Сирийские ВВС - Syrian Air Force

Сирийские арабские ВВС
القوات الجوية العربية السورية
Аль-Кувват аль-Джаввия аль-Арабия ас-Сурия
Эмблема сирийских арабских ВВС .svg
Знак сирийских арабских ВВС
Основан1948; 72 года назад (1948)
Страна Сирия
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
Размер60 000 (в том числе 20 000 резервных) (2011)
ЧастьСирийские вооруженные силы
маршМы орлы (арабский: نحن النسور‎, романизированный: Naḥn-un-Nusūr)
ОборудованиеОколо 460 самолетов в 2011 г. (до гражданской войны в Сирии)
Около 100 самолетов в 2018 году [1]
Помолвки
Командиры
ГлавнокомандующийПрезидент Башар аль-Асад
Начальник штаба авиацииОбщее Иссам Халлак [2]
Знаки отличия
RoundelРундел Сирии.svg
ПлавникФлаг Сирии.svg
ФлагФлаг сирийских арабских ВВС .svg
Самолет летал
АтакаСу-22, Су-24, МиГ-23, МиГ-21
ИстребительМиГ-21, МиГ-23, МиГ-29
ВертолетМи-17, Ми-8
Ударный вертолетМи-25, Газель
ПерехватчикМиГ-25
ТренерL-39, MBB 223, МФИ-17
ТранспортИл-76, Ан-24, Ан-26

В Сирийские ВВС, официально Сирийские арабские ВВС (арабский: القوات الجوية العربية السورية‎, аль-Кувват аль-Джаввия аль-Арабия ас-Сурия), это воздушные силы филиал Сирийские вооруженные силы. На английском языке это сокращенное название SAF, SAAF, или SyAAF. Создана в 1948 году. ЗРК наземного базирования сгруппированы в Сирийские силы ПВО, которые отделились как от ВВС, так и от армии.

История

Смотрите также: Военная история Сирии

1940-е годы

AT-6 Гарвард сирийских ВВС

Конец Вторая Мировая Война привел к выходу Соединенного Королевства и Франции из Средний Восток, и это включало выход из Сирия. В 1948 году сирийские военно-воздушные силы были официально созданы после того, как первый класс пилотов окончил французскую летную школу на аэродроме Эстабель в Ливане, используя самолеты, оставленные французами. Дальнейшая подготовка первых сирийских военных летчиков продолжалась с помощью значительной группы хорватских и немецких инструкторов, нанятых правительствами Ливана и Сирии из лагерей беженцев в Италии. Среди иностранных инструкторов были Мато Дуковац (ведущий Хорватские ВВС ас-истребитель Второй мировой войны) и Фриц Штреле (бывший пилот Me.262 с 2./JG 7 из Люфтваффе ), который тренировал сирийских пилотов в Эстабеле в 1948 году и на аэродроме Найраб (к югу от Алеппо) в 1949 году.[3][4]

Организованы в две «эскадрильи», одна из которых оснащена Североамериканский Т-6 Гарвардский ВВС участвовали в 1948 арабо-израильская война, проведение бомбовых ударов по израильским войскам и поселениям. Один Т-6 погиб в результате обстрела при атаке Айелет Хашахар 16 июля, и еще один, возможно, сбитый Моррисом Манном (летавший на Авиа С-199 ) 10 июня. Сирийские ВВС заявили о своем единственном поражении в войне 10 июля, когда задний стрелок из Гарварда сбил Avia S-199, которым управлял Лайонел Блох.

1950-е годы

Во время и сразу после этой войны сменявшие друг друга правительства стремились укрепить военно-воздушные силы за счет приобретения Fiat G.55s, Fiat G.59 B-2s и Fiat G.46 -1с из Италии. В январе 1950 года с Лондоном был подписан ряд контрактов, предусматривающих обучение сирийских офицеров и пилотов, а также приобретение Бурундук базовые тренажеры, Супермарин Спитфайр Mk 22s, и Глостер Метеор Самолеты F.Mk 8 и T.Mk 7 из Великобритании. Хотя «Бурундуки» и «Спитфайры» прибыли без проблем и поступили на службу в летную школу в Найрабе, доставка «Метеоров» была задержана временным британским эмбарго на поставки оружия. Первоначальная партия Meteors, изготовленных для Сирии, была продана во Францию. Только после дополнительных переговоров SAF получила свой первый реактивный самолет в виде двух Meteor F.Mk 8. Все 12 были в Сирии к 9 марта 1953 года. Еще одна партия из семи отремонтированных бывших RAF F.Mk 8 и двух разведывательных истребителей FR.Mk 9 последовала в 1956. Между тем, летом 1954 года шесть бывших RF Meteor NF.Mk 13 были доставлялись без их радиолокационного оборудования: в Сирии они использовались в учебных целях до 1958 года. Поскольку правительство Великобритании ввело дополнительные эмбарго на поставки оружия, большинство пилотов Meteors должны были пройти обучение в Египте.[5]

Затонувший сирийский Spitfire
Хафез аль-Асад (вверху) стоя на крыле Fiat G.46-4B с другими курсантами Сирийской академии ВС за пределами Алеппо, в середине 1950-х гг. Хафез Асад прошел подготовку по переоборудованию для реактивных истребителей в Военно-воздушной академии в Бильбейсе, Египет, в 1955 году. Одним из его инструкторов был Хосни Мубарак, впоследствии командующий ВВС Египта, а затем президент Египта.

