Саудовская Аравия - Saudia

О роду фораминферан см. Саудия (форам).

Саудовская Аравия
арабский: السعودية‎
Логотип Saudia.svg
ИАТАИКАОПозывной
SVSVAСАУДИЯ
ОснованСентябрь 1945 г.; 75 лет назад (1945-09)
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировАль-Фурсан Лояльность
Альянс
Дочерние компанииFlyadeal
Размер флота159 [105 самолетов под заказ (включая подтвержденные варианты)]
Направления132
Материнская компанияПравительство Саудовской Аравии
Штаб-квартираДжидда, Саудовская Аравия
Ключевые люди
Интернет сайтwww.saudia.com

Саудовская Аравия (арабский: السعودية‎ ас-Suʿūdiyyah), ранее известный как Saudi Arabian Airlines (الخطوط الجوية العربية السعودية), это флагман Саудовской Аравии, базирующаяся в Джидда.[2][3] Основные операционные база Я сидел Международный аэропорт имени короля Абдулазиза в Джидда. Международный аэропорт имени короля Халида в Эр-Рияд и Международный аэропорт имени короля Фахда в Даммам вторичные хабы. Авиакомпания является третьей по величине в Средний Восток по выручке, позади Эмирейтс и Авиалинии Катара.[4] Он выполняет внутренние и международные регулярные рейсы в более чем 85 пунктов назначения на Ближнем Востоке, в Африке, Азии, Европе и Северной Америке. Внутренние и международные чартерные рейсы эксплуатируются, в основном во время Рамадан и Хадж время года. Саудия является членом Арабская организация авиаперевозчиков и присоединился к SkyTeam авиационный альянс 29 мая 2012 г.

История

Ранние года

Saudi Arabian Airlines Боинг 707 в 1969 г.
Saudi Arabian Airlines Локхид L-1011 TriStar в 1987 г.
A Saudi Arabian Airlines Боинг 747SP в 1989 г.
A Saudi Arabian Airlines Боинг 737-200 в 1995 г.

Когда президент США Франклин Делано Рузвельт представил Дуглас DC-3 в подарок Король Абдул Азиз ибн Сауд В 1945 году это событие ознаменовало постепенное развитие гражданской авиации королевства. Нации флагман, Саудовская Аравия, была основана как Saudi Arabian Airlines в сентябре 1945 г.[5] как государственное учреждение, находящееся в полной собственности под контролем Министерства обороны, с TWA (Trans World Airlines) управление авиакомпанией по контракту на управление.

Теперь снесенный Кандара аэропорт, который находился недалеко от Джидды, служил основной базой авианосца. Среди первых операций авиакомпании был специальный рейс из Лидды (Лод ) в Палестина (сегодня в Израиль, сайт Международный аэропорт Бен-Гурион ), а Британский мандат в то время, чтобы нести паломников хаджа в Джидду. В марте 1947 года авиакомпания использовала пять самолетов DC-3 для выполнения регулярных полетов по маршруту Джидда-Эр-Рияд-Хуфуф-Дахран, после чего в том же месяце совершил первый международный рейс между Джиддой и Каиром. Служба для Дамаск и Бейрут последовала в начале 1948 года. В следующем году первая из пяти Бристоль 170 был получен. Эти самолеты давали авиакомпании возможность перевозить как пассажиров, так и грузы.[нужна цитата ]

В 1962 году авиакомпания получила два Boeing 720s, став четвертой ближневосточной авиакомпанией, летающей на реактивных самолетах, после Ближневосточные авиалинии и Кипрские авиалинии с de Havilland Comet в 1960 г. и Эль Аль с Боинг 707 в 1961 г.[6] 19 февраля 1963 года авиакомпания стала зарегистрированной компанией с Король Саудовской Аравии Фейсал подписание документов, в которых Саудовская Аравия была объявлена ​​полностью независимой компанией. DC-6s и Боинг 707 были позже куплены, и авиакомпания присоединилась к AACO, Арабская организация авиаперевозчиков. Услуги были запущены Шарджа, Тегеран, Хартум, Мумбаи, Триполи, Тунис, Рабат, Женева, Франкфурт, и Лондон.

