Турецкие авиалинии - Turkish Airlines

турецкие авиалинии
Логотип Turkish Airlines 2019 compact.svg
ИАТАИКАОПозывной
ТЗTHYТУРЕЦКИЙ
Основан20 мая 1933 г.; 87 лет назад (1933-05-20)
AOC №TQKF144F
Концентраторы
Вторичные концентраторы
Программы часто летающих пассажировMiles & Smiles
АльянсЗвездный союз
Дочерние компании
Размер флота364
Направления315[5]
Торгуется какBİST: THYAO
Штаб-квартираСтамбул Ататюрк аэропорт,
Ешилькёй, Стамбул, индюк
Ключевые люди
ДоходУвеличение АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 12,855 миллиарда (2018)[6]
Операционная прибыльУвеличение АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.719 миллиарда (2018)[6]
Чистая прибыльУвеличение АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 753 миллиона (2018)[6]
Всего активовУвеличение АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 20,732 миллиарда (2018)[6]
Общий капиталУвеличение АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 5.945 миллиардов (2018)[6]
Сотрудников37,670 (2020)[7]
Интернет сайтwww.турецкие авиалинии.com Отредактируйте это в Викиданных

турецкие авиалинии (турецкий: Тюрк Хава Йоллары) является национальным флагман авиакомпания из индюк. По состоянию на август 2019 г., он выполняет регулярные рейсы по 315 направлениям в Европа, Азия, Африка, а Америка, делая это самый большой основной перевозчик в мире по количеству пассажирских направлений.[8][9][10] Авиакомпания обслуживает больше направлений без пересадок из одного аэропорта, чем любая другая авиакомпания в мире.[11] и летает в 126 стран, больше, чем у любой другой авиакомпании.[9][10][5][12] С действующим парком из 24 грузовой самолет грузовой дивизион авиакомпании обслуживает 82 направления.[9][5]

Штаб-квартира авиакомпании находится в здании генерального управления Turkish Airlines на территории Стамбул Ататюрк аэропорт в Ешилькёй, Бакыркёй, Стамбул.[13] Стамбул аэропорт в Арнавуткой является основной базой авиакомпании, и есть второстепенные хабы в Анкара Эсенбога аэропорт и Измир Аднан Мендерес аэропорт. Turkish Airlines была членом Звездный союз сеть с 1 апреля 2008 года.[14]

История

Ранние года

Turkish Airlines была основана 20 мая 1933 года как Turkish State Airlines (турецкий: Девлет Хава Йоллары)[15] как отдел Министерство национальной обороны.[16] Первоначальный флот авиакомпании состоял из двух пятиместных Curtiss Kingbirds, два четырехместных Юнкерс F 13s и один десятиместный Туполев АНТ-9.[16] В 1935 году авиакомпания была передана Министерству общественных работ и впоследствии была переименована. Главное управление государственных авиалиний. Три года спустя, в 1938 году, он стал частью Министерство транспорта.[17]

Послевоенный период

THY Fokker F27 Дружба приземляясь в Афинский аэропорт Хелленикон в 1973 г.

Несколько Дуглас DC-3s и Дуглас C-47s вводились постепенно в 1945 году.[18] Первоначально созданная как внутренний перевозчик, авиакомпания начала осуществлять международные перевозки с открытия Анкара –Стамбул –Афины полеты в 1947 г .; с DC-3 и C-47, позволяющими оператору расширять свою сеть.[16]

Никосия, Бейрут и Каир вскоре были добавлены к направлениям международных рейсов авиакомпании. Тем не менее, внутренние услуги оставались основным направлением деятельности оператора до начала 1960-х годов.[19]

THY Дуглас DC-10 в 1974 году в первоначальной цветовой гамме авиакомпании.

В 1956 году правительство Турции реорганизовало авиакомпанию под названием Тюрк Хава Йоллары А.О. (часто сокращенно THY).[16] Он был капитализирован в ПЫТАТЬСЯ 60 миллионов. Авиакомпания вошла в Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) вскоре после этого. В 1957 г. British Overseas Airways Corporation (BOAC) начала оказывать техническую поддержку после приобретения 6,5-процентного пакета акций, которым она владела около 20 лет.[19]

Новый самолет в том числе Виккерс Виконты, Fokker F27s и Дуглас DC-3s были добавлены к флоту в конце 1950-х - начале 1960-х годов. Turkish Airlines начали эксплуатацию своего первого реактивного самолета. Макдоннелл Дуглас DC-9, в 1967 году. За этим последовало добавление трех Боинг 707 в 1971 году. Другие самолеты, эксплуатировавшиеся в начале 1970-х, включали Макдоннелл Дуглас DC-10 и Fokker F28 которые были приняты на вооружение в 1972 и 1973 годах соответственно.[16][19]

1980-е и 1990-е годы

А Боинг 707 обслуживается Turkish Airlines в Аэропорт Хитроу в 1984 г.

В 80-х и 90-х годах у авиакомпании возникло несколько проблем. Он заработал репутацию из-за плохого обслуживания клиентов и задержек.[нужна цитата ] В период с 1974 по 1983 год он также подвергся угонам и пострадал от семи аварий. Самым известным из них была авиакатастрофа 1974 года. Рейс 981 Turkish Airlines, когда недостаток конструкции самолета привел к поломке неисправной грузовой двери в полете возле Ermenonville, Франция, в результате чего погибли 346 человек.

В 1983 году к власти пришло новое правительство, которое признало важность THY как ворот Турции в мир, начав преобразование авиакомпании в современное предприятие. Он будет содержать один из самых молодых флотов в мире. Безопасность была усилена, в результате чего один грузоотправитель сравнил ее с израильской. Эль Аль, по крайней мере, с точки зрения задержек.[19]

THY построила новый современный технический центр в Ешилькёй аэропорт в 1984 году. Авиакомпания могла выполнять как легкое, так и тяжелое техническое обслуживание многих типов самолетов. Технический персонал тогда составлял четверть от 6000 сотрудников авиакомпании, по данным Мир воздушного транспорта. В 1984 году капитал компании был увеличен до 60 миллиардов турецких лир, поскольку она была классифицирована как государственное экономическое предприятие. Три года спустя капитал снова был увеличен до 150 миллиардов TL.

турецкие авиалинии Боинг 737 в Цюрих аэропорт в 1995 г.

