Сомалийские ВВС - Somali Air Force

Сомалийские ВВС
Ciidamada Cirka Soomaaliyeed
Герб ВВС Сомали.svg
Герб ВВС Сомали
Основан1954; 66 лет назад (1954)
Страна Сомали
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
ЧастьСомалийские вооруженные силы
Штаб-квартираАфсионе
Девиз (ы)Сомалийский: Иску Тийрсада
"Совместно опираемся"
Цвета  
Помолвки
Командиры
ГлавнокомандующийПрезидент Мохамед Абдуллахи Мохамед
Главнокомандующий вооруженными силамиглавный бригадир Одоваа Юсуф Рагех
Начальник ВВСБригадный генерал Мохамуд Шейх Али
Примечательный
командиры		главный бригадир Али Матан Хаши
Знаки отличия
RoundelRoundel of Somalia.svg

В Сомалийские ВВС (SAF; Сомалийский: Ciidamada Cirka Soomaaliyeed, CCS; арабский: القوات الجوية الصومالية‎, Аль-Куват аль-Гаввия ас-Шумал) это воздушные силы из Сомали. В Сомалийский авиационный корпус (SAC) было названием военно-воздушных сил Сомали в период до обретения независимости (1954–1960). После 1960 года, когда Сомали обрела независимость, название изменилось на Сомалийские ВВС. Главный организатор СВС и первый пилот Сомали Али Матан Хаши стал основателем, а также руководителем SAF.[1] В какой-то момент СВС обладали самой высокой способностью к нанесению авиаударов в Африканский рог.[2] Тем временем Сиад Барре бежал из Могадишо в 1991 году, военно-воздушные силы были распущены. Штаб-квартира SAF была официально открыта в 2015 году.[3]

История

В соответствии с соглашением, подписанным между правительствами Сомали и Италии в 1962 году, сомалийские летчики начали тренировочный режим в Италия с помощью итальянского технического персонала и пилотов.[4] За тот же период пятьдесят сомалийских курсантов также начали обучение в Советский союз в качестве реактивный самолет пилотов, к которым позже присоединятся более двухсот представителей национальной элиты Унтер-офицеры и офицеры общей военной подготовки.[5] Затем большая часть этого персонала вернулась в Сомали с навыками и знаниями, приобретенными за границей.

Корпорация Aeronautico della Somalia была создана в 1950-х годах и сначала была оснащена небольшим количеством западных самолетов, в том числе двумя. Дуглас C-47 Skytrains, 8 Дуглас C-53 Skytrooper Вариантов парашютистов Дакоты, два Бук С-45 Экспедиторы для транспортных задач два Североамериканские Т-6 техасцы (Модель H), два Stinson L-5 Sentinels, и шесть Североамериканские Мустанги P-51 используется как самолет истребитель. Однако все уцелевшие Мустанги были возвращены Италии до того, как Сомали обрела независимость в июне 1960 года.[6] Авиационный корпус был официально переименован в Военно-воздушные силы Сомали в декабре 1960 года.[7] Два Gomhouria легкий самолет вскоре прибыл из Египта, а затем восемь Piaggio P.148 кроссовки были подарены Италией в 1962 году.[7]

15 октября 1969 г. во время визита в северный город Лас Анод, Тогдашний президент Сомали Абдирашид Али Шермарк был застрелен одним из его телохранителей. За его убийством быстро последовали военные государственный переворот 21 октября 1969 г. (на следующий день после его похорон), когда Сомалийская армия захватил власть, не встретив вооруженного сопротивления - по сути, бескровный захват. Путч возглавил генерал-майор Мохамед Сиад Барре, который в то время командовал армией.[8] Затем Барре объявил Сомали социалист состояние и быстрое модернизация программы вскоре последовали его примеру. Впоследствии многочисленные сомалийские летчики были отправлены для обучения за границу в такие страны, как Соединенные Штаты, Италия, то Советский союз, а объединенное Королевство. После обучения многие из этих мужчин стали ведущими инструкторами страны и летчики-истребители. 50 МиГ-17 были подарены Советским Союзом, а 29 МиГ-21МФ были закуплены правительством Сомали. После войны с Огаденом ВВС Сомали были истощены и получили поддержку Китая в виде 30 истребителей МиГ-19.