В 1970-х годах была введена новая ливрея. Название перевозчика изменено на Саудовская Аравия 1 апреля 1972 г. Боинг 737s и Fokker F-28s были куплены, а 737-е заменили Дуглас DC-9. Авиакомпания выполнила свой первый Боинг 747 обслуживания в 1977 году, когда три Джамбо Джета были арендованы у Ближневосточные авиалинии и развернут на Лондон сектор. Начались первые грузовые рейсы между Саудовской Аравией и Европой, и Локхид L-1011s и Fairchild FH-27s были представлены. Новые услуги, в том числе Арабский экспресс между Джиддой и Эр-Риядом «без резервирования». Служба специальных полетов (SFS) была создана как специальное подразделение Саудовской Аравии и выполняет специальные рейсы для Королевская семья и государственные учреждения. Сервис также был запущен Рим, Париж, Маскат, Кано, и Стокгольм. Совместная служба Pan Am / Saudia между Дахран и Нью-Йорк началось 3 февраля 1979 г.[нужна цитата ]

В 1980-х годах появились такие услуги, как Saudia Catering. Начались рейсы в Джакарта, Афины, Бангкок, Дакка, Могадишо, Найроби, Нью-Йорк, Мадрид, Сингапур, Манила, Дели, Исламабад, Сеул, Багдад, Амстердам, Коломбо, Ницца, Лахор, Брюссель, Дакар, Куала Лумпур и Тайбэй. Класс Horizon, а бизнес-класс service, была создана для предоставления расширенных услуг. Грузовые узлы были построены в Брюсселе и Тайбэе. Airbus A300s, Боинг 747, и Cessna Цитаты также были добавлены во флот - Цитаты для службы SFS. В 1989 г. услуги Ларнака и Аддис-Абеба началось. 1 июля 1982 г. первый беспосадочный рейс из г. Джидда к Нью-Йорк была начата с самолета Boeing 747SP. Затем последовал маршрут Эр-Рияд-Нью-Йорк.

В 1990-х годах были введены услуги в Орландо, Ченнаи, Асмэру, Вашингтон, округ Колумбия, Йоханнесбург, Александрию, Милан, Малагу (сезонный) и Сану (возобновление). Боинг 777s, МД-90-е и МД-11с были представлены. Новая сука бортпроводник униформа, разработанная Аднан Акбар были представлены. 16 июля 1996 г. был запущен новый фирменный стиль с изображением песок цветной фюзеляж с контрастным темно-синим хвостовым плавником, в центре которого было стилизовано изображение Дом Саудов гребень. Название Saudia было удалено при обновлении идентичности, использовалось название Saudi Arabian Airlines.

Разработка с 2000-х годов

8 октября 2000 г. Султан бин Абдель Азиз Аль Сауд, саудовская Министр обороны и авиации, подписали договор на проведение исследований для приватизация авиакомпании Saudi Arabian Airlines. Готовясь к этому, авиакомпания была реструктурирована, чтобы разрешить использование непрофильных подразделений, в том числе кейтеринга Saudia, услуги наземного обслуживания и техническое обслуживание, а также Авиационная академия принца Султана в Джидде - для преобразования в коммерческие единицы и центры прибыли. В апреле 2005 года правительство Саудовской Аравии указало, что авиакомпания также может потерять монополию на внутренние перевозки.[7]

В 2006 году Саудовская Аравия начала процесс разделения на Стратегические бизнес-единицы (СБУ); пищеблок был приватизирован первым.[8] В августе 2007 года Саудовская Аравия Совет Министров одобрила преобразование стратегических единиц в компании. Планируется, что наземные службы, технические службы, воздушные перевозки и Авиационная академия принца Султана, медицинское подразделение, а также пищеблок станут дочерними предприятиями холдинга.[9]

Авиакомпания вернулась к своему сокращенному английскому бренду. Саудовская Аравия (использовался с 1972 по 1996 год) от Saudi Arabian Airlines (историческое название использовалось до 1971 года и повторно введено в 1997 году) 29 мая 2012 года; название было изменено в честь вступления компании в SkyTeam авиационного альянса в тот день, и он был частью более крупного ребрендинг инициатива.[10]

