Воздушные и противовоздушные силы Корейской Народной армии - Википедия - Korean Peoples Army Air and Anti-Air Force

Корейская народная армия военно-воздушные и противовоздушные силы
조선 인민군 항공 및 반항 공군
Основан1946; 74 года назад (1946)
Страна Северная Корея
ВерностьВерховный лидер Ким Чен Ын [1]
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
Воздушная оборона
Размер110 000 сотрудников
оценка 957+ самолетов [2]
ЧастьКорейская Народная Армия
Штаб-квартираПхеньян
Помолвки
Командиры
Главком ВВСМаршал Ли Пхёнчхоль [5]
Примечательный
командиры		ВМАР Чо Мён Рок
Генерал-полковник О Гум-чхоль
Знаки отличия
RoundelRoundel of North Korea.svg
ФлагФлаг Корейской народной армии Air Force.svg
Самолет летал
АтакаСу-25, Су-7
БомбардировщикИл-28
ИстребительЧэнду J-7, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29
ВертолетMD Вертолеты MD 500, Миль Ми-2, Ми-8 Ми-14, Ми-24
ТренерШэньян FT-2
ТранспортИл-76, Ан-24, Ан-2
Корейская народная армия военно-воздушные и противовоздушные силы
Chosŏn'gŭl
Ханча
Пересмотренная романизацияJoseoninmingun Hanggong min Banhanggonggun
МакКьюн – РайшауэрChosŏn inmin'gun Hangkong mit banhangkonggun

В Корейская народная армия военно-воздушные и противовоздушные силы (KPAAF; Корейский: 조선 인민군 항공 및 반항 공군; Ханджа: 朝鮮 人民 軍 航空 및 反 航空 軍; Chosŏn-inmin'gun Hangkong mit Banhangkong'gun) - объединенная военная авиация Северная Корея. Это второй по величине филиал Корейская Народная Армия насчитывает около 110 000 членов.[6] В его распоряжении около 950 самолетов разных типов, в основном советского и китайского производства десятилетней давности. Его основная задача - защита воздушного пространства Северной Кореи.[7]

История

Воздушные и противовоздушные силы Корейской народной армии возникли в 1945 году как «Корейское авиационное общество». Оно было организовано по образцу аэроклубов Советского Союза. В 1946 году общество стало военной организацией и стало авиационным подразделением Корейская Народная Армия (КПА). В ноябре 1948 года он стал самостоятельным подразделением армии.[8] KPAF включает большую часть оригинальной советской воздушной тактики, а также северокорейский опыт бомбардировок ООН во время войны. Корейская война.

KPAF время от времени отправлялись за границу.[9] Он развернул истребительную эскадрилью в Северный Вьетнам во время войны во Вьетнаме.[10] Ким Ир Сен как сообщается, северокорейским пилотам велели «сражаться на войне, как если бы вьетнамское небо было их собственным».[11]

15 апреля 1969 г. МиГ-21с КНАФ сбит а Lockheed EC-121 Предупреждающая звезда в международных водах, в Японское море.[12]

В 1973 году северокорейский самолет МиГ-21 был направлен в Бир-Ариду для защиты южных штатов. Египет вовремя Война Судного дня.[13]

В 1990-91 гг. Северная Корея активировала четыре передовые авиабазы ​​недалеко от Корейская демилитаризованная зона (DMZ).

Организация

Возможности

KPAF использует широкий спектр истребителей и штурмовиков. Северная Корея - одна из немногих стран, до сих пор использующих устаревшие МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 и МиГ-23 истребители, но он управляется более современными и достаточно боеспособными МиГ-29 истребители. Самый многочисленный боец ​​KPAF - это МиГ-21, который несколько устарел, но все же является достойным противником в бою воздух-воздух, если его правильно обслуживают и обслуживают опытные пилоты. Согласно оценке американских аналитиков GlobalSecurity.org, ВВС «имеют ограниченные возможности для защиты северокорейского воздушного пространства и ограниченные возможности для проведения воздушных операций против Южной Кореи».[14]