В 1955 году Сирия разместила свой первый заказ на 24 МиГ-15бис истребители и 4 двухместных учебно-тренировочных МиГ-15УТИ из Чехословакии («Операция 104»). Еще одна партия из 24 МиГ-15 была заказана в начале 1956 года. Все эти самолеты были доставлены в Египет к октябрю 1956 года, но их пилоты и наземные экипажи все еще проходили подготовку, когда Израиль, а затем Франция и Великобритания вторглись в Египет. из Суэцкий кризис 1956 года. Три МиГ-15УТИ были эвакуированы в Сирию через Саудовскую Аравию и Иорданию; 20 МиГ-15бис и 1 МиГ-15УТИ были уничтожены в ходе британских атак на авиабазу Абу-Сувейр. Вторая партия из 20 МиГ-15бис еще не была собрана: все эти самолеты были повреждены в результате ударов британской авиации, но впоследствии отремонтированы и переданы Египту. 6 ноября 1956 года метеоры из 9-й эскадрильи сирийских ВВС сбили королевские воздушные силы Канберра PR.7 который участвовал в разведке Сирии и Ирака. Самолет разбился на границе с Ливаном: один член экипажа погиб, двое взяты в плен живыми.[6]

Шестьдесят МиГ-17 - в том числе 20 МиГ-17ПФ с РЛС - были заказаны в конце 1956 г., и сирийские летчики были отправлены в СССР и Польша для обучения. Первый самолет прибыл в январе 1957 года, и к концу года две эскадрильи МиГ-17 защищали столицу со своей базы в Дамасуке. Военный аэропорт Меззе. К концу года в СССР были размещены дополнительные заказы на 12 штук. Ильюшин Ил-28 бомбардировщики.[7]

В феврале 1958 г. Сирия и Египет присоединились, чтобы создать Объединенная Арабская Республика. Сирийские ВВС вошли в состав ВВС Объединенной Арабской Республики (UARAF) и прекратили свое существование. Почти все самолеты и личный состав, все средства обучения и большая часть оборудования были переброшены в Египет и заменены двумя эскадрильями МиГ-17Ф ВВС США. Например, недавно поставленные МиГ-17ПФ и их пилоты вошли в состав 31-й эскадрильи «Ворона-летучая мышь» ВАРАФ. Во времена Объединенной Арабской Республики этим подразделением всегда командовал сирийский офицер.

1960-е

Союз закончился после 1961 Сирийский государственный переворот. Новая военная летная служба - официально обозначенная как Сирийские арабские ВВС (SyAAF) - была восстановлена ​​позже в том же году с использованием самолетов, оставленных египтянами, в том числе около 40 МиГ-17Ф и 4 Ил-28с.[4]

Новое правительство Сирийской Арабской Республики пыталось закупить дополнительные самолеты в Германии и Италии в 1961 и 1962 годах. Когда все связанные с этим усилия не увенчались успехом, Сирии не осталось иного выбора, кроме как обратиться к Чехословакии за оружием. К тому времени Чехословакия перестала заниматься производством истребителей и перехватчиков, и поэтому сирийцам пришлось покупать их у Советского Союза. 19 июня 1962 года Дамаск и Москва подписали крупный контракт на поставку оружия, в том числе заказ на 34 МиГ-21 Истребители-перехватчики F-13 и 4 учебно-тренировочных самолета МиГ-21У.[8]

Поставляемые весной 1963 года МиГ-21 поступили на вооружение двух эскадрилий 3-й авиационной бригады, базирующейся на авиабазе Дмейр, в 40 км к северо-востоку от Дамаска. Между тем МиГ-17 эксплуатировались двумя эскадрильями 7-й воздушной бригады, базирующейся на авиабазе Альмеззе в Дамаске.[8]

С приходом к власти партии Баас, во время 1963 Сирийский государственный переворот, Хафез аль-Асад (бывший летчик Метеор и МиГ-17ПФ) назначен командующим СВА. Озабоченный своим участием во внутренней политике, Асад передал эффективное командование SyAAF своему заместителю бригадному генералу Мохаммаду Асаду Мукиаду (бывший пилот «Метеора», прошедший обучение в Великобритании).[9]

В течение Шестидневная война SyAAF нанесла несколько ударов с воздуха по целям на севере Израиля в первый день конфликта, но впоследствии была эвакуирована на авиабазы ​​в отдаленных частях Сирии. Таким образом он уклонился от большинства израильских воздушных ударов, которые нанесли огромный ущерб египетским и иорданским авиабазам. Это, в свою очередь, помогло IDF нанес поражение сирийской армии на земле и привел к оккупации Голанские высоты. После этого конфликта Сирия продолжала приобретать небольшое количество МиГ-17 из Восточной Германии и МиГ-21 из Советского Союза.[10]

Один из двух МиГ-17 сирийских ВВС, которые по ошибке приземлились в Betzet взлетно-посадочная полоса, Израиль, 12 августа 1968 года.

1970-е годы

В мае 1973 года было подписано новое соглашение о поставках оружия с Советским Союзом, в результате которого к концу года было поставлено более 100 дополнительных МиГ-21М / МФ. В Война Судного дня обеспечил первоначальный успех как Сирии, так и Египту, но SyAAF понесла значительные потери в воздушных боях, что побудило Советы запустить воздушный мост на Алеппо и Дамаск, начиная с 9 октября 1973 года. 21с: в апреле 1974 года Сирия получила первые две партии МиГ-23 истребители-бомбардировщики. Приобретение дополнительных самолетов у СССР было прекращено в 1975 году из-за разногласий политического характера между Дамаском и Москвой.[11]

В конце 1970-х годов в Сирии вспыхнуло повстанческое движение, которое характеризовалось десятками убийств правительственных чиновников и офицеров. К 1978 году Братство мусульман Сирии присоединилось к вооруженному восстанию. Обеспокоенная дестабилизацией правительства президента Хафеза Асада, Москва решила возобновить поставки оружия и военной помощи. В апреле того же года было подписано новое соглашение о поставках вооружений, включая поставки перспективных МиГ-23МФ и МиГ-25 перехватчики, а также дополнительные МиГ-23БН и Су-22 истребители-бомбардировщики и размещение до 4000 советских советников. Однако мятеж продолжал распространяться и включал нападения на советских советников.