Асли Хасан Абаде была первой женщиной-пилотом в ВВС Сомали. Она прошла обучение на одномоторном самолете, а позже получила стипендию для обучения в Академия ВВС США.

В июле 1975 г. Международный институт стратегических исследований подсчитал, что в ВВС было три Ильюшин Ил-28 Бомбардировщики "Бигль" (подтвержденные много лет спустя Купером 2015), две истребительно-штурмовые эскадрильи с двумя Микоян-Гуревич МиГ-15 «Пидор», а всего 23 МиГ-17 «Фреска» и МиГ-19 «Фермер»; истребительная эскадрилья с 24 Микоян-Гуревич МиГ-21 "Рыбная ложа"; транспортная эскадрилья летает три Антонов Ан-2, и три Антонов Ан-24 / 26; эскадрилья вертолетов с Ми-2, Ми-4 и Ми-8; и сообщил о других выживших в первые годы, включая три C-47, один C-45 и шесть итальянских Piaggio P.148.[9]

Огаденская война (1977–1978)

В июле 1977 г. Огаденская война вспыхнул после того, как правительство Сиада Барре попыталось включить преимущественно сомалийский регион Огаден в Эфиопии в пансомалийский Великое Сомали.[10] В Сомалийские вооруженные силы вторглись в Огаден и сначала добились успеха, захватив большую часть территории. Ситуация начала меняться после того, как Советский Союз внезапно переместил поддержку Эфиопии, за которой последовала почти вся коммунистический мир переходя на сторону последнего. Советы прекратили свои предыдущие поставки режиму Барре и увеличили распределение помощи, оружия и обучения новым коммунистическим властям Эфиопии. Derg режим. Они также принесли около 15 000 Кубинец войска для помощи эфиопским военным. К 1978 году сомалийские войска были вытеснены из Огадена.

Перед войной Сомали приобрела четыре Ильюшин Ил-28 Бомбардировщики "Бигль". Самолет, которым управляли пилоты МиГ-17, имел потенциал сыграть решающую роль, когда они только прибыли. К моменту войны в строю оставалось всего три Ил-28.[11] Они поддержали бы начальное вторжение, но оказались неэффективными из-за решения о бомбардировках с большой высоты. Однажды ВВС Эфиопии начали борьбу в небе, Ил-28 были выведены из боя, оставаясь на своих аэродромах, пока их не уничтожили эфиопские авиаудары. После окончания войны ни один из Ил-28 не пережил войну.

Состояние в 1980-81 гг.

В 1980 году Нельсон и др. Заявили, что источники указали, что из примерно двадцати одного сомалийского боевого самолета менее полдюжины - МиГ-17 и МиГ-21 - находились в эксплуатации пакистанскими механиками.[12] Шесть итальянских одномоторных учебно-тактических самолетов поддержки SIAI Marchetti SF-260W, поставленных в конце 1979 года, как сообщается, были остановлены в 1980 году из-за отсутствия в Сомали бензина с октановым числом 110 для с поршневым двигателем самолет. Сообщалось, что нехватка боевых самолетов восполнялась в 1981 году, когда эти тридцать китайских Шэньян J-6 начали прибывать истребители-бомбардировщики.

В Библиотека страновых исследований Конгресса в 1992-93 годах писали, что: «… были многочисленные неподтвержденные сообщения о военном сотрудничестве между Сомали и Южной Африкой. Отношения предположительно начались 18 декабря 1984 года, когда министр иностранных дел Южной Африки Рулоф« Пик »Бота посетил Сомали и провел обсуждения с Сиадом Барре. Оба лидера, как сообщается, подписали секретное коммюнике о предоставлении South African Airways прав на посадку в Сомали и доступа южноафриканских военно-морских сил к портам Чисимайу и Бербера. Было сказано, что Сомали также согласилась продать Южной Африке восемь истребителей МиГ-21 . Взамен .. Южная Африка якобы организовала доставку запасных частей и боеприпасов для самолетов Hawker Hunter, поставленных в Сомали Объединенными Арабскими Эмиратами, и взяла на себя ответственность за выплату заработной платы десяти бывшим пилотам ВВС Родезии, которые уже находились в Сомали, помогая обучать сомалийских пилотов и техников и выполнять боевые задачи на севере ".[13]

28 октября 1985 г. разбился сомалийский МиГ-21.[14]

Гражданская война и геноцид Иссака

Основная статья: Геноцид Исаака
Было разрушено до 90% Харгейсы (2-й по величине город Сомалийской Республики).

