В.Л. Туйску - VL Tuisku

Туйску
В.Л. Туйску из ВВС Финляндии.JPG
РольПродвинутый тренер или же самолет-разведчик
национальное происхождениеФинляндия
ПроизводительВалтион Лентоконетехдас
ДизайнерА. Илинен
Первый полет10 января 1934 г.
Вступление1935
На пенсии1949
Основной пользовательФинские ВВС
Количество построенныхок. 31 год

В В.Л. Туйску (На английском: Blizzard или Snowstorm) был Финский учебно-тренировочный самолет, созданный в 1930-е гг. Это был двухместный одномоторный биплан со сварным стальным каркасом, обтянутым тканью. 30 были произведены для Финские ВВС и служил с 1935 по 1949 год.

Дизайн и развитие

Арво Илинен, который был главным конструктором Государственного авиационного завода (г.Валтион лентоконетехдас, сокращенно VL) возглавил проект создания нового учебно-тренировочного самолета для ВВС Финляндии. Опытный образец был построен в 1933 году и впервые поднялся в воздух 10 января 1934 года лейтенантом У.Э. Мякеля. Серийное производство началось годом позже, в 1935 году - за два года было построено 30 самолетов.

История эксплуатации

Было изготовлено три различных варианта самолета: морской, учебно-пилотажный и учебно-разведывательный. Образцы были прикреплены ко всем эскадрильям финских ВВС до 1949 года с идентификационными кодами от Ту-149 до Ту-179.

Самолет на дисплее

Один Туйску по имени "Сокери-Сиркку»(Ту-178) хранится и выставляется в музее авиации в г. Вантаа. Фюзеляж Ту-169 хранится в хранилищах музея. Tuisku также выставлен перед старым Государственным авиационным заводом в г. Тампере.

Варианты

Туйску
Прототип.
Туйску I
Начальная производственная версия.
Туйску II
Улучшенная версия, оснащенная 215-сильным (160 кВт) Армстронг Сиддели Линкс радиально-поршневой двигатель.
Туйску / Т
Учебная версия экипажа оснащена вооружением, в том числе ручным наведенным пулеметом на кольце Скарфа в задней кабине.[1]
Туйску / О
Тренировочный пилот оснащен двойным управлением в передней и задней кабинах.[1]

Операторы

 Финляндия
Финские ВВС

Технические характеристики (наземный самолет)

В.Л. Туйску в музее авиации на аэродроме Хельсинки-Вантаа.

Данные из [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,35 м (30 футов 8 дюймов)
  • Верхний размах крыльев: 12,10 м (39 футов 8 дюймов)
  • Нижний размах крыльев: 10,28 м (33 футов 9 дюймов)
  • Высота: 3,26 м (10 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 33,65 м2 (362,2 кв. Фута)
  • Пустой вес: 990 кг (2183 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1625 кг (3583 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 225 л (49,49 имп гал; 59,44 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Армстронг Сиддели Lynx IVC 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 160 кВт (215 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 207 км / ч (129 миль / ч, 112 узлов)
  • Крейсерская скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узлов)
  • Посадочная скорость: 79 км / ч (49,1 миль / ч; 42,7 кН)
  • Классифицировать: 1150 км (710 миль, 620 миль)
  • Выносливость: 7 часов
  • Практический потолок: 4400 м (14 400 футов) обслуживание
  • Скороподъемность: 2,80 м / с (551 фут / мин)
  • Время до высоты: 11 минут 55 секунд до 2000 м (6561,7 фута) при 1350 кг (2976 фунтов).
35 минут 50 секунд до 2000 м (6561,7 фута) при 1350 кг (2976 фунтов).
  • Нагрузка на крыло: 48,3 кг / м2 (9,9 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,0987 кВт / кг (0,06 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: (Тренер экипажа Tuisku / T) 1x фиксированная стрельба вперед в носовой части фюзеляжа, синхронизированная для стрельбы через винт, плюс 1x подобное оружие, нацеленное вручную и установленное на кольце Scarff в задней кабине

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c Gray, John C.G .; Бриджмен, Леонард (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. С. 100–101.
Библиограф
  • Gray, John C.G .; Бриджмен, Леонард (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. С. 100–101.