1980-е

В 1981 году «Братья-мусульмане» убили командующего SyAAF генерал-майора Мамдуха Хамди Абаза. В начале 1982 года сотни офицеров SyAAF были вовлечены в попытку государственного переворота против президента Хафеза аль-Асада, который первоначально планировалось провести в координации с вооруженным восстанием в городе Хама. Правительство в крови подавило восстание в Хаме, а затем очистило SyAAF.[12]

Таким образом, сирийские арабские ВВС вошли в 1982 Ливанская война в значительно ослабленном состоянии и понес большие потери в серии воздушных боев с 6 по 11 июня 1982 года. Израиль заявил об уничтожении 85 сирийских МиГов (включая МиГ-21, а также МиГ-23).[13] Никаких доказательств советских и российских заявлений, согласно которым SyAAF должны были сбить до 60 израильских самолетов, не было. Тем не менее, неофициальные российские и несколько неофициальных сирийских источников продолжают заявлять о некотором успехе против израильской авиации в этом конфликте. На малой высоте сирийские ВВС эффективно использовали Газель Aerospatiale вертолеты в роли противотанковых войск против наступающих израильских сухопутных войск. В одном из таких столкновений израильская танковая колонна была остановлена ​​на несколько часов ракетными ударами СВС «Газель» при приближении к Эйн-Зехалте.[14]

Сразу после Ливанской войны 1982 года СССР продолжал отказываться от поставок более совершенных самолетов. И только в августе 1982 года Москва изменила свое мнение и дала разрешение на поставку перехватчиков МиГ-23МЛ, а затем и перспективных истребителей-бомбардировщиков Су-22М-4. Пытаясь помочь Сирии установить стратегический баланс с Израилем, в 1986 году сирийцам было разрешено разместить заказы на 24 МиГ-29 и 24 Су-24с. Их поставки начались в 1987 году, но все еще были неполными к тому времени, когда Советский Союз официально прекратил оказывать военную помощь Сирии в 1989 году.

1990-е / 2000-е

Из-за нехватки запасных частей и финансирования для топлива и технического обслуживания SyAAF в значительной степени обосновался на протяжении большей части 1990-х и 2000-х годов. Отчеты о покупках Су-27с в 2000–2001 гг., МиГ-29СМЦ, МиГ-31с, и Як-130с за период 2006–2008 годов все оказались необоснованными.[15] Единственное пополнение, которое ВВС приобрело за этот период, составили 28 МиГ-23МЛД и 5 МиГ-23УБ, приобретенные у Беларуси в 2008 году.

2010-е

В июле 2012 года на авиасалоне в Фарнборо было объявлено, что Россия не будет поставлять новые самолеты, включая МиГ-29М / М2 и Як-130, пока в Сирии все еще был кризис, но она по-прежнему будет соблюдать все предыдущие контракты на ремонт и техническое обслуживание. такие как Ми-25.[16]

Операции во время сирийской гражданской войны

Смотрите также: Список авиационных сбоев и аварий во время сирийской гражданской войны

На начальном этапе Сирийская гражданская война До середины 2012 года сирийские ВВС играли второстепенные роли, не ведя огня с самолетов и вертолетов.

Ситуация изменилась 22 марта 2012 года в связи с эскалацией использования авиации правительственными силами.[17] начиная с вооруженных боевых вертолетов Ми-8 и Ми-17, стреляющих ракетами и пулеметами.[18]В середине июня 2012 года воздушная война обострилась с применением ударных вертолетов Ми-24/25, способных сбрасывать стандартные авиационные бомбы массой до 250 кг.[19][20] в то время как транспортные вертолеты начали сбрасывать бочковые бомбы, воздушные СВУ.[21]

24 июля 2012 г. повстанцы сообщили об атаках самолетов с неподвижным крылом и записали их на видео: первоначально L-39 МОНЕТА вооруженные инструкторы начали использовать ракеты, бомбы и пистолеты[17][22] но к ним быстро присоединились МиГ-21 и МиГ-23.[23][24] Через несколько недель были использованы штурмовики Су-22, а в ноябре 2012 года были засняты бомбардировки повстанцами средних бомбардировщиков Су-24.[25]В декабре 2012 г. Скад по позициям повстанцев были выпущены ракеты и другие подобные баллистические ракеты.[26]

После сообщения о появлении недавно поставленных ракетных блоков S-8 класса "воздух-земля", ранее не эксплуатируемых сирийскими ВВС, которые используются на различных самолетах,[нужна цитата ] 22 октября 2013 г. С-8, вооруженный МиГ-29 был замечен и записан на видео во время полета над Дамаском, что позволяет предположить, что этот тип был задействован для наземной атаки, возможно, после того, как пилоты прошли специальную подготовку по этому типу.[27] Впоследствии было зафиксировано, что МиГ-29 совершали ракетно-артиллерийские обстрелы позиций повстанцев.[28][29]

Первая заявленная активность сирийского МиГ-25 Участие в гражданской войне было зафиксировано 8 февраля 2014 года, когда два F-16 ВВС Турции были подняты на перехват сирийского МиГ-25, приближавшегося к турецкой границе.[30] 27 марта 2014 года МиГ-25 был явно заснят во время полета на средней высоте над сельской местностью восточного побережья Хамы; возможно, он доставил бомбу, упавшую на землю на том же видео.[нужна цитата ] До февраля 2014 года сирийские МиГ-25 не видели, возможно, из-за типа войны, отличного от роли МиГ-25, и, возможно, из-за первоначальных технических трудностей, связанных с поддержанием парка МиГ-25 в рабочем состоянии. Использование МиГ-25 в гражданской войне в Сирии стало отправной точкой с тех пор, как начали применяться все известные типы сирийских боевых самолетов и баллистических ракет.