К 1987-88 гг. Вооруженные силы распадались, как и более широкие государственные структуры, и многочисленные повстанческие движения росли до такой степени, что их стали называть «главными». Сомалийская гражданская война.[15]

В ответ на Сомалийское национальное движение (преимущественно Issaq клан) нападения на города Харгейса и Burao, Barre В ответ он приказал «обстреливать и бомбардировать с воздуха крупные города на северо-западе и систематически разрушать жилые дома, поселения и пункты водоснабжения в Исааке».[16]

Это было направлено на то, чтобы явно решить "проблему Исаака", в соответствии с которой Сиад Барре режим специально нацелился на гражданских членов клана Исаак,[17] особенно в городах Харгейса и Burco и с этой целью использовали неизбирательные артиллерийский обстрел и бомбардировка с воздуха против гражданского населения, принадлежащего клану Исаак.[18][19]

Зверства, совершенные войсками Барре против Исаака, включали пулеметную стрельбу с самолетов (обстрел ) бегущих беженцев до тех пор, пока они не окажутся в безопасности на границе с Эфиопией.[20]

Южноафриканские летчики позируют перед взлетом во время очередного вылета в Харгейсе, 1988 год.

Ученый-геноцид Адам Джонс также обсуждает этот конкретный аспект кампании Сиада Барре против Исаака:

За два месяца, с мая по июль 1988 г., силы режима уничтожили от 50 000 до 100 000 человек. К тому времени все выжившие городские Исааки, то есть сотни тысяч членов основной северной клановой общины, бежали через границу в Эфиопию. По пути их преследовали истребители-бомбардировщики британского производства, пилотируемые наемными южноафриканскими и бывшими родезийскими пилотами, которым платили 2000 долларов за вылет.[21]

Несмотря на постоянный отказ правительства предоставить иностранцам доступ на север для сообщения о ситуации,[22] Нью-Йорк Таймс сообщил, что беженцы Исаака подверглись обстрелу:

Здесь западные дипломаты заявили, что, по их мнению, боевые действия в Сомали ... не утихают. По сообщениям, полученным здесь дипломатами, за первый месяц после начала конфликта в конце мая было убито более 10 000 человек. По словам официальных лиц, правительство Сомали бомбит города и обстреливает убегающих жителей и неизбирательно применяет артиллерию.[23]

Растворение

Мец и др. В 1993 году писали, что «[в] 1990 году СВС были организованы в три истребительных эскадрильи штурмовиков, оснащенных самолетами J-6 и Hawker Hunter; три истребительные эскадрильи, оснащенные самолетами МиГ-21МФ и МиГ-17; эскадрилья по борьбе с повстанцами. оснащенный самолетами SF-260W; транспортная эскадрилья, оснащенная самолетами Ан-2, Ан-24, Ан-26, БН-2, С-212, G-222; и вертолетная эскадрилья, оснащенная самолетами Ми-4, Ми- 8 и Agusta-Bell », а также имел ряд учебных самолетов.[24] IISS Военный баланс По оценкам, за 1990-91 гг. в ВВС было 2500 человек личного состава и 56 боевых самолетов: они включают четыре Hunters, 10 МиГ-17, 22 J-6, восемь МиГ-21MF, шесть SF-260W и один Хоукер Хантер Самолет-разведчик FR.76 (с.117).