К концу 2012 года Саудия получила 64 новых самолета (6 из Боинг и 58 из Airbus ). Еще 8 Боинг 787-9 Самолеты начали пополнять парк в 2015 году.[11]

В апреле 2016 года Саудовская Аравия объявила о создании бюджетный филиал, Flyadeal. Авиакомпания была запущена в рамках Стратегии трансформации Saudia Group SV2020, которая предусматривает преобразование подразделений группы в организации мирового класса к 2020 году. Flyadeal обслуживает внутренние и региональные направления, полеты начались в середине 2017 года.[12]

Награды

  • Самая совершенная авиакомпания мира »в 2017 г. SkyTrax

Спонсорство

Саудовская Аравия спонсировала Команда Формулы-1 Williams с 1977 по 1984 год. В этот период Уильямс выиграл два чемпионата конструкторов и два чемпионата пилотов с Алан Джонс и Кеке Росберг.

Саудия была главным спонсором 2018 и 2019 годов. Diriyah ePrix

Направления

Основная статья: Список направлений Саудовской Аравии

Кодшеринговые соглашения

Саудовская Аравия код-шеринговые соглашения с участием SkyTeam партнерами и со следующими авиакомпаниями:[13]

Флот

Текущий флот

Саудовская Аравия Боинг 777-300ER
Саудовская Аравия Боинг 787-9
Саудия Карго Боинг 747-8F

По состоянию на сентябрь 2020 г.флот Саудовской Аравии состоит из следующих самолетов, включая пассажирский и грузовой флот:[19][20]

Саудовский флот
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыЗаметки
FJYВсего
Airbus A320-20046—–12120132
132144
2090110
Аэробус A321-20015—–20145165
Airbus A320neo—30[21]TBAЗаказ с 35 вариантами.[21]
Airbus A321neo—5TBA
Airbus A321LR—15TBA
Airbus A321XLR—15[22]TBA
Airbus A330-30032—–36262298
252288
30300330
Боинг 777-300ER35—1236242290
–30351381
383413
413443
12393405
Боинг 787-913—–24274298[23]
Боинг 787-1055–24333357[24][25]
Грузовой флот Саудии
Боинг 747-400BDSF2—
Груз
Управляется Air ACT.[26]
Боинг 747-400ERF1—
Груз
Боинг 747-400F1—
Груз
Боинг 747-8F2—
Груз
Боинг 777F4—
Груз
Флот Саудия Альбайрак
Airbus A319-1003—–48–48Работает между Джиддой и Эр-Риядом.[27]
Всего159105

Исторический флот

Саудовская Аравия Convair 340 в 1959 г.
Саудовская Аравия Локхид L-1011 в 1985 году
Саудовская Аравия Airbus A300-600R в 2010

Саудовская Аравия ранее эксплуатировала следующие самолеты:[28]

История флота
СамолетВсегоВведеноВ отставкеЗаметки
Airbus A300-6001119842012
Airbus A310-300F120102013
Airbus A319-100220072017Сдан из Чешские авиалинии
Airbus A340-300419992014
Боинг 707-320Неизвестно19681997
Боинг 727-100119762000-еВыполнялся рейсом Royal Flight в Саудовской Аравии
Боинг 737-2002619722007
Боинг 747-100В1919812010
Боинг 747-2003319792012
Боинг 747-200F719812012
Боинг 747-3001919832013Восьмой самолет на хранении.
1-й самолет, используемый как VIP / правительственный транспорт.
Боинг 747-300SF120142015
Боинг 747-4001419972016
Боинг 747SP219811992
Боинг 757-2001020082011
Боинг 767-200ER520032012
Боинг 767-300ER620122012
Боинг 777-200ER101990-е2019
Convair 340Неизвестно1960-е1970-е годы
Embraer ERJ-1701520052016Все самолеты хранятся
Fokker F28Неизвестно19771990-е
Локхид L1011 Тристар2419771998
Локхид L1011 Тристар 50021970-е годыНеизвестноВыполнялся рейсом Королевского рейса Саудовской Аравии
McDonnell Douglas DC-8 серия3719771998
Макдоннелл Дуглас DC-9319671972
Макдоннелл Дуглас DC-10119751990-е
Макдоннелл Дуглас MD-11F419982014Все самолеты хранятся
Макдоннелл Дуглас MD-11219982013Выполнялся рейсом Королевского рейса Саудовской Аравии
Макдоннелл Дуглас MD-902919982013Два самолета хранятся

