Сухой Су-24 - Википедия - Sukhoi Su-24

Су-24
Сухой Су-24 в полете Mishin-2.jpg
Су-24М ВВС России, Май 2009 г.
РольВся погода штурмовик /препятствие
национальное происхождениеСоветский Союз / Россия
ПроизводительСухой
Первый полетТ-6: 2 июля 1967 г.
Т-6-2И: 17 января 1970 г.
Вступление1974
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВВС России
ВВС Украины
ВВС Исламской Республики Иран
Алжирские ВВС
Произведено1967–1993[1]
Количество построенныхПриблизительно 1,400
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 24–25 миллионов в 1997 г.[2]

В Сухой Су-24 (Название отчетности НАТО: Фехтовальщик) это сверхзвуковой, вся погода штурмовик разработан в Советский союз. Самолет имеет крыло изменяемой стреловидности, двухмоторный и расположение сидений бок о бок для экипажа из двух человек. Это был первый в СССР самолет с интегрированным цифровым система навигации / атаки.[1] Остается на вооружении ВВС России, Сирийские ВВС, ВВС Украины, ВВС Азербайджана и различные военно-воздушные силы, в которые он экспортировался.

Разработка

Фон

Одно из условий принятия Сухой Су-7 Введенный в строй в 1961 году, Сухой потребовал разработать всепогодный вариант, способный наносить высокоточные удары с воздуха. Предварительные расследования с С-28 и С-32 самолет показал, что основные Су-7 дизайн был слишком маленьким, чтобы вместить все авионика требуется для миссии.[3] ОКБ-794 (позднее Ленинец)[4] было поручено разработать продвинутый система навигации / атаки под кодовым названием Пума, который станет основой нового самолета.[1] В том же году предложение Соединенных Штатов по их новому всепогодному ударному истребителю будет TFX. Результирующий F-111 представит крыло с изменяемой геометрией для значительного увеличения полезной нагрузки, дальности полета и возможности проникновения на малую высоту.

В 1962–1963 годах Сухой изначально задался целью построить самолет без сложного движущегося крыла, как у F-111.[5] Он разработал и построил макет Для мальчиков-6, а треугольное крыло самолет с двумя Туманский Р-21 турбореактивный двигателей и с экипажем из двух человек в тандем расположение. Макет был проверен, но дальнейшие работы не заказывались из-за отсутствия прогресса Пума аппаратное обеспечение.[3]

В 1964 году Сухой приступил к работе над С-58М. Самолет должен был представлять собой модификацию Сухой Су-15 перехватчик (заводское обозначение С-58). А пока доработал Советские ВВС требования требовали маловысотного ударного самолета с STOL возможности. Ключевой особенностью была возможность двигаться на сверхзвуковой скорости на малой высоте в течение длительных периодов времени, чтобы преодолевать воздушную оборону противника.[3] Для этого в конструкцию были включены два турбореактивных двигателя дожигания Туманский Р-27 для маршевого полета и четыре. Колесов РД-36-35 турбореактивные двигатели для выполнения КВП. Сидения для экипажа бок о бок реализованы с момента появления большого Орион Антенны РЛС требовали большого лобового сечения.[3] Для отработки шестидвигательной схемы первый опытный Су-15 переоборудовали в С-58ВД летающая лаборатория, работавшая в 1966–1969 гг.[3]

Фаза проектирования

Т-6-1.

24 августа 1965 г. самолет был официально одобрен под внутренним кодовым названием. Т-6. Первый прототип, Т-6-1, был завершен в мае 1967 г. и совершил полет 2 июля с Владимир Ильюшин на пульте управления.[3] Первые полеты выполнялись без четырех лифтовые форсунки, которые были установлены в октябре 1967 года. Тогда же Р-27 были заменены на Люлька АЛ-21 Фс. Испытания на взлетно-посадочной полосе подтвердили данные S-58VD о том, что характеристики на коротком поле были достигнуты за счет значительной потери дальности полета, поскольку подъемные двигатели занимали пространство, обычно отведенное для топлива, потеря фюзеляжа точки подвески и нестабильность при переходе от КВП к обычному полету.[3] Таким образом, от использования шести двигателей отказались.

К 1967 году F-111 был принят на вооружение и продемонстрировал практические преимущества и решения технических проблем конструкции с поворотным крылом. 7 августа 1968 года ОКБ было официально поручено расследование крыло с изменяемой геометрией для Т-6. Результирующий Т-6-2И Первый полет состоялся 17 января 1970 года под управлением Ильюшина. Последующие правительственные испытания длились до 1974 года, что было продиктовано сложностью бортовых систем.[3] Достигнута возможность работы в дневное и ночное время и всепогодные - впервые[3] в советской тактической штурмовике - благодаря Пума система навигации / атаки, состоящая из двух Орион-А наложенные радиолокационные сканеры для навигации / атаки, выделенный Рельеф радар очистки местности обеспечивать автоматический контроль полетов на малых и предельно малых высотах, а также Орбита-10-58 бортовой компьютер.[1] Экипаж был оснащен Звезда К-36Д катапультные сиденья, позволяя им выходить из строя на любой высоте и скорости полета, в том числе при взлете и посадке.[1][3] Получившаяся конструкция с дальностью полета 3000 км (1900 миль) и полезной нагрузкой 8000 кг (18000 фунтов) была немного меньше и короче по дальности, чем F-111.

При разработке Су-24 произошло десять аварий со смертельным исходом, 13 погибших. Сухой и Советские ВВС летчики-испытатели.[6]

Российский Су-24М в полете, 2009 год.