Северная Корея использует широкий спектр средств противовоздушной обороны, от ПЗРК малой дальности, таких как 9К34 Стрела-3, 9К38 Игла и ЗПУ-4 крупнокалиберные пулеметы на дальние дистанции SA-5 Гаммон и Поньге-5 Зенитно-ракетные комплексы и крупнокалиберные зенитные артиллерийские орудия.[нужна цитата ] Северная Корея имеет одну из самых плотных сетей ПВО в мире.[нужна цитата ] Ильюшин Ил-28 Бомбардировщики «Бигль» представляют собой платформу для атаки средней дальности, хотя в целом они устарели. Большая часть штурмовиков хранится в сильно укрепленных ангарах, некоторые из которых способны выдержать ближайший ядерный взрыв. Скрытность известна в KPAF благодаря исследованиям в области радиопоглощающей краски и обмана инвентаря.[15]

Было отмечено, что в ВВС Северной Кореи имеется несколько МД-500 вертолеты, которые были экспортированы в Северную Корею немецкими купцами через советские суда.[16] Некоторые из них были оснащены советскими противотанковыми ракетами АТ-3 во время военного парада, посвященного 60-летию перемирия в Корейской войне.[17] Позже они сделали еще одно публичное выступление на Воздушный фестиваль Вонсан на которых они были замечены в новой схеме зеленой камуфляжной окраски, которая также была включена в Ан-2с и Ми-17с которые также были представлены на авиасалоне.[18]

KPAF обладает высокоточными боеприпасами, такими как Х-25 и Х-29 ракеты класса "воздух-земля" по блокам постановки помех, такие как СПС-141 для подавления ЗРК.[19]

Оперативная доктрина

Северокорейский Ильюшин Ил-10 в Международный аэропорт Кимпо, Южная Корея, 21 сентября 1950 г.

Учитывая опыт Северной Кореи в проведении тяжелых бомбардировок США в Корейская война, его цель заключалась в основном в защите воздушного пространства Северной Кореи. Сильная зависимость от истребительной авиации, ракеты земля-воздух и зенитная война отражает это. Однако, поскольку почти весь авиационный парк Северной Кореи состоит из устаревших советских и китайских самолетов, основная цель ВВС, возможно, изменилась в последние годы на обеспечение наземной поддержки сухопутных войск и создание угрозы для населенных пунктов Южной Кореи и военных. цели с массированной атакой с воздуха.[нужна цитата ]

Таким образом, Северная Корея могла бы попытаться сохранить военный паритет с Южной Кореей, используя свои военно-воздушные силы в качестве сдерживающего фактора, как и баллистические ракеты, вместо того, чтобы пытаться поддерживать технологический паритет в типах самолетов для отдельных ролей воздух-воздух. Это, по-видимому, подтверждается недавней передислокацией 120 в основном устаревших истребителей, бомбардировщиков и транспортных самолетов ближе к демилитаризованной зоне, хотя 440 современных самолетов также базируются вблизи демилитаризованной зоны. Учитывая производство, хранение и использование Северной Кореей обширных запасов химического и биологического, а также небольшого количества ядерного оружия, это изменение в доктрине является еще более значительным.[нужна цитата ]

Персонал

С 1978 по 1995 годы генерал Чо Мён Рок был командующим ВВС. В октябре 1995 года он был назначен вице-маршалом и назначен начальником Генерального политического бюро КНА и членом Корейская рабочая партия Центральный военный комитет. Его место командующего ВВС занял генерал-полковник. О Гум-чоль.

Годовые часы налета

Количество летных часов (AFH) на пилота, как и почти любой другой аспект KPAF, очень трудно оценить. Большинство источников по этому вопросу воздерживаются от точных цифр, но все они оценивают среднегодовое количество часов налета на одного пилота от «низкого» до «очень низкого». Количество летных часов в год очень важно для оценки индивидуальных навыков и опыта пилотов военно-воздушных сил: большее количество летных часов в год указывает на более подготовленных пилотов. Большинство оценок представляет довольно мрачную картину: AFH на одного пилота KPAF, как говорят, составляет всего 15 или 25 человек.[20] часов на одного пилота в год - сравнимо с налетом военно-воздушных сил бывших советских стран в начале 1990-х годов. Для сравнения, большинство пилотов истребителей НАТО налетает не менее 150 часов в год. Наземная подготовка, как в аудиториях, так и на учебных планерах или на авиасимуляторах, может лишь в определенной степени заменить «настоящую вещь», а небольшое количество современных реактивных тренажеров в арсенале KPAF указывает на очень скромное количество летного времени. для формирования новых пилотов.

