Стэнли Орр - Википедия - Stanley Orr

Стэнли Гордон Орр
Псевдоним (ы)"Стэн"
Родившийся(1916-09-28)28 сентября 1916 г.
Лондон
Умер11 августа 2003 г.(2003-08-11) (86 лет)
Fareham, Хэмпшир
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевский флот
Годы службы1939–1966
КлассифицироватьКомандир
Единица измеренияАвиация флота
Команды проведены896-я военно-морская авиационная эскадрилья
804-я военно-морская авиационная эскадрилья
Военно-морская испытательная эскадрилья
Испытательная установка на воздушной подушке
Битвы / войныВторая мировая война
Корейская война
НаградыКрест за выдающиеся заслуги & Два бара
Крест ВВС
Упоминается в депешах
Другая работаМорской суперинтендант, Восперс

Стэнли Гордон Орр, DSC & Два бара, AFC (28 сентября 1916 - 11 августа 2003) был самым результативным истребитель из Королевский флот вовремя Вторая мировая война.[1] Полет с Авиация флота ему приписывают уничтожение 17 самолетов.[2] Его успех отмечен наградами Крест за выдающиеся заслуги и Два бара, Крест ВВС и Упоминание в депешах.

Орр принимал участие в походах над Норвегией и Дюнкерком в 1940 году, а затем на его борту перебрался в Средиземное море. HMSПрославленный. В это время он участвовал в Битва при Таранто, то защита Мальты, то Битва при мысе Матапан, и наземные операции в Египте. Позже во время войны в 1944 году он участвовал в атаке на Немецкий линкор Тирпиц. По окончании Второй мировой войны он остался во флоте, став летчиком-испытателем на Школа летчиков-испытателей Империи. Он видел дальнейшие действия во время Корейская война, когда он служил на борту HMSОкеан в качестве Командир (летит). Его последняя работа на флоте была командиром Судно на воздушной подушке испытательный блок. После ухода из Королевского флота в 1966 году он стал суперинтендантом морской пехоты. Восперс.

Ранние годы

Стэнли Гордон Орр родился 28 сентября 1916 года в Лондоне, Англия. Сын биржевой маклер, он получил образование в Пакстон Парк интернат до Крах на Уолл-стрит оставил отца в финансовых затруднениях; затем он посетил Политехнический институт на Риджент-стрит и начал обучение в Humber. Покинув Хамбер через два года, он присоединился к Vale Engineering, выпускавшей спортивные автомобили. Его интерес к полетам начался в 1936 году, когда он работал в Хэндли Пейдж работает над прототипами для Hampden и Бомбардировщики Галифакс. В 1939 году он подал заявку на вступление в королевские воздушные силы но был отклонен после неудачной проверки зрения. Вскоре после этого он успешно сдал тот же тест в той же комнате, но с другим врачом и присоединился к Авиация флота из Королевский флот.[2][3][4]

Вторая мировая война

Будучи принят Волонтерский резерв Королевского флота и занимая звание младший лейтенант Орр получил свои военно-морские навыки и научился летать, когда служил на старом Первая мировая война винтажный носитель HMSАргус. Как квалифицированный пилот, он посещал школу авиационной стрельбы, прежде чем был отправлен в 759-я морская авиационная эскадрилья в Истли, Хэмпшир в феврале 1940 года. В Истли он проходил обучение на истребителе ВМФ: двухместном Блэкберн поморник двухместный истребитель – пикировщик и одноместное сиденье Морской гладиатор биплан.[2][3]

Блэкберн Рок двухместный истребитель с башней

Стэнли Гордон Орр женился на Майре Пейдж в 1940 году. Его первое рабочее место пришло в мае 1940 года, когда он присоединился к 806-я военно-воздушная эскадрилья, который был основан на Hatston в Оркнейские острова.[nb 1] Эскадрилья была оснащена Blackburn Skua и Блэкберн Рок, еще один двухместный истребитель, которому в то время было поручено атаковать немецкие судоходные и нефтехранилища в Норвегии. Позже эскадрилья была переведена в RAFmDetling, в Кент, чтобы обеспечить воздушное прикрытие Операция Динамо, эвакуация Британский экспедиционный корпус из Дюнкерк. В июне 806-я эскадрилья была переоборудована для полетов на Фейри Фулмар, еще один двухместный истребитель, и был отправлен в состав авиагруппы на только что введенный в строй авианосец. HMSПрославленный.[2][3][6]

Средиземноморье

HMS Прославленный

Прославленный оставили Скапа Флоу в августе и прибыл в Средиземноморье к сентябрю. Орр стал туз В последующие месяцы заявлено, что семь самолетов было сбито из 30, заявленных его эскадрильей.[2][3] Победы Орра включали CANT Z.501 летающая лодка 2 сентября и 4 сентября от Додеканес он участвовал в сбивании Савойя-Маркетти SM.81 бомбардировщик.[7] Одной из первых крупных миссий, в которых принял участие Орр, было обеспечение истребительного прикрытия для Фейри-меч-рыба нападение на итальянский флот в Таранто. Другие миссии включали атаки на позиции немецкой армии в Бардия, бомбежка Триполи в Ливии, и нападения на Родос аэродромы.[2][3] Орр также был награжден своим первым Крест за выдающиеся заслуги (DSC) за его службу во время этих миссий.[8]