К тому времени, когда президент Сиад Барре сбежал из столицы Могадишо для его домашнего региона Гедо в январе 1991 года военно-воздушные силы фактически растворились в Сомалийская гражданская война. В 1993 году в аэропорту Могадишо были замечены восемь МиГ-21 (шесть МиГ-21МФ и два МиГ-21УМ), три МиГ-15УТИ, один SF-260W и неизвестные обломки МиГ-17.[25][26] Три Hawker Hunter с серийными номерами 704, 705 и 711 были замечены на Байдоа аэропорт австралийскими войсками во время ЮНОСОМ II вмешательство, но позже были удалены.[27]

Перезапуск в 2010-х

В течение десятилетий Сомалийская гражданская война, бывшие члены исчезнувших ВВС Барре поддерживали связь друг с другом. 29 октября 2012 г. 40 старших офицеров национальной армии и ВВС Сомали приняли участие в трехдневном семинаре «Улучшение понимания и соблюдения международного гуманитарного права (МГП)» в г. Джибути, организованный АМИСОМ.[28] В октябре 2014 года курсанты ВВС Сомали прошли дополнительную подготовку в индюк.[29]

1 июля 2015 г. Министр обороны Сомали Абдулкадир Шейх Дини вновь открылся штаб Сомалийских ВВС. Этот переезд, расположенный в Афисоне, Могадишо, может помочь восстановить военно-воздушные силы после 25 лет гражданской войны.[3]

Военно-воздушные силы в настоящее время не работают и не имеют самолетов. В его состав входит примерно 170 человек личного состава (40-50 офицеров от младшего лейтенанта до полковника и 120-130 унтер-офицеров и летчиков). Турция проводит обучение на дому для группы молодых военно-воздушных сил Сомали и намеревается поддержать развитие авиации. Потенциальные совокупные затраты на повторное создание сомалийского авиационного подразделения в течение 10 лет составят 50 миллионов долларов.[30]

6 марта 2020 года бригадный генерал Шейх Али встретился с главнокомандующим авиации. Муджахид Анвар Хан в Исламабаде для обсуждения сотрудничества и двусторонних отношений между ВВС Сомали и ВВС Пакистана.[31][32]

Оборудование

Военнослужащие ВВС Сомали во время активного полета носили зеленые летные костюмы с погонами, указывающими их звание, а также маску пилота с забралами и шлем. Военно-воздушные силы традиционно носили небесно-голубую (летом) или темно-синюю служебную рубашку, темно-синие брюки, берет или колпак, погоны и черные ботинки.[33] однако более формальная форма будет состоять из темно-синего фуражка, пиджак, брюки, черные официальные туфли, галстук и голубая рубашка, военнослужащие ВВС носили ленты на левой груди, а также знаки различия ВВС.[34]

Нельсон и др. Оценили самолет Сомалийских ВВС в 1981 году как:

Несколько заброшенных сомалийских Ан-26 в Кении
ТипОписаниеСтрана выпускаИнвентарь
Боевой самолет
МиГ-17 "Фреска"0,9 Маха истребитель-бомбардировщик Советский союз27[35]
МиГ-21МФ "Рыбная ложа J" МиГ-21бис "Рыбная ложа" LИстребитель-бомбардировщик Mach 2.1 с Атолл AA-2 зенитные ракеты9[14] или 29
Шэньян J-6Истребитель-бомбардировщик Mach 1.3 Китай30
Aermacchi SF.260 WОдномоторный легкий штурмовик Италия6
Хоукер Хантерштурмовик / разведчик / учебно-тренировочный самолет объединенное Королевство8
Транспортный самолет
Антонов Ан-2 "Кольт"Одномоторный легкий транспорт Советский союз3
Ан-24 / -26Близнец-турбовинтовой транспорт
Дуглас C-47 SkytrainДвухмоторный транспорт Соединенные Штаты
С-45Двухмоторный легкий транспорт1
Aeritalia G.222Твин-турбовинтовой транспорт Италия4
Вертолеты
Ми-4Двенадцатиместный транспорт Советский союз4
Ми-8Двухмоторный средний транспорт8
AB-204Универсальный вертолет Соединенные Штаты /  Италия1
AB-2124
Тренеры
Микоян-Гуревич МиГ-15 ИМПДвухместный усовершенствованный реактивный тренажер Советский союз4
МиГ-21УМ Монгол БДвухместный усовершенствованный реактивный тренажер20
Яковлев Як-11Одномоторный двухместный тренажер повышенной сложности Советский союз
Piaggio P.148Одномоторный, двухместный основной тренажер Италия6
SIAI-Marchetti SM.1019Одномоторный учебно-наблюдательный и легкий штурмовик

