилья. Получил свой первый самолет, Бристоль Бленхейм IFs, истребительная модификация двухмоторного легкого бомбардировщика в декабре того же года. Эскадрилья еще продолжала работать, когда ее перевели в Прибрежное командование в феврале 1940 г., заменив ИФ Бленхейма на более современные ЭКО Бленхейма и перейдя на RAF North Coates в Линкольншир. Он вернулся в Истребительное командование 22 апреля 1940 г. воздушное патрулирование над Северное море из РАФ Дайс, Абердин и RAF Montrose, и возвращение под контроль прибрежного командования 20 июня.[1][2]

Эскадрилья переехала в RAF Sumburgh в Шетландские острова 31 июля 1940 г. летные разведывательные и противокорабельные вылеты у побережья Норвегия пока он не вернулся в Дайс в январе 1941 года, добавив сопровождение конвоя к своим разведывательным миссиям, с отрядом, базирующимся в RAF Wick в Кейтнесс. В июне 1941 г. эскадрилья переброшена в г. RAF Bircham Newton в Норфолк, где переоборудовали Бристоль Бофайтер в июле, совершив первые вылеты на новом самолете 14 августа. Он выполнял задачи по сопровождению конвоев и наносил удары по судам у голландского побережья из Бирчам-Ньютон, в то время как отряд из эскадры был отправлен в Корнуолл осуществлять дальнее истребительное патрулирование над Западные подходы с сентября по декабрь того же года. Эскадрилья снова вернулась в Дайс в феврале 1942 года, летая патрулирование и сопровождая удары. Бристоль Бофорт торпедоносцы у берегов Норвегии.[1][2][3]

Комар FB Mark XVIII, NT225 O, из 248-й эскадрильи специального отряда RAF, базирующейся в г. РАФ Портрит, Корнуолл, отклоняясь от камеры во время полета, показывает 57-мм пушка Молинс установлен под носом

В июле 1942 г. эскадрилья переброшена в г. Мальта, летающий истребитель дальнего действия сопровождения Мальтийского конвоя Операция Пьедестал, атакуя аэродромы на Сардиния и конвой от Корфу прежде чем он вернулся в Великобританию, оставив свой самолет.[1][2][3] Вернувшись в Великобританию со свежим набором бойцов Beaufighter, эскадрилье было поручено провести истребительное патрулирование над западными подступами и Бискайский залив в составе №19 Группы РАФ из РАФ Талбенный в Пембрукшире. Вместе с товарищами по эскадрилье Beaufighter № 235, 248 играли особую роль противостояния немецкой Юнкерс Ju 88 истребители, которые атаковали противолодочные самолеты союзников над Бискайским заливом, причем неоднократные бои происходили весной и летом 1943 года, при этом эскадрилья получила Beaufighter Xs в июне 1943 года, добавив противолодочные удары к своим задачам и управляя отрядом из Гибралтар.[2][3][4]

В декабре 1943 года в эскадрилью начали поступать de Havilland Mosquito Истребители-бомбардировщики FB VI, совершившие свои последние вылеты на Beaufighter в январе 1944 года и первые патрули на Mosquito в феврале того же года. В марте к его Mosquito FB.VI пополнился отряд бывших618-я эскадрилья Комар FB.XVIIIs (по прозвищу Цеце), оснащенный 6-фунтовой (57-мм) пушкой. Эскадрилья использовала Цецеs для нападения на корабли, в частности немецкие подводные лодки, в то время как более обычные Mosquito FB.VI обеспечивали прикрытие истребителями.[2]

10 мая 1944 года шесть Москито из 248-й эскадрильи, в том числе два Цеце самолетам было приказано атаковать Японская подводная лодка I-29, перевозивший груз резины, вольфрама, золотых слитков и 25 японских старших военно-морских офицеров, у мыса Пеньяс на севере Испании. В I-29 имел тяжелый эскорт, включая два эсминца и два торпедных катера, а также прикрытие с воздуха восьми Ju 88. 248-я эскадрилья утверждала, что сбила три Ju 88 (один из шести фунтовых орудий одного из Цецы) и повреждены I-29. Фактически был сбит только один Ju 88 и I-29 не был поврежден.[5][6] 25 марта 1944 года шесть 248-й эскадрильи Москитов, в том числе два Цецы, атаковал и потопил немецкую подводную лодку U-976 выключен Сен-Назер.[7] В июне 1944 года эскадрилья была развернута в поддержку Операция Оверлорд, вторжение союзников в Нормандия совершил 274 боевых вылета в этом месяце.[2] Эскадрилья повреждена U-212 6 июня,[8] затонул U-821 в сочетании с Освободитель бомбардировщик 206-я эскадрилья 10 июня и повредил другую подводную лодку, U-155 выключен Лорьян 23 июня.[9]

В сентябре 1944 года эскадрилья покинула Корнуолл, чтобы Банф в Шотландии, действуя в составе ударного крыла Банф, выполняя операции по борьбе с подводными лодками и судоходством у побережья Норвегии. Он продолжал эти операции до конца войны в Европе. Он переехал в РАФ Чивенор в июле 1946 г. и был переименован 36-я эскадрилья 30 сентября 1946 г.[1][2]

Рекомендации

Примечания;
  1. ^ а б c d е ж «248-я эскадрилья» В архиве 21 ноября 2016 г. Wayback Machine. королевские воздушные силы. Проверено 30 августа 2012 года.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Роулингс 1982, стр. 179.
  3. ^ а б c Halley 1980, стр. 248–249.
  4. ^ Госс 1997, стр. 17.
  5. ^ Госс 1997, стр. 153–154.
  6. ^ Блэр 2000, стр. 539.
  7. ^ Блэр 2000, стр. 507.
  8. ^ Блэр 2000, стр. 584.
  9. ^ Блэр 2000, стр. 557.
Библиография
  • Блэр, Клей. Гитлеровская подводная лодка: охота, 1942–1945. Нью-Йорк: Современная библиотека, 2000. ISBN  0-679-64033-9.
  • Госс, Крис. Кровавый Бискай: История V Gruppe / Kampfgeschwader 40. Манчестер, Великобритания: Crécy Publishing Limited, 2001. ISBN  0-947554-87-4.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки), 1980. ISBN  0-85130-083-9.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918-1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Издательство Джейн, 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN  0-354-01028-X.
  • Робинсон, Энтони. Эскадрилья истребителей Королевских ВВС в битве за Британию. Лондон: Arms and Armor Press Ltd., 1987 (перепечатано в 1999 году издательством Brockhampton Press, ISBN  1-86019-907-0.)

внешняя ссылка