Майкл Кроссли - Википедия - Michael Crossley

Майкл Николсон Кроссли
Командир звена Кроссли стоит перед Хоукер Тайфун в RAF Gravesend, Кент
Псевдоним (ы)	Красный рыцарь / барон
Родившийся	(1912-05-20)20 мая 1912 г. Халфорд, Уорикшир, Англия
Умер	7 декабря 1987 г.(1987-12-07) (в возрасте 75 лет) Белая река, Южная Африка
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	королевские воздушные силы
Годы службы	1936–1945
Классифицировать	Командир крыла
Команды проведены	№ 32 эскадрильи RAF
Битвы / войны	Вторая мировая война
Награды	Заказ на выдающиеся услуги Офицер Ордена Британской Империи Заслуженный летающий крест Упоминается в депешах

Командир крыла Майкл Николсон Кроссли, DSO, OBE, DFC (20 мая 1912 г. - 7 декабря 1987 г.) королевские воздушные силы летающий ас кто во время Вторая мировая война, вел № 32 эскадрильи RAF в Битва за Британию. Кроссли сбил 20 вражеских самолетов и участвовал в уничтожении двух других, причем один «вероятный» и один «поврежденный». Все его победы были одержаны в Hawker Hurricane.^[1]

Ранние годы

Рожден в Халфорд, Уорикшир 29 мая 1912 г.,^[2] Кроссли получил образование в Итонский колледж и Колледж авиационной техники в Челси прежде чем он присоединился к королевские воздушные силы (RAF) в 1936 году. Кроссли был утвержден в качестве пилота 25 ноября 1936 года.^[3] После обучения был отправлен в 32-ю эскадрилью, 25 мая 1938 года произведен в звание летного офицера. ^[4] Незадолго до начала войны стал командиром звена, 7 августа 1939 года повысил до действующего лейтенанта.^[5] Его повышение до звания лейтенанта было датировано 25 мая 1940 года.^[6]

Вторая мировая война

Кроссли впервые увидел бой во время Битва за Францию, обстреляв немецкие войска с транспортом на Ипенбург Аэродром в Нидерландах. К началу июня он заявил об уничтожении шести самолетов противника, в том числе четырех. Мессершмитт Bf 109s.^[7] За свои действия он был награжден Заслуженный летающий крест 21 июня 1940 г.^[8] он был подарен ему Его Величеством королем Георгом VI на специальной церемонии, проведенной на аэродроме Биггин Хилл.^[9] Его цитата гласит:

В июне 1940 года этот офицер был командиром двух эскадрилий истребителей, осуществлявших наступательное патрулирование в районе Ле-Трепор. Лейтенант Кроссли заметил семнадцать Heinkel 111 и проявил выдающуюся инициативу и отвагу в своем методе атаки. В результате боя было уничтожено семь бомбардировщиков противника. Сам лейтенант Кроссли уничтожил два и был вынужден прервать дальнейший бой, поскольку его боеприпасы были израсходованы. Он провел свой первый бой в мае 1940 года, когда ему удалось уничтожить «Мессершмитт 109». Он проявил исключительное мастерство и руководство и с середины мая 1940 года уничтожил семь самолетов противника.

Вовремя Битва за Британию, Кроссли был повышен до командир эскадрильи 16 августа после отъезда Джон «Барон» Уорролл к Биггин Хилл. В период с 12 по 18 августа он сбил еще 10 самолетов, и ему приписали один общий. Кроссли выжил, будучи дважды сбитым 18 и 25 августа.^[10] 18 августа 1940 г., известный как Самый тяжелый день Кроссли и его эскадрилья активно участвовали в утренних и дневных боях. В последний рейд того дня, он был сбит.

Кроссли был награжден Заказ на выдающиеся услуги 30 августа 1940 г.,^[11] его цитата гласит:

Этот офицер умело и мужественно руководил своим отделением, звеном и эскадрильей и почти непрерывно летал с начала боевых действий. С мая он участвовал в боях с противником над Голландией, Бельгией и Францией, в том числе патрулировал Дюнкерк и Сен-Валери во время операций по эвакуации. В августе он уничтожил два «Юнкерса-88» над Портсмутом и помог уничтожить еще один над Кройдоном. Во время последнего боя он встретил еще один «Юнкерс-88» и, израсходовав все свои боеприпасы, действовал как вышестоящий охранник, пока двое из его отряда наконец не уничтожили его. На следующий день он уничтожил три вражеских самолета. Командир эскадрильи Кроссли уничтожил в общей сложности восемнадцать самолетов противника и, возможно, еще пять. Он проявил редкие качества лидера; его пример отваги и целеустремленности вдохновил других членов его отряда.

Кроссли позже был упомянутые в депешах 1 января 1941 г.^[12] В конце августа эскадрилья была выведена на отдых. Кроссли оставался в подразделении до апреля 1941 г., когда его отправили летчиком-испытателем на Британская воздушная комиссия в США. С 1 сентября 1942 г. назначен командиром крыла.^[13] он вернулся в Великобританию в 1943 году, где его заставили лидер крыла в РАФ Детлинг. Вскоре после этого оперативная летная карьера Кроссли закончилась, когда он заболел туберкулезом. Он был назначен Офицер Ордена Британской Империи 1 января 1946 г.,^[14] перед увольнением из РАФ в том же году. Кроссли окончательно уволился из резерва офицеров Королевских ВВС 29 мая 1957 года.^[15]

После войны он эмигрировал в Южную Африку, чтобы заниматься сельским хозяйством; он умер там в 1987 году.

Кроссли получил прозвище «Красный рыцарь» после того, как он командовал «Красным отделением» 32-й эскадрильи.^[10]

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Холмс, Тони. (1998). Ураган "Эйсы" 1939-1940 гг.. Лондон: Osprey Publishing. ISBN  978-1-8553-2597-5
• Шорс и Уильямс. (1994) Aces High. Grub Street.
• Бейкер, Э. К. Р. (1962). "Истребители Королевских ВВС" Уильям Кимбер, 1962 год.