Эйр Сербия - Air Serbia

Не путать с Air Srpska.

Эйр Сербия
Air Serbia logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
JUASLЭЙР СЕРБИЯ
Основан17 июня 1927 г.; 93 года назад (1927-06-17),
(в качестве Aeroput )
Начатые операции26 октября 2013 г.; 7 лет назад (2013-10-26),
(как Air Serbia)
КонцентраторыБелград Никола Тесла Аэропорт
Аэропорт Ниш Константин Великий[1]
Моравский аэропорт[2]
Программы часто летающих пассажировEtihad Guest[3]
Дочерние компании
Размер флота20
Направления63[7]
Материнская компанияПравительство Сербии  (51%)[8]
Штаб-квартираБелград, Сербия
Ключевые люди
ДоходУвеличивать € 290,73 миллиона (2018)[10]
Чистый доходСнижаться 11,17 миллиона евро (2018)[10]
Всего активовУвеличивать 193,31 миллиона евро (2018)[11]
Общий капиталУстойчивый €0 (2018)[11]
Сотрудники1,756 (2018)
Интернет сайтAirserbia.com

Эйр Сербия (стилизован под AirSERBIA; сербский: Ер Србија/Er Srbija) это флагман из Сербия. Штаб-квартира компании находится в г. Белград, Сербия, и ее основные центр является Белград Никола Тесла Аэропорт.[12] Ранее авиакомпания называлась Jat Airways пока он не был переименован и переименован в 2013 году.[13][14]

История

Смотрите также: Aeroput и Jat Airways

Происхождение

JAT DC-10 в 1984 г.

Air Serbia возникла в 1927 году, когда первая сербская компания гражданского воздушного транспорта. Aeroput был сформирован. 1927 год стал также годом, когда столица Белграда стала центром ее операций, когда был открыт международный аэропорт. Aeroput стала флагманом Королевство Югославия и, благодаря открытию многочисленных аэродромов по всей стране, значительно улучшилось сообщение между различными регионами. Помимо предоставления пассажирских, почтовых и грузовых услуг по внутренним направлениям, Aeroput открыла свой первый регулярный международный маршрут Белград – Загреб – Грац – Вена в 1929 году. В 1930-х годах он расширился за счет открытия новых маршрутов в другие пункты назначения в Австрии, Чехословакии и Венгрии. , Румыния, Болгария, Греция, Турция, Албания и Италия. Эти новые маршруты помогли ему стать крупным региональным авиалайнером.[15] Его флот состоял из одного Аэропорт ММС-3, один Breguet 19/10, два Caudron C.449 Goéland, один De Havilland DH.80A Кошачья моль, один De Havilland DH.60M Мотылек, один De Havilland DH.83 Fox Moth, один Де Хэвилленд DH.89 Дракон Рапид, один Фарман F.190, один Фарман F.306, 8 Локхид Модель 10 Электра, шесть Potez 29/2 и три Спартанский крейсер II, один из которых построен по лицензии отечественным Змай самолет фабрика.[16]

После Второй мировой войны компания была национализирована и переименована в JAT Jugoslovenski Aerotransport в 1948 году, став флагманом СФР Югославия. Несмотря на то, что Югославия была коммунистической страной, она порвала отношения с Советским Союзом и стала одним из основателей Движение неприсоединения.[17] В результате его флот почти полностью состоял из самолетов западного производства. Авианосец вступил в эру реактивных самолетов в 1963 году с приобретением Sud Aviation Caravelle, за которым следует Макдоннелл Дуглас DC-9 в 1969 г. Боинг 707 в 1970 г. Макдоннелл Дуглас DC-10 в 1971 г., а Боинг 727 в 1974 г.[17] К 1980-м годам JAT выполняла регулярные рейсы на все континенты, кроме Южной Америки, которые планировалось начать к 1990-м годам. В 1985 году JAT стал первым европейским оператором Боинг 737-300,[17] и представил ATR 42 и ATR 72 в 1987 году на региональных и внутренних маршрутах. По данным IATA в 1988 году, JAT заняла 10-е место в рейтинге крупнейших авиакомпаний Европы по 76 направлениям в 39 странах, включая дальние рейсы в Лос-Анджелес, Чикаго, Детройт, Кливленд, Нью-Йорк, Монреаль, Торонто на западе, и Пекин, Калькутта, Куала-Лумпур, Сингапур, Мельбурн и Сидней на востоке.[17] План модернизации его парка начался в 1980-х годах с введения в эксплуатацию Boeing 737, в то время как его дальнемагистральные DC-10 должны были быть заменены либо на Боинг 767 -ER, Макдоннелл Дуглас MD-11 или Airbus A340.[17] Однако план его модернизации так и не был реализован из-за начала югославских войн. В 1980-х годах JAT также открыла ремонтный ангар в Белграде и академию подготовки пилотов в Белграде и Вршаце.[17]

