Сухой Т-49 - Википедия - Sukhoi T-49

Т-49
Модель Сухого Т-49.jpg
Модель Сухого Т-49
РольПерехватчик
ПроизводительСухой ОКБ
Первый полетЯнварь 1960
Положение делТолько прототип
Количество построенных1
Разработано изСухой Су-11

В Сухой Т-49 был прототипом Советский самолет истребитель.

Разработка

Сухой Т-49 был модернизированной версией Сухого Су-11 с новой РЛС и модифицированным вооружением. Официально проект был запущен 6 августа 1957 года. Первый полет опытного образца Т-49 состоялся в январе 1960 года, после различных прокатных испытаний в октябре 1959 года. [1]

При разработке Т-49 треугольное крыло, хвостовое оперение и сигарообразный фюзеляж были взяты от Су-11. Весь фюзеляж перед кабиной экипажа был переработан для установки более мощного радара. Это расширило нос самолета. Так как это также давало самолету больший диаметр, чем Су-11, разместить антенну РЛС в ударном конусе воздухозаборника уже было невозможно. Поэтому боковые воздухозаборники были устроены с обеих сторон носа. Это также упростило работу радара, поскольку его антенна теперь была прочно установлена ​​в носовой части самолета, и движения вперед и назад амортизирующего конуса двигателя больше не приходилось компенсировать.[2]

Летные испытания Т-49 были многообещающими, но показали, что двухмоторный Т-58 имеет больший потенциал. В частности, что касается пожеланий PWO относительно надежности двигателей, одномоторный Т-49 не отвечал этим требованиям так же, как Т-58. Однако Т-49 оказался ценным предшественником Т-58, особенно с точки зрения радаров и развития воздухозаборников. Что касается воздухозаборников, это помогло Т-58 получить преимущество перед конкурирующими конструкциями. Як-28 -64. Т-58 наконец-то превратился в серийную версию под обозначением Су-15.[2]

Единственный прототип Сухого Т-49 был поврежден в апреле 1960 года. Хотя ремонт проводился, самолет больше не летал и был списан.[2][3][4]

Характеристики

Данные из Энциклопедия российской авиации Оспри, 1875-1995 гг. [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 19,8 м (65 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,6 м (28 футов 3 дюйма)
  • Электростанция: 1 × Люлька АЛ-7Ф1-100 форсажный турбореактивный двигатель, 67,1 кН (15 100 фунт-сила), тяга сухой, 98,1 кН (22 100 фунт-сила) с форсажной камерой

Спектакль

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Сухой Т-49». ourairports.biz.
  2. ^ а б c Гордон, Ефим; Комиссаров, Дмитрий (2010). ОКБ Сухого: история КБ и его самолетов. Хершем: Мидленд. С. 200–201. ISBN  978-1-857-80314-3.
  3. ^ Антонов, Владимир; Гордон, Ефим; Гордюлов, Николай; Яковлев, Владимир; Зенкин, Вячеслав; Каррут, Ленокс; Миллер, Джей (1996). ОКБ Сухого: история КБ и его самолетов. Лестер: Мидленд. п. 131. ISBN  1857800125.
  4. ^ Гордон, Ефим (2004). Red Star Volume 16: Перехватчики Сухого (1-е изд.). Хинкли: Мидленд. С. 47.48, 109. ISBN  1-85780-180-6.
  5. ^ Ганстон, Билл. Энциклопедия русской авиации скопа, 1875-1995 гг.. Osprey Aerospace. п. 343. ISBN  1-85532-405-9.

дальнейшее чтение

  • Грин, Уильям. Великая книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия всех построенных и совершенных истребителей. MBI Pub. ISBN  0760311943.