Первый серийный самолет совершил полет 31 декабря 1971 года с В.Т. Выломов за штурвалом, и 4 февраля 1975 г. Т-6 был официально принят на вооружение как Су-24.[3] Было произведено около 1400 Су-24.

Обновления

Уцелевшие модели Су-24М прошли программу продления срока службы и обновления, с ГЛОНАСС, модернизированная кабина с многофункциональными дисплеями (МФУ), HUD, цифровой генератор подвижной карты, нашлемные прицелы «Щель», а также обеспечение новейшего управляемого вооружения, в том числе Р-73 (АА-11 'Лучник') ракеты класса "воздух-воздух". Модернизированные самолеты обозначены Су-24М2.

Дизайн

Су-24М в полете, 2009 г.

Су-24 имеет наплечный крыло с изменяемой геометрией за бортом относительно небольшой перчатки с неподвижным крылом, стреловидность которой составила 69 °. Крыло имеет четыре настройки стреловидности: 16 ° для взлета и посадки, 35 ° и 45 ° для крейсерского полета на разных высотах и ​​69 ° для минимума. соотношение сторон и площадь крыла черточками на низком уровне. Крыло с изменяемой геометрией обеспечивает отличное STOL производительность, обеспечивающая посадочную скорость 230 километров в час (140 миль в час), что даже ниже, чем у Сухой Су-17 несмотря на существенно большую взлетную массу. Его высокая нагрузка на крыло обеспечивает стабильную езду на низких уровнях и минимальную реакцию на порывы ветра.

Су-24 имеет два Сатурн / Люлька АЛ-21Ф-3 А дожигание турбореактивный двигатели с тягой 109,8 кН (24700 фунт-сила-сила) каждый, питаемые воздухом от двух прямоугольных воздухозаборников с разделительные пластины / погранслойные диверторы.

В начале Су-24 («Фехтовальщик А» по НАТО ) у этих воздухозаборников были изменяемые аппарели, позволяющие развивать максимальную скорость 2320 километров в час (1440 миль в час), Мах 2.18, на высоте и потолке 17 500 метров (57 400 футов). Поскольку Су-24 используется почти исключительно для полетов на малых высотах, исполнительные механизмы для регулируемых воздухозаборников были удалены, чтобы уменьшить вес и уменьшить потребность в обслуживании. Это не влияет на характеристики на малых высотах, но абсолютная максимальная скорость и высота сокращены до 1,35 Маха и 11 000 метров (36 000 футов).[7] Самый ранний Су-24 имел коробчатую заднюю часть фюзеляжа, которая вскоре была заменена в производстве на задний выхлопной кожух, более плотно прилегающий к двигателям, чтобы уменьшить тащить. Обновленный самолет также получил три расположенных рядом антенных обтекателя в носовой части, перемещенный тормозной парашют и новый воздухозаборник в основании хвостового оперения. Обновленный самолет получил в НАТО название «Фехтовальщик-Б», но не получил нового советского обозначения.

Су-24 в полете (2009 г.).

Оружие

Основное вооружение Су-24 - одиночное скорострельное вооружение. ГШ-6-23 пушка с боекомплектом 500 патронов, установленный в днище фюзеляжа. Когда пистолет не используется, его веко закрывается шторкой. Вооружение включает различные ядерное оружие. Два или четыре Р-60 (НАТО AA-8 'Тля') инфракрасный Ракеты обычно несут для самообороны Су-24М / 24МК.[8]

Первоначальные Су-24 имели базовую электронные средства противодействия (ECM), многие Су-24 ограничены старым приемником радиолокационной станции Сирена без встроенного заклинивание система. Су-24 более позднего производства имели более комплексное радиолокационное предупреждение, предупреждение о пуске ракет и активную аппаратуру ECM с треугольными антеннами по бокам воздухозаборников и на конце вертикального оперения. Он получил обозначение НАТО "Fencer-C", хотя опять же не имело отдельного советского обозначения. Некоторые "Фехтовальщики-С" и позже Су-24М (НАТО "Фехтовальщик-D") имеют большой забор / пилоны крыла на перчатке крыла с интегрированным мякина / факельные дозаторы; у других такие пусковые установки нарезаны по обе стороны от хвостового оперения.

История эксплуатации

Значительное количество бывших советских Су-24 остается на вооружении. Азербайджан, Казахстан, Россия, и Украина. В 2008 году около 415 человек находились на вооружении российских войск, из них 321 - в вооруженных силах России. ВВС России и 94 с ВМФ России.[9]

Российские ВВС со временем заменят Су-24 на Сухой Су-34.[10]

Советско-афганская война

Советский Союз использовал несколько Су-24 в Советско-афганская война, с первым раундом ударов в 1984 году и вторым вторжением в конце войны в 1988 году. Су-24 не были потеряны.[11]

Ливанская гражданская война

13 октября 1990 г. Сирийские ВВС струи вошли Ливанский воздушное пространство для нанесения удара генералу Мишель Аун русские военные силы. В операции было задействовано семь самолетов Су-24.[12]

Операция "Буря в пустыне"

В течение Операция "Буря в пустыне", то ВВС Ирака эвакуировал 24 из 30 Су-24МК в Иран. Еще пять были уничтожены на земле, а единственный выживший остался в строю после войны.[нужна цитата ]

