Aermacchi M-290 RediGO - Aermacchi M-290 RediGO

Для сериалов см. Редиго (сериал).
M-290TP / L-90TP RediGO
Redigo 01.jpg
РольТренер / координатор
ПроизводительAermacchi
Валмет
ДизайнерВалмет
Первый полет12 февраля 1985 г.
Вступление7 марта 1985 г.
Положение делОперативный
Основные пользователиФинские ВВС
Эритрейские ВВС
Мексиканский флот
Произведено1985–1995
Количество построенных31
Разработано изВалмет Л-70 Винка
ВариантыValmet L-80 Турбо-Винья

В Aermacchi M-290 TP RediGO это турбовинтовой -мощный военный базовый учебно-тренировочный самолет и самолет связи. Первоначально он был изготовлен Валмет из Финляндия как Л-90 ТП Редиго, развитие их ранее тренировочный самолет для Финские ВВС. L-90 был последним военным самолетом, разработанным и произведенным в Финляндии.[1]

Прототип, модифицированный L-80 Первый взлетел 12 февраля 1985 года. Второй прототип, оснащенный турбовинтовым двигателем Turbomeca TP319, был разрушен в результате аварии в августе 1988 года.[2] Всего было выпущено 29 серийных самолетов плюс 2 прототипа. Aermacchi приобрел права на производство в 1996 но так и не вернул самолет в производство.[2]

Самолет обычной конфигурации, с выдвижным трехколесный велосипед и низкое крыло. Студент и инструктор сидят рядом. Как это обычно бывает со многими военными инструкторами, он также может нести легкое вооружение для обучения владению оружием или, возможно, для использования в роли непосредственной поддержки. Финские ВВС использовали L-90 только как самолет связи.[1]

Пользователи

 Эритрея
Эритрейские ВВС 14 в эксплуатации
 Финляндия
Финские ВВС, весь флот на пенсии
 Мексика
Мексиканский флот 7 в эксплуатации

Технические характеристики (М-290 ТП)

Кабина Redigo

Данные из Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 гг.[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: Можно разместить еще двух пассажиров или носилки с пациентом
  • Длина: 8,53 м (28 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,60 м (34 футов 9 дюймов)
  • Высота: 3,20 м (10 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,8 м2 (159 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA 63-218 (мод.); кончик: NACA 63-412 (мод.)
  • Пустой вес: 970 кг (2138 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1350 кг (2976 фунтов) в чистом виде - Акробатическая категория
1470 кг (3240 фунтов) чистая - Категория применения
1600 кг (3500 фунтов) чистой - нормальная категория
1900 кг (4200 фунтов) с внешними магазинами - Обычная категория

Спектакль

  • Максимальная скорость: 354 км / ч (220 миль / ч, 191 кН) TAS @ 3281 м (10764 фута) и 1600 кг (3500 фунтов), чистый
  • Крейсерская скорость: 326 км / ч (203 миль / ч, 176 кН) TAS @ 3281 м (10764 фута) и 1600 кг (3500 фунтов), чистый
  • Скорость сваливания: 93 км / ч (58 миль / ч, 50 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 415 км / ч (258 миль / ч, 224 кН) IAS
  • Классифицировать: 1000 км (620 миль, 540 миль) # @ 1600 кг (3500 фунтов) нормальная крейсерская скорость, чистый
  • Практический потолок: 6340 м (20 800 футов) (ограничение двигателя)
  • ограничения g: +7,0 −3,5 при 1350 кг (2980 фунтов) - Предел высшей пилотажной категории
+4,4 -1,76 @ 1470 кг (3240 фунтов) - предел категории полезности
+3,8 -1,52 @ 1600 кг (3500 фунтов) - Нормальный предел категории (чистый)
+3,8 -1,52 @ 1900 кг (4200 фунтов) - нормальный предел категории (с внешними магазинами)
  • Скороподъемность: 9,3 м / с (1830 футов / мин) при 1600 кг (3500 фунтов) ISA
6,3 м / с (1240 футов / мин) при 1900 кг (4200 фунтов) ISA
  • Нагрузка на крыло: 91,6 кг / м2 (18,8 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,25 кВт / кг (0,15 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Точки подвески: Шесть точки подвески для оружия весом не более 800 кг (1800 фунтов)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б «История финских ВВС».
  2. ^ а б «Прогноз военной авиации».
  3. ^ Тейлор 2000, стр.36.

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Майкл Дж. (1999). Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999–2000 гг. (2-е изд.). Лондон: Brassey's Inc. ISBN  1-85753-245-7.
  • «L90-AFM-RT2». РУКОВОДСТВО ПО ПОЛЕТУ САМОЛЕТА AERMACCHI M-290 TP Redigo (Поправка 2-е изд.). AERMACCHI. 6 июня 1996 г.