№ 242-й эскадрильи RAF - No. 242 Squadron RAF

№ 242-й эскадрильи RAF
Активный15 августа 1918 - 15 мая 1919
30 октября 1939 г. - 10 марта 1942 г.
10 апреля 1942 - 4 ноября 1944
15 ноября 1944 - 1 мая 1950
1 октября 1959 - 30 сентября 1964
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Псевдоним (ы)"Все канадские"[нужна цитата ]
Девиз (ы)Французский: Toujours prêt
("Всегда готов")[1]
ПомолвкиБитва за Британию, Вторжение на Сицилию, Берлинский воздушный подъемник
Командиры
Примечательный
командиры		Дуглас Бейдер
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиГолова лося стерта
На момент вручения значка многие члены экипажа эскадрильи были канадцами.[2]
Коды эскадрилийLE (Февраль 1940 - декабрь 1941,
Апр 1942 - ноя 1944)
KY (Ноябрь 1944 - 1948)

№ 242-й эскадрильи RAF был королевские воздушные силы (RAF) эскадрилья. Он сыграл много ролей во время Первая мировая война, Вторая мировая война и Холодная война.

Во время Второй мировой войны эскадрилья отличалась (во-первых) большим количеством пилотов, которые либо были RCAF персонал или Канадцы служение в RAF - в той мере, в какой это иногда неофициально называлось "242 канадская эскадрилья"- и (во-вторых) за то, что он был первой эскадрильей, которой командовал Дуглас Бейдер.

История

В Первой мировой войне

242-я эскадрилья сформирована 15 августа 1918 г.[3] с номеров 408, 409 и 514 Полеты на гидросамолете в База гидросамолетов Ньюхейвен, и продолжил использовать Короткий 184 оттуда и ближайший аэродром на Telscombe Cliffs на противолодочном патрулировании над Ла-Маншем до конца Первая мировая война.[4]

Во Вторую мировую войну

Эскадрилья была переформирована в RAF Church Fenton 30 октября 1939 г.[5] с Канадский персонал. Сначала используя Бристоль Бленхейм и Fairey Battle, он преобразовался в Hawker Hurricane в феврале 1940 г.[3]

Битва за Францию

Hawker Hurricane IIC носить код 'LE' 242-й эскадрильи

В мае 1940 г. эскадрилья переехала в г. RAF Biggin Hill и вступил в бой над Францией.[6] Дуглас Бейдер был назначен командовать эскадрильей в качестве Командир эскадрильи, в конце июня 1940 г., когда часть в основном состояла из канадских летчиков, понесших большие потери в Битва за Францию и имел низкий моральный дух. Несмотря на первоначальное сопротивление новому командиру, пилоты (включая таких асов, как Вилли Макнайт ) вскоре были покорены сильной личностью и настойчивостью Бадера, особенно в преодолении бюрократических проволочек, чтобы вернуть эскадрилью в строй. При образовании №12 Группа РАФ 242-я эскадрилья была приписана к группе, когда базировалась в Королевских ВВС Даксфорд.

Битва за Британию

В июне 1940 г. он переехал в RAF Coltishall в восточная англия, как часть №12 Группа РАФ и участвовал в Битва за Британию. За это время 242-я эскадрилья перебралась в RAF Duxford как часть Duxford Wing, 12 групп Большое Крыло формирование. В 1941 году он начал наступательные зачистки, сопровождение бомбардировщиков и патрулирование конвоев.

Разбросан на Яве

В декабре 1941 г. эскадрилья перебралась в Дальний Восток прибытие в РАФ Селетар 13 января 1942 г. Ситуация была отчаянной, и пришлось переехать в Палембанг на Суматра где эскадрилья развалилась из-за нехватки запасных частей и была рассредоточена к 10 марта 1942 года.[3][4] 29 декабря 1941 г. был объявлен пропавшим без вести пилот М. К. Бланшар (RCAF), который считался убитым в результате столкновения в воздухе у побережья Гар-Хасана, Мальта, во время оперативного полета. Столкновение произошло между ураганом BE343 (Бланшар) и ураганом BE344 (лейтенант Эндрюс (RCAF), который позже был признан безопасным).