Существует ряд возможных объяснений низкого AFH: беспокойство по поводу старения оборудования, нехватка запасных частей - особенно для более старых самолетов - трудности с изношенными планерами самолетов, боязнь дезертирства и нехватка топлива - все это способствующие факторы. Однако весьма вероятно, что некоторые «элитные» пилоты и полки получают значительно больше часов налета. Особенно те, которые оснащены современными самолетами и призваны защищать родину - например, 57-й летный полк. МиГ-29 и 60-й летный полк МиГ-23с - получают многократное среднее значение AFH на пилота; однако стареющее оборудование, нехватка топлива и общий экономический кризис в Северной Корее затронут и эти полки, и их AFH останется на низком уровне по сравнению с AFH НАТО.

Агентство Франс-Пресс сообщила 23 января 2012 года, что KPAF провела больше летной подготовки, чем в среднем в 2011 году.

Чосун Ильбо 29 марта 2012 г. сообщалось, что KPAF резко увеличила количество рейсов до 650 в день.[21]

Тонгил Новости сообщил 20 июля 2013 г., что истребители и вертолеты KPAF совершали 700 самолето-вылетов в день в течение 11 дней, как сообщил источник в правительстве Южной Кореи 13 марта после Key Resolve военные учения начались 11 марта. 700 часов боевых вылетов рассматриваются военными Соединенных Штатов как способность вести полномасштабную войну.[22]

Структура

Ниже приводится список баз, на которых постоянно базируются самолеты ВВС Северной Кореи.[23][24]

Авиабазы

Северо-западный район (1-я авиационная боевая дивизия, штаб Кечон)
ОснованиеМесто расположенияЕдиницыПримечания
Аэродром УиджуУезд Уиджу40 ° 08′59 ″ с.ш. 124 ° 29′53 ″ в.д. / 40.14972 ° с. Ш. 124.49806 ° в. / 40.14972; 124.4980624-й бомбардировочный полкИл-28 (Харбин Б-5)
Панхьон Наамси39 ° 55'57,517 ″ с.ш. 125 ° 12′24,804 ″ в.д. / 39.93264361 ° с. Ш. 125.20689000 ° в. / 39.93264361; 125.2068900049-й истребительный авиационный полкF-5A (МиГ-17Ф)
Аэродром Тэчхон39 ° 54′12 ″ с.ш. 125 ° 29′13 ″ в.д. / 39,90333 ° с. Ш. 125,48694 ° в. / 39.90333; 125.486945-е крыло воздушного транспорта
Аэродром Кеч'он39 ° 44′45 ″ с.ш. 125 ° 53′43 ″ в.д. / 39,74583 ° с. Ш. 125,89528 ° в. / 39.74583; 125.89528Штаб, 1-е воздушное боевое командование
35-й истребительный авиационный полк		HQ
МиГ-19 / J-6.
База истребителей с взлетно-посадочной полосой 2500 м.
Пукчанг аэропорт39 ° 29′50 ″ с.ш. 125 ° 58′32 ″ в.д. / 39,49722 ° с. Ш. 125,97556 ° в. / 39.49722; 125.9755660-е авиакрыло истребителей (1 ACC)
Крыло воздушного транспорта (5 TD)		МиГ-23МЛ / МиГ-23УБ / МиГ-15УТИ
H500D / H500E / 500D.
На этой базе находился самый новый советский истребитель.
Самолеты были поставлены в 1960-е годы.[25]
СамджангколКрыло воздушного транспорта (6 TD)Ми-2
Сунчон аэропортПровинция Южный Пхёнан 39 ° 24′43 ″ с.ш. 125 ° 53′25 ″ в.д. / 39,41194 ° с. Ш. 125,89028 ° в. / 39.41194; 125.8902855-е авиакрыло истребителей (1 ACC)Су-25К / Су-25УБК / Су-7БМК
МиГ-29 / МиГ-29УБ[26]
КанчонКрыло воздушного транспорта (6 TD)Ми-4 / Z-5 / Ми-8 / Ми-17 / Ми-2
Западное побережье и район Пхеньяна (1-я воздушная боевая дивизия) - штаб: Кечон

