Вилли Макнайт - Willie McKnight

Уильям Макнайт
Вилли Макнайт.gif
Псевдоним (ы)"Вилли"
Родившийся(1918-11-18)18 ноября 1918 г.
Эдмонтон, Альберта, Канада
Умер12 января 1941 г.(1941-01-12) (22 года)
Английский канал
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1939–1941
КлассифицироватьЛетающий офицер
Единица измерения№ 242-й эскадрильи RAF
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыЗаслуженный летающий крест & Бар

Уильям Лидстон "Вилли" Макнайт, DFC & Бар (18 ноября 1918 - 12 января 1941) был канадским летчиком и летающий ас из Вторая мировая война. Он был пятым по результативности тузом Канады на войне. Макнайт присоединился к королевские воздушные силы (RAF) в начале 1939 г. и служил в № 242-й эскадрильи RAF на заключительном этапе Битва за Францию, прикрывая отступление союзников из Бретань, а позже Битва за Британию.

Самолет Макнайта был изображен ботинок пинки Адольф Гитлер с левой стороны капота двигателя. Его «Ураган» также нес изображение человеческого скелета с серпом в руке под кабиной по обе стороны от самолета.[1] Макнайт одержал 17 побед, а также два общих и три неподтвержденных убийства. Макнайт был сбит и убит 12 января 1941 года во время атаки истребителей над Кале.[2]

Ранние годы

Уильям Лидстон «Вилли» Макнайт родился в Эдмонтон, Альберта, Канада 18 ноября 1918 г. Калгари. В школе его считали немного характерным, и он проявлял бунтарские наклонности. В средней школе Кресент-Хайтс он защитил футбольную команду, но прославился тем, что однажды врезался в забор соседа на машине своего отца, пытаясь произвести впечатление на новую девушку.

В 1939 году, после поступления в медицинский институт Университета Альберты, Макнайт продолжал проявлять дерзость, но был на грани исключения, когда Британский рекрутинговая миссия для королевские воздушные силы прибыл в Калгари. Увидев шанс для приключений, а также оставив после себя бурный роман со своей девушкой Мэриан, он поступил на службу в качестве перспективного летчика-истребителя в феврале 1939 года и отплыл в Англию.

Вторая мировая война

Введен в эксплуатацию в королевские воздушные силы (RAF) и назначен исполняющим обязанности пилота на испытательном сроке (41937), 15 апреля 1939 года Макнайт начал обучение в школе летной подготовки № 6 (FTS), Литтл-Риссингтон, Буртон-он-Уотер, Челтнем.[3] Во время тренировок он был почти неисправим: его дважды (на две недели) заключили в казарму и вместе с одноклассником поместили под открытый арест как «виновников беспорядков».[3] Вскоре Highjinks подошел к концу, когда Германия вторглась в Польшу, и новобранцы, проходившие обучение, были поспешно выпущены в качестве пилотов-истребителей.

Макнайт был отправлен в эскадрилью № 242 6 мая 1940 года. Эскадрилья была переформирована 30 октября 1939 года в RAF Church Fenton и первоначально имел большое количество канадского персонала. Первыми самолетами эскадрильи были Бленхейм MK 1F двухмоторные истребители, но замена Hawker Hurricane Истребители были отправлены в январе 1940 года. После перехода на более мощный Hurricane эскадрилья вступила в строй 24 марта 1940 года.

Битва за Францию

В рамках Британский экспедиционный корпус (BEF), Макнайт и 242-я эскадрилья начали операции над Францией 14 мая, отряд базировался на французских аэродромах. Поскольку эскадрилья частично дислоцировалась в Англии в резерве, четыре пилота (и еще шесть следовали за ними) были прикреплены к другим частям BEF. Макнайт летал в составе 615-й эскадрильи в Абвиль, Франция, но постоянные отступления потребовали трех новых переездов за шесть дней. В типичном для Макнайта стиле он реквизировал лимузин, брошенный «медной шляпой», и провел романтическую встречу с парижанкой (которую он в конце концов попытался переправить обратно в Англию на транспорте).

19 мая 1940 года Макнайт одержал свою первую победу во время вечернего патрулирования над Камбре. Четыре патрулирующих урагана были "отбиты" двумя группами Мессершмитт Bf 109s всего 19 истребителей противника. Летая в роли «Чарли в хвосте», Макнайт выкрикнул предупреждение и повернул на крутой подъем, в результате чего он оказался на хвосте одного из пикирующих Bf 109, который он сбил, что стало первым поражением его эскадрильи над Францией.

21 мая пилоты 242-й эскадрильи были отозваны в Британия по сути, чтобы начать семидневный отпуск, который был внезапно прерван через 48 часов, когда отступали BEF и союзные армии были оттеснены в Дюнкерк. Эскадрилья устремилась к RAF Manston и действовал с французских аэродромов днем, но возвращался вечером. В ходе ожесточенных боев за Дюнкерк 28 мая Макнайт одержал победу над Bf 109, но его Hurricane был подбит, и ему пришлось хромать домой с подорванными системами масла и охлаждающей жидкости. За четыре дня над Дюнкерком Макнайт сбил шесть вражеских самолетов и к 7 июня 1940 года одержал 10 побед.[4]

Постоянная борьба сказывалась на Макнайте, и в июле 1940 года он был госпитализирован для восстановления сил. Он похудел на 27 фунтов (12 кг) и явно страдал от недосыпания, а также от множества других заболеваний, включая проблемы с желудком. Находясь в госпитале, он открыто беспокоился о товарище по эскадрилье, P / O. Стэн Тернер пересматривая его как лучшего бомбардира.

Ураган Макнайта Mk I "Вилли"

Битва за Британию

Эскадрилья № 242 была сильно потрепана над Францией, потеряв 11 пилотов, и была собрана в Колтишолле с новым командиром, командиром эскадрильи. Дуглас Бейдер. В 242 году он увидел эскадрилью, которую необходимо «вернуть в форму», и приступил к созданию своего бренда, выбрав новых командиров звеньев, реквизируя новое оборудование и, в конечном итоге, добившись одобрения каждого члена эскадрильи, особенно «Вилли» Макнайта. Бадер считал своего лучшего аса суррогатным сыном и выбрал его в качестве ведомого.[5]

К середине июля 242 человека снова были объявлены в боевой готовности и вошли в состав группы № 12 истребительного командования. В течение июля и августа, хотя битва за Британию бушевала в Англии, промышленные Мидлендс, патрулированные эскадрой, не подвергались сильным атакам. 30 августа 1940 г. эскадрилья перебазировалась в г. RAF Duxford и участвовал в боевых действиях, когда большая группа He 111s с Bf 109 и Bf 110 конвой был перехвачен во время рейда на RAF North Weald. Бадер одержал две победы, а его «ведомый» захватил два вражеских Bf 110 и He 111.

9 сентября Макнайт забил дважды, когда вражеские рейдеры были перехвачены группой из трех эскадрилий, которые были скоординированы в единое целое Бадером в рамках его плана «Большого крыла». При попытке отделить истребители сопровождения от бомбардировщиков, Ураган Макнайта (с его непочтительной индивидуальной отметкой в ​​виде черепа мертвой головы и скелета с серпом) был подбит, и один элерон был сбит. Он еле вернулся на свою базу.

Еще два убийства произошли 18 сентября, когда Макнайт сбил Дорнье До 17 и участвовал в разрушении Юнкерс Ju 88. Его последняя победа была над устьем Темзы 5 ноября 1940 года. Макнайт вывел из строя Bf 109, приблизившись к нему и жестом приказав летчику-истребителю опустить шасси в знак поражения. Вместо пилота (Fw Scheidt of Jagdgeschwader 26 ) выручил через Темзу.

Получив звание летного офицера, Макнайт был награжден Заслуженный летающий крест 30 августа 1940 г. и Бар в сентябре 1940 г.

Смерть

242-я эскадрилья была переведена в Колтишолл в ноябре 1940 года, а в декабре - в Мартлшем-Хит. 12 января 1941 года эскадрилья начала серию наступательных боевых вылетов по целям во Франции, сначала действуя в качестве сопровождения бомбардировщиков Blenheim, а затем, начиная с 12 января, первой из «Ревенев», атак вторгшихся на малой высоте по возможным целям.

Обстреливая электронную лодку в Ла-Манше, военнослужащий М.К. Браун, сопровождавший Макнайта, прервался, когда дуэт попал под зенитный огонь с французского побережья, когда атаковал Bf 109. Браун вернулся домой, но Макнайт числился «пропавшим без вести». Недавние исследования показывают, что Макнайт упал до Fw. Брюгельманн из Jagdgeschwader 26 (три убийства). Бейдер был обезумел из-за потери Макнайта и поклялся отомстить, но «главное оружие» 242 так и не было найдено. Товарищ канадский ас Офицер-пилот Джон Б. Латта (семь убийств и одно общее) также был убит в этот день.[2]

Перед смертью в январе 1941 года Макнайт совершил 17 убийств, из которых два общих и три неподтвержденных были зачислены на его счет. Ниже приводится список побед:

  • 19 мая 1940 года: один Bf 109
  • 28 мая 1940 года: один Bf 109
  • 29 мая 1940 года: два Bf 109 (один неподтвержденный) и один Do 17
  • 31 мая 1940 года: два Bf 110 и один Bf 109
  • 1 июня 1940 г .: сбиты два штука (еще два не подтверждены).
  • 30 августа 1940 года: два Bf 110 и один He 111
  • 9 сентября 1940 г .: два Bf 110
  • 18 сентября 1940 года: один Do 17 с половиной Ju 88
  • 5 ноября 1940 г .: сбит один Bf 109

Летающий офицер Макнайт не знает могилы; его имя написано на Мемориал Раннимид, Энглфилд Грин, Эгам, Суррей, Объединенное Королевство.

Бульвар Макнайта в Калгари назван в его честь.[6]

Рекомендации

Вилли Макнайт на acesofww2.com

Примечания

  1. ^ Холмс 1998, с. 98, 124.
  2. ^ а б Холмс 1998, стр. 124.
  3. ^ а б Ральф 2005, стр. 67.
  4. ^ Холмс 1998, стр. 51.
  5. ^ Шорс и Уильямс 1994, стр. 437.
  6. ^ Бульвар Макнайт

Библиография

  • Холлидей, Хью. Падающее небо. Ститтсвилл, Онтарио: Крылья Канады, 1978. ISBN  0-920002-03-X.
  • Холмс, Тони. Ураган "Эйсы" 1939-1940 гг.. Лондон: Osprey Publishing. 1998 г. ISBN  978-1-85532-597-5
  • Ральф, Уэйн. Тузы, воины и крылатые: свидетельства канадских летчиков-истребителей из первых рук во Второй мировой войне. Торонто: Wiley, 2005. ISBN  0-470-83590-7.
  • Шорс, Кристофер и Клайв Уильямс. Aces High. Лондон: Граб-стрит, 1994. ISBN  1-898697-00-0.