Таджикская и афганская гражданские войны

Заборы использовались ВВС Узбекистана (УзАФ) против Объединенная таджикская оппозиция работает из Афганистан (который также имел гражданская война собственного происходящего), как часть более широкой воздушной кампании в поддержку борющегося правительства Таджикистан вовремя 1992–97 гражданская война. Су-24М был сбит 3 мая 1993 г. FIM-92 Stinger ПЗРК уволен фундаменталистами. Оба российских члена экипажа были спасены.[13][14]

В августе 1999 года Таджикистан выразил протест против предполагаемого удара четырех Су-24 УзАФ по исламистским боевикам в районах, близких к двум горным деревням в Джиргатолский район это, несмотря на то, что не привело к человеческим жертвам, убило около 100 голов скота и подожгли несколько посевных полей. Ташкент отверг обвинения.[15]

На завершающих этапах 1996-2001 годы гражданской войны в Афганистане, Узбекистан нанес авиаудары по Талибан позиции в поддержку Северный Альянс. 6 июня 2001 г. во время операции по нападению на бронетанковую пехоту талибов возле Хейратана был сбит Су-24 УзАФ, погибли оба члена экипажа.[16][17]

Первая чеченская война

Основная статья: Первая чеченская война

3 февраля 1995 г. во время операций над Чечней российский Су-24М в плохую погоду упал на землю, в результате чего погибли оба члена экипажа.[18]

Вторая чеченская война

Основная статья: Список потерь российской авиации во Второй чеченской войне

Су-24 применялись в боях в Вторая чеченская война выполнение бомбометных и разведывательных задач. До четырех были потеряны, один из-за вражеского огня: 4 октября 1999 года Су-24 был сбит ЗРК при поиске места крушения сбитого самолета. Су-25. Пилот погиб, штурман попал в плен.

2008 Русско-грузинская война

В августе 2008 г. конфликт низкой интенсивности в сепаратистских грузинских регионах Самачабло и Абхазия перерос в открытая война между Россией и Грузией.[19] Российские Су-24 активно участвовали в бомбардировках и разведывательных полетах над Грузией.[20]

Россия признала, что три ее ударных самолета Су-25 и один Ту-22М3 были потеряны дальние бомбардировщики, Краткий обзор защиты Москвы предоставили более высокую оценку, заявив, что общие потери ВВС России во время войны составили один дальний бомбардировщик Ту-22М3, один истребитель-бомбардировщик Су-24М Fencer, один самолет-разведчик Су-24МР Fencer E и четыре штурмовика Су-25. Антон Лавров перечислил один Су-25СМ, два Су-25БМ, два Су-24М и один Ту-22М3.[21]

Ливийские ВВС

Ливия получила пять Су-24МК и один Су-24МР из Советского Союза в 1989 году.[22] Это была одна из последних поставок СССР в Ливию до конца Холодная война. Один Су-24МК и один Су-24МР могли быть переданы ВВС Сирии.

В начале 2011 года ВВС Ливии получили приказ атаковать позиции повстанцев и митинги оппозиции. Доступные средства для ВВС Ливии были ограничены объединенными силами в составе нескольких МиГ-23 (согласно предыдущим планам, которые должны быть выведены из эксплуатации) и Су-22, а также нескольких единиц летающих МиГ-21, Су-24 и истребителей Mirage F1ED. бомбардировщики, поддерживаемые Соко Г-2 Галеб и Аэро L-39 Альбатрос вооруженные тренеры. Большая часть бывшего флота находилась в аварийном состоянии или хранилась в непригодном для эксплуатации состоянии. 5 марта 2011 г. в начале 2011 гражданская война в Ливии, повстанцы сбили Ливийские ВВС Су-24МК во время боев в районе Рас-Лануфа с ЗУ-23-2 зенитная пушка. Оба члена экипажа погибли. А BBC Вскоре после происшествия репортер прибыл на место происшествия и заснял часть самолета на месте крушения с изображением эмблемы 1124-й эскадрильи Су-24МК.[23][24][25]

Сирийская гражданская война

Начиная с ноября 2012 г., через 18 месяцев после начала Сирийская гражданская война и через четыре месяца после начала воздушных налетов самолетов СВС были зафиксированы бомбардировщики Су-24, атакующие позиции повстанцев.[26] СВС понесли первую потерю Су-24, модернизированной версии MK2, до Игла Зенитно-ракетный комплекс 28 ноября 2012 г. в районе г. Дарат Изза в Мухафаза Алеппо. Один из членов экипажа, полковник Зиад Дауд Али, был ранен и был снят на видео, когда его доставили в полевой госпиталь повстанцев.[27]

Сообщается, что сирийские Су-24 также участвовали в столкновениях с боевыми самолетами НАТО. Первый из таких инцидентов произошел в начале сентября 2013 г., когда сирийские Су-24 819-й эскадрильи (запущенные с Военная авиабаза Тияс ) пролетел низко над Средиземным морем и приблизился к 14-мильной воздушной зоне, окружающей британскую авиабазу в г. Акротири, Кипр. Самолеты повернули назад, не дойдя до района из-за двух РАФ Еврофайтер Тайфуны пытаются перехватить их. Турция также прислала два F-16. Фехтовальщики, возможно, проверяли ПВО базы (и время их реакции) в рамках подготовки к возможному военному удару США, Великобритании и Франции после атака химическим оружием в Гуте, Дамаск предположительно совершено сирийским правительством.[28]