С началом воздушных операций сирийских ВВС в августе 2012 г.[31] вероятно, переоценка заявлений повстанцев о количестве уничтоженных самолетов, предположение о том, что сирийские ВВС испытывали значительные технические трудности, в результате чего менее половины лучших штурмовиков СААФ, таких как Ми-25 Hind-D, оказались пригодными к эксплуатации. В публикациях сообщалось, что увеличение количества фронтов конфликта и тяжелое бремя технического обслуживания резко ухудшили ситуацию, которая, как сообщается, была сложной до войны. Считалось, что эти проблемы объясняют использование реактивных самолетов L-39ZA (штурмовик),[32][33] перед дальнейшими эскалациями. Операционные ограничения были преодолены в 2013 году, когда сирийские пилоты и техники с помощью иностранных советников и техников начали повышать свои эксплуатационные навыки. В декабре 2013 года Jane's сообщила, что сирийские ВВС значительно улучшили свои оперативные возможности в течение 2013 года и теперь часто проводят до 100 самолето-вылетов в день, половина из которых составляет боевые.[34]

Повстанцы противостоят сирийским ВВС с помощью установленных на грузовиках, средних и тяжелых пулеметов, зенитных орудий, небольшие руки пожар и с конца 2012 г. ПЗРК до современного российского и китайского дизайна.[35]

По мере активизации сирийских ВВС повстанцы приобретали все больше зенитной техники, захватывали объекты и склады ПВО, одновременно получая китайские и российские материалы от внешних спонсоров.[36] Было достигнуто повышение точности, и с августа 2012 года было сбито несколько самолетов и вертолетов сирийских ВВС.[37] Поскольку повстанцы осадили многие аэропорты, многие самолеты были сбиты при взлете или посадке. Рейды и обстрел авиабаз привели к повреждению или уничтожению самолетов и вертолетов на земле.[38]

Несмотря на случайные потери, сирийские военно-воздушные силы оставались в значительной степени неприкосновенными, боеспособными и вызывали опасения у повстанцев.[39] По сравнению с западными военно-воздушными силами, сражающимися против аналогичных вооруженных противников в Сирии, Ираке и Афганистане, основным недостатком сирийских ВВС является отсутствие высокоточного оружия, которое позволяет самолетам оставаться вне зоны досягаемости. небольшие руки Огонь, AAA и ПЗРК Бомбил точно. Та же самая слабость не позволяет им поражать возможности в одной и той же миссии. В 2014 г. издание Jane's Defense and Combat Aircraft Monthly сообщило о некоторых МиГ-29[40] и, возможно, некоторые Су-24с способен запускать высокоточные боеприпасы.[41]

Сирийские пилоты проводят большую часть своего полета на малых и средних высотах, где угрозы на поле боя более значительны. В зависимости от типа самолета сирийские пилоты используют различные методы атаки неуправляемых боеприпасов. L-39 атакуют в пикировании, быстрые реактивные самолеты обычно атакуют на малой и средней высоте на высокой скорости, стреляя тепловыми ловушками против самонаводящихся инфракрасных ракет и приближаясь после атаки.[42] Позже к быстрым реактивным самолетам добавились ракетные и артиллерийские пикирующие атаки.[43][44][45][46] Было замечено, что вертолеты летят на необычно больших высотах, что снижает их точность и увеличивает сопутствующие повреждения, но снижает потери, поскольку они не обладают высокой скоростью и ускорением реактивных истребителей; высота делает их вне зоны досягаемости большинства наземных угроз. Было замечено, что боевые вертолеты Ми-24/25 выпускали ложные ракеты.[47]

Сирийские военно-воздушные силы часто атакуют повстанческие силы с помощью боевых вертолетов в населенных пунктах с неуправляемым вооружением, и взрывы часто вызывают побочный ущерб гражданскому населению и инфраструктуре.[48][49] и боевые самолеты[50][51][52][53][54]С конца 2012 г. по декабрь 2014 г. самолеты сирийских ВВС L-39 появлялись редко, одна из двух авиабаз для L-39 была захвачена, а другая - в осаде. В декабре 2014 года появились видеоролики, на которых видно, что самолет возвращается в рабочее состояние после заводского ремонта на территории Сирии.[нужна цитата ]

В начале августа 2015 года в сводке недавних действий сирийских ВВС сообщалось, что в июле 2015 года сирийские ВВС совершили 6 673 воздушных нападения, что является максимальным числом с начала войны. Сообщается, что с октября 2014 года по июль 2015 года было совершено не менее 26 517 атак.[55] Это показало, что потери самолетов были завышены, а капитальный ремонт и ротация планера повысили общую боевую готовность сирийских ВВС, поскольку Сирия не могла рассчитывать на замену, за исключением некоторых отремонтированных бывших иракских Су-22, доставленных из Ирана весной. 2015 года, которые летали туда во время Война в Персидском заливе в 1991 г.[56] В начале 2015 года ходили слухи, что российские пилоты выполняли операции в сирийских ВВС.[57]

18 июня 2017 года военные США подтвердили, что США F / A-18E Супер Хорнет сбил сирийца Сухой Су-22 после того, как военный самолет сбросил бомбы возле боевиков группировки SDF к югу от Табки.[58]

Организация

Основная статья: Эскадрильи сирийских арабских ВВС

По состоянию на 2017 год в состав SyAAF входили следующие подразделения:[59]

  • 20-я авиационная дивизия в составе 3-х истребительно-бомбардировочных бригад, 3-х вертолетных бригад и 1-й транспортной бригады (юг Сирии)
  • 22-я авиационная дивизия в составе 4-х истребительно-бомбардировочных бригад, 1-й вертолетной бригады и колледжа ВВС (центральная и северо-западная Сирия)