Пхеньян также является местом расположения штаб-квартиры KPAAF.[27]

  • Uiju - 24-й авиационный полк {бомбардировщик} (Н-5 / Ил-28, МиГ-21ПФМ)
  • Kaechon - 35-й авиаполк {Истребитель} (J-6 / МиГ-19)
  • Ончон - 36-й авиаполк {Истребитель} (J-6 / МиГ-19)
  • Sunchon - 55-й авиационный полк {Атака} (Су-25К), 57-й авиационный полк {Истребитель} (МиГ-29 / УБ)
  • Пангион - 49-й авиационный полк {истребитель-бомбардировщик} (J-5 / МиГ-17Ф, МиГ-21ПФМ, Ми-2)
  • Пукчанг - 58-й авиаполк {истребитель} (МиГ-23МЛ / УМ), 60-й авиаполк {истребитель-бомбардировщик} (МиГ-21Бис)
Западное побережье и район Пхеньяна (5-я транспортная дивизия) - Штаб: Тэчхон
  • Taechon - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
  • Кваксан - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
  • Кангдонг - ?? Авиационный полк {бомбардировщик} (CJ-6 / BT-6)
  • Sonchon - ?? Авиаполк {Вертолет} (Ми-2)
  • Восточный Пукчан - 65-й авиаполк {вертолетов} (Ми-8Т, Ми-26), 64-й авиаполк {вертолетов} (MD-500)
  • Пхеньян Сунан - Крыло специального обслуживания воздушного транспорта (KPAAF-CAAK) (Эйр Корё ) (Ту-134Б / Ту-154Б-2 / Ил-62М / Ил-76МД / Ил-18 / Ан-24 / Ан-148)
  • Аэродром Мирим - ?? Подразделение VIP (Ми-17) Эта база служит легкой транспортной базой и закрыта где-то в 1990-х годах, а сейчас используется в качестве учебного центра КНА.
Зона DMZ (3-я авиационная боевая дивизия) - штаб: Хванджу
  • Чунгхва - Штаб, ПВО и боевое командование
  • Taetan - 4-й авиационный полк {истребитель-бомбардировщик} (J-5 / МиГ-17Ф, МиГ-21ПФМ, Ми-2)
  • Нучон-ни - 32-й авиационный полк {истребитель-бомбардировщик} (J-5 / МиГ-17, МиГ-21ПФМ, Ми-2)
  • Квайл - 33-й авиаполк {истребитель-бомбардировщик} (J-5 / МиГ-17Ф), 11-й авиаполк {истребитель-бомбардировщик} (J-5 / МиГ-17Ф)
  • Хванджу - 50-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФМ)
  • Коксан - 86-й авиаполк {Attack} (Q-5A)
  • Аян-ни - 63-й авиаполк {ударный вертолет} (Ми-24Д)
Район восточного побережья (2-я авиационная боевая дивизия) - штаб: Токсан
  • Toksan - 56-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФ / J-7 / F-7)
  • Чанджин-Ап - 25-й авиационный полк (бомбардировщик) (Ил-28 / Н-5); ?? -й авиационный полк {Истребительный} (МиГ-21ПФМ)
  • Wonsan - 46-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФМ, F-5), 66-й авиаполк {Вертолет} (Ми-14ПЛ)
  • Куум Ни - 71-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФМ)
  • Hwangsuwon - 72-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФМ)
Район восточного побережья (6-я транспортная дивизия) - Штаб: Сондок
  • Сондок - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
  • Йонпо - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
  • Манпо - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
  • Куктонг - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
  • Ковон - авиатранспортное крыло (6 ТД) (Z-5 / Ми-4 / Ми-8 / Ми-17)
  • Пахон - авиатранспортное крыло (6 ТД) (Z-5 / Ми-4 / Ми-8 / Ми-17 / Ми-2)
Дальний Северо-Восток (8-я учебная дивизия) - Штаб: Орангутан