К середине 1980-х годов парк THY насчитывал 30 самолетов. Он перевозил около трех миллионов пассажиров в год по 16 внутренним направлениям и трем десяткам международных. Авиакомпания была крупнейшим источником иностранной валюты в Турции. Turkish Airlines начали работу Airbus A310s в 1985 году, что позволило добавить рейсы в Сингапур в 1986 году. Нью-Йорк через Брюссель был добавлен в 1988 году.[нужна цитата ]

По данным Air Transport World, в 1987 и 1988 годах компания понесла убытки, в основном из-за высоких выплат за дюжину новых самолетов Airbus A310. В флот также входило 11 Боинг 727s и девять Douglas DC-9. THY завершила десятилетие с 8 500 сотрудниками.[19]

Компания пострадала от мирового авиационного кризиса после Война в Персидском заливе и не стал бы точка безубыточности снова до 1994 года. Однако в середине 1990-х годов бизнес снова начал процветать, причем наибольший рост приходился на североамериканский направления.[нужна цитата ] THY открыла беспосадочный рейс в Нью-Йорк в июле 1994 года.

Капитал компании продолжал увеличиваться, достигнув в 1995 году 10 триллионов турецких лир. В течение того же года авиакомпания также переоборудовала три своих Boeing 727 в специальные грузовые самолеты. DC-9 были распроданы. Компания сообщила о прибыли в размере 6 миллионов долларов при выручке в 1 миллиард долларов за год. Несмотря на свою прибыльность, THY пришлось бороться с непомерно высокой инфляцией в Турции, что затрудняло капитальный ремонт.

В 1996 году регулирование внутреннего рынка было отменено, что позволило чартерным авиакомпаниям начать новую регулярную конкуренцию. В то же время более крупные международные перевозчики создавали жесткую конкуренцию на маршрутах в Западную Европу. THY заключила маркетинговые соглашения с другими международными авиакомпаниями с целью повышения их конкурентоспособности. Компания объединилась с Japan Airlines предлагать услуги Осака и Токио в 1997 и 1998 годах. Вскоре последовали и другие совместные рейсы с Austrian Airlines, Swissair и Croatia Airlines.[19]

2000-е и 2010-е годы

Турецкие авиалинии Боинг 777-300ER с футбольный клуб Барселона цвета 2012 г .; авиакомпания была официальным спонсором и перевозчиком клуба с 2010 по 2013 год.[20]
Турецкие авиалинии Боинг 737-800 в Чемпионат мира ФИБА 2010 ливрея в Стамбул Ататюрк аэропорт.
Стамбул Ататюрк аэропорт, Ноябрь 2013.
Турецкие авиалинии Аэробус A321-200 в Евролига Turkish Airlines ливрея. Авиакомпания выступила генеральным спонсором топ- Европейский баскетбол лига с 2010 года.
Турецкие авиалинии Боинг 777-300ER приземляясь в Амстердамский аэропорт Схипхол.
А Боинг 737 MAX 8 Turkish Airlines о заходе на посадку Стамбул Ататюрк аэропорт.

Новый терминал открылся в январе 2000 года в Стамбуле. Стамбул Ататюрк аэропорт. Turkish Airlines продолжала расширять свое международное присутствие, заключая маркетинговые соглашения с Asiana Airlines, американские авиалинии, Malaysia Airlines, LOT Polish Airlines, Чешские авиалинии и Cathay Pacific в 2000 году. 29 октября 2000 года THY вышла из Swissair -светодиод Qualiflyer альянс, чтобы помочь привлечь стратегического инвестора для их приватизации.[19][21] Авиакомпания участвует в программе альянса для часто летающих пассажиров с ноября 1998 года.[21] Маршрут Анталия-Франкфурт был добавлен в 2001 году в рамках соглашения о код-шеринге с Sun Express.

Турция прошла экономический кризис в течение большей части 2001 года, что привело, в частности, к сокращению трафика на внутренних маршрутах. THY удалось выжить после 11 сентября нападения в Соединенных Штатах без государственной помощи или массовых увольнений, хотя было упразднено 300 руководящих должностей среднего звена, 400 сотрудников, работающих неполный рабочий день, были уволены, а заработная плата была снижена на 10 процентов. Turkish Daily News приписывают выживание авиакомпании предпринимательскому менеджменту, который быстро избавился от убыточных маршрутов внутри страны и за рубежом.[нужна цитата ]

В 2003 г. война в Ираке побудили Turkish Airlines закрыть некоторые маршруты в Персидском заливе, а полеты в Азию были приостановлены во время ОРВИ эпидемия. Однако вскоре авиакомпания восстановилась, увеличив трафик на существующих маршрутах и ​​добавив услуги в Дели по прошествии 11 лет.

Еще одна программа расширения флота стартовала в 2004 году, помогая THY поддерживать один из самых молодых флотов в Европе. В июле того же года авиакомпания объявила о крупном заказе 36 самолетов на 2,8 миллиарда долларов. Airbus, плюс заказ на 15 самолетов Боинг-737.

THY не просто заказывала новые самолеты. Он планировал потратить 350 миллионов долларов на новый технический и учебный центр в недостаточно загруженном районе Стамбула. Международный аэропорт Сабиха Гекчен. Авиакомпания наладила значительный объем технического обслуживания, обслуживая не только свои самолеты, но и самолеты третьих сторон. Турецкая техника наняла 2700 рабочих и планировала нанять еще 2000 к 2010 году. THY также имела три летных тренажера и предлагала услуги по летному обучению.

Авиакомпания столкнулась с появлением новых конкурентов на либерализующемся авиационном рынке Турции. Тем не менее, туризм процветал: ожидается, что в 2005 году страну посетят 20 миллионов человек по сравнению с 12 миллионами в 2003 году. THY продала свои 50% акций. Кипр Turkish Airlines (Кыбрис Тюрк Хава Йоллары) в 2005 году.

Хотя в то время компания торговалась на открытом рынке, 98% ее акций принадлежало государству. Программа приватизации была возобновлена ​​в 2004 году путем публичного размещения 20% акций на бирже. Стамбульская фондовая биржа. После размещения, которое привлекло 170 миллионов долларов, турецкое правительство владело 75% акций. В настоящее время Управление приватизации премьер-министра Турецкой Республики владеет 49,12% акций THY, а 50,88% акций обращаются на бирже.[22]

1 апреля 2008 года Turkish Airlines присоединилась к Звездный союз после 18-месячного процесса интеграции, начавшегося в декабре 2006 года, она стала седьмой европейской авиакомпанией в альянсе, состоящем из 20 членов.[23]

В апреле 2010 г. ТУРЕЦКИЙ заменены ТУРКАИР как новый позывной для Turkish Airlines.