К ним относятся следующие блоки:

  • 17 эскадрилий перехватчиков и истребителей-бомбардировщиков (по 1-5 боевых самолетов в каждой)
  • 8 вертолетных эскадрилий (в каждой по 2-8 вертолетов)
  • 1 транспортная группа VIP
  • 1 тренировочная группа

Авиабазы

Основная статья: Список сирийских баз ВВС

Сирийские повстанцы захватили несколько авиабаз на северо-западе, севере и юге Сирии, в том числе Мардж аль-Султан и Авиабаза Тафтаназ (середина января 2013 г.),[60][61] Авиабаза Дхаба (более известная как Аль-Кусайр, в апреле 2013 года) и авиабаза Кшеш (октябрь 2013 года).[62]

Силы Исламское государство захвачен Авиабаза Табка 24 августа 2014 г.[63]

Маркировка

Круглый флаг, используемый ВВС Сирии, имеет тот же общий дизайн, что и Египетские ВВС. Он состоит из трех концентрических кругов, с красной внешней частью, белой средней и черной внутренней частью. Уникальной особенностью сирийского медальона является наличие двух зеленых звезд в белом круге, который отражает две звезды на Национальный флаг. Вспышка на плавниках также является изображением флага.

  • (1948–1958)

  • (1958–1961)

  • (1961–1963)

  • (1963–1972)

  • (1972–1980)

  • (1980 – настоящее время)

Инвентаризация самолетов до гражданской войны в Сирии

Из-за высокого уровня безопасности во всем, что связано с военными, прошлое и настоящее сирийских арабских ВВС все еще в значительной степени неизвестно. Это затрудняет оценку реальной численности военно-воздушных сил сегодня.[64] Кроме того, значительные потери для оппозиция Силы продолжающейся гражданской войны здесь не учитываются. Следующая информация собрана из нескольких источников до гражданской войны в Сирии в 2012 году.

Согласно Центр стратегических и международных исследований В 2011 году инвентаризация самолетов по оценкам ВВС Сирийской Арабской Республики составляла:[65][66]

  • 575 самолеты:
    • Боевые / разведывательные / OCU: 461
    • Учебно-тренировочные самолеты: 76
    • Транспортные самолеты: 26
  • 191 винтокрылый самолет:
    • Боевые вертолеты: 71
    • Вооруженные транспортные / служебные вертолеты: 120

Самолет

Текущий инвентарь

СамолетПроисхождениеТипВариантВ сервисеЗаметки
Боевой самолет
МиГ-21Советский СоюзистребительH / J51[67]двенадцать МиГ-21Ф из Польша [68]
МиГ-23Советский Союзистребитель-бомбардировщикBN / MLD87[67]
МиГ-25Советский Союзперехватчикр2[67]
МиГ-29Советский СоюзмногоцелевойSMT /M19+10[67][69][70]
Сухой Су-22Советский Союзистребитель / бомбардировщикM439[67]
Сухой Су-24Советский Союзистребитель / бомбардировщикM216[67][71]
Транспорт
Антонов Ан-26Советский Союзтранспорт3[67]
Ильюшин Ил-76Советский Союзтяжелый транспорт5[72]
Вертолеты
Миль Ми-2Польшаполезность13[67]
Ми-17Советский СоюзполезностьМи-8/1750[67]
Ми-14Советский СоюзASW / SAR11[67]
Ми-24Советский СоюзатакаМи-2527[67]
Камов Ка-27Советский СоюзASW / полезностьКа-282[67]
Aérospatiale GazelleФранцияутилита / разведчикSA34262[67]
Тренировочный самолет
Аэро Л-39Чехословакияреактивный тренажер60[67][73][примечание 1]
МФИ-17 МушшакПакистантренер6[67]

В отставке

Предыдущие самолеты, эксплуатируемые ВВС США, были Глостер Метеор, Супермарин Спитфайр, Сухой Су-7, МиГ-17, МиГ-19, Дуглас C-47, Юнкерс Ju 52, Т-6 техасец, Fiat G.46, L-29 Дельфин, Ми-6, и Ми-4[74][75]

Потерян во время гражданской войны в Сирии

Смотрите также: Список авиационных сбоев и аварий во время сирийской гражданской войны

Во время продолжающейся сирийской гражданской войны сирийские военно-воздушные силы в первые годы понесли многочисленные потери стационарных и поворотных самолетов.[76] Однако при поддержке России и Ирана боевая готовность некоторых из оставшихся сил сирийских арабских ВВС повысилась в последующие годы во время гражданской войны.[77]

Командиры

Следующие офицеры служили командующими ВВС:

Ранги

Старшие офицеры

Смотрите также

Заметки

  1. ^ 1 самолет подтвержден потерянным после отчета за 2020 год

использованная литература

  1. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 4 мая 2018 г.. Получено 3 мая 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  2. ^ «Исполнительное решение Совета 2012/424 / CFSP от 23 июля 2012 года о выполнении Решения 2011/782 / CFSP об ограничительных мерах против Сирии». Официальный журнал Европейского Союза. 24 июля 2012 г. В архиве из оригинала 13 мая 2013 г.. Получено 21 августа 2012.
  3. ^ Купер, Том; Николь, Дэвид (2009). Арабские МиГи, Том 1. Издательство Harpia Publishing. С. 29–35. ISBN  978-0-9825539-2-3.
  4. ^ а б Купер, Том; Николь, Дэвид (2010). Арабские МиГи, Том 2. Издательство Harpia Publishing. С. 19–20. ISBN  978-0-9825539-6-1.
  5. ^ Купер, Том; Николь, Дэвид (2009). Арабские МиГи, Том 1. Издательство Harpia Publishing. С. 32–33. ISBN  978-0-9825539-2-3.
  6. ^ Николь, Дэвид; Купер, Том; Али Габр, Габр (2017). Крылья над Синаем. Helion & Co., стр. 27, 60–62. ISBN  978-1-911096-61-0.
  7. ^ Купер, Том; Николь, Дэвид (2010). Арабские МиГи, Том 2. Издательство Harpia Publishing. С. 80–81. ISBN  978-0-9825539-6-1.
  8. ^ а б Купер, Том; Николь, Дэвид (2010). Арабские МиГи, Том 2. Издательство Harpia Publishing. С. 139–142. ISBN  978-0-9825539-6-1.
  9. ^ Купер, Том; Николь, Дэвид (2010). Арабские МиГи, Том 2. Издательство Harpia Publishing. С. 167–169. ISBN  978-0-9825539-6-1.
  10. ^ Купер, Том; Николь, Дэвид (2012). Арабские МиГи, Том 3. Издательство Harpia. С. 173–193. ISBN  978-0-9825539-9-2.
  11. ^ Купер, Том; Николь, Дэвид (2014). Арабские МиГи, Том 5. Издательство Harpia Publishing. С. 55–80. ISBN  978-0-9854554-4-6.
  12. ^ Конзельманн, Герхард (2010). Дамаск. Ullstein Sachbuch. С. 327–328. ISBN  3-548-35588-9.
  13. ^ Краутхаммер, Чарльз (4 августа 2006 г.). "Утерянный момент Израиля". RealClearPolitics. В архиве из оригинала 9 октября 2012 г.. Получено 1 июня 2012.
  14. ^ Шиф, Зеев и Яари, Эхуд Ливанская война Израиля Лондонский контрапункт 1986, с. 160-1 ISBN  0-04-327091-3
  15. ^ «Россия защищает продажу оружия Сирии». UPI. 29 сентября 2008 г. В архиве из оригинала 12 апреля 2011 г.. Получено 24 июля 2010.
  16. ^ «Россия блокирует сделку МиГ-31 с Сирией». Лента новостей Ближнего Востока. 21 мая 2009. Архивировано с оригинал 22 февраля 2012 г.. Получено 24 июля 2010.
  17. ^ а б «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 14 марта 2017 г.. Получено 4 декабря 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  18. ^ «Первое видео сирийского боевого вертолета, атакующего повстанцев возле Азаза, к северо-западу от Алеппо». Авиационист. 22 марта 2012 г. В архиве из оригинала 23 августа 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  19. ^ «Сирийская воздушная война обостряется: боевой вертолет Ми-24 Хинд дебютирует против сил повстанцев». Авиационист. 12 июня 2012 г. В архиве из оригинала от 9 августа 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  20. ^ «Новые видеоролики показывают, как сирийские боевые вертолеты сбрасывают бомбы на Хомс и Дамаск». Авиационист. 18 июля 2012 г. В архиве из оригинала от 9 августа 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  21. ^ «Смертельные бочковые бомбы Сирии». Smh.com.au. 2 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 11 сентября 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  22. ^ «Учебно-тренировочные самолеты ВВС Сирии превратились в штурмовики для нанесения ударов по позициям повстанцев». Авиационист. 30 июля 2012 г. В архиве из оригинала 10 августа 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  23. ^ «Какие истребители использовало сирийское правительство для бомбардировки своего крупнейшего города, Алеппо? - Air Cache». Air.blastmagazine.com. 24 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  24. ^ Бабак Дехганпишех (29 июля 2013 г.). «Сирийский самолет бомбит Алеппо, пока повстанцы сражаются за город». Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 21 декабря 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  25. ^ «Асад использует штурмовики Су-24 Сирийских ВВС, чтобы нанести удар по повстанцам». Авиационист. 16 ноября 2012 г. В архиве из оригинала 28 августа 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  26. ^ Гордон, Майкл Р .; Шмитт, Эрик (12 декабря 2012 г.). «Асад стреляет по повстанцам, говорят США, эскалация войны в Сирии». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 21 апреля 2017 г.. Получено 28 февраля 2017.
  27. ^ «Авиационист» Сирийские самолеты МиГ-29 Fulcrum появляются в небе над Дамаском во время наземных атак ». Авиационист. В архиве из оригинала 26 февраля 2015 г.. Получено 13 февраля 2015.
  28. ^ «Гражданская война в Сирии - ожесточенный, ясно видимый, низкоуровневый авианалёт МИГ 29 по сирийским повстанцам». YouTube. 21 марта 2014 г. В архиве с оригинала 12 августа 2015 г.. Получено 13 февраля 2015.
  29. ^ "لحظة إطلاق طائرة الميغ صاروخا باتجاه المصور - YouTube". YouTube. 27 марта 2014 г. В архиве из оригинала 18 октября 2015 г.. Получено 13 февраля 2015.
  30. ^ «Турецкие самолеты F-16 пытаются перехватить 2 сирийских Су-24». В архиве из оригинала 5 мая 2015 г.. Получено 13 февраля 2015.
  31. ^ «Истощение: уничтожение сирийских ВВС». В архиве из оригинала 14 февраля 2015 г.. Получено 13 февраля 2015.
  32. ^ Чиверс, Си-Джей (2 августа 2012 г.). «Оружие сирийского лидера под напряжением». Газета "Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала от 3 августа 2012 г.. Получено 2 августа 2012.
  33. ^ «Сирийское правительство использует учебно-тренировочные самолеты L-39 для атаки на повстанцев - Air Cache». Air.blastmagazine.com. 9 августа 2012. Архивировано с оригинал 13 мая 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  34. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 25 февраля 2014 г.. Получено 22 февраля 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  35. ^ Настройки местоположения (2 декабря 2012 г.). «Сирийские повстанцы сбивают самолет». Новости24. В архиве из оригинала 19 июня 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  36. ^ «Судан становится новым участником затяжного конфликта в Сирии: NYT - Sudan Tribune: многочисленные новости и мнения о Судане». Судан Трибьюн. В архиве из оригинала 16 августа 2013 г.. Получено 3 сентября 2013.
  37. ^ Кафле, Ануп (13 августа 2012 г.). "Сирийский истребитель терпит крушение; повстанцы утверждают, что сбили его - WorldViews". Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 14 мая 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  38. ^ Том А. Питер. «Сирийские повстанцы изо всех сил пытаются удержать режим ВВС на земле (+ видео)». CSMonitor.com. В архиве из оригинала от 1 августа 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  39. ^ Мартин Чулов в Алеппо. «Рейды сирийских повстанцев раскрывают секреты военных, которых когда-то боялись | Мировые новости». Хранитель. В архиве из оригинала 8 февраля 2013 г.. Получено 3 сентября 2013.
