Хьюз XV-9 - Википедия - Hughes XV-9
| XV-9 | |
|---|---|
 | |
| XV-9A во время испытательного полета | |
| Роль | Экспериментальный вертолет |
| Производитель | Hughes Helicopters |
| Первый полет | 1964 |
| На пенсии | 1965 |
| Количество построенных | 1 |
В Хьюз XV-9 (название компании Hughes Модель 385) был 1960-х Американец высокоскоростной исследовательский вертолет постройки Hughes Helicopters .
Дизайн и развитие
В Модель 385 был спроектирован и построен под Армия США контракт на исследование, чтобы доказать концепцию, известную как тяга горячего цикла. Вертолету присвоено военное обозначение. XV-9A с серийным номером 64-15107. В качестве газогенераторов использовались два турбореактивных двигателя General Electric YT64-GE-6, истечение которых направлялось к соплам на концах лопастей. Лопатки ротора также имели охлаждающие каналы как на передней, так и на задней кромке. Чтобы свести затраты к минимуму, использовалась кабина с двумя сиденьями бок о бок от OH-6A, а шасси - от Sikorsky H-34.
Оперативное обслуживание
Первый полет вертолета состоялся 5 ноября 1964 года. После испытательного полета на заводе Хьюз в г. Калвер-Сити, Калифорния XV-9A был передан на базу ВВС Эдвардс для дальнейших испытаний. Испытания прошли удовлетворительно, и компания была уверена, что система горячего цикла будет широко использоваться, хотя XV-9A был шумным и имел большой расход топлива. Компания не смогла решить проблемы, и разработка Hughes систем струи под давлением не продолжилась. Армейские испытания завершились в августе. 1965 и вертолет был возвращен Хьюзу.
Варианты
- XV-9A
- Военное обозначение Соединенных Штатов для модели Hughes 385, один построен.
Технические характеристики (XV-9A)
Данные из Самолеты армии США с 1947 года[1]
Общие характеристики
- Экипаж: Два
- Длина: 45 футов 0 дюймов (13,72 м)
- Высота: 12 футов 0 дюймов (3,66 м)
- Пустой вес: 8,500 фунтов (3,864 кг)
- Вес брутто: 15 300 фунтов (6955 кг)
- Электростанция: 2 × General Electric YT64-GE-6 газовая турбина, 2850 л.с. (2126 кВт) каждая
- Диаметр несущего винта: 55 футов 0 дюймов (16,76 м)
- Площадь несущего винта: 2376 квадратных футов (220,6 м2)
Спектакль
- Максимальная скорость: 173 миль / ч (279 км / ч, 150 узлов)
- Крейсерская скорость: 150 миль / ч (242 км / ч, 130 узлов)
- Классифицировать: 165 миль (266 км, 143 миль)
- Практический потолок: 11,500 футов (3,505 м)
Смотрите также
- Хьюз XH-17, гораздо более масштабная проверка концепции ротора
Рекомендации
- ^ Хардинг 1990, стр. 151.
- Хардинг, Стивен (1990). Самолеты армии США с 1947 года. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-102-8.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.