В декабре 2011 года правительство Турции обнародовало планы по модернизации Международный аэропорт Аден Адде в Могадишо, Сомали, который стал одним из самых новых направлений полета перевозчика в 2012 году. Проект реабилитации является частью более широкого участия Турции в процессе местного постконфликтного восстановления. Среди запланированных обновлений - новые системы и инфраструктура аэропорта, в том числе современная диспетчерская вышка для наблюдения за воздушным пространством.[24] В марте 2012 года Turkish Airlines стала первым международным перевозчиком, возобновившим полеты в Сомали с момента открытия этой страны. гражданская война в начале 1990-х гг.

К концу 2013 года Turkish Airlines увеличила количество пунктов полетов до 241 пункта назначения по всему миру (199 международных и 42 внутренних).[25]

По следам Попытка государственного переворота в Турции, 2016 г., то Федеральная авиационная администрация временно запрещены полеты между Турцией и Соединенные Штаты. Это создало особую проблему для Turkish Airlines, поскольку ключевым компонентом стратегии авиакомпании было обеспечение рейсов в одну точку между США и труднодоступными пунктами назначения в Африке, на Ближнем Востоке и в Индии.[26] Этот запрет был снят 18 июля, и Turkish Airlines возобновила полеты в США 19 июля после трехдневного перерыва.[27]

В августе 2016 года Turkish Airlines объявила о падении прибыли до 198 миллионов евро за второй квартал 2016 года, при этом ожидая в 2016 году общей потери 10 миллионов пассажиров.[28] Авиакомпания уже объявила о значительном сокращении полетов на предстоящий период расписания 2016/2017 гг. С сокращением частоты до 45 европейских и 13 межконтинентальных маршрутов.[29][30] Turkish Airlines также объявила об общем рекордном убытке в 1,9 миллиарда турецких лир (644,4 миллиона долларов) за первую половину 2016 года.[31]

В следующем году авиакомпания восстановилась: финансовые результаты за 2017 год показали рост оборота почти на 35% и возврат к прибыльности.[32]

По корпоративным связям

Главный офис Turkish Airlines

Главный офис авиакомпании находится в здании Главного управления Turkish Airlines по адресу: Стамбул Ататюрк аэропорт в Ешилькёй, Бакыркёй.[33]

Ключевые люди

По состоянию на март 2018 г., председательство был проведен Илкер Айджы.[34] Билал Экши держит заместитель председателя и Исполнительный директор позиции.[35]

Бизнес-тенденции

Ключевые тенденции Turkish Airlines за последние 15 лет показаны ниже (по состоянию на декабрь 2018 г.):[36][37][38]

2003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018
Оборот (₺ м)2,8462,5932,9563,8124,8606,1237,0368,42311,81314,90918,77724,15828,75229,46839,77962,853
Чистая прибыль (₺ м)2431071381792651,134559286191,1336831,8192,993-476394,045
Количество перевезенных пассажиров (м)10.412.014.116.919.622.625.129.132.639.048.354.761.262.868.675.1
Коэффициент пассажирской загрузки (%)67707269737471747377797978747982
Перевезено грузов (тыс. тонны )1231351451601831992383143884715656687208761,1231,412
Количество самолетов (на конец года)657383103102127134153179200233261299334329332
Количество направлений (на конец года)103102107134138142156171189217243264284295300306
Источники[39][40][40][41][40][42][40][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][52][53]

[3][54]

[55][56][57][58][59][32]

[60][61]

Программа для часто летающих пассажиров

Miles & Smiles программа для часто летающих пассажиров Turkish Airlines, открытая в 2000 году после ухода авиакомпании Qualiflyer.[62] Накопленные мили можно использовать на рейсах Turkish Airlines, а также на рейсах, выполняемых всей Звездный союз сеть. Участники программы Miles & Smiles Classic Plus имеют право Звездный Альянс Серебро льготы, а статус Miles & Smiles Elite и Elite Plus дает право участнику Star Alliance Gold льготы.[63]

Соглашения о спонсорстве и продвижении

Turkish Airlines также спонсировала Бундеслига клуб Боруссия Дортмунд.[64]
А330 Turkish Airlines, украшенный Евро-2016 эмблемы.

Turkish Airlines была официальным перевозчиком нескольких европейских футбол такие клубы как Манчестер Юнайтед,[65] футбольный клуб Барселона,[66] Боруссия Дортмунд,[67][68] Олимпик де Марсель,[69] Астон Вилла,[70] ФК Сараево,[71] и Ганновер 96.[72]

Авиакомпания также заключила спонсорские и рекламные сделки с известными спортсменами и актерами, в том числе[73] Лионель Месси,[74] Коби Брайант,[74] Кэролайн Возняцки,[75] Кевин Костнер,[76] Уэйн Руни,[76] и Дидье Дрогба.[77]

Компания была генеральным спонсором Евролига Turkish Airlines с 2010[78] и был одним из спонсоров Чемпионат мира ФИБА 2010.[79]

22 октября 2013 г. Turkish Airlines и Евролига подписали соглашение о продлении существующей спонсорской сделки на пять лет до 2020 года.[80]

Turkish Airlines является спонсором Turkish Airlines Open, а Тур по Европе гольф Турнир проводится ежегодно в Турции с 2013 года.[81]

Turkish Airlines выступила спонсором комплекта Галатасарай для 2014–15 Лига чемпионов УЕФА и Боснийский клуб ФК Сараево. С тех пор авиакомпания продолжала спонсировать Галатасарай, а также выступала спонсором европейских кампаний других турецких клубов, таких как Фенербахче и Башакшехир.

10 декабря 2015 года Turkish Airlines и УЕФА подписал спонсорское соглашение для Евро-2016, став первой авиакомпанией-спонсором Чемпионат Европы УЕФА турниры.[82][83]

29 января 2016 года Turkish Airlines объявила о партнерстве с Warner Bros. спонсировать фильм Бэтмен против Супермена: На заре справедливости. В фильме основная сцена разворачивается на борту самолета Turkish Airlines. A330.[84] В том же году авиакомпания объединилась с рядом турецких туристических агентств в производстве романтическая комедия фильм Не подлежит передаче.[85]

14 сентября 2018 г. Turkish Airlines и Лега Баскет Серия А,[86] высшая профессиональная баскетбольная лига в Италия, подписали спонсорское соглашение, сделав авиакомпанию официальным партнером 2018–19 LBA сезон.[87][88]

В феврале 2019 года Turkish Airlines договорилась стать частичным спонсором Лига Ирландии Первый Дивизион сторона Дроэда Юнайтед.[89]

В августе 2019 года Turkish Airlines достигла соглашения с Клуб Атлетико Ривер Плейт стать главным спонсором Аргентинский спортивный клуб на следующие три сезона.[90]

Направления

Карта направлений Turkish Airlines на 2019 год, включая заявленные направления на будущее.
Основная статья: Список направлений Turkish Airlines