Другой самолет

Королевский рейс Саудовской Аравии Airbus A340-200 это единственное исключение для самолетов Royal Flight в ливрее Саудовской Аравии на JFK аэропорт, 2017.
Королевский рейс Саудовской Аравии Боинг 747-400 припаркован в аэропорту имени Джона Кеннеди, 2018 г. Вышеупомянутый A340-200 припаркован позади него.

Saudia Special Flight Services, VIP-рейсы и частная авиация осуществляют следующие операции, некоторые из которых имеют ливрею авиакомпании.

Флот специальной авиации Саудии
СамолетВсегопорядокЗаметки
Бичкрафт Бонанза6—Используется для летной подготовки
Dassault Falcon 9002—Используется для государственного транспорта
Dassault Falcon 7X4—Используется для чартерного транспорта
Гольфстрим IV6—Используется для государственного транспорта
Hawker 400XP6—Используется для государственного транспорта

Кроме того, подразделение Saudia Royal Flight управляет более крупными самолетами правительственных и Королевская семья в соответствии с кодом полета и цветовой схемой Саудовской Аравии (за исключением одного самолета), они включают

Флот Королевской летной дивизии Саудии
СамолетВсегопорядокЗаметки
Airbus A340-200X1—
1Не в ливрее Саудовской Аравии
Боинг 747-3001—
Боинг 747-4001—
Боинг 747SP1—
Боинг 757-2001—Используется для летающей больницы
Боинг 777-300ER2—

Некоторые военные С-130 также окрашены в цвета Саудовской Аравии и пролетают Королевские ВВС Саудовской Аравии бригады для поддержки официальной деятельности Саудовской Аравии в регионе и Европе. С 2017 года два мобильных эскалатора (TEC Hünert MFT 500-01[29]) путешествуют с Королем и перевозятся отдельными самолетами.[30]

Услуги в полете

В бортовой журнал Саудии называется Ахлан Васахлан (أهلاً وسهلاً "Привет и добро пожаловать"). Нет Алкогольные напитки[31] или свинина обслуживаются на борту в соответствии с Исламские диетические законы. Его избранный Airbus A330-300 и Боинг 777-300ER самолеты оснащены Wi-Fi и портативность мобильной сети на борту. На большинстве самолетов также есть специальные зоны для молитв, и перед взлетом звучит записанная молитва.[32]