  40. ^ «Россия помогает сирийским МиГ-29 летать». В архиве из оригинала 12 июня 2014 г.. Получено 13 февраля 2015.
  41. ^ Купер, Том (октябрь 2014 г.). «НОВАЯ ВОЗДУШНАЯ ВОЙНА НАД СИРИЕЙ». Журнал боевых самолетов. Издательство Иана Аллана (10/2014).
  42. ^ «Видео, на котором Су-22 запускает осветительные ракеты во время атаки, показывает, что сирийские пилоты обеспокоены ракетами земля-воздух». Авиационист. 22 октября 2012 г. В архиве из оригинала от 9 августа 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  43. ^ " خطير جبل الزاوية: لحظة انقضاض الطائرة الحربية الرويحة - YouTube". YouTube. 1 февраля 2014 г. В архиве из оригинала 18 октября 2015 г.. Получено 13 февраля 2015.
  44. ^ «Сирия - ракетная атака Су-22 с малой высоты - потрясающе». YouTube. 11 мая 2013 г. В архиве из оригинала от 24 июля 2014 г.. Получено 13 февраля 2015.
  45. ^ «Авиационист» Су-22 сирийских ВВС, утечка топлива после попадания в огонь повстанцев ». Авиационист. В архиве из оригинала 14 февраля 2015 г.. Получено 13 февраля 2015.
  46. ^ "YouTube". В архиве из оригинала 10 июля 2015 г.. Получено 13 февраля 2015.
  47. ^ «На видео видно, как сирийский боевой вертолет Ми-25 выпускает осветительные ракеты. Признак того, что повстанцы заполучили ПЗРК?». Авиационист. 17 августа 2012 г. В архиве из оригинала 15 августа 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  48. ^ Блумфилд, Адриан; Уиллис, Эми (12 июля 2012 г.). «Сирия: боевые вертолеты стреляют по сельским жителям в новой резне». Дейли Телеграф. Лондон: Телеграф Медиа Группа. В архиве из оригинала 4 мая 2018 г.. Получено 3 апреля 2018.
  49. ^ [1][мертвая ссылка ]
  50. ^ Linux Beach (30 июня 2012 г.). «РАЗРЫВ: сирийские ВВС атакуют Думу, в 10 метрах от Дамаска, тысячи людей спасаются бегством». Daily Kos. В архиве с оригинала 30 мая 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  51. ^ «Сирийские войска вторгаются в Думу, жители бегут». Trust.org. Рейтер. 30 июня 2012 г. Архивировано с оригинал 15 апреля 2013 г.
  52. ^ "Сирия Обстрел Думы военными самолетами Асада". YouTube. 30 июня 2012 г. В архиве из оригинала 15 мая 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  53. ^ «Сирийский режим атакует больницу». CNN. 15 августа 2012 г. В архиве из оригинала 14 августа 2012 г.. Получено 15 августа 2012.
  54. ^ "Сирийские военные самолеты бьют повстанческий приграничный город". Аль-Джазира. 15 августа 2012 г. В архиве из оригинала 16 августа 2012 г.. Получено 15 августа 2012.
  55. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 4 августа 2015 г.. Получено 6 августа 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  56. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 28 марта 2015 г.. Получено 6 августа 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  57. ^ «Асад на задних лапах». Экономист. 4 апреля 2015 г. В архиве из оригинала 17 апреля 2015 г.. Получено 17 апреля 2015. Человек с хорошими связями в Дамаске говорит, что многие из них обслуживаются русскими, правительство которых поддерживает г-на Асада.
  58. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 21 июня 2017 г.. Получено 19 июн 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  59. ^ Купер, Том (февраль 2017 г.). «Сирия: авиация в упадке». Журнал боевой авиации. Публикация ключей (02/2017).
  60. ^ «Повстанцы взяли под свой контроль ключевую авиабазу на севере Сирии»'". BBC. 11 января 2013 г. В архиве из оригинала 11 января 2013 г.. Получено 11 января 2013.
  61. ^ Энн Барнард (11 января 2013 г.). «Сирийские повстанцы заявляют, что захватили вертолетную базу на севере». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 12 января 2013 г.. Получено 12 января 2013.
  62. ^ Купер, Том (2015). Сирийский пожар. Helion & Co., стр. 46–48. ISBN  978-1-910294-10-9.
  63. ^ «BBC News - Конфликт в Сирии: Исламское государство захватило авиабазу Табка». Новости BBC. В архиве из оригинала 27 декабря 2014 г.. Получено 13 февраля 2015.
  64. ^ "Сирийские ВВС - Аль-Кувват аль-Джаввия аль-Арабия ас-Сурия". Scramble, Голландское авиационное общество. В архиве из оригинала 15 мая 2011 г.. Получено 13 мая 2011.
  65. ^ «АРАБСКИЙ ИЗРАИЛЬСКИЙ ВОЕННЫЙ БАЛАНС» (PDF). Центр стратегических и международных исследований. 29 июня 2010 г. В архиве (PDF) из оригинала 15 октября 2010 г.. Получено 14 января 2014.
  66. ^ «НЕСТАБИЛЬНОСТЬ В СИРИИ: Оценка рисков военного вмешательства» (PDF). Центр стратегических и международных исследований. 13 декабря 2011 г. В архиве (PDF) из оригинала от 20 ноября 2013 г.. Получено 14 января 2014.
  67. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 1 марта 2020.
  68. ^ «База данных о передаче оружия». Стокгольмский международный институт исследования проблем мира. Получено 3 марта 2020.
  69. ^ Николов, Бойко (7 марта 2020 г.). «Сирийские ВВС потеряли истребитель МиГ-29, пилот погиб». BulgarianM military.com. Получено 16 марта 2020.
  70. ^ «Россия заявляет, что поставила в Сирию истребители МиГ-29». al-monitor.com.
  71. ^ Альсаафин, Лина. «Турция сбила два сирийских истребителя над Идлибом». Аль-Джазира. Получено 3 марта 2020.
  72. ^ https://feitoffake.wordpress.com/2019/05/08/russia-provided-syrian-airforce-a-new-ilyushin-il-76-transport-aircraft/
  73. ^ «Эскалация в Идлибе: Турция подтверждает, что сбила сирийский истребитель». RT. Получено 3 марта 2020.
  74. ^ "WAF 1987 стр. 91". flightglobal.com. Получено 16 июн 2018.
  75. ^ "ВВС МИРА 1955 стр. 658". flightglobal.com. Получено 16 июн 2018.
  76. ^ Истощение: уничтожение сирийских ВВС
  77. ^ Наибольшее количество ударов с воздуха по Сирии зафиксировано в июле
  78. ^ а б c Купер, Том; Николь, Дэвид (2009). Арабские МиГи, Том 1. Издательство Harpia Publishing. п. 29. ISBN  978-0-9825539-2-3.
  79. ^ Купер, Том; Николь, Дэвид (2009). Арабские МиГи, Том 1. Издательство Harpia Publishing. п. 35. ISBN  978-0-9825539-2-3.
  80. ^ а б Купер, Том; Николь, Дэвид (2010). Арабские МиГи, Том 2. Издательство Harpia Publishing. С. 139–140. ISBN  978-0-9825539-6-1.
  81. ^ а б c Купер, Том; Николь, Дэвид (2010). Арабские МиГи, Том 2. Издательство Harpia Publishing. п. 164. ISBN  978-0-9825539-6-1.
  82. ^ Купер, Том; Николь, Дэвид (2010). Арабские МиГи, Том 2. Издательство Harpia Publishing. п. 166. ISBN  978-0-9825539-6-1.
  83. ^ "Аль Мокатель - الحرب الأهلية اللبنانية". В архиве из оригинала 13 мая 2013 г.. Получено 10 сентября 2012.
  84. ^ Купер, Том; Николь, Дэвид (2014). Арабские МиГи, Том 5. Издательство Harpia Publishing. п. 76. ISBN  978-0-9854554-4-6.
  85. ^ а б Батату, 1999, с. 226.
  86. ^ Купер, Том; Николь, Дэвид (2015). Арабские МиГи, Том 6. Издательство Harpia Publishing. п. 15. ISBN  978-0-9854554-6-0.
  87. ^ http://www.inss.org.il/upload/(FILE)1287493352.pdf В архиве 2 октября 2011 г. Wayback Machine