10 января 1941 года Орр и младший лейтенант Грэм Хогг наблюдали два Savoia-Marchetti SM.79s сделать торпедную бомбардировку Прославленный; после долгой погони им удалось сбить одного из них.[9] Однако итальянские самолеты были лишь отвлекающим маневром, потому что одновременно три эскадрильи Юнкерс Ju 87 пикирующие бомбардировщики из Sturzkampfgeschwader 1 и Sturzkampfgeschwader 2 прибыл через перевозчика.[9] Ju 87 кружили над флотом на высоте 11000 футов (3400 м), вне досягаемости зенитных орудий ВМФ. Затем они нацелились на авианосец, нырнули и поразили ее шесть раз. Орр, находящийся на уровне моря и без боеприпасов, поднялся наверх через зенитный огонь авианосца, пытаясь сорвать атаку пикирующих бомбардировщиков.[4]С Прославленный поврежденный и неспособный посадить оставшиеся семь истребителей Fairey Fulmar, самолет получил приказ приземлиться в RAF Hal Far на Мальта.[10]

Двухместный истребитель Fairey Fulmar

Из RAF Hal Far, 806-я военно-морская авиационная эскадрилья обеспечивала воздушное прикрытие Мальты и Прославленный который пришвартовался в Гранд-Харбор в Валлетта, в ремонте. 5 февраля Орр сбил Юнкерс Ju 88 что бомбили город.[10] Всего, летая в защиту Мальты, Орр добавил к своему рекорду еще пять побед и был удостоен второго DSC.[4][11] Ущерб Прославленный Не удалось отремонтировать на Мальте, поэтому ее отправили в Соединенные Штаты для ремонта. Тем временем 806-я авиационная эскадрилья ВМС осталась в Средиземном море, присоединившись к другой Прославленныйавианосец,HMSГрозный.[3]

На борту Грозный, Эскадрилья Орра прикрывала ее истребителем. Фэйри Альбакорс и Fairey Swordfish во время Битва при мысе Матапан в марте 1941 г. и бомбардировка Триполи.[3] Орр сбил Ju 88 в течение этого времени.[3] Очередная победа последовала 21 апреля. Пролетая над Триполи, Орр и младший лейтенант Грэм Хогг заставили Дорнье До 24н летающая лодка с горящим двигателем. Каждый раз, когда он снова пытался взлететь, пара предпринимала еще одну атаку, пока в конце концов не затонула.[12] Когда Грозный был выведен из строя немецкими пикирующими бомбардировщиками Ju 87, 806-я морская эскадрилья снова была отправлена ​​действовать с суши. На этот раз они базировались на военно-морском Аэродром Дехейла возле Александрия в Египте и, в то же время, были преобразованы с Hawker Hurricane истребители. В июне эскадрилья участвовала в операциях против Виши французский в Палестине.[2]

Соединенные Штаты

В августе 1941 года Орр, потратив 18 месяцев на операции, вернулся домой и стал летным инструктором на РНАС Йовилтон. Год спустя, в августе 1942 года, он был отправлен вместе с 80 офицерами и солдатами в Соединенные Штаты для формирования 896-я военно-морская авиационная эскадрилья. Эскадрилья была оснащена Grumman Martlets в Норфолк, Вирджиния а затем присоединился HMSПобедоносный.[4][nb 2] Нехватка американских авианосцев привела к кредитованию Победоносный к Тихоокеанский флот США где она была известна под псевдонимом USS Робин и ее самолет были перекрашены в американскую маркировку.[4] Орру помешали присоединиться к ним в Тихом океане, когда он заразился полиомиелит в марте 1943 года. Он провел 10 недель в Перл Харбор в железное легкое до полного выздоровления и позже был отправлен домой в Великобританию.[4]

804-я эскадрилья

Грумман Hellcats на службе в Королевском флоте

По возвращении Орр опасался, что его посадят, но в августе 1943 года ему дали новую команду -804-я военно-морская авиационная эскадрилья, который в то время находился в РНАС Эглинтон (HMS Олуша) в Северная Ирландия и оснащен Grumman Hellcat.[13][№ 3]Со своей новой эскадрильей Орр присоединился HMSИмператор, построенный американцами Линейкаэскорт-авианосец, в декабре. Император выполнял обязанности по сопровождению конвоев, и весной 1944 года эскадра начала атаковать немецкие суда у норвежского побережья.[2][4]

Наличие Немецкий линкор Тирпиц в Альтафьорд в Норвегии была постоянная угроза Арктические конвои и требовал от Королевского флота сохранить большие авианосные силы с Домашний флот для проведения операций вдоль норвежского побережья и для прикрытия этих конвоев. В марте 1944 г. флот сформировал крупную ударную группировку в попытке уничтожить Тирпиц в Операция Вольфрам.[14] Сила включала флот перевозчиков HMSЯростный и HMSПобедоносный, которым было поручено нести главную ударную силу Фейри Барракудас и Vought F4U Корсары, а основную истребительную силу составляли эскорт-перевозчики Император, который был оснащен Grumman Hellcats вместе с HMSИскатель и HMSПреследователь, несущие грумман диких кошек.[15]

Пилоты 804-й эскадрильи планируют атаку на Немецкий линкор Тирпиц.