Происшествия и аварии

  • 25 сентября 1959 года Саудовская Аравия Дуглас DC-4 / C-54A-5-DO (регистрация HZ-AAF), приземлился на брюшко вскоре после взлета из старого аэропорта Джидды. Причиной аварии стали не отключенные механиком порывые замки, а затем срыв. Все 67 пассажиров и 5 членов экипажа выжили.[33]
  • 9 февраля 1968 г. Дуглас C-47 (рег. HZ-AAE) был поврежден без возможности экономического ремонта в неизвестном месте.[34]
  • 10 ноября 1970 г. Дуглас DC-3 на рейс из Амман Гражданский аэропорт, Иордания в международный аэропорт имени короля Халида, Эр-Рияд, Саудовская Аравия, был угнан и направлен в Дамаск аэропорт, Сирия.[35]
  • 11 июля 1972 г. Дуглас C-47 Б (рег. HZ-AAK) был поврежден без возможности экономического ремонта в результате аварии на Табук аэропорт.[36]
  • 2 января 1976 г. рейс 5130 Саудовской Аравии Макдоннелл Дуглас DC-10 -30CF, в аренде у НА пролететь мимо взлетно-посадочной полосы на Стамбул, Турция, совершил аварийную посадку, оторвав двигатель №1 и вызвав возгорание левого крыла. Все пассажиры и экипаж благополучно эвакуированы. Самолет был списан.[37]
  • 19 августа 1980 г. Рейс 163 "Саудия", а Локхид L-1011-200 TriStar (HZ-AHK), рабочий Карачи -Эр-Рияд -Джидда, был полностью уничтожен пожаром в аэропорту Эр-Рияда, на борту которого погиб 301 человек из-за задержек с эвакуацией самолета.[38] Это была самая смертоносная авария в Саудовской Аравии, пока 312 человек не погибли в результате гибели рейса 763 более 16 лет спустя.
  • 22 декабря 1980 г. Рейс 162 "Саудия", Lockheed L-1011-200 TriStar, работающий Дахран к Карачи, испытал взрывную декомпрессию, проникнув в пассажирский салон. Дыра высосала двух пассажиров и разгерметизировала кабину.[39]
  • 5 апреля 1984 г. Саудовская Аравия Локхид L-1011 TriStar на конечном подходе к Дамаск от Джидда был угнан гражданином Сирии. Угонщик потребовал, чтобы его доставили в Стамбул, индюк но передумал и попросил пойти в Стокгольм, Швеция. После приземления в Стамбуле для дозаправки угонщик был задержан после того, как пилот вытолкнул его из аварийного выхода.[40]
  • 12 ноября 1996 года Саудовская Аравия Боинг 747-100В (HZ-AIH), выполнявший рейс 763, участвовал в 1996 Столкновение Чархи Дадри в воздухе. Самолет летел из Нью-Дели, Индия, чтобы Дахран, Саудовская Аравия когда Казахстанские авиалинии Ильюшин Ил-76 (UN-76435) столкнулся с ним над деревней Чархи Дадри, в нескольких милях к западу от Нью-Дели. Рейс 763 перевозил 312 человек, все из которых вместе с 37 пассажирами казахстанского самолета погибли, в результате чего погибло 349 человек.[41][42] Потеря одного только рейса 763 остается худшей аварией Саудовской Аравии с точки зрения количества погибших. Авария в целом также остается самым смертоносным столкновением в воздухе в мире.
  • 14 октября 2000 г. рейс 115 авиакомпании Saudi Arabian Airlines[43] Полет из Джидда к Лондон был угнан в пути двумя мужчинами, которые утверждали, что были вооружены взрывчаткой. Угонщики захватили Боинг 777 -200ER (HZ-AKH) до Багдад, Ирак, где были благополучно освобождены все 90 пассажиров и 15 членов экипажа. Два угонщика, опознанные как лейтенант Фейсал Наджи Хамуд аль-Билави и старший лейтенант Айеш Али Хусейн аль-Фариди,[44] Оба гражданина Саудовской Аравии были арестованы, а затем экстрадированы в Саудовскую Аравию в 2003 году.[45][46]
  • 23 августа 2001 г. в г. Международный аэропорт Куала-Лумпур, Малайзия, а Боинг 747-300 (рег. HZ-AIO) получил повреждение носа, когда он вошел в водосточную канаву, вызванную сезонными дождями, когда обслуживающий персонал выруливал его из ангара до выхода на посадку перед обратным рейсом в Саудовскую Аравию. Ни один из шести членов экипажа, находившихся на борту в то время, не пострадал, но самолет был списан.[47][48]