По состоянию на 2019 годTurkish Airlines выполняет рейсы по 315 направлениям в 126 странах мира.[9][10][5]

Кодшеринговые соглашения

турецкие авиалинии код-шеринг со следующими авиакомпаниями:[91]

Интерлайн-соглашения

Turkish Airlines имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями:[105][106]

Флот

турецкие авиалинии Боинг 737-800 в Звездный союз ливрея
турецкие авиалинии Airbus A321neo
Airbus A330 Turkish Airlines - Ливрея Star Alliance
турецкие авиалинии Боинг 777-300ER
турецкие авиалинии Боинг 787-9

Текущий флот

По состоянию на сентябрь 2020 г., флот Turkish Airlines состоит из следующих самолетов:[107]

Флот Turkish Airlines
СамолетВ сервисеЗаказыПассажиры[107]Примечания
CYВсего
Airbus A319-1006—12114126
Airbus A320-20014—12141153
Аэробус A321-20066—12176188
20158178
Airbus A321neo22—20162182Поставки до 2023 года.[108][109]
Частично в конфигурации Airbus Cabin Flex (ACF).[110]
Airbus A330-20014—30190220
22228250
22259281
Airbus A330-30040—28261289
Airbus A350-900223[111]32297329Поставки с 2020 по 2023 год.[112][113][114]
Боинг 737-800100—16135151Количество самолетов без учета его дочернего предприятия AnadoluJet.
12147159
20135155
Боинг 737-900ER15—16135151
Боинг 737 MAX 811[115]54[113]16135151Поставки до 2022 года.[108][116][117]
Боинг 737 MAX 91[118]9[113]TBAПоставки до 2020 года.[3]
Боинг 777-300ER33—49300349
28372400
Боинг 787-91511[113]30270300[119]Поставки до 2022 года.[112][113]
Флот Turkish Airlines Cargo
Airbus A300-600F1—
Груз
Мокрая аренда.[108]
Airbus A310-300F2—
Груз
Все сданный в аренду.[113]
Airbus A330-200F10—
Груз
Боинг 747-400F4—
Груз
Все сданный в аренду.[108]
Боинг 777F8—[120]
Груз
[121]
Всего364174

Развитие флота

В октябре 2016 года из-за спада воздушного движения авиакомпания объявила, что задерживает поставку 39 самолетов Boeing и Airbus (точные данные не указываются) из невыполненных обязательств в отношении 167 самолетов (92 Airbus A321neos, 65 Boeing 737 MAX 8. и 10 самолетов Boeing 737 MAX 9s). Планировалось, что в 2018 году он получит всего 10 из 32 самолетов, но ожидается, что все невыполненные заказы будут выполнены к 2023 году.[122]

26 июня 2019 года в авиакомпанию был доставлен первый Boeing 787-9 Dreamliner из мартовского заказа 2018 года.[123]

В августе 2019 года председатель Turkish Airlines Икер Айджы заявил, что перевозчик рассматривает возможность получения заказов на дальнемагистральные самолеты, такие как Airbus A350-900, раньше, чем планировалось. Кроме того, авиакомпания заинтересована в Airbus A220 и Embraer E190 / E195 для обслуживания новых направлений.[124][125]

Ливрея

Авиакомпания "Евровайт "ливрея имеет белый фюзеляж с синими буквами, серый тюльпан на фюзеляже, идущем от задней части крыла к хвосту, и красный хвост с логотипом компании в белом круге.

В прошлом самолеты были окрашены в белый цвет сверху с четырьмя красными полосами, проходящими через фюзеляж, и белыми полосами. хвостик с кругом, включающим эмблему; вместо белой эмблемы в красном круге в качестве фона эмблема была красной внутри белого круга. Брюки самолетов имели алюминиевую отделку, а носовая часть была черной, а надпись на самолете гласила «THY Türk Hava Yolları-Turkish Airlines» с левой стороны; справа концепция была та же, с другим текстом, читающим "Türk Hava Yolları-Turkish Airlines THY".

Ливрея "Евровайт" (белый фюзеляж с синими буквами) и серая тюльпан Рисунок на фюзеляже (идущий от задней части крыла к хвосту) остался прежним.

Награды

Turkish Airlines выиграла Skytrax награды за Лучшая авиакомпания Европы, Лучшая авиакомпания Южной Европы, а Лучшее в мире место в авиакомпании премиум-эконом-класса в течение трех лет подряд в 2011, 2012 и 2013 годах,[126][127] и сохранил статус Лучшая авиакомпания Европы в 2014, 2015, 2016 и 2020 годах, таким образом удерживая титул шесть лет подряд.[128][129][130][131][132]

Кроме того, Turkish Airlines была выбрана Авиакомпания года компании Air Transport News на церемонии вручения награды Air Transport News Awards 2013.[133] В ноябре 2017 года Turkish Airlines была признана журналом CEOWORLD «16-й лучшей авиакомпанией мира для деловых поездок».[134]

В июне 2018 года авиакомпания объявила, что больше не будет участвовать во всемирном аудите Skytrax World Airline Audit.[135]

Летная академия Turkish Airlines

Летная академия Turkish Airlines была учреждена 28-м правлением THY 10 ноября 2004 года и начала обучение с 16 курсантами 1 мая 2006 года. Летная академия расположена в Стамбул Ататюрк аэропорт и пользуется ближайшим Чорлу аэропорт для тренировочной деятельности.[136][137]

Парк летной академии состоит из 14 самолетов:[138]

Центр обслуживания Turkish Airlines

Основная статья: Центр обслуживания Turkish Airlines

Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт Turkish Airlines (ТОиР ) центр, Турецкая техника, была зарегистрирована в 2006 году и отвечает за техническое обслуживание самолетов Turkish Airlines и других сторонних самолетов в пределах восьми ангары.[139] Возможности включают планер, шасси, ВСУ и другие подсистемы.[140] Turkish Technic открыла двигатель центр в партнерстве с Пратт и Уитни называется TEC (Турецкий машинный центр) в январе 2010 г. Международный аэропорт Сабиха Гекчен (SAW). Предприятие предоставляет услуги ТОиР двигателей клиентам по всему миру.[141]

Turkish Technic была основана в Стамбул Ататюрк аэропорт в двух ангарах. Она выкупила MNG Technic вместе с ее ангарами, а основной комплекс переехал в SAW со строительством двух новых ангаров.[142] Два небольших ангара также расположены по адресу: Анкара Эсенбога аэропорт. Дополнительные ангары строятся на новом Стамбул аэропорт для размещения растущего автопарка оператора.[143]