23 сентября 2014 г. сирийский Су-24 был сбит Израильское командование ПВО МИМ-104Д Патриот ракета возле Кунейтры после того, как она пролетела 800 метров (2600 футов) в контролируемом Израилем воздушном пространстве над оккупированными Голанскими высотами.[29] Ракета попала в самолет, когда он уже повторно вошел в сирийское воздушное пространство.[30] Оба члена экипажа выброшен благополучно приземлился на сирийской территории.[31]

18 марта 2018 г. Су-24 СААФ был сбит повстанцами в Восточном Каламуне, к востоку от провинции Дамаск; он попал на территорию, контролируемую сирийскими правительственными войсками.[нужна цитата ]

1 марта 2020 года два Су-24МК2 СААФ были сбиты ВВС Турции F-16 с помощью ракеты класса "воздух-воздух" над Идлибская провинция. Все четыре пилота благополучно катапультировались.[32][33]

2015 российская военная операция в Сирии

Основные статьи: 2015 г. сбит российский Су-24 и Военное вмешательство в Сирию под руководством России

Дальнейшая ударная мощь ВКС России в регионе обеспечивается двенадцатью бомбардировщиками Су-24М2, которые Россия отправила на свою базу в г. Латакия, Сирия.[нужна цитата ] 24 ноября 2015 г. российский Су-24М был сбит полетом двух турецких F-16 у турецко-сирийской границы. Два экипажа катапультировались перед тем, как самолет разбился на сирийской территории. Россия заявила, что самолет не покидал сирийское воздушное пространство, в то время как Турция заявила, что самолет вошел в их воздушное пространство и был предупрежден 10–12 раз перед тем, как быть сбитым.[34][35]

Заместитель командира в Сирийская туркменская бригада утверждал, что его сотрудники застрелили экипаж, когда они спускались на парашютах, в то время как некоторые турецкие официальные лица впоследствии заявили, что экипаж все еще жив.[36] В офицер систем вооружения был спасен российскими войсками, но пилот был убит повстанцами вместе с российским морпехом, участвовавшим в спасательной операции с вертолета. Президент России Владимир Путин предупредил Турцию о серьезных последствиях. В целях повышения безопасности во время воздушных операций в регионе российские истребители будут сопровождать вылеты бомбардировщиков. С-400 СЭМ системы были развернуты в Сирии и один российский крейсер был размещен у берегов Сирии для защиты российских самолетов.[37][38] После инцидента Россия объявила, что Су-24 в Сирии были вооружены ракетами класса "воздух-воздух" во время боевых вылетов.

2014 украинский конфликт

Основные статьи: Пророссийские волнения в Украине в 2014 году и Список потерь украинских самолетов во время пророссийских волнений в Украине в 2014 году
Украинский Су-24М более Староконстантинов в 2015 году.

2 июля 2014 г. ВВС Украины Су-24 был поврежден ПЗРК расстрелян пророссийскими силами. Один из двигателей был поврежден, но экипажу удалось вернуться на базу и приземлиться. Во время приземления возник новый пожар, который был потушен наземным экипажем.[39]

Первоначально идентифицированный как Су-25, 20 августа 2014 года украинский Су-24М был сбит пророссийскими силами в Луганской области и подтвержден украинскими властями, которые сообщили, что члены экипажа благополучно катапультировались и были спасены.[40][41] 21 августа 2014 г. сбитый самолет был опознан как Су-24М.[42]


Встречи русских с американскими войсками

В конце мая 2015 года пара российских Су-24 совершила низкий проход над USS Росс в Черное море.[43]

Российский штурмовик Су-24 пролетает над военным кораблем "Дональд Кук".

В апреле 2016 года несколько российских Су-24 пролетели в 30 метрах от другого американского корабля - эсминца. Дональд Кук в Балтийское море.[44] Инциденты произошли в течение двух дней, когда самолеты проезжали мимо Дональд Кук пока он был в международных водах. В ноябре 2018 г. два вооруженных российских Су-24 низко пролетели над бельгийской фрегат Годеция. Во время инцидента Годеция использовался как командирский корабль НАТО Северный флот минно-тральщиков.[45]

Варианты

Источник: Сухой[3]

S6[46]

Ранний проект на стадии зарождения Су-24, похожий на смесь Су-7 и Су-15.[46]

T6-1

Первоначальный прототип с обрезанными треугольными крыльями и 4 РД-36-35 подъемные двигатели в фюзеляже.[46]

T6-2I / T6-3I / T6-4I

Опытные образцы серийного самолета Су-24 изменяемой геометрии.[46]

Су-24

В первом серийном варианте на вооружение входят управляемые ракеты класса "воздух-земля" типа Х-23 и Х-28, а также управляемые ракеты класса "воздух-воздух" типа Р-55.[1] Выпуск 1971–1983 гг.