Командование ПВО - казалось бы, четвертая служба - было сформировано к концу 1980-х годов. В 1987 году, согласно отчетам DIA США, в нем было 3500 человек, штаб-квартира Могадишо с семью зенитно-ракетными бригадами и одной радарной бригадой.[36]Восемь лет спустя Сомалийские силы противовоздушной обороны использовали большую часть ракет класса "земля-воздух". По состоянию на 1 июня 1989 г., IISS также подсчитал, что сомалийское зенитно-ракетное оборудование включает 40 Руководство SA-2 ракеты (состояние неопределенное), 10 SA-3 Goa, и 20 SA-7 ракеты класса "земля-воздух".[37]

Звания ВВС Сомали

Основная статья: Воинские звания Сомали
Офицеры
Эквивалент
Код НАТО		OF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D) и студент-офицер
 Сомалийские ВВС
Нет эквивалента
15-Сомалийские ВВС-MG.svg14-Сомалийские ВВС-BG.svg13-Сомалийские ВВС-COL.svg12-Сомалийские ВВС-LTC.svg11-Сомалийские ВВС-MAJ.svg10-Сомалийские ВВС-CPT.svg09-Сомалийские ВВС-1LT.svg08-Сомалийские ВВС-2LT.svgНет эквивалента
Генерал майор
Сарий Гаас		главный бригадир
Сариэ Гууто		Полковник
Гашанле Саре		Лейтенант полковник
Gashaanle Dhexe		Основной
Гашанле		Капитан
Дхамме		Старший лейтенант
Лаба Шидигле		Второй лейтенант
Xídígle
Зачислен
Эквивалент
Код НАТО		ИЛИ-9ИЛИ-8ИЛИ-7ИЛИ-6ИЛИ-5ИЛИ-4ИЛИ-3ИЛИ-2ИЛИ-1
 Сомалийские ВВС
07-Сомалийские ВВС-CWO.svg06-Сомалийские ВВС-WO3.svg05-Сомалийские ВВС-WO2.svg04-Сомалийские ВВС-WO1.svg03-Сомалийские ВВС-SGT.svgНет эквивалента02-Сомалийские ВВС-CPL.svg01-Сомалийские ВВС-PFC.svgБез знаков различия
Главный прапорщик
Мушаракс Саркаал		Прапорщик 1 класса
Садекс Ксаригле		Прапорщик 2 класса
Лаба Харигле		Прапорщик 3 класса
Xarígle		Сержант
Садекс Алифле		Капрал
Лаба Алифле		ефрейтор
Алифле		Авиаконструктор
Dable