Инциденты и аварии

За свою историю Turkish Airlines пережила 19 происшествий и аварий, 15 из которых закончились смертельным исходом. Всего погибли 68 членов экипажа, 835 пассажиров и 35 человек на земле.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Трансфер из Ататюрка в аэропорт Стамбула начнется 5 апреля». hurriyetdailynews.com.
  2. ^ «Профиль Turkish Airlines». Получено 6 ноября 2018.
  3. ^ а б c d е ж г час я «Финансовая отчетность за 2013 год» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 7 марта 2014.
  4. ^ а б «Отчет о деятельности Правления» (PDF). Turkishairlines.com. 30 сентября 2019 г.. Получено 26 ноября 2019.
  5. ^ а б c d «Презентация за 2 квартал 2018 года» (PDF). Получено 6 ноября 2018.
  6. ^ а б c d е «Финансовая отчетность Turkish Airlines за 2018 год» (PDF). Turkishairlines.com. 31 декабря 2018 г.. Получено 25 марта 2018.
  7. ^ "Турецкие авиалинии".
  8. ^ «Сеть» (PDF). Investor.turkishairlines.com. Получено 26 сентября 2017.
  9. ^ а б c d «Чистая прибыль Turkish Airlines утроилась за 9 месяцев». Агентство Анадолу. 7 ноября 2018. Архивировано с оригинал 9 ноября 2018 г.. Получено 9 ноября 2018.
  10. ^ а б c Чебеджи, Угур (21 августа 2019 г.). "Yeni uçuşlar yakında". www.hurriyet.com.tr (в Турции). Архивировано из оригинал 23 августа 2019 г.. Получено 23 августа 2019.
  11. ^ «Определены лучшие авиахабы с подключением по регионам». anna.aero. 29 июля 2015 г. Архивировано с оригинал 6 ноября 2018 г.. Получено 6 ноября 2018.
  12. ^ «Turkish Airlines становится №1 в мире, выполняя рейсы в большинство стран мира». Businesswire.com. 14 ноября 2012 г.. Получено 24 октября 2016.
  13. ^ "Свяжитесь с нами. "Turkish Airlines. Проверено 26 июня 2010 г." "Общее руководство Turkish Airlines"
  14. ^ «Турецкие авиалинии - Star Alliance». Web.archive.org. Архивировано из оригинал 8 апреля 2015 г.. Получено 24 апреля 2015.
  15. ^ "Расписание DHY 15 октября 1955 г.". www.timetableimages.com. В архиве с оригинала 15 октября 2019 г.. Получено 16 октября 2019.
  16. ^ а б c d е «Турецкие авиалинии - история». Turkishairlines.com. 17 февраля 1977 г. Архивировано из оригинал 21 мая 2016 г.. Получено 23 мая 2016.
  17. ^ «История Turkish Airlines». Seatmaestro. Получено 24 апреля 2015.
  18. ^ Хофманн, Курт (29 апреля 2016 г.). «Turkish Airlines получит 26 самолетов Boeing в 2016 году». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 1 мая 2016 г. Долгая история Turkish Airlines и Boeing восходит к 1945 году, когда были выпущены первые авиалайнеры DC-3 / C-47. 
  19. ^ а б c d е ж г «История компании Turkish Airlines Inc. (Тюрк Хава Йоллари А.О.)». FundingUniverse.com. Получено 24 апреля 2015.
  20. ^ «Turkish Airlines подписывает спонсорское соглашение с Барселоной» (Пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 18 января 2010. Архивировано с оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 20 января 2010.
  21. ^ а б "THYAO, Qualiflyer Özel Yolcu Programından Ayrıldı". Hürriyet (в Турции). 27 октября 2000 г. В архиве из оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября 2019.
  22. ^ «Связи с инвесторами». Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинал 26 сентября 2011 г.. Получено 28 ноября 2013.
  23. ^ «Turkish Airlines присоединится к Star Alliance, правление Star Alliance одобряет заявку на членство» (Пресс-релиз). Звездный союз. 9 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал 13 февраля 2013 г.. Получено 4 мая 2012.
  24. ^ «СКА будет управлять аэропортом в Могадишо». Web.archive.org. Архивировано из оригинал 19 января 2012 г.. Получено 24 апреля 2015.
  25. ^ «Турецкие авиалинии - направления и частоты». Turkishairlines.com. 17 декабря 2013. Архивировано с оригинал 19 октября 2013 г.. Получено 20 февраля 2014.
  26. ^ Сумерс, Брайан (16 июля 2016 г.). "FAA запрещает Turkish Airlines летать в США". Skift. Получено 16 июля 2016.
  27. ^ Сумерс, Брайан (18 июля 2016 г.). "FAA отменяет запрет на полеты турецких авиалиний". Skift. Получено 27 июля 2016.
  28. ^ Rundschau, Франкфуртер. "Fluggesellschaft in den roten Zahlen: Massiver Gewinn-Einbruch bei Turkish Airlines". Frankfurter Rundschau. Получено 23 января 2019.
  29. ^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Турецкие авиалинии W16 Европа / ближнемагистральные рейсы изменились с 27 августа 2016 года». Routesonline. Получено 23 января 2019.
  30. ^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Межконтинентальное обслуживание Turkish Airlines W16 изменилось с 27 августа 2016 года». Routesonline. Получено 23 января 2019.
  31. ^ «Turkish Airlines сообщает об убытке в размере 644 млн долларов, пересматривает прогноз - Последние новости». Hürriyet Daily News. Получено 23 января 2019.
  32. ^ а б «Итоги 2017 финансового года» (PDF). Investor.turkishairlines.com.
  33. ^ "Связаться". турецкие авиалинии. Получено 9 июн 2019. ШТАБ-КВАРТИРА ТУРЕЦКИХ АВИАКОМПАНИЙ Здание главного управления Turkish Airlines, аэропорт Ататюрк, Ешилкой 34149, Стамбул, Турция – карта
  34. ^ «Отчет о деятельности Совета директоров за 3 квартал 2019 года» (PDF). Turkish Airlines по связям с инвесторами. 30 сентября 2019 г.. Получено 26 ноября 2019.
  35. ^ Хофманн, Курт (5 мая 2017 г.). «Турецкие авиалинии и Ближневосточные авиалинии - код-шеринг». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 7 мая 2017 г.
  36. ^ «Турецкие авиалинии - отношения с инвесторами - результаты трафика». Turkishairlines.com. Архивировано из оригинал 19 декабря 2013 г.. Получено 18 декабря 2013.
  37. ^ «Turkish Airlines - Связи с инвесторами - Финансовая отчетность». Turkishairlines.com. Получено 18 декабря 2013.
  38. ^ «Turkish Airlines - Пресс-релиз - Консолидированная финансовая отчетность». Turkishairlines.com. Получено 2 апреля 2014.
  39. ^ «Финансовая отчетность за 2004 год» (PDF). Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинал (PDF) 6 марта 2014 г.