Су-24М («Фехтовальщик-Д»)

Работы по модернизации Су-24 были начаты в 1971 году и включали добавление дозаправка в воздухе и расширение возможностей атаки с еще большим количеством вариантов полезной нагрузки. Т-6М-8 первый опытный образец поднялся в воздух 29 июня 1977 года, а первый серийный Су-24М - 20 июня 1979 года. Самолет был принят на вооружение в 1983 году. Су-24М имеет удлиненную на 0,76 м (30 дюймов) секцию фюзеляжа впереди кабины экипажа. выдвижной заправочный зонд и измененный, более короткий обтекатель для радара атаки. Его можно идентифицировать с помощью зонда с одним носом вместо зонда из трех частей на более раннем самолете. Новый ПНС-24М инерциальная навигация также были добавлены система и цифровой компьютер. А Кайра-24 лазерный целеуказатель / ТВ-оптическая квантовая система (аналог американской Проложить гвоздь ) был установлен в выступе в левой части нижней части фюзеляжа, а также в гусеничной и поисковой системе Tekon (в контейнере) для совместимости с управляемым вооружением, включая 500 и 1500 кг. бомбы с лазерным наведением и бомбы с ТВ-наведением, и ракеты с лазерным / ТВ-наведением Х-25 и Х-29Л / Т, противорадиолокационные ракеты Х-58 и Х-14 (АС-12 «Кеглер») и Х-59 (АС-13 "Кингболт") / Х-59М ТВ-целеуказатель управляемая ракета.[1] Новые системы привели к сокращению внутреннего расхода топлива до 85 л (22,4 галлона США). Су-24М выпускался в 1981–1993 гг.[1]

Су-24М2 («Фехтовальщик-Д»)

Следующая модернизация Су-24М осуществлена ​​в 2000 г. по программе «Сухой» и в 1999 г. по программе «Гефест». Модернизированные самолеты оснащены новым оборудованием и системами. В результате они получают новые возможности и повышенную боевую эффективность, в том числе новую систему навигации (СВП-24 ), новая система управления вооружением, новый ИЛС (ИЛС-31, как у Су-27СМ или КАИ-24) и расширенный список используемых боеприпасов (Х-31А / П, Х-59МК, КАБ-500С). Последняя партия «Сухого» была поставлена ​​на ВВС России в 2009 году.[47] Модернизация продолжается по программе «Гефест». Все фронтовые бомбардировщики Су-24 в Центральном военном округе в 2013 году получили новые прицельно-навигационные комплексы СВП-24.[48]

Су-24МК («Фехтовальщик-Д»)

Экспортный вариант Су-24М с пониженными возможностями авионики и вооружения. Первый полет 30 мая 1987 г. как Т-6МК, 17 мая 1988 г. как Су-24МК. Производство 1988–1992, продано Алжир, Ирак, Ливия, и Сирия. Многие иракские образцы были эвакуированы в Иран.
Су-24МР («Фехтовальщик-Э»)
Выделенный тактический разведка вариант. Первый полет 25 июля 1980 г. Т-6МР-26, 13 апреля 1983 г. как Су-24МР. Введен в эксплуатацию в 1983 году. Су-24МР сохранил большую часть навигационного комплекса Су-24М, включая радар слежения за рельефом местности, но удалил радар атаки Орион-А, лазерную / телевизионную систему и пушку в пользу двух панорамных. камера установок, телекамеры «Аист-М» («Аист»), РДС-БО «Штик» («Штык») бортового радиолокатора (SLAR) и системы инфракрасной разведки «Зима» («Зима»). Другие датчики несут в форме капсул. Год выпуска 1983–1993.[1] Он также модернизируется.[49]

Су-24МП («Фехтовальщик-Ф»)

Специальная радиотехническая разведка (ELINT ) вариант, предназначенный для замены Як-28ПП 'Брюэр-Э'. Первый полет 14 марта 1980 г. Т-6МП-25, 7 апреля 1983 г. как Су-24МП. Су-24МП имеет дополнительные антенны для датчиков сбора разведданных и радиолокационных помех, без лазерного / телевизионного обтекателя, но с пушкой и возможностью установки до четырех ракет Р-60 (AA-8) для самообороны. Всего было построено 10.[1]

Операторы

Эксплуатанты Су-24 по состоянию на 2015 год (синий). Бывшие операторы (красный)
Су-24М2 ВВС России.
Су-24М ВВС Беларуси.

Текущие операторы

 Алжир

 Азербайджан

 Иран

  • ВВС Исламской Республики Иран - По состоянию на январь 2013 года на вооружении находилось 30 Су-24МК.[55] 24 иракских экземпляра были эвакуированы в Иран в 1991 г. Война в Персидском заливе и поступили на вооружение IRIAF. Возможно, Иран закупил другие Су-24 в России или других странах бывшего Советского Союза. В сентябре 2011 года Иран испытал отечественные противорадиолокационные умные ракеты, установленные на самолетах Су-24, сообщил заместитель командующего IRIAF генерал Мохаммад Алави, передает IRINN TV.[56]

 Ливия

 Россия

 Сирия

  • Сирийские арабские ВВС - 22 получено. 20 Су-24МК из Советского Союза, 1 Су-24МК и 1 Су-24МР из Ливии.[нужна цитата ] 20 находились в строю в январе 2013 года.[55] Все Су-24МК были модернизированы до Су-24М2 в период с 2009 по 2013 год. Контракт на это был подписан в 2009 году, а модернизация началась в 2010 году.