Самолет

Текущий инвентарь

Северокорейский Шэньян J-6
А МиГ-29 аналогичный этому используется Северной Кореей.
Бывший индонезийский Lim-5 на выставке в США в северокорейской маркировке
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Боевой самолет
МиГ-29РоссиямногоцелевойМиГ-29А / СЭ / УБ35[31]
МиГ-21Советский союзистребитель-бис 30[31]
МиГ-23Советский союзистребитель-бомбардировщикМиГ-23МЛ56[32][31]
Сухой СУ-7БСоветский союзистребитель-бомбардировщик18[31]
Сухой Су-25Советский союзатака-K / UBK34[32][31]
Ильюшин Ил-28Советский союзсредний бомбардировщикH-580[32]Построенный в Китае вариант получил обозначение H-5.

Поставлялся Китаем и Советским Союзом с 1950 по 1970 год.[33]

Скорее всего есть возможность запускать П-15 Термит и Кумсонг-3 крылатые ракеты воздушного базирования.[34][35][33]

Шэньян F-5Китайская Народная Республикаистребитель107[31]производная от МиГ-17
Шэньян J-6Китайская Народная РеспубликаистребительF-6100[31]лицензия построена МиГ-19
Чэнду J-7Китайская Народная РеспубликаистребительF-7120[32][31]лицензия построена МиГ-21
Транспорт
PAC P-750Новая Зеландиятранспорт3[32]незаконно вывезен через Китай[36]
Антонов Ан-24Советский союзтяжелый транспорт1[32]
Вертолеты
MD 500Соединенные Штатысветовая утилита84[32]незаконно полученный путем обхода Экспортный контроль США[37]
ПЗЛ Ми-2Польская Народная Республикаполезность47[32]
Ми-8Советский союзполезность41[32]
Ми-14Советский союзASW / SAR8[32]
Ми-24РоссияатакаМи-3520[32]
Ми-26Советский союзтранспорт4[32]
Тренировочный самолет
Шэньян F-5Китайская Народная Республикаконверсионный тренерFT-5135[32]
Шэньян FT-2Китайская Народная Республикареактивный тренажер30[32]Китайское производство МиГ-15УТИ
МиГ-15Советский союзреактивный тренажер4[32]

Вооружение

В KPAAF используется аналогичная ракета Р-23.
ИмяИсточникТипПримечания
Ракета класса "воздух-воздух"
AA-10Советский союзракета класса "воздух-воздух"60 ракет средней дальности[38]
AA-8Советский союзракета класса "воздух-воздух"190 ракет[38]
AA-7Советский союзракета класса "воздух-воздух"250 ракет[38]
AS-10Советский союзракета класса "воздух-земля"Вариант ML.[19][39]
AS-14Советский союзракета класса "воздух-земля"Вариант ML.[19][39]

Оборудование

ИмяИсточникТипВ сервисеПримечания
СЭМ
КН-06КНДРСЭМ система156 систем[40]Коренная система на базе С-300
С-200Советский союзСЭМ система75 ракет[38]
С-125 Нева / ПечораСоветский союзСЭМ система300 ракет[38]
SA-7Советский союзПЗРК4000 единиц[38]
Артиллерия ПВО
ЗСУ-57-2Советский союзсамоходный250[38]отслеживаются самоходная зенитная установка система
ЗСУ-23-4Советский союзсамоходный248[38]отслеживаются самоходная зенитная установка система

Звания и униформа

Ранги

Корейские народные военно-воздушные силы имеют пять категорий званий: генералы, старшие офицеры, младшие офицеры, унтер-офицеры и летчики.