  40. ^ а б c d «Квартальные данные о трафике» (PDF). Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинал (PDF) 6 марта 2014 г.
  41. ^ «Финансовая отчетность за 2005 год» (PDF). Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинал (PDF) 20 декабря 2013 г.. Получено 19 декабря 2013.
  42. ^ «Финансовая отчетность за 2006 год» (PDF). Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинал (PDF) 20 декабря 2013 г.. Получено 19 декабря 2013.
  43. ^ «Финансовая отчетность 2007» (PDF). Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинал (PDF) 20 декабря 2013 г.. Получено 19 декабря 2013.
  44. ^ «Финансовая отчетность за 2008 год» (PDF). Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинал (PDF) 20 декабря 2013 г.. Получено 19 декабря 2013.
  45. ^ «Квартальные данные о трафике за 2008 г.» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 19 декабря 2013.
  46. ^ «Финансовая отчетность за 2009 год» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 19 декабря 2013.
  47. ^ «Квартальные данные о трафике за 2009 год» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 19 декабря 2013.
  48. ^ «Финансовая отчетность 2010» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 19 декабря 2013.
  49. ^ «Квартальные данные о трафике за 2010 год» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 19 декабря 2013.
  50. ^ «Финансовая отчетность 2011» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 19 декабря 2013.
  51. ^ «Квартальные данные о трафике 2011 г.» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 19 декабря 2013.
  52. ^ а б «Финансовая отчетность 2012» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 19 декабря 2013.
  53. ^ а б «Квартальные данные по трафику 2012» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 19 декабря 2013.
  54. ^ «Квартальные данные о трафике, 2013 г.» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 17 января 2014.
  55. ^ «Годовой отчет 2014» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 20 июн 2015.
  56. ^ «Независимые аудиторы 2015» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 24 марта 2016.
  57. ^ «Информационный бюллетень 2015» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 24 марта 2016.
  58. ^ «Декабрь 2015 г. Трафик» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 24 марта 2016.
  59. ^ «Годовой отчет THY 2016» (PDF). Investor.turkishairlines.com.
  60. ^ «Финансовая отчетность 2018» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 7 марта 2019.
  61. ^ «ДАННЫЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - ЯНВАРЬ - ДЕКАБРЬ 2018» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 17 января 2019.
  62. ^ Программа для часто летающих пассажиров Turkish Airlines на протяжении многих лет В архиве 17 октября 2013 г. Wayback Machine. Turkishairlines.com. Проверено 16 октября 2013 года.
  63. ^ Turkish Airlines - Miles & Smiles В архиве 17 октября 2013 г. Wayback Machine. Turkishairlines.com. Проверено 16 октября 2013 года.
  64. ^ Тюрк Хава Йоллары (с) 2015. «Турецкие авиалинии - Новости». Turkishairlines.com. Архивировано из оригинал 13 февраля 2015 г.. Получено 24 апреля 2015.
  65. ^ «Манчестер Юнайтед в спонсорской сделке с Turkish Airlines». BBC. 21 января 2010 г.. Получено 18 декабря 2018.
  66. ^ «Благодарен за сотрудничество с Turkish Airlines». Футбольный клуб Барселона. 16 ноября 2012 г.. Получено 23 мая 2016.
  67. ^ "Турецкие авиалинии wird Premium-Airline-Partner von Borussia Dortmund (Немецкий)". Bvb.de. Получено 16 сентября 2013.
  68. ^ "THY - Türk Hava Yolları - Basın Bülteni Detayı - thy.com". Turkishairlines.com. Получено 23 мая 2016.
  69. ^ «Turkish Airlines вступила в партнерство с гигантом Лиги 1 Олимпик де Марсель». Goal.com. Получено 16 сентября 2013.
  70. ^ «Вилла объявляет о партнерстве с Turkish Airlines на 2013–2014 годы». Avfc.co.uk (Пресс-релиз). Архивировано из оригинал 7 сентября 2013 г.. Получено 5 сентября 2013.
  71. ^ «Turkish Airlines и ФК Сараево официально подписали контракт. У Maroon Club появился новый генеральный спонсор!». Fcsarajevo.ba/en (Пресс-релиз). Получено 24 февраля 2015.
  72. ^ «Turkish Airlines добавляет« Ганновер 96 »в свой футбольный портфель». Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.
  73. ^ "Киноархив" (Пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 г.. Получено 19 декабря 2012.
  74. ^ а б "Лети с лучшими" (Пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 г.. Получено 19 декабря 2012.
  75. ^ "Кино Кэролайн Возняцки" (Пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 г.. Получено 19 декабря 2012.
  76. ^ а б «Почувствуй себя звездой» (Пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 г.. Получено 19 декабря 2012.
  77. ^ «ВИДЕО: Месси и Дрогба встретятся в новом вирусном видео». Independent.ie. 18 ноября 2014 г.. Получено 23 мая 2016.
  78. ^ «Turkish Airlines и баскетбол Евролиги подписывают соглашение о стратегическом партнерстве» (Пресс-релиз). euroleague.net. Получено 16 сентября 2013.
  79. ^ «Сердце баскетбола бьется в Турции». Turkishairlines.com. Архивировано из оригинал 23 октября 2013 г.. Получено 5 сентября 2013.
  80. ^ "Евролига - THY işbirliği 2020'ye uzadı". Tr.eurosport.com. 21 октября 2013 г.. Получено 22 октября 2013.
  81. ^ «Пораженный болезнью Тайгер Вудс возглавляет список Turkish Airlines Open». Hürriyet Daily News. 6 ноября 2013 г.. Получено 10 ноября 2013.
  82. ^ «Turkish Airlines присоединяется к ЕВРО-2016 в качестве официального партнера авиакомпаний». UEFA.org. 10 декабря 2015 г.. Получено 10 декабря 2015.
  83. ^ «Турецкие авиалинии» присоединяются к ЕВРО-2016 в качестве «официального партнера авиакомпаний»"". Турецкие авиалинии. 10 декабря 2015. Архивировано с оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 10 декабря 2015.