Непрерывный рост компании будет сдерживаться распад Югославии в начале 1990-х гг. JAT стала публичной компанией 29 февраля 1992 г.[18] и продолжил свою роль флагмана FR Югославия.

Разработка с 2000-х годов

JAT Airways Боинг 737-300 в 2010.

В 2003 году страна была переименована в Сербию и Черногорию, и в том же году компания была переименована в Jat Airways. В 2006 году Черногория провозгласила независимость, и Jat Airways стала основным авиаперевозчиком Сербии. Из-за старения автопарка и отсутствия инвестиций компания стала убыточной. В результате сербское правительство начало искать для компании стратегического партнера.[19]

1 августа 2013 г. Jat Airways и Etihad Airways вступил в Стратегическое партнерство соглашение, по которому Etihad приобретет 49% акций Jat Airways и ее права управления на пять лет.[20] Республика Сербия сохранит контрольный пакет акций в размере 51% и получит пять из девяти мест в комитетах по мониторингу компании.[21] Затем Jat Airways была реорганизована и переименована в Air Serbia в октябре 2013 года и начала свой первый рейс из Белграда в Абу Даби.[13] 26 октября 2013 г.

23 июня 2016 года Air Serbia начала выполнять беспосадочные рейсы между Белградом и Нью-Йорком на самолете Airbus A330-200, арендованном у партнера Etihad. Jet Airways. Этот трансатлантический рейс стал первым беспосадочным рейсом бывшего югославского перевозчика в США с 1992 года, когда все дальнемагистральные рейсы JAT были приостановлены.[22]

В середине 2017 года Air Serbia реализовала обширный план реструктуризации, в ходе которого на всех уровнях компании были внесены изменения, направленные на улучшение ее показателей. Цель заключалась в том, чтобы сосредоточиться на чистой прибыли, новой структуре тарифов, новых каналах продаж и предложить дополнительные услуги, которые повысят эффективность.[23] С мая по июнь 2017 года он модернизировал свой парк Airbus A319 и A320 креслами Recaro BL3520, чтобы стандартизировать план размещения пассажиров. Это привело к увеличению вместимости кресел на 12%.[24] 24 января 2018 года перевозчик объявил, что представит новую модель ценообразования, в которой будут созданы четыре разных типа тарифов, чтобы разделить свои тарифы. Пассажиры могут выбирать из четырех различных типов тарифов, каждый из которых определяет норму багажа, приоритетную посадку, ускоренный прохождение через аэропорт, изменение даты поездки и другие права.[23] 1 марта 2018 года Air Serbia открыла сервис Elevate Deli & Bar на своих рейсах малой и средней протяженности, чтобы дать пассажирам возможность покупать еду и напитки в полете. Эта услуга заменила прежнее бортовое питание и предлагает одно из двух меню в зависимости от продолжительности службы и типа воздушного судна, выполняющего рейс. Питание на борту на дальнемагистральных трансатлантических рейсах остается неизменным, пассажиры получают бесплатное питание.[25]

По корпоративным связям

Структура собственности

Air Serbia находится в совместной собственности правительства Сербии, которому принадлежит 51 процент акций, и Etihad Airways, которая владеет 49 процентами акций и управленческим контролем. Он управляется Исполнительным советом во главе с Исполнительный директор, Дункан Нейсмит, Наблюдательный совет под председательством Синиша Мали, а также собрание акционеров под председательством Луки Томич.[26]

Бизнес-тенденции

Ключевые показатели эффективности Air Serbia (за годы, заканчивающиеся 31 декабря):

201420152016201720182019
Оборот (€ млн)262305320288288
Чистая прибыль (млн евро)2.73.90.915.712.2
Количество сотрудников1,4881,370
Количество пассажиров (м)2.32.552.622.622.482.81
Коэффициент пассажирской загрузки (%)677172.473.471.272
Перевезено грузов (тыс. Тонн)2.73.84.96.26.2
Количество самолетов (на конец года)1920212120
Примечания / источники[27][28][29][30][31][32]

Дочерние компании

Авиолет

Авиолет Боинг 737-300.