Зачислен

Эквивалент
Кодекс НАТО		ИЛИ-9ИЛИ-8ИЛИ-7ИЛИ-6ИЛИ-5ИЛИ-4ИЛИ-3ИЛИ-2ИЛИ-1
 ВВС Корейской Народной Армии
Знак отличия главного летного экипажа v (Северная Корея) .svgЗнак различия звания сержанта v (Северная Корея) .svgЗнак различия сержанта v (ВВС Северной Кореи) .svgЗнак различия младшего сержанта v (ВВС Северной Кореи) .svgЗнак различия капрала v (ВВС Северной Кореи) .svgЗнак различия старшего летчика v (Северная Корея) .svgЗнак отличия ведущего летчика v (Северная Корея) .svgЗнак различия летчика v (Северная Корея) .svgНет эквивалента
T'ŭkmu-sangsa
특무 상사		Сангса
상사		 Чунгса
중사		Имеет
하사		Сангŭп-пёнгса
상급 병사		Chungŭp-pyŏngsa
중급 병사		Hagŭp-pyŏngsa
하급 병사		Chŏnsa
전사
Сержант-майорСтаршинаСержант первого классаСтарший сержантСержантКапралЛетчик первого классаЛетчик

Офицеры

Эквивалент
Код НАТО		OF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D) и студент-офицер
 ВВС Корейской Народной Армии
Нет эквивалентаКапитан генералГлавный генералСредний генералМладший генералКапитан-командирВысший командирСредний командирМладший командирКапитан лейтенантСтарший лейтенантСредний лейтенантМладший лейтенантНеизвестный
Генерал ВВС
(대장)		Генерал-полковник
(상장)		Генерал-лейтенант
(중장)		Генерал майор
(소장)		Старший полковник
(대좌)		Полковник
(상좌)		Лейтенант полковник
(중좌)		Основной
(소좌)		Капитан
(대위)		Старший лейтенант
(상위)		Второй лейтенант
(중위)		Лейтенант
(소위)

Маршалы

Иногда офицеры ВВС КНА продвигаются по службе выше генерала ВВС. В этом случае они носят форму армейского образца, так как ранги от вице-маршала и выше не делятся на армию, флот и военно-воздушные силы.[41]

Верховные командирыМаршалы
Знак различия генералиссимус (Северная Корея) .svgЗнак маршала КНДР звание insignia.svgЗнаки отличия маршала КНА звания.svgЗнак различия звания вице-маршала (Северная Корея) .svg
Звания на корейском языкеТаэ Вонсу
대원수		Konghwaguk Wonsu
공화국 원수		Вонсу
원수		Часу
차수
РангиГенералиссимусМаршал КНДРМаршал КНАВице-маршал

Униформа

Как правило, в качестве отдельной службы в КНА служба носит ту же форму КНА, но с синими фуражками ВВС (особенно для офицеров) или кепи в стиле мужчин и береты для женщин, которые носят с их парадной формой. Пилоты носят шлемы и летные костюмы на параде и в летном дежурстве, в то время как личный состав ПВО носит ту же рабочую форму, что и их коллеги по наземным войскам, но с синей каймой ВВС на фуражках.

Дефекты

Из-за политического состояния Северной Кореи несколько северокорейских пилотов из KPAF дезертированный с их форсунками. Эти инциденты включают:

  • 21 сентября 1953 г. 21-летний Нет кум-сок, старший лейтенант, полетел его МиГ-15 на юг и приземлился в Авиабаза Кимпо недалеко от Сеула. Считалось золотым дном для разведки, поскольку этот истребитель был тогда лучшим в коммунистическом блоке. Но получил 100000 долларов (963 325,84 доллара в долларах 2019 года) и право на проживание в Соединенных Штатах. Он сейчас гражданин США.
  • 5 августа 1960 г. Шэньян J-5 приземлился в Кимпо, второй раз J-5 появился в Южной Корее. Этот самолет хранился у Южной Кореи и некоторое время летал в южнокорейской маркировке, прежде чем был списан.
  • В феврале 1983 года Ли Унг-пён использовал тренировочное упражнение, чтобы сбежать, и приземлился Шэньян J-6 на аэродроме в Сеул. Согласно тогдашней обычной практике, он получил комиссию в ВВС Южной Кореи (ROKAF), в конечном итоге став офицером. полковник и преподавал в южнокорейской академии до своей смерти в 2002 году. Он получил вознаграждение в размере 1,2 миллиарда долларов. Южнокорейский вон.
  • 23 мая 1996 г. Капитан Ли Чул-су дезертировал с другим Шэньян J-6, номер 529, чтобы Авиабаза Сувон, Южная Корея. Сообщается, что он оставил после себя жену и двоих детей. Ли получил 480 миллионов южнокорейских вон (около 400 тысяч долларов США). Сейчас он полковник РОКАФ и академический инструктор.[42]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Северокорейские военные приносят присягу на верность». www.enca.com. В архиве из оригинала от 17.09.2016. Получено 2016-09-10.
  2. ^ "Flightglobal - World Air Forces 2015 (PDF)" (PDF). Flightglobal.com. В архиве (PDF) из оригинала 19.12.2014. Получено 2015-06-07.
  3. ^ Ричард М. Беннетт. «Ракеты и безумие». Asia Times. В архиве из оригинала от 01.09.2011. Получено 2011-08-11.
  4. ^ Дэвид Ченчиотти. «Израильские F-4 фактически воевали с северокорейскими МиГами во время войны Судного дня». Business Insider. Получено 2019-03-27.
  5. ^ В одном из отчетов утверждалось, что генерал Ли Пхён Чхоль был казнен в августе 2014 года; Джордж Петрас, Казни в Северной Корее при Ким Чен Ыне В архиве 2017-09-05 в Wayback Machine USA Today, 10 февраля 2016 г.
  6. ^ Страновое исследование Северной Кореи В архиве 2005-02-26 в Wayback Machine, стр. 18-19
  7. ^ «КПАФ». GlobalSecurity.org. В архиве из оригинала 13.09.2006. Получено 2006-09-14.
  8. ^ Эдвардс, Пол М. (2010). «Корейские народные военно-воздушные силы (KPAF)». Исторический словарь Корейской войны (2-е изд.). Лэнхэм: Scarecrow Press. п. 151. ISBN  978-0-8108-7461-9.
  9. ^ Беннет, Ричард (18 августа 2006 г.). «Ракеты и безумие». Asia Times. Получено 17 октября, 2017.
  10. ^ Гади, Франц-Стефан Война драконов: почему Северная Корея не доверяет Китаю 29 сентября 2017 г. В архиве 30 сентября 2017 г. Wayback Machine Дипломат Проверено 29 сентября 2017 г.
  11. ^ Глюк, Кэролайн Северная Корея признает свою роль в войне во Вьетнаме 7 июля 2001 г. В архиве 8 марта 2008 г. Wayback Machine Новости BBC Проверено 30 сентября 2017 г.
  12. ^ «Северная Корея в предупреждении о« американском самолете-шпионе »». 11 июня 2006 г. В архиве из оригинала 6 марта 2018 г.. Получено 5 марта 2018 - через news.bbc.co.uk.
  13. ^ Леоне, Дарио. «Неизвестная история из войны Судного дня: израильские F-4 против северокорейских МиГ-21». Авиационист. В архиве из оригинала 7 апреля 2014 г.. Получено 4 апреля 2014.
  14. ^ Пайк, Джон. «ВВС Корейской Народной Армии - Северная Корея». В архиве из оригинала 13.09.2006. Получено 2006-09-14.
  15. ^ «Северная Корея» разрабатывает краску-невидимку для маскировки истребителей'". 23 августа 2010 г. В архиве из оригинала 16 сентября 2014 г.. Получено 5 апреля 2018 - через www.telegraph.co.uk.
  16. ^ Роблин, Себастьян (13 октября 2017 г.). «Странная история о том, как Северная Корея ввезла контрабанду на 87 американском разведывательном вертолете». Война скучна.