дальнейшее чтение

  • Купер, Том; Николь, Дэвид (2009). Арабские МиГи, Том 1. Издательство Harpia Publishing. ISBN  978-0-9825539-2-3.
  • Купер, Том; Николь, Дэвид (2011). Арабские МиГи, Том 2. Издательство Harpia Publishing. ISBN  978-0-9825539-6-1.
  • Купер, Том; Николь, Дэвид (2012). Арабские МиГи, Том 3. Издательство Harpia Publishing. ISBN  978-0-9825539-9-2.
  • Купер, Том; Николь, Дэвид (2013). Арабские МиГи, Том 4. Издательство Harpia Publishing. ISBN  978-0-9854554-1-5.
  • Купер, Том; Николь, Дэвид (2014). Арабские МиГи, Том 5. Издательство Harpia Publishing. ISBN  978-0-9854554-4-6.
  • Купер, Том; Николь, Дэвид (2015). Арабские МиГи, Том 6. Издательство Harpia Publishing. ISBN  978-0-9854554-6-0.
  • Купер, Том (октябрь 2014 г.). «НОВАЯ ВОЗДУШНАЯ ВОЙНА НАД СИРИЕЙ». Журнал боевых самолетов. Издательство Иэна Аллана (10).
  • Купер, Том (2015). Сирийский пожар: гражданская война, 2011-2013 гг.. Гелион и Ко. ISBN  978-1-910294-10-9.
  • Купер, Том (2018). МиГ-23 Флоггер на Ближнем Востоке: Микоян и Гуревич МиГ-23 на вооружении в Алжире, Египте, Ираке, Ливии и Сирии, 1973-2008 гг.. Гелион и Ко. ISBN  978-1-912390-32-8.
  • Купер, Том (2018). Игра в покер в Москве: военное вмешательство России в Сирии, 2015-2017 гг.. Гелион и Ко. ISBN  978-1-912390-37-3.
  • Дейксхорн, Марко (сентябрь 2010 г.). «Секретная авиация Сирии». Журнал боевых самолетов. Издательство Иана Аллана. 11 (9).

внешние ссылки