  84. ^ «Turkish Airlines сотрудничает с Warner Bros. Pictures, чтобы предложить фанатам« полет »в мир« Бэтмена против Супермена: На заре справедливости ». 29 января 2016 г. Архивировано с оригинал 23 февраля 2016 г.. Получено 29 января 2016.
  85. ^ Лазар, Шира (23 февраля 2016 г.). «Как сделать фильм в Европе почти без бюджета?». Huffington Post. Получено 21 марта 2017.
  86. ^ "LBA Partners". Web.legabasket.it. Получено 7 октября 2018.
  87. ^ "ТУРЕЦКИЕ АВИАЛИНИИ ПАРТНЕР UFFICIALE DI LEGA BASKET SERIE A" [Официальный партнер Turkish Airlines в Lega Basket Serie A]. sporteconomy.it (на итальянском). 14 сентября 2018 г.. Получено 7 октября 2018.
  88. ^ «Turkish Airlines спонсирует высшую баскетбольную лигу Италии». yenisafak.com. 14 сентября 2018 г.. Получено 7 октября 2018.
  89. ^ "Центурионы Дроэда объединились в стильном праздновании своего столетия". Pundit Arena. 3 августа 2019 г.. Получено 24 апреля 2020.
  90. ^ «Turkish Airlines подписывает спонсорское соглашение с River Plate». Hürriyet Daily News. 3 августа 2019 г.. Получено 9 сентября 2019.
  91. ^ "Турецкие авиалинии по код-шерингу". www.turkishairlines.com. Получено 21 апреля 2020.
  92. ^ "#AfriTravel: Turkish Airlines и Air Namibia объединяют усилия, чтобы открыть путешествие в Африку". Путешественница. 7 февраля 2017 г.. Получено 23 января 2019.
  93. ^ Блачли, Линда (8 мая 2018 г.). «Маршруты авиакомпаний-8 мая 2018 года». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 9 мая 2018 г. С 1 мая Turkish Airlines и Белавиа подписали код-шеринговое соглашение на рейсы Стамбул Ататюрк - Минск, выполняемые обеими авиакомпаниями.
  94. ^ Лю, Джим (3 мая 2018 г.). «Turkish Airlines / Белавиа начинают код-шеринговое партнерство с мая 2018 года». Routesonline. Получено 3 мая 2018.
  95. ^ "Acuerdo de código compatido con Turkish". Copaair.com. Получено 23 января 2019.
  96. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 10 октября 2017 г.. Получено 10 октября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  97. ^ «Индиго подписывает код-шеринговое соглашение с Turkish Airlines». Moneycontrol.com. Получено 23 января 2019.
  98. ^ «Код-шеринговые партнеры Lufthansa». lufthansa.com. Получено 1 июня 2020.
  99. ^ «Lufthansa Group и партнеры Star Alliance». lufthansa.com. Получено 1 июня 2020.
  100. ^ Лю, Джим (26 ноября 2019 г.). «Turkish Airlines расширяет код-шеринг Malaysia Airlines в Океанию с ноября 2019 года». Routesonline. Получено 16 декабря 2019.
  101. ^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Malindo / Turkish Airlines запускает код-шеринговое партнерство с сентября 2017 года». Routesonline.com. Получено 23 января 2019.
  102. ^ https://boardingpass.ro/turkish-airlines-si-tarom-semneaza-acord-de-codeshare-pe-ruta-istanbul-bucuresti/?utm_medium=onesignal&utm_source=notif&utm_campaign=push
  103. ^ Лю, Джим (2 апреля 2018 г.). «Turkish Airlines / Uzbekistan Airways начинают код-шеринговое обслуживание с конца марта 2018 года». Routesonline. Получено 2 апреля 2018.
  104. ^ Лю, Джим (20 ноября 2018 г.). «Узбекистон хаво йуллари планирует расширение код-шеринга Turkish Airlines в W18». Routesonline. Получено 20 ноября 2018.
  105. ^ «Авиакомпания-партнеры». ШВЕЙЦАРИЯ. 1 июня 2020 г.. Получено 1 июня 2020.
  106. ^ «Партнеры Star Alliance». Австрийский. 2 июнь 2020. Получено 2 июн 2020.
  107. ^ а б «Флот». турецкие авиалинии. Получено 14 сентября 2020.
  108. ^ а б c d «Отчет о деятельности Правления за 2017 год» (PDF). турецкие авиалинии.
  109. ^ "Турецкая задержка доставки | Мир авиалайнеров". Airlinerworld.com. Получено 29 декабря 2017.
  110. ^ «Airbus поставляет Turkish Airlines первый A321neo в конфигурации Cabin Flex». Airbus. Получено 5 сентября 2019.
  111. ^ «Турецкие авиалинии A350 заказывают официальное объявление Airbus». Airbus.com. Получено 16 марта 2018.
  112. ^ а б "Заказы Турецких авиалиний A350 и B787". Kap.org.tr. Получено 10 марта 2018.
  113. ^ а б c d е ж «Отчет о деятельности Правления за 1 квартал 2018 года» (PDF). турецкие авиалинии. Получено 10 мая 2018.
  114. ^ «Турецкие авиалинии добавили первый А350-900, поставка доработок». Ч-Авиация. 26 октября 2020.
  115. ^ "THY'ye 3'üncü A321neo ile 11'inci 737MAX". kokpit.aero (в Турции). Получено 23 февраля 2019.
  116. ^ «Заявление Boeing об обязательстве Turkish Airlines заказать 50 самолетов 737 MAX и 20 самолетов 737 нового поколения». Boeing.com.
  117. ^ «Turkish Airlines предлагает варианты на 10 самолетов 737 MAX 8, 20 самолетов A321neos | Содержание планеров от». ATWOnline. 1 декабря 2015 г.. Получено 23 мая 2016.
  118. ^ «Turkish Airlines принимает свой первый Boeing 737-9 MAX 9». worldairlinenews.com. Получено 6 марта 2019.
  119. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Turkish Airlines 2H19 787-9, предварительная эксплуатация по состоянию на 12 августа 2018 года». Routesonline. Получено 17 августа 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  120. ^ «Заказы и поставки Boeing 777 по состоянию на март 2020 года». www.boeing.com. 31 марта 2020 г.. Получено 14 апреля 2020.
  121. ^ «Турки возьмут еще три 777F». Flightglobal.com. 29 декабря 2017 г.. Получено 29 декабря 2017.
  122. ^ "Турецкая задержка доставки". Авиалайнер Мир (Декабрь 2016 г.): 10.
  123. ^ «Турецкая доставка». Авиалайнер Мир. Август 2019: 11.
  124. ^ ЧЕБЕЧИ, Угур (21 августа 2019 г.). "Yeni uçuşlar yakında". www.hurriyet.com.tr (в Турции). Получено 26 октября 2019.
  125. ^ Эйзелин, Стефан (16 сентября 2019 г.). «Расширение: турецкие смотрят на A220 и E195-E2». АэроТЕЛЕГРАФ. В архиве из оригинала 26 октября 2019 г.. Получено 26 октября 2019.
  126. ^ «Turkish Airlines названы Skytrax« Лучшей авиакомпанией Европы »,« Лучшими местами премиум-эконом-класса »и« Лучшей авиакомпанией Южной Европы » (Пресс-релиз). Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинал 17 октября 2013 г.. Получено 16 октября 2013.