В мае 2014 года Air Serbia запустила новый устав бренд называется Авиолет (Сербская кириллица: Авиолет),[33] используя флот из 3 Боинг 737-300с[34] под кодом авиакомпании Air Serbia IATA (JU).[нужна цитата ] Большинство чартерных рейсов Aviolet выполняется в пик курортного сезона, который длится с июня по сентябрь. Первый рейс под брендом Aviolet вылетел из Белграда 4 мая 2014 г. в Анталия.[35]

Air Serbia Наземные службы

Ранее известная как SU-Port, Air Serbia Ground Services (ASGS) был официальным поставщиком услуг по наземному обслуживанию воздушных судов в Республике Сербия, сертифицированным Управлением гражданской авиации Сербии. ASGS обеспечивала наземное обслуживание пассажиров, багажа, самолетов, грузов и почты. С момента своего основания в 2002 году компания обслуживала более двух миллионов пассажиров и 8500 рейсов Air Serbia и других авиакомпаний ежегодно.[36] Он был закрыт в ноябре 2017 года, и все сотрудники были переведены в аэропорт Белграда.[37]

Эйр Сербия Кейтеринг

Air Serbia Catering (г.ASC) является 100% дочерней компанией Air Serbia. Расположенная недалеко от аэропорта Николы Тесла, компания готовит и обслуживает бортовое питание для Air Serbia, а также других перевозчиков, выполняющих рейсы в и из Белграда. Основанная в 1967 году как часть JAT, ASC начала работать как независимая компания в 2005 году и стала частью Air Serbia в 2014 году.[38]

Направления

Эйр Сербия Airbus A319-100.
Эйр Сербия Airbus A320-200.
Только Air Serbia Airbus A330-200 в особом Сербия создает ливрея.
Эйр Сербия ATR 72-500.
Основная статья: Список направлений Air Serbia

Air Serbia выполняет рейсы по 63 направлениям в 32 странах по состоянию на май 2020 года., включая его центры в Белград Никола Тесла Аэропорт и Аэропорт Ниш Константин Великий.[39]

Кодшеринговые соглашения

Air Serbia имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[40]

Партнеры Etihad Airways

Air Serbia была членом авиационный альянс Партнеры Etihad Airways с момента основания в 2014 году. Помимо Air Serbia, в альянс входят Etihad Airways, Alitalia, Jet Airways, Virgin Australia и Air Seychelles. Благодаря альянсу пассажиры Air Serbia имеют доступ к объединенной сети из более чем 400 пунктов назначения на шести континентах.[43]

Флот

Текущий флот

По состоянию на ноябрь 2020 г.Флот Air Serbia состоит из следующих самолетов:[44]

Флот Air Serbia
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
JYОбщий
Airbus A319-1001128136144два самолета взяты из Adria Airways.[45]
Airbus A320-2001—8166174
Airbus A330-2001—18236254Окрашен в ливрею "Serbia Creates".[46]
ATR 72-2003——6666
ATR 72-50022[47]—7070
Боинг 737-3002——144144работает как часть чартерного бренда Авиолет.[35]
планируется вывести на пенсию к концу 2022 года.[нужна цитата ]
Общий204

Ливрея

Представленная в октябре 2013 года ливрея Air Serbia была создана графическим дизайнером Тамарой Максимович. С участием Национальные цвета Сербии - красный, синий и белый - дизайн с его графическими элементами и деталями основан на сербском искусстве средневековья. Логотип авианосца на хвосте представляет собой стилизованный двуглавый орел, вдохновленный Герб Сербии.[48][49] Название и логотип перевозчика можно увидеть как на фюзеляже, так и на брюхе каждого самолета.