Орр, командовавший второй ударной группой, вспомнил: «По прибытии Тирпиц Было обнаружено, что дымовая завеса, созданная немцами, поднялась на полпути в горы по обе стороны от Каафьорда. Каждый полёт атаковал заранее обозначенные огневые позиции, когда становилось ясно, что в этом районе нет вражеских истребителей. Hellcat зарекомендовал себя как превосходная артиллерийская платформа в этой миссии ».[15]За свою часть этой операции Орр был награжден второй полоской своего DSC.[2]Смешанный строй из 18 самолетов из 804 и 800-я военно-воздушная эскадрилья 14 мая под предводительством Орра атаковал корабль возле Остров Виктен и вместе с Лейтенант Блит Ричи, он сбил Heinkel He 115 гидросамолет.[16] В то же время он также участвовал в уничтожении двух Blohm & Voss BV 138 летающие лодки и еще два гидросамолета Хейнкеля, за которые он упомянутые в депешах.[3]

Более поздняя карьера

В сентябре 1944 года Орр был отправлен в RNAS Henstridge в качестве главного летного инструктора. Позже его перевели в Боскомб Даун где он присоединился к Школа летчиков-испытателей Империи. Выполняя эту роль, он приобрел опыт полета на реактивных истребителях и четырехмоторных бомбардировщиках. Затем он два с половиной года служил летчиком-испытателем Королевского флота. В это время он активно участвовал в экспериментах по посадке реактивных самолетов с трехколесным шасси на авианосцы, за что получил награду Крест ВВС.[2][3] В 1953 году Орр был отправлен в HMSОкеан и на ее борту он видел оперативную службу в Корейская война, атакуя цели на западном побережье Кореи. После этого он вернулся в Боскомб Даун в качестве командира военно-морской испытательной эскадрильи, которую выполнял в течение трех лет. Он был повышен до командир и его эскадрилья была награждена Бойд Трофи после того, как был признан самой эффективной эскадрильей во всей авиации флота.[3] Последнее назначение Орра было командиром межведомственного испытательного подразделения на воздушной подушке, базирующегося в Ли-он-Солент. Во время службы Орр управлял более чем 100 различными самолетами и ушел из Королевского флота в 1966 году.[3]

После ухода со службы Орр присоединился к Восперс в качестве суперинтенданта морской пехоты и участвовал в разработке быстрых патрульных катеров. Пять лет спустя он покинул Vospers и стал коммерческим агентом ряда инженерных фирм. В 1999 году умерла жена Орра, Майра. Орр умер четыре года спустя, 11 августа 2003 года. У него остались двое сыновей.[3][4]

Примечания

Сноски
  1. ^ В это же время были заявлены будущие асы Джеки Сьюэлл (13 побед) и Грэм Хогг (12 побед).[5]
  2. ^ Martlet - это британское название Grumman F4F Wildcat. Позже во время войны они изменили название самолета на Wildcat в службе RN.
  3. ^ Орру понравился Hellcat, и он заявил: «Hellcat, без сомнения, был лучшим и самым популярным военно-морским истребителем того времени. Корсар Проблемы с сваливанием и видимостью, поскольку самолет легко летает и садится на палубу. Он оказал своему пилоту огромное доверие, что было важным делом в те дни, поскольку обычно вы были заняты борьбой с врагом! "[13]
Цитаты
  1. ^ Томас (2007), стр.87.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j "Некролог, командир Стэн Орр". Независимый. Лондон. Получено 20 октября 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Нотон, Филипп; Костелло, Майлз. "Некролог, командир Стэн Орр". Времена. Лондон. Получено 20 октября 2010.
  4. ^ а б c d е ж грамм час "Некролог, командир Стэн Орр". Дейли Телеграф. Лондон. 19 августа 2003 г.. Получено 23 октября 2010.
  5. ^ Томас (2007), стр.16.
  6. ^ Кокер (2008), стр.51.
  7. ^ Томас (2007), стр.25.
  8. ^ «№ 35130». Лондонская газета. 4 апреля 1941 г. с. 2036 г.
  9. ^ а б Томас (2007), стр.26.
  10. ^ а б Томас (2007), стр.27.
  11. ^ «№ 35204». Лондонская газета. 27 июня 1941 г. с. 3745.
  12. ^ Томас (2007), стр.29.
  13. ^ а б Томас (2007), стр.61.
  14. ^ Томас (2007), стр 61–62
  15. ^ а б Томас (2007), стр.62.
  16. ^ Томас (2007), стр.63.

Рекомендации

  • Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота. Страуд, Глостершир: История Press. ISBN  978-0-7524-4633-2.
  • Томас, Эндрю. Асы Королевского флота Второй мировой войны. Лондон: скопа. ISBN  978-1-84603-178-6.