  127. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 20 сентября 2012 г.. Получено 15 октября 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  128. ^ «Turkish Airlines четвертый год подряд признана« Лучшей авиакомпанией Европы »на церемонии вручения награды Skytrax World Airline Awards 2014». BusinessWire (Пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 16 июля 2014 г.. Получено 30 июн 2015.
  129. ^ «Turkish Airlines названа« Лучшей авиакомпанией Европы »ведущей отраслевой рейтинговой организацией». PRWeb (Пресс-релиз). 16 июня 2015 г.. Получено 30 июн 2015.
  130. ^ «Turkish Airlines ищут 4000 новых пилотов». Daily Sabah. Получено 23 мая 2016.
  131. ^ «Лучшие авиалинии мира по регионам | 2016». Worldairlineawards.com. Получено 3 апреля 2017.
  132. ^ «Turkish Cargo признана лучшей грузовой авиакомпанией Европы». The Cargo Times. Получено 3 ноября 2020.
  133. ^ "Новости воздушного транспорта". Atn.aero. Архивировано из оригинал 22 марта 2013 г.. Получено 24 апреля 2015.
  134. ^ «Лучшие авиакомпании мира для деловых поездок в 2017 году». Журнал CEOWORLD. 3 ноября 2017.
  135. ^ Шлаппиг, Бен (9 июня 2018 г.). "Turkish Airlines отказывается от Skytrax". Одна миля за раз. В архиве из оригинала на 3 июля 2019 г.. Получено 16 октября 2019.
  136. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 сентября 2013 г.. Получено 7 августа 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  137. ^ «Годовой отчет Turkish Airlines за 2010 год». Turkishairlines.com. 9 августа 2011. Архивировано с оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 23 мая 2016.
  138. ^ Сайт летной академии Turkish Airlines
  139. ^ Турецкая техника - техническое обслуживание самолетов
  140. ^ Turkish Technic - Профиль компании. Турецкий Technic. Проверено 20 ноября 2013 года. В архиве 19 ноября 2013 г. Wayback Machine
  141. ^ Турецкий машинный центр (в Турции) В архиве 9 сентября 2015 г. Wayback Machine. Турецкий Technic. Проверено 16 декабря 2010 года.
  142. ^ Turkish Technic открывает комплекс технического обслуживания HABOM
  143. ^ Аэропорт Стамбула - Зона ангаров для обслуживания самолетов
  144. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 18 октября 2013.
  145. ^ «Авиакатастрофа Fokker F-27 Friendship 100 TC-TAY Ankara». Сеть авиационной безопасности. Получено 18 октября 2013.
  146. ^ «Авиакатастрофа Fokker F-27 Friendship 100 TC-KOP Taurus Mts». Сеть авиационной безопасности. Получено 18 октября 2013.
  147. ^ «Авиакатастрофа Дуглас C-47A-5-DK TC-ETI Анкара-Эсенбога». Сеть авиационной безопасности. Получено 11 октября 2009.
  148. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 11 сентября 2009.
  149. ^ «Авиакатастрофа Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAO Аэропорт Измир-Кумаовасы (ADB)». Сеть авиационной безопасности. Получено 3 октября 2009.
  150. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 18 октября 2013.
  151. ^ «База данных аварий». Airdisaster.com. Архивировано из оригинал 28 февраля 2014 г.. Получено 18 октября 2013.
  152. ^ «Авиакатастрофа Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAP Аэропорт Стамбул-Ешилькёй (IST) [Мраморное море]». Сеть авиационной безопасности. Получено 18 октября 2013.
  153. ^ «Авиакатастрофа Boeing 727-2F2 TC-JBH Isparta». Сеть авиационной безопасности. Получено 27 сентября 2009.
  154. ^ «Авиакатастрофа Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAT в аэропорту Анкара-Эсенбога (ESB)». Сеть авиационной безопасности. Получено 18 октября 2013.
  155. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 727-2F2 TC-JBR Аэропорт Анкара-Эсенбога (ESB)". Сеть авиационной безопасности. Получено 18 октября 2013.
  156. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 18 октября 2013.
  157. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 18 октября 2013.
  158. ^ "Авария". Сеть авиационной безопасности. Получено 18 октября 2013.
  159. ^ «Угонщик» пригрозил взорвать самолет'". CNN. 4 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 3 ноября 2006 г.. Получено 7 октября 2006.
  160. ^ «Турецкая авиакатастрофа в Амстердаме». Новости BBC. 25 февраля 2009 г.. Получено 28 марта 2010.
  161. ^ «Неисправный высотомер привел к снижению скорости самолета». Рейтер. 6 мая 2010 г.
  162. ^ «Неисправный высотомер способствовал крушению Turkish Airlines: официальные лица». CBC Новости. 4 марта 2009 г.
  163. ^ "Альтиметр" сыграл роль "в авиакатастрофе". Новости BBC. 4 марта 2009 г.
  164. ^ Градецкий, Симон (4 марта 2015 г.). «Несчастный случай: самолет THY A333 в Катманду 4 марта 2015 года, выезд на взлетно-посадочную полосу и обрушение переднего шасси». Авиационный вестник. Получено 5 марта 2015.
  165. ^ Градецкий, Симон. «Несчастный случай: самолет THY A320 в Стамбуле 25 апреля 2015 года, жесткая посадка, уход на второй круг, проблема с двигателем, проблема с шасси, поломка шасси, выезд на взлетно-посадочную полосу». Авиационный Вестник. Получено 25 апреля 2015.
  166. ^ «Первый заместитель министра иностранных дел Беларуси подписал Книгу соболезнований в посольстве Кыргызстана». Беларусь в телеграфном агентстве. Получено 17 января 2017.
  167. ^ «АСН Авиационная катастрофа Boeing 747-412F TC-MCL Международный аэропорт Бишкек-Манас (FRU)». Сеть авиационной безопасности. 16 января 2017 г.. Получено 16 января 2017.
  168. ^ Градецкий, Симон (16 января 2017 г.). «Авария: MyCargo B744 в Бишкеке 16 января 2017 г., при уходе на второй круг столкнулся с рельефом». Авиационный вестник. Получено 16 января 2017.
  169. ^ @TurkishAirlines (16 января 2017 г.). «По поводу аварии ACT Airlines в Кыргызстане». Twitter. Архивировано из оригинал 17 января 2017 г.
  170. ^ https://www.businessinsider.com/turkish-airlines-boeing-737-crash-lands-in-odessa-ukraine-2019-11

внешние ссылки