  • 8 сентября 2005 г. Боинг 747 путешествие из Коломбо к Джидда, перевозивший в основном граждан Шри-Ланки для работы в Королевстве, получил ложную тревогу, заявив, что на борту была заложена бомба. Самолет вернулся в Коломбо. Во время эвакуации произошла давка, в результате которой одна шри-ланкийская женщина умерла, 62 были ранены, а 17 были госпитализированы. Самолет взял на борт 420 пассажиров в Коломбо.[49] Согласно Управление гражданской авиации Шри-Ланки вероятной причиной было «Нарушение своевременной и эффективной связи между диспетчером аэродрома и наземным обслуживающим персоналом (SriLankan Airlines) помешало своевременной отправке стремянок к самолету для своевременного высадки пассажиров, что привело к тому, что пилот Командующий должен отдать приказ об экстренной эвакуации пассажиров через горки после того, как они были встревожены угрозой взрыва ».[50]
  • 25 мая 2008 г. Air Atlanta Icelandic самолет, выполняющий рейс 810 (TF-ARS) авиакомпании Saudi Arabian Airlines из Аэропорт Принца Мохаммада бин Абдулазиза, Медина совершил незапланированную посадку в Международный аэропорт Зия (сейчас же Международный аэропорт Шахджалал ), Дакка. Во время переката диспетчер башни сообщил, что видел пожар на правом крыле. При освобождении взлетно-посадочной полосы экипаж получил сигнал о возгорании двигателя номер три. Был активирован огнетушитель, и все двигатели были выключены. Самолет, а Боинг 747-357, который не подлежал ремонту, был успешно эвакуирован.[51] Получены лишь незначительные травмы.[52] Расследование выявило утечку топлива в месте попадания топлива на передний лонжерон двигателя номер три.[51]
  • 5 января 2014 г. сдан в аренду Боинг 767 действующий под руководством Саудовской Аравии, был вынужден совершить аварийную посадку в Аэропорт принца Мохаммада бин Абдулазиза в Медина после того, как шасси не удалось развернуть. В результате инцидента пострадали 29 человек.[53][54]
  • 5 августа 2014 г. Боинг 747-400 (рег. HZ-AIX), выполнявший рейс 871 из Манилы в Эр-Рияд, отклонился от взлетно-посадочной полосы 24 Международный аэропорт Бениньо Акино в Маниле при подготовке к взлету. Никто не пострадал в самолете или на земле.[55]
  • 11 апреля 2017 года Saudi Airlines была в центре споров, когда авиакомпания разрешила Дина Али Ласлум быть вынужденным вылететь из Манила к Эр-Рияд.[56] Ласлум пытался просить убежища в Австралии, однако был задержан в Маниле.[57] Сотрудник службы безопасности авиакомпании сообщил Хьюман Райтс Вотч, что видел, как два сотрудника службы безопасности авиакомпании и трое мужчин с Ближнего Востока вошли в отель и направились в ее номер, который, по его словам, находился рядом с вестибюлем. Он сказал, что слышал, как она кричала и умоляла о помощи из своей комнаты, после чего он видел, как ее вынесли с клейкой лентой на ее рту, ногах и руках. Он сказал, что она все еще изо всех сил пыталась вырваться на свободу, когда он увидел, что ее посадили в инвалидную коляску и увезли из отеля.[58] Пилоты и команда которых, как сообщается, знали и поддерживали возвращение Ласлума в Эр-Рияд против ее воли, решительно поддерживая ее дядей.[59] Пассажиры, направлявшиеся в Эр-Рияд, начали сообщать в социальных сетях о том, что на борту находится заложник, что побудило правительства Оман и Катар отказывать самолету в проходе через свое воздушное пространство. Хотя это подтверждено только конфиденциальными источниками и не подтверждено официально, это подтверждается записями о траектории полета, которые показывают резкое изменение направления и траектории, чтобы избежать воздушного пространства Омана и Катара.[60]
