Военно-воздушные силы Эритреи - Википедия - Eritrean Air Force
| Эритрейские ВВС | |
|---|---|
| Основан | 1994 |
| Страна |  Эритрея |
| Тип | Воздушные силы |
| Роль | Воздушная война |
| Размер | 33 самолета |
| Часть | Силы обороны Эритреи |
| Штаб-квартира | Асмэра |
| Командиры | |
| Текущий командир | Teklai Habteselassie |
| Знаки отличия | |
| Roundel |  |
| Плавник |  |
| Самолет летал | |
| Атака | МБ-339, Ми-24, Су-25 |
| Истребитель | МиГ-21, МиГ-29, Су-27 |
| Тренер | М-290 |
| Транспорт | Ан-12, Y-12, Ми-8 |
В Эритрейские ВВС (ERAF) является официальным воздушная война сервисное отделение Силы обороны Эритреи и является одним из трех официальных военных родов войск Государство Эритрея.
История
Военно-воздушные силы Эритреи были созданы вскоре после Эритрейская война за независимость в 1994 году. Впервые он был основан командующим Хабтеционом Хадгу, который был пилотом эфиопских ВВС во время режима Менгисту, а затем перешел на сторону Фронта освобождения народа Эритреи (ФНОЭ) в конце 1980-х. Когда были созданы военно-воздушные силы, командующий Хадгу вызвал многих офицеров, которые служили в эфиопских военно-воздушных силах, включая полковника Абрахана (начальник штаба), полковника Мелаке, полковника Месфина, полковника доктора Ефрема и некоторых других, таких как майор Шекай кто приехал из Ливана[нужна цитата ]. Его заместителем был ветеран НОСО, генерал-майор Ака. Веди Кахсай, пока его не отправили в северную зону в качестве командира полка в армии. Директором Службы разведки и управления ВВС был также ветеран-истребитель EPLF, полковник Мусси Лебасси, член 72-го разведывательного подразделения EPLF, которое было распущено в 1994 году. Командующий Хабтецион и полковник Мусси были позже отстранены от военно-воздушных сил. . В конце концов, военно-воздушные силы перешли к генерал-майору Теклай Хабтеселаси, который также является командиром военного тренировочного лагеря Сава.
Первоначальный состав войск составляли самолеты, брошенные побежденными. Эфиопский вооруженные силы. Военно-воздушные силы Эритреи - меньшее подразделение Силы обороны Эритреи. Считается, что несколько МиГ-21, которые были взяты у ВВС Эфиопии, больше не используются. Основная авиабаза - Асмэра AP, которая представляет собой комбинированную гражданско-военную базу. Серийные номера иногда, но не всегда, носят с надписью ERAF перед цифрами.
В последние годы военно-воздушные силы пережили ряд заметных дезертирств. В 2012 году два высокопоставленных офицера вылетели на единственном роскошном самолете ВВС страны в Саудовскую Аравию и попросили убежища.[1]
1998–2000 гг. Эритрейско-эфиопская война
Расширение ВВС Эритреи (ERAF) не произошло до Эритрейско-эфиопская война в которой две воздушные силы боролись за превосходство. В своего рода гонка вооружений Эритрея ответила на покупку Эфиопией Су-27с с покупкой МиГ-29.[2][3] В 2000 году ERAF закупила восемь Су-25 у Грузии и еще шесть МиГ-29 у Молдовы. В 2003 году Эритрея также приобрела несколько Су-27.[4]Военно-воздушные силы Эритреи прошли подготовку и значительно выросли за короткий период и смогли бросить вызов эфиопской армии в пограничном конфликте 1998 года. Командующий Хабтецион вместе с молодыми пилотами ВВС быстро отомстили после того, как ВВС Эфиопии во главе с популярным летчиком Безабхом Петросом, находившиеся в плену во время освободительной войны и вновь захваченные в плен во время войны 1998 года, бомбили Асмэру.
Организация
Командующий ВВС Эритреи Генерал майор Teklai Habteselassie. Официальный штаб ВВС Эритреи расположен в г. Асмэра, Эритрея.[5]
Самолет
Текущий инвентарь
| Самолет | Источник | Тип | Вариант | В сервисе | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Боевой самолет | ||||||
| МиГ-29 | Россия | многоцелевой | 5[6] | |||
| Сухой Су-27 | Россия | многоцелевой | 4[6] | один, используемый для тренера преобразования | ||
| Транспорт | ||||||
| Супер Кинг Эйр | Соединенные Штаты | полезность | 200 | 0[6] | Используется 2 высокопоставленными офицерами для перехода в Саудовскую Аравию и, как полагают, больше не находится на вооружении | |
| Харбин Y-12 | Китай | транспорт | 4[6] | |||
| Вертолеты | ||||||
| Ми-17 | Россия | утилита / транспорт | 6[6] | |||
| Ми-24 | Россия | атака | Ми-24/35 | 6[6] | ||
| Колокол 412 | Соединенные Штаты | полезность | 1[6] | |||
| Тренировочный самолет | ||||||
| Aermacchi MB-339 | Италия | реактивный тренажер | 6[6] | |||
Из-за нехватки технических знаний в отношении российских самолетов правительство Эритреи поддерживало контрактное соглашение с российской полугосударственной оборонной компанией о помощи в поддержании ее парка истребителей российского производства, таких как МиГ-29 и Су-27. Однако это соглашение закончилось, поскольку оно было нарушением Резолюция Совета Безопасности ООН 1907 запрет на военно-техническую помощь Эритрее. Считается, что парк российских истребителей Эритреи страдает от хронического отсутствия технического обслуживания и, как следствие, редко летают.[7]
Рекомендации
- ^ Розен, Армин. «Почему два эритрейских пилота пошли на поводу и украли самолет своего президента». Атлантический океан. Получено 27 октября 2016.
- ^ «Обзор ВВС Эритрейской Республики». Схватка. Архивировано из оригинал 7 марта 2007 г.. Получено 9 марта 2007.
- ^ Хабте-Джорджис, Берхе (19 марта 1999 г.). "[DEHAI] захват вертолета". Дехай. Архивировано из оригинал 2 ноября 2013 г.. Получено 19 мая 2012.
- ^ «Сухой Су-27« Фланкер »- Список операторов». Получено 9 марта 2007.
- ^ "Эритрея Эйркрафт". Получено 8 июн 2006.[мертвая ссылка ]
- ^ а б c d е ж грамм час «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 10 марта 2020.
- ^ ВВС ЭРИТРЕИ, САНКЦИИ И РОССИЯ (16 февраля 2010 г.) https://wikileaks.org/plusd/cables/10ASMARA35_a.html
дальнейшее чтение
- Купер, Том; Вайнерт, Питер (2010). Африканские МиГи: Том I: от Анголы до Кот-д'Ивуара. ООО "Харпия Паблишинг". ISBN 978-0-9825539-5-4.