  17. ^ Ченчиотти, Дэвид (30 июля 2013 г.). «Северокорейские (незаконно поставленные) вооруженные вертолеты Hughes 500E появляются спустя 30 лет в темноте». Авиационист.
  18. ^ Филмер, Пол (30 сентября 2016 г.). "Обзор авиашоу - воздушный фестиваль Вонсан, Северная Корея". Глобальный авиационный ресурс.
  19. ^ а б c https://www.businessinsider.com/photo-north-korean-fighter-jet-missile-after-kim-base-visit-2020-4
  20. ^ Эксперты разведки проанализировали "крушение северокорейского истребителя" В архиве 2017-09-09 в Wayback Machine, Телеграф, 18 августа 2010 г.
  21. ^ "Северная Корея активизирует учебно-тренировочные полеты ВВС". The Chosun Ilbo (английское издание) заархивировано на archive.org. 2012-03-29. Архивировано из оригинал 30 марта 2012 г.. Получено 2013-03-24. Северная Корея увеличила количество тренировочных полетов с прошлого месяца до 650 вылетов в день. Военно-воздушные силы Северной Кореи проводят тренировочные полеты даже по выходным [...]
  22. ^ 하루 700 회 출격 한 북한군 항공기. Тонгил Новости (на корейском). 20 июля 2013 г.
  23. ^ Северокорейские объекты специального оружия В архиве 2006-07-15 на Wayback Machine, Федерация американских ученых, 2006 г.
  24. ^ ВВС Северной Кореи, Схватка, Голландское авиационное общество, 2006 г. В архиве 17 января 2010 г., в WebCite
  25. ^ Предварительная оценка миссии 6847 BLACK SHIELD над Северной Кореей В архиве 2010-11-05 на Wayback Machine, Центральное разведывательное управление, 29 января 1968 г.
  26. ^ «МИГ 29 в Сунчоне». В архиве из оригинала 30 сентября 2011 г.. Получено 12 августа 2011.
  27. ^ Грин, Уильям; Фрикер, Джон (1958). «Военно-воздушные силы Корейских Народных вооруженных сил». Военно-воздушные силы мира, их история, развитие и нынешняя численность. Лондон: Макдональд. п. 189. OCLC  671468610.
  28. ^ "ВВС Северной Кореи от Google Earth". freekorea.us. В архиве из оригинала 2007-09-27. Получено 2007-04-30.
  29. ^ Мизоками, Кайл. "Секретная стратегия Северной Кореи в войне с Америкой: уйти в подполье". Национальный интерес. В архиве из оригинала на 2017-09-11. Получено 2017-09-10.
  30. ^ "Взлетно-посадочные полосы Thunderbird в Северной Корее". 19 мая 2008 г. В архиве из оригинала 11 сентября 2017 г.. Получено 10 сентября 2017.
  31. ^ а б c d е ж грамм час Джо, Хаэна (10 февраля 2020 г.). «Полет вопреки всему: военно-воздушные силы Северной Кореи». Международный институт стратегических исследований. Получено 28 февраля 2020.
  32. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «ВВС мира 2020». FlightGlobal На виду. 2020 г.. Получено 10 февраля 2020.
  33. ^ а б "ВВС Северной Кореи: влияние советских поставок" (PDF). ЦРУ: 3. Декабрь 1985 г.
  34. ^ 유지호 (2011-11-16). "Северная Корея испытывает противокорабельные ракеты в Желтом море: источник". Информационное агентство Yonhap. Получено 2020-12-16.
  35. ^ «КРВБ в Уиджу». www.armscontrolwonk.com. Получено 2020-12-16.
  36. ^ «Pacific Aerospace виновна в планировании незаконного экспорта в Северную Корею». Вещи. 11 октября 2017 г.
  37. ^ «Появляются вертолеты, незаконно поставленные Северной Кореей». businessinsider.com. Получено 5 июн 2015.
  38. ^ а б c d е ж грамм час Торговые регистры. Armstrade.sipri.org. Проверено 29 мая 2015 г.
  39. ^ а б https://theaviationist.com/2020/04/14/rare-photo-of-north-korean-mig-29-firing-an-r-60-aam-emerges-after-kim-jong-uns-visit- то-сунчон-авиабаза /
  40. ^ «КН-06 (Понгае-5)». Ракетная угроза. Получено 2020-07-27.
  41. ^ Тертицкий, Федор (14 марта 2017 г.). «Объяснение сбивающего с толку персонализированных знаков различия Северной Кореи». Новости НК. В архиве с оригинала от 19 марта 2017 г.
  42. ^ «Летчик-перебежчик НК получил звание полковника». 16 ноября 2010 г. В архиве из оригинала 25 ноября 2010 г.. Получено 16 ноября 2010.

внешняя ссылка