 Судан

 Украина:

Бывшие операторы

 Беларусь

 Ирак

 Казахстан

 Узбекистан

Известные аварии и инциденты

  • 19 декабря 2008 г. самолет Су-24М ВВС России потерпел крушение недалеко от города на юго-западе России. Воронеж. Члены экипажа катапультировались. Предварительная информация указывает на то, что причиной крушения стала неисправность в системе управления полетом самолета.[нужна цитата ]
  • 10 апреля 2011 года Су-24МК ВВС Исламской Республики Иран разбился недалеко от деревни Хаваран недалеко от города Сарвестан, примерно в 80 км к востоку от Шираза в южной провинции Фарс.[63]
  • 13 февраля 2012 года в Курганской области потерпел крушение Су-24 ВВС России. Оба члена экипажа благополучно катапультировались. Возможной причиной аварии был назван отказ двигателя.[нужна цитата ]
  • 30 октября 2012 г. самолет Су-24М ВВС России разбился в г. Челябинская область, Россия. Во время полета носовой обтекатель сломан. После попытки аварийной посадки экипаж из двух человек вылетел на открытую территорию и благополучно катапультировался. На сайте правительства области сообщается, что авария произошла в результате отказа системы управления самолетом. Полеты Су-24 были приостановлены на Шагол основание.[64]
  • 21 марта 2014 года Су-24М ВВС Украины, принадлежащий 7-й бригаде, разбился при заходе на посадку в районе Староконстантинова в Хмельницкой области, Украина. Оба члена экипажа благополучно катапультировались.[65]
  • 13 октября 2014 г. во время тренировочного полета разбился Су-24 ВВС Алжира, погибли оба члена экипажа.[66]
  • 6 июля 2015 года Су-24 ВВС России потерпел крушение под Хабаровском на Дальнем Востоке России, в результате чего погиб один из двух членов экипажа.[67]
  • 24 ноября 2015 г. Су-24 ВВС России был сбит турецким F-16 у турецко-сирийской границы. Оба экипажа катапультировались, но пилот был убит туркменский повстанцев, когда он спрыгнул с парашютом на землю, а штурман был спасен.[нужна цитата ]
  • 10 октября 2017 г. самолет Су-24 ВВС России разбился при взлете в г. Авиабаза Хмеймим, Провинция Латакия, Сирия. Оба члена экипажа погибли в результате крушения.[нужна цитата ]

Технические характеристики (Су-24МК)

СУХОЙ СУ-24 ФЕНЦЕР.png
Сухой Су-24МР на Авиабаза Кубинка

Данные из Сухого,[3] Боевые самолеты с 1945 года,[68] deagel.com,[69] airforce-technology.com[70]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (пилот и оператор систем вооружения)
  • Длина: 22,53 м (73 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 17,64 м (57 футов 10 дюймов) размах крыльев
Стреловидность крыльев 10,37 м (34 фута)
  • Высота: 6,19 м (20 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 55,2 м2 (594 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: ЦАГИ СР14С-5,376; ЦАГИ СР16М-10[71]
  • Пустой вес: 22300 кг (49163 фунтов)
  • Вес брутто: 38,040 кг (83864 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 43,755 кг (96,463 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 11100 кг (24471 фунт)
  • Электростанция: 2 × Люлька АЛ-21Ф-3А турбореактивный двигатели, тяга 75 кН (17000 фунтов силы) каждый сухой, 109,8 кН (24700 фунтов силы) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1,654 км / ч (1028 миль / ч, 893 кН) / M1,6 на большой высоте
1315 км / ч (817 миль / ч; 710 кН) / M1,06 на уровне моря
  • Боевой диапазон: 615 км (382 мили, 332 миль) ударная миссия lo-lo-lo с 3000 кг (6614 фунтов) боеприпасов и внешних баков
  • Перегоночная дальность: 2,775 км (1,724 миль, 1,498 миль)
  • Практический потолок: 11000 м (36000 футов)
  • ограничения g: +6
  • Скороподъемность: 150 м / с (30 000 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 651 кг / м2 (133 фунт / кв. Фут)
  • Тяга / вес: 0.6