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Луиджи Песталоцца, Сомалийская революция, (Éditions Afrique Asie Amérique latine: 1974), стр.27.
  2. ^ Советский Союз на Африканском Роге: дипломатия интервенции и разъединения Роберта Дж. Патмана - с. 184
  3. ^ а б «Сомали вновь открывает штаб ВВС». Goobjoog News. 1 июля 2015 г. В архиве из оригинала от 3 июля 2015 г.. Получено 3 июля 2015.
  4. ^ Италия. Centro di documentazione, Италия. Servizio delle informazioni, Италия; документы и заметки, Том 14, (Centro di documentazione: 1965), стр.460.
  5. ^ Джон Гордон Стюарт Дрисдейл, Сомалийский спор, (Pall Mall Press: 1964)
  6. ^ Купер 2015, п. 13.
  7. ^ а б Купер 2015, п. 14.
  8. ^ Моше Ю. Сакс, Энциклопедия народов мира, Том 2, (Worldmark Press: 1988), стр.290.
  9. ^ IISS, Военный баланс 1975-76 гг., IISS, Лондон, 1975, с.43.
  10. ^ Купер 2015.
  11. ^ Купер 2015, п. 31.
  12. ^ Нельсон 1982, п. 249.
  13. ^ Мец 1993, п. 213.
  14. ^ а б "Микоян МиГ-21 Użytkownicy cz. 2". samolotypolskie.pl. Получено 2020-05-23.
  15. ^ Робинсон 2016, п. 241.
  16. ^ Ричардс, Ребекка (24 февраля 2016 г.). Понимание государственного строительства: традиционное управление и современное государство в Сомалиленде. Рутледж. ISBN  978-1-317-00466-0.
  17. ^ Рейнл, Джеймс. «Расследование геноцида в Сомалиленде». Аль-Джазира. В архиве из оригинала 7 мая 2017 г.. Получено 25 апреля 2017.
  18. ^ Фицджеральд, Нина Дж. (1 января 2002 г.). Сомали: проблемы, история и библиография. Nova Publishers. ISBN  978-1-59033-265-8.
  19. ^ Гелденхейс, стр.131
  20. ^ Галиб, Джама Мохамед (1 января 1995 г.). Цена диктатуры: опыт Сомали. Л. Барбер Пресс. ISBN  978-0-936508-30-6.
  21. ^ Джонс, Адам (23.07.2004). Геноцид, военные преступления и Запад: история и соучастие. Zed Books. ISBN  978-1-84277-190-7.
  22. ^ Лефевр, Джеффри А. (15 января 1992 г.). Оружие для рога: политика безопасности США в Эфиопии и Сомали, 1953–1991. Университет Питтсбурга Pre. ISBN  978-0-8229-7031-6.
  23. ^ Times, Джейн Перлез, Специально для Нью-Йорка (1988-08-13). «Более 300 000 сомалийцев, спасаясь от гражданской войны, переправляются в Эфиопию». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. В архиве из оригинала от 27.04.2017. Получено 2017-04-13.
  24. ^ Мец 1993, п. 205.
  25. ^ «Разбитые самолеты на авиабазе, ранее использовавшейся Сомалийским авиационным корпусом, а теперь - Объединенной оперативной группой в Сомали». awm.gov.au. Австралийский военный мемориал. Получено 2020-05-23.
  26. ^ «Остатки шести непоправимых истребителей Somali Air Force Mig на краю аэропорта ...» awm.gov.au. Австралийский военный мемориал. 2020-03-24. Получено 2020-05-23.
  27. ^ «На десерт ушла эскадрилья Hawker Hunter. - Авиация - HMVF - Форум исторической военной техники». HMVF. Получено 2020-05-23.
  28. ^ «АМИСОМ предлагает обучение по МГП старшим должностным лицам сомалийских национальных сил». АМИСОМ. В архиве из оригинала на 1 января 2016 г.. Получено 23 ноября 2012.
  29. ^ «Курсанты ВВС Сомали в Турции». Отдел новостей Сомали. 23 октября 2013 г. В архиве из оригинала от 3 июля 2015 г.. Получено 9 мая 2015.
  30. ^ «Обзор государственных расходов на безопасность и правосудие в Сомали» (PDF). Всемирный банк. 31 января 2017. В архиве (PDF) с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 20 мая 2018.
  31. ^ «Командующий ВВС Сомали посетил штаб авиации». Dailytimes.com.pk. 2020-03-05. Получено 2020-05-23.
  32. ^ https://sonna.so/en/pakistan-offers-support-to-somalia-for-m military-training/
  33. ^ https://secureservercdn.net/198.71.233.44/tbo.ded.myftpupload.com/wp-content/uploads/taliyaha-ciidanka-cirka-somalia.png?time=1584553927
  34. ^ https://www.caasimada.net/wp-content/uploads/2020/03/WhatsApp-Image-2020-03-04-at-6.44.46-AM.jpeg
  35. ^ "Ян Дж. Сафарик: домашняя страница Air Aces". Aces.safarikovi.org. Получено 2020-05-23.
  36. ^ http://www.dia.mil/FOIA/FOIA-Electronic-Reading-Room/FOIA-Reading-Room-Africa/FileID/39704/
  37. ^ IISS Military Balance 1989–90, Brassey's for IISS, 1989, 113.

Рекомендации

внешняя ссылка