В 2013 году авиакомпания запустила инициативу «Живые легенды», которая воздает должное известным сербским гражданам, внесшим позитивный вклад в жизнь общества как в Сербии, так и за рубежом. В знак признания их успеха Air Serbia называет каждый самолет их именем. К таким людям относятся изобретатель и инженер. Никола Тесла, суперзвезда тенниса Новак Джокович, бывший игрок НБА Владе Дивац, бывший футболист и менеджер Деян Станкович, актер Мики Манойлович, и музыкант Горан Брегович.[50]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://www.airserbia.com/sv-SE/news/first-air-serbia-flight-from-nis-departs-today
  2. ^ https://www.exyuaviation.com/2019/11/kraljevo-airport-readies-for-commercial.html
  3. ^ «Эйр Сербия Etihad Guest». Архивировано из оригинал 10 апреля 2014 г.. Получено 5 августа 2014.
  4. ^ "AirSERBIA Ground Services". Архивировано из оригинал 24 мая 2014 г.. Получено 5 августа 2014.
  5. ^ «Кейтеринг - о нас». airserbia.com. Получено 12 сентября 2016. В начале 2014 года (Air Serbia Catering) стала дочерней компанией авиакомпании Air Serbia и частью Etihad Airways Partner Group.
  6. ^ "aviolet.rs - Информация". www.aviolet.rs. Получено 1 мая 2018.
  7. ^ https://www.airserbia.com/en/footer_menu/corporate/about-us/our-story
  8. ^ Дрон, Алан (3 марта 2015 г.). «Air Serbia зафиксировала первую прибыль за полный год в 2014 году». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 3 марта 2015 г. 
  9. ^ а б Мур, Виктория (3 июля 2018 г.). «Etihad сохранит за собой долю в более успешной Air Serbia». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 3 июля 2018 г.
  10. ^ а б «Биланс успеха (2018) - Эйр Сербия». apr.gov.rs (на сербском). Сербское агентство коммерческих регистров. Получено 8 августа 2019.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ а б "Bilans stanja (2018) - Эйр Сербия". apr.gov.rs (на сербском). Сербское агентство коммерческих регистров. Получено 8 августа 2019.[постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ «Аэропорт Белграда с возрождающейся Air Serbia бросает вызов хабу в Центральной / Юго-Восточной Европе». Центр авиации CAPA. 18 марта 2015. Архивировано с оригинал 21 марта 2015 г.
  13. ^ а б «Air Serbia: новый рассвет для Сербии, когда возрожденная национальная авиакомпания поднимается в небо». Центр авиации. 28 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 20 июня 2014 г.. Получено 28 октября 2013.
  14. ^ «Air Serbia: новая сеть маршрутов - лучший выбор для сербских путешественников». Центр авиации. 28 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 20 июня 2014 г.. Получено 28 октября 2013.
  15. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Международный рейс. 8 мая 1931 г. с. 407.
  16. ^ Drustvo za Vazdusni Saobracaj A D - Aeroput на europeanairlines.no
  17. ^ а б c d е ж "Всемирный справочник авиакомпаний". Международный рейс. 28 мая 1988 г. с. 33.
  18. ^ "Jat Airways 29 февраля 1992 года превратилась в публичную компанию". Blic. Получено 17 января 2017.
  19. ^ "История". Эйр Сербия. Получено 10 ноября 2015.
  20. ^ «Etihad Airways и правительство Сербии объявляют о стратегическом партнерстве для обеспечения будущего сербской национальной авиакомпании» (Пресс-релиз). Etihad Airways. 1 августа 2013 г. Архивировано с оригинал 5 августа 2013 г.. Получено 6 августа 2013.
  21. ^ «Jat Airways будет переименована в Air Serbia в августе». B92. 29 июля 2013 г.. Получено 1 августа 2013.
  22. ^ «От Белграда до Большого Яблока: Air Serbia вошла в историю, как первый рейс в Нью-Йорке» (на сербском). Радио и телевидение Сербии. 9 ноября 2015.