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j «Самолеты - Военные самолеты - Су-24 - Историческая справка». Компания Сухой (ОАО). Архивировано из оригинал 19 декабря 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  2. ^ «Цены на военные самолеты». aeronautics.ru. Архивировано из оригинал 14 сентября 2000 г.. Получено 5 марта 2011.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "История Сухого Су-24". sukhoi.org. 15 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 25 декабря 2010 г.. Получено 28 января 2011.
  4. ^ «Компания Сухого (ОАО) - Самолеты - Военные самолеты - Су-24МК - Историческая справка». Архивировано из оригинал на 2014-12-19.
  5. ^ «Сухой Су-24 (Фехтовальщик) - Дальний ударно-штурмовой самолет - Страница 2 из 2». В архиве из оригинала 4 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  6. ^ Документальный фильм "Крылья России", эпизод "Штурмовик - Реактивный удар"; Крылья ТВ, 2008.
  7. ^ «Фехтовальный бомбардировщик Су-24М, Россия». airforce-technology.com. В архиве из оригинала от 3 апреля 2011 г.. Получено 5 марта 2011.[ненадежный источник? ]
  8. ^ «Самолеты - Военные самолеты - Су-24». Компания Сухой (ОАО). Архивировано из оригинал 6 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  9. ^ "Справочник: ВВС мира". Международный рейс. 11–17 ноября 2008 г. В архиве из оригинала 11 октября 2017 г.. Получено 18 августа 2009.
  10. ^ «Су-34 Защитник». Обновление защиты. 27 октября 2006 г. В архиве из оригинала от 8 июня 2011 г.. Получено 5 марта 2011.
  11. ^ "Сухой Су-24" Фехтовальщик"". Airvectors.net. В архиве из оригинала на 2019-05-05. Получено 2019-02-02.
  12. ^ «13 октября 1990 г., 7 часов утра». liberty05.com. В архиве из оригинала на 1 октября 2015 г.. Получено 14 октября 2015.
  13. ^ Джон Пайк. «Узбекистан - ВВС». В архиве из оригинала 19 октября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  14. ^ Денбер, Рэйчел (1993). Права человека в Таджикистане. ISBN  9781564321190. В архиве из оригинала от 6 января 2016 г.. Получено 14 ноября 2014.
  15. ^ «Мир: Азиатско-Тихоокеанский регион - Взрывы возмущают Таджикистан». Новости BBC. 17 августа 1999 г. В архиве из оригинала 27 февраля 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  16. ^ Купер, Том; Troung; Келич, Марк (10 февраля 2008 г.). «Афганистан, 1979–2001 годы; Часть 2». ACIG. В архиве из оригинала 24 декабря 2014 г.. Получено 23 декабря 2014.
  17. ^ Льюис, Пол (2 октября 2001 г.). «Россия открывает путь для атаки США». Flight Global. В архиве из оригинала 24 декабря 2014 г.. Получено 23 декабря 2014.
  18. ^ «Чечня - ВВС в локальных войнах - www.skywar.ru». skywar.ru. В архиве из оригинала 8 марта 2014 г.. Получено 14 января 2017.
  19. ^ «Россия тренирует свои ракеты на Тбилиси». theaustralian.com.au. 18 августа 2008 г.. Получено 14 января 2017.
  20. ^ «Российские войска захватывают военную базу в Грузии». Нью-Йорк Таймс. 12 августа 2008 г. В архиве из оригинала 22 июня 2017 г.. Получено 14 января 2017.
  21. ^ Барабанов, М.С .; Лавров, А.В .; Целуйко, В.А. (2010). «Потери российского воздуха в пятидневной войне против Грузии». В Пухове Р. (ред.). Танки августа (PDF). Москва: Центр анализа стратегий и технологий. ISBN  978-5-9902320-1-3. Получено 2019-08-13.
  22. ^ «Торговые регистры». sipri.org. В архиве из оригинала 14 апреля 2010 г.. Получено 14 января 2017.
  23. ^ «В ливийской столице раздается стрельба». CNN. В архиве с оригинала 30 ноября 2015 г.. Получено 5 марта 2011.
  24. ^ «Ливия Живой блог - 6 марта». Аль-Джазира. 6 марта 2011. Архивировано с оригинал 7 августа 2011 г.. Получено 26 июля 2011.
  25. ^ Симпсон, Джон (5 марта 2011 г.). «Ливия: истребитель-бомбардировщик Каддафи сбит в Рас-Лануфе». Новости BBC. В архиве из оригинала 26 июля 2011 г.. Получено 26 июля 2011.
  26. ^ Ченчиотти, Дэвид (16 ноября 2012 г.). «Асад использует штурмовики Су-24 Сирийских ВВС, чтобы нанести удар по повстанцам». Авиационист. В архиве из оригинала 28 августа 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  27. ^ «3/6 сирийского пилота МИГ вывезено из места крушения 28.11.2012». YouTube. В архиве из оригинала от 6 января 2016 г.. Получено 14 ноября 2014.
  28. ^ Нельсон, Найджел (8 сентября 2013 г.). «Сирийские военные самолеты бегут после испытаний средств защиты британской авиабазы ​​на Кипре». Зеркало. В архиве из оригинала 19 декабря 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  29. ^ Равед, Ахия (23 сентября 2014 г.). «ЦАХАЛ: сирийский истребитель сбит над Голанами». ynet. В архиве из оригинала 24 сентября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  30. ^ Лаппин, Яаков (24 сентября 2014 г.). «Израиль сбивает сирийский Су-24». IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 5 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  31. ^ Los Angeles Times (23 сентября 2014 г.). «Израиль заявляет, что сбитый сирийский самолет вошел в его воздушное пространство и действовал угрожающе». latimes.com. В архиве из оригинала 30 октября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  32. ^ «Турецкие ВВС сегодня сбили два сирийских Су-24. Был сбит также турецкий беспилотник Anka-S». Авиационист. Получено 1 марта 2020.
  33. ^ https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/24620-turkey-shoots-down-two-syrian-su-24-attack-aircraft
  34. ^ Шахин, Карим; Уокер, Шон; Боргер, Джулиан (24 ноября 2015 г.). «Россия заявляет, что самолет сбит на турецкой границе недалеко от Сирии». Хранитель. Рейтер. В архиве из оригинала 24 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  35. ^ «Сбитый самолет был предупрежден 10 раз за 5 минут, - говорят турецкие военные». Daily Sabah. Рейтер. 24 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  36. ^ "Турция сбила российский самолет". live.aljazeera.com. 24 ноября 2015. В архиве из оригинала 25 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  37. ^ «Что нам известно о сбитом Турцией российском военном самолете». bbc.com. 25 ноября 2015 г. В архиве из оригинала 26 ноября 2015 г.. Получено 26 ноября 2015.