  • 21 мая 2018 г. Онур Эйр сдан в аренду Airbus A330-200 (рег. TC-OCH), выполняющий рейс 3818 из Медина к Дакка, был перенаправлен на Джидда после поломки передней стойки шасси. Он был вынужден приземлиться на живот. Сообщений о травмах не поступало.[61]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Саудовские авиалинии поручают Сами Синди обязанности генерального директора». Новости1. Получено 28 октября 2019.
  2. ^ Хофманн, Курт (20 января 2017 г.). «Саудовская Аравия излагает план поставки флота на 2017 год». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 21 января 2017 г. Согласно заявлению от 17 января, национальный перевозчик Саудовской Аравии Saudia получит в этом году 30 самолетов.
  3. ^ "Компания наземного обслуживания Саудовской Аравии: информация о частной компании". Businessweek. Получено 3 сентября 2012.
  4. ^ Reed Business Information Limited. «Рейтинг 100 лучших авиакомпаний мира - Ближний Восток». Получено 24 апреля 2015.
  5. ^ «Экономика и инфраструктура» (PDF). Посольство Саудовской Аравии. Получено 5 сентября 2014.
  6. ^ «Коммерческая авиация». centennialofflight.gov. Получено 29 мая 2017.
  7. ^ «Embraer выиграла сделку с саудовским самолетом на 400 млн долларов». Новости BBC. 28 марта 2006 г.. Получено 27 сентября 2010.
  8. ^ "Saudi Air Lauches [sic] приватизация с общественным обслуживанием". Получено 14 сентября 2007.
  9. ^ «Кабинет министров Саудовской Аравии одобряет приватизацию Saudi Arabian Airlines». Получено 14 сентября 2007.
  10. ^ «Arabian Aerospace - Саудовская Аравия играет в именную игру, присоединяется к альянсу и начинает приватизацию». Arabian Aerospace. 29 мая 2012 г.. Получено 28 января 2013.
  11. ^ «Наш флот». Получено 24 апреля 2015.
  12. ^ Ханваре, Халил (19 апреля 2016 г.). «Запуск Flyadeal поднимает Саудовскую Аравию на большую высоту». Арабские новости. Джидда. Получено 20 апреля 2016.
  13. ^ "Профиль Саудии". CAPA. Центр авиации. В архиве из оригинала 31 октября 2016 г.. Получено 31 октября 2016.
  14. ^ «Saudia / CSA Czech Airlines начинает код-шеринговое партнерство с конца декабря 2018 года». Routesonline. 1 января 2019.
  15. ^ «Etihad / Saudia планирует код-шеринговое партнерство с конца октября 2018 года». Routesonline. 9 октября 2018.
  16. ^ «Саудовская Аравия расширяет код-шеринг Garuda Indonesia в Австралии с сентября 2018 года». Routesonline. 7 сентября 2018.
  17. ^ «Korean Air / Saudia возобновляют код-шеринг с марта 2018 года». Routesonline. 14 марта 2018.
  18. ^ https://www.vietnamairlines.com/vn/vi/lotusmile/earn-miles/claim-miles
  19. ^ «НАШ ФЛОТ». 26 Саудовская Аравия.
  20. ^ "Флот САУДИЯ". www.planespotters.net. 20 октября 2018 г.. Получено 29 октября 2018.
  21. ^ а б Камински-Морроу2019-06-18T10: 20: 00 + 01: 00, Дэвид. «ПАРИЖ: Саудовская Аравия приобретает A321XLR в рамках дополнительной сделки с Airbus». Flight Global.
  22. ^ «Saudi Arabian Airlines увеличит флот семейства A320neo до 100». Airbus.
  23. ^ "Отчет о заказах и поставках Boeing 787". Получено 1 августа 2019.
  24. ^ "Саудия временные файлы Boeing 787-10 обслуживания в S20". Routesonline. Получено 12 августа 2019.
  25. ^ Хофманн, Курт (15 марта 2019 г.). «Саудовские авиалинии оценивают широкофюзеляжный заказ». m.atwonline.com. Получено 16 марта 2019.
  26. ^ "Саудовская Аравия арендует еще два грузовых самолета B747-400". ч-авиация. Получено 24 апреля 2015.
  27. ^ "Саудия Албайрак". www.spa.sa. Получено 12 сентября 2016.
  28. ^ Подробная информация о флоте и история авиакомпании Saudi Arabian Airlines Самолет-корректировщики. Проверено 5 сентября 2014 года. В архиве 1 февраля 2013 г. Wayback Machine
