Международный аэропорт Трибхуван - Tribhuvan International Airport

Международный аэропорт Трибхуван

त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल
Международный аэропорт Трибхуван Logo.svg
2009-03 Катманду 10.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПравительство Непала
ОператорУправление гражданской авиации Непала (CAAN)
ОбслуживаетКатманду, Непал
Центр за
ВысотаAMSL4390 футов / 1338 м
Координаты27 ° 41′47 ″ с.ш. 085 ° 21′32 ″ в.д. / 27,69639 ° с.ш. 85,35889 ° в. / 27.69639; 85.35889Координаты: 27 ° 41′47 ″ с.ш. 085 ° 21′32 ″ в.д. / 27,69639 ° с.ш. 85,35889 ° в. / 27.69639; 85.35889
Интернет сайтwww.tiairport.com.np
карта
KTM находится в Непале.
KTM
KTM
Расположение в Непале
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
02/203,35010,991Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры7,3 миллиона
Изменение пассажиров 2018-19Увеличение 1.867 %
Движение самолетов124,255
Изменение движения 2018-19Снижаться 4.06%
Источники: CAAN[1] и DAFIF[2][3]

Международный аэропорт Трибхуван (Непальский: त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल) (ИАТА: KTM, ИКАО: ВНКТ, в просторечии именуемый TIA) является Международный аэропорт находится в Катманду, Багмати-Прадеш, Непал. Аэропорт назван в честь Трибхуван Бир Бикрам Шах, бывший Король Непала. Он работает с настольная взлетно-посадочная полоса, один внутренний и международный терминалы. Как единственный международный аэропорт, он соединяет Непал с более чем 40 пунктами назначения в 17 странах.

Аэропорт является хабом для двух международных авиакомпаний, основного перевозчика. Непал Эйрлайнз и Гималайские авиалинии, наряду с несколькими другими внутренние и региональные перевозчики. Аэропорт считается отправной точкой для гора Эверест, с несколькими ежедневными рейсами в Лукла. Несколько авиакомпаний также предлагают экскурсионные полеты на Эверест из Катманду.

Из-за сильной загруженности дорог и выхода аэропорта из строя максимальная пропускная способность Правительство Непала инициировал строительство дополнительных международных аэропортов, в частности, Международный аэропорт Ниджгад, Международный аэропорт Покхара и Гаутама Будда аэропорт.[нужна цитата ]

История

Аэрофотоснимок международного аэропорта Трибхуван

Первоначально аэропорт назывался Gauchaur аэропорт, после района Катманду, где он находился. В Непальский, «Гаухаур» относится к месту, где пасутся коровы.[нужна цитата ] Формальное начало авиации в Непале произошло в 1949 году, когда приземлился самолет. Бичкрафт Бонанза несет индийский посол. Первый чартерный рейс состоялся между Гошором и Калькутта, в Гималайская авиация Дакота 20 февраля 1950 г.[4]

20 февраля 1949 г. индиец зарегистрировал Дакота DC-3 начал первое в истории запланированное обслуживание, связав Катманду с Патна, Калькутта и Дели.[5]

В 1950 г. Король Трибхуван укрылся в посольстве Индии в попытке свергнуть Династия Рана. Гьянендра Бир Бикрам Шах Новым королем был коронован четырехлетний внук Трибхувана. 10 ноября 1950 года два индийских самолета приземлились в аэропорту Гаучаур и увезли молодого короля вместе с его дедом в Дели. После Дели Соглашение, режим Рана закончился, и король Трибхуван приземлился в аэропорту Гаучаур, когда монарх 18 февраля 1951 года, когда в Непале прокатилась волна демократии.[5