Реформатор на Спитфайрах

10 апреля 1942 г. эскадрилья переформирована в г. RAF Turnhouse, Шотландия с Супермарин Спитфайр и участвовал в прибрежном патрулировании. В октябре он был отправлен в Северную Африку, защищая Алжир. Он воевал в Тунисе, затем перебрался на Мальту и участвовал в вторжение в Сицилию и операции на плацдарме в Салерно. В 1944 году он был переведен в Сирию на период отдыха перед переездом на Корсику, где он был частью вторжения в южную Францию ​​и нападений на северную Италию. Эскадрилья была расформирована в Италии 4 ноября 1944 года.[3][4]

В транспортной команде

Эскадрилья вновь переформировалась 15 ноября 1944 г. РАФ Стоуни Кросс в качестве транспортной эскадрильи, тренировки на Викерс Веллингтон затем приступить к работе на Шорт Стирлинг. К 1946 году он стал оператором Авро Йорк выполнение регулярных грузовых перевозок в Индию и на Азорские острова; в июне 1946 г. располагался по адресу RAF Oakington как часть Группа № 47.[7] В 1948 г. он стал участником Берлинский воздушный лифт работает из Wunstorf. После эрлифта он вернулся в Англию и переоборудован. Хэндли Пейдж Гастингс. Эскадрилья расформирована в г. RAF Lyneham 1 мая 1950 г.[3][4]

На ракетах

1 октября 1959 г. он был преобразован в г. RAF Marham как зенитно-ракетный комплекс с Бристольская ищейка. Была поставлена ​​задача защитить V-бомбардировщик баз до расформирования 30 сентября 1964 г.[3][4]

Самолет эксплуатируется

Самолет 242-й эскадрильи RAF[3][4]
ИзКСамолетВерсия
Август 1918 г.Май 1919 г.Короткий 184
Август 1918 г.Январь 1919 г.Airco DH.6
Октябрь 1918 г.Ноя 1918Фэйри Кампания
Декабрь 1939 г.Декабрь 1939 г.Бристоль БленхеймMk.If
Декабрь 1939 г.Февраль 1940 г.Fairey BattleMk.I
Январь 1940 г.Февраль 1941 г.Hawker HurricaneMk.I
Февраль 1941 г.Февраль 1942 г.Hawker HurricaneMk.IIb
Апрель 1942 г.Декабрь 1943 г.Супермарин СпитфайрMk.Vb
Июль 1943 г.Февраль 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.Vc
Июнь 1943 г.Октябрь 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.IX
Январь 1945 г.Февраль 1945 г.Викерс ВеллингтонMk.XVI
Февраль 1945 г.Январь 1946 г.Шорт СтирлингMk.V
Апрель 1945 г.Сентябрь 1945Авро ЙоркC.1
Сентябрь 1945Декабрь 1945 г.Шорт СтирлингMk.IV
Декабрь 1945 г.Сен 1949Авро ЙоркC.1
Сен 1949Май 1950 г.Хэндли Пейдж ГастингсC.1
Октябрь 1959 г.Сентябрь 1964Бристольская ищейкаMk.I

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.235. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ http://www.raf.mod.uk/Bob1940/238to248.html В архиве 6 марта 2009 г. Wayback Machine
  3. ^ а б c d е ж грамм Джеффорд 2001, стр. 79.
  4. ^ а б c d е ж Галлей 1988, стр. 311.
  5. ^ Хэллидей 1981, стр. 13.
  6. ^ Холлидей, 1981, стр. 33–45.
  7. ^ Конфиденциальный список ВВС 1946 г. через rafcommands.com

Библиография

  • Брикхилл, Пол. Тянуться к небу. Лондон: Коллинз, 1954. (биография Бадера)
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Холлидей, Хью. 242-я эскадрилья: канадские годы - история «Всеканадской» истребительной эскадрильи ВВС Великобритании. Ститтсвилл, Онтарио, Канада: Canada's Wings, Inc., 1981. ISBN  0-920002-09-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г.. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1998 г. (второе издание, 2001 г.). ISBN  1-84037-141-2.
  • Мойес, Филип Дж. Р. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (новое издание 1976 г.). ISBN  0-354-01027-1.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN  0-354-01028-X.
  • Робинсон, Энтони. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС в битве за Британию. Лондон: Arms and Armor Press Ltd., 1987 (переиздано в 1999 г. Brockhampton Press, ISBN  1-86019-907-0).

внешняя ссылка