  29. ^ https://www.paddleyourownkanoo.com/2018/06/11/how-have-we- Never-heard-of-these-before-mobile-aircraft-escalator-steps-for-the-most-elite-flyers/
  30. ^ https://nypost.com/2017/10/06/saudi-king-baught-his-own-golden-escalator-on-russia-trip/
  31. ^ «Крупные авиалинии, не продающие алкоголь». ShawnVoyage.
  32. ^ «Мобильный и WiFi». Получено 24 апреля 2015.
  33. ^ «Авиакомпания Саудовской Аравии, авиакатастрофа DC-4, HZ-AAF». Aviation-safety.net. Получено 16 марта 2010.
  34. ^ «Описание аварии HZ-AAE». Сеть авиационной безопасности. Получено 24 июля 2011.
  35. ^ "Описание угона". Сеть авиационной безопасности. Получено 20 октября 2010.
  36. ^ «Описание аварии HZ-AAK». Сеть авиационной безопасности. Получено 5 сентября 2010.
  37. ^ Описание аварии N1031F на Сеть авиационной безопасности. Проверено 24 ноября, 2020.
  38. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  39. ^ "База данных происшествий: Краткое описание происшествий 12231980". Воздушная катастрофа. 23 декабря 1980 г.. Получено 28 января 2013.
  40. ^ Описание угона на Сеть авиационной безопасности
  41. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  42. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  43. ^ "Саудовские пассажиры, совершившие угон, освобождены". BBC World. 14 октября 2000 г.. Получено 25 декабря 2010.
  44. ^ «Угнанный саудовский самолет благополучно возвращается в Эр-Рияд». Посольство Саудовской Аравии. 16 сентября 2000 г.. Получено 25 декабря 2010.
  45. ^ "Саудовский угонщик экстрадирован". USA Today. 18 ноября 2003 г.. Получено 25 декабря 2010.
  46. ^ Описание угона на Сеть авиационной безопасности
  47. ^ «Информация об аварии: Boeing 747 Saudi Arabian Airlines HZ-AIO». Воздушный флот. Получено 27 сентября 2010.
  48. ^ Описание потери корпуса на Сеть авиационной безопасности
  49. ^ "Фальсификация бомбы вызывает панику в аэропорту Шри-Ланки В архиве 11 июня 2008 г. Wayback Machine," Азиатские политические новости. 12 сентября 2005 г.
  50. ^ "Окончательный отчет: катастрофа рейса SV-781 авиакомпании Saudi Arabian Airlines, Боинг 747-368, регистрация HZ-AIP, 8 сентября 2005 г. в международном аэропорту Бандаранаике, Катунаяке - Шри-Ланка. " (Архив ) Управление гражданской авиации Шри-Ланки. п. 11. Дата обращения 3 мая 2013.
  51. ^ а б Описание потери корпуса на Сеть авиационной безопасности
  52. ^ «Саудовский самолет загорелся у ЗИА». The Daily Star. 26 марта 2008 г.. Получено 24 января 2011.
  53. ^ "Самолет упал в священном городе Саудовской Аравии". Журнал "Уолл Стрит.
  54. ^ "Саудовский самолет совершил аварийную посадку, 29 пострадало". Бизнес Персидского залива. Рейтер. 5 января 2014 г.. Получено 17 января 2014.
  55. ^ "Самолет Саудовской Аравии пролетает мимо взлетно-посадочной полосы NAIA (MNL)". Новости ABS CBN. Получено 5 августа 2014.
  56. ^ https://www.middleeasteye.net/news/saudi-woman-way-australia-asylum-kidnapped-family
  57. ^ http://www.deccanchronicle.com/world/middle-east/130417/theyll-kill-me-if-i-go-back-woman-fleeing-saudi-forced-onto-plane-at-manila-airport. html
  58. ^ https://www.hrw.org/news/2017/04/14/fleeing-woman-returned-saudi-arabia-against-her-will
  59. ^ https://web.archive.org/web/20170414082543/https://www.niyitabiti.net/2017/04/woman-fleeing-saudi-arabia-deolated-at-airport-and-formed-to-return- фотографии/
  60. ^ https://web.archive.org/web/20170422113623/https://twitter.com/AlyaaGad/status/851876810702938114
  61. ^ «Саудия Airbus A330-200 совершает аварийную посадку в аэропорту Джидды». Арабские новости. Получено 22 мая 2018.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Saudi Arabian Airlines в Wikimedia Commons