  38. ^ «Турция принимает меры против российской сирийской воздушной войны». Авиационные международные новости. 26 ноября 2015. В архиве из оригинала 26 ноября 2015 г.. Получено 26 ноября 2015.
  39. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 167738". Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала от 1 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  40. ^ «Сепаратисты сбили украинский истребитель Су-25 - военный». Рейтер. 20 августа 2014 г. В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  41. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 168931". Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала от 1 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  42. ^ «Трое беженцев убиты, спасаясь от конфликта с Украины - военные». Рейтер. 21 августа 2014 г. В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  43. ^ Шинкман, Пол Д. (1 июня 2015 г.). "Подробнее 'Top Gun': российские самолеты гудят в Черном море над эсминцем ВМС США". Новости США и мировой отчет. В архиве из оригинала 2 июня 2015 г.. Получено 1 июня 2015.
  44. ^ Дэн Ламот (13 апреля 2016 г.). «Как это выглядит, когда российские штурмовики подлетают« опасно близко »к кораблю ВМФ». Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 13 апреля 2016 г.. Получено 14 апреля 2016.
  45. ^ «Вооруженные российские самолеты пролетели над кораблем ВМС Бельгии». vrt NWS. 22 ноября 2018. В архиве из оригинала 26 ноября 2018 г.. Получено 26 ноября 2018.
  46. ^ а б c d Антонов и др. 1996 г.
  47. ^ «Модернизированные бомбардировщики Су-24М2 для ВВС России». defencetalk.com. 17 декабря 2009 г. В архиве из оригинала 28 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  48. ^ «Бомбардировщики Су-24 оснащены системой« Гефест »». Engineeringrussia. 28 мая 2013 г. В архиве из оригинала 25 декабря 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  49. ^ "ЦАМТО / Новости / Авиаполк на Южном Урале получил на вооружение самолет-разведчик Су-24МР". Armstrade.org. В архиве из оригинала на 2018-06-27. Получено 2019-02-02.
  50. ^ «Су-24 Фехтовальщик - REDSTARS». red-stars.org (На французском). В архиве из оригинала 17 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  51. ^ Джон Пайк. «Алжир - ВВС - Техника». В архиве из оригинала 3 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  52. ^ Алекс, Дэн. «Сухой Су-24 (Фехтовальщик) - Дальний ударно-штурмовой самолет - История, характеристики и изображения - Военный самолет». Militaryfactory.com. В архиве из оригинала 3 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  53. ^ Нильс Хиллебранд. «Сухой Су-24 Фехтовальщик». Milavia. В архиве из оригинала от 3 декабря 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  54. ^ http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0217/102056736/detail.shtml
  55. ^ а б . Мировой инвентарь военных самолетов. «2013 Аэрокосмическая промышленность». Неделя авиации и космической техники. Январь 2013.CS1 maint: другие (связь)
  56. ^ «Фронтовой бомбардировщик Су-24». airforceworld.com. Сентябрь 2011 г. В архиве из оригинала 14 октября 2011 г.. Получено 5 октября 2011.
  57. ^ Кордесман, Энтони Х .; Нергизиан, Арам (2009), "Военный баланс Северной Африки: развитие сил в Магрибе", Серия важных проблем, Вашингтон, округ Колумбия: Центр стратегических и международных исследований, 31 (2), стр. 68, ISBN  9780892065523
  58. ^ "Libya Dawn, по-видимому, ремонтирует МиГ-25". defenceWeb. ITWeb. 2015-04-15. Архивировано из оригинал на 07.09.2016.
  59. ^ "Наука и техника: ВВС России ускоряют модернизацию бомбардировщиков Су-24" [Наука и технологии: ВВС России ускорят модернизацию бомбардировщиков Су-24]. Лента.ру (на русском). 21 октября 2011 г. В архиве из оригинала 4 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  60. ^ Военный баланс 2012, стр. 200.
  61. ^ Ченчиотти, Дэвид (19 августа 2013 г.). «Судан получает бывшие в употреблении белорусские штурмовики Су-24 Fencer. А вот несколько фотографий». Авиационист. В архиве из оригинала 19 августа 2013 г.. Получено 14 ноября 2014.
  62. ^ «Су-24» [Су-24]. mil.in.ua (на украинском языке). Архивировано из оригинал 18 мая 2011 г.. Получено 24 ноября 2015.
  63. ^ https://lostarmour.info/aflosses/item.php?id=18464
  64. ^ "Обломки Су-24 обнаружены в 3 км от деревни на Урале" [Обломки Су-24 найдены в 3 км от поселка на Урале]. Новости Mail.Ru (на русском). 30 октября 2012 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  65. ^ «Бомбардировщик ВВС Украины Су-24 разбился при заходе на посадку». Голос России. 22 марта 2014 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2014 г.. Получено 24 ноября 2015.
  66. ^ «Алжирский военный самолет разбился во время учений, погибли 2 человека». Fox News. 13 октября 2014 г. В архиве из оригинала 27 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  67. ^ "Россия приземлила 2-й истребительный флот в условиях череды катастроф - Бизнес". The Moscow Times. 6 июля 2015. В архиве из оригинала 28 октября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  68. ^ Уилсон 2000, стр. 130.
  69. ^ «Су-24». Deagel.com. В архиве из оригинала на 02.02.2019. Получено 2019-02-02.
  70. ^ "Фехтовальный бомбардировщик Су-24М". Airforce Technology. 2018-01-24. В архиве из оригинала на 2019-02-06. Получено 2019-02-02.
  71. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Библиография

  • Антонов, Владимир и др. ОКБ Сухого: История КБ и его самолетов. Лестер, Великобритания: Мидленд, 1996. ISBN  1-85780-012-5.
  • Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации. Лондон: Янтарные книги, 2004. ISBN  1-904687-84-9.
  • Гордон, Ефим. Сухой Су-24. Нью-Йорк: IP Media, Inc., 2005. ISBN  1-932525-01-7.
  • Уилсон, Стюарт. Боевые самолеты с 1945 г.. Фишвик, Австралия: Аэрокосмические публикации, 2000. ISBN  1-875671-50-1.

дальнейшее чтение

  • Ежемесячный отчет ВВС, сентябрь 2015 г. (иранские Су-24)

внешняя ссылка