  23. ^ а б «Слух: Air Serbia реструктурирует. Выходит ли Etihad?». Центр новостей Aerotime. Получено 13 октября 2018.
  24. ^ «Air Serbia увеличивает пассажировместимость узкофюзеляжных самолетов». См. Новости. Получено 13 октября 2018.
  25. ^ "Air Serbia запускает новую услугу кейтеринга" Еlevate Deli & Bar ". Эйр Сербия. Получено 13 октября 2018.
  26. ^ «Органы управления». Эйр Сербия. Получено 31 января 2017.
  27. ^ «Air Serbia показывает прибыльность за первый полный год работы». airserbia.com (Пресс-релиз). 2 марта 2015 г.. Получено 19 сентября 2016.
  28. ^ «Air Serbia сообщает о чистой прибыли в размере 3,9 миллиона евро - прибыльность второй год подряд». airserbia.com (Пресс-релиз). 4 мая 2016. Получено 19 сентября 2016.
  29. ^ «Air Serbia достигла чистой прибыли в 2016 году в условиях меняющейся конкурентной среды». airserbia.com (Пресс-релиз). 8 августа 2017 г.. Получено 25 октября 2017.
  30. ^ «Улучшения в бизнесе увеличивают прибыль Air Serbia в 2017 году». airserbia.com (Пресс-релиз). 2 июля 2018 г.. Получено 7 ноября 2018.
  31. ^ ссылка, получить; Facebook; Twitter; Pinterest; Электронное письмо; Приложения, Другое. «Air Serbia сообщила о прибыли в размере 12,2 млн евро за 2018 год». Получено 12 августа 2019.
  32. ^ «Пассажиропоток Air Serbia в 2019 году вырос на 9,5%». seenews.com. 30 января 2020 г.. Получено 11 апреля 2020.
  33. ^ Чартерный бренд Air Serbia взлетает[ненадежный источник? ]
  34. ^ Авиолет официальный сайт, дата обращения 12.08.2014
  35. ^ а б "Авиолет - новый бренд Air Serbije za čarter letove". Aviokarta.net (на сербском). 23 мая 2014. Архивировано с оригинал 24 мая 2014 г.. Получено 23 мая 2014.
  36. ^ "Официальный сайт Air Serbia - airserbia.com". Официальный сайт Air Serbia - airserbia.com. Архивировано из оригинал 24 мая 2014 г.. Получено 24 апреля 2015.
  37. ^ "Air Serbia gasi sopstvenu službu zemaljskog opsluživanja aviona". Air Serbia gasi sopstvenu službu zemaljskog opsluživanja aviona. Получено 16 июля 2019.
  38. ^ "Эйр Сербия Кейтеринг". airserbia.com. Получено 15 сентября 2016.
  39. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/airline/JAB
  40. ^ "Профиль на Air Serbia". CAPA. Центр авиации. В архиве с оригинала 30 октября 2016 г.. Получено 30 октября 2016.
  41. ^ Лю, Джим (24 апреля 2019 г.). «airBaltic / Air Serbia расширяет код-шеринговую сеть на S19». Routesonline. Получено 24 апреля 2019.
  42. ^ «Finnair и Air Serbia создают новое код-шеринговое партнерство». Finnair. 28 октября 2019 г.. Получено 28 октября 2019.
  43. ^ https://www.airserbia.com/en-RS/corporate/etihad-partners
  44. ^ «Наш флот». airserbia.com. Получено 29 ноябрь 2020.
  45. ^ ссылка, получить; Facebook; Twitter; Pinterest; Электронное письмо; Приложения, Другое. "Air Serbia арендует бывшие самолеты Adria A319". Получено 4 февраля 2020.
  46. ^ https://www.flightradar24.com/data/aircraft/yu-ara
  47. ^ [1] Ex-Yu Aviation News: Air Serbia добавит два ATR72. 3 января 2020.
  48. ^ "Эйр Сербия - Брюс Драм (галерея авиалайнеров)". Архивировано из оригинал 22 февраля 2016 г.. Получено 24 апреля 2015.
  49. ^ «Новое название и новый облик национальной авиакомпании Сербии» (Пресс-релиз). Etihad Airways. 1 августа 2013 г. Архивировано с оригинал 27 августа 2013 г.. Получено 27 августа 2013.
  50. ^ «Air Serbia представляет свою пятую« Живую легенду »- Горана Бреговича». Эйр Сербия (Пресс-релиз). 28 марта 2017 г.. Получено 19 мая 2017.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Эйр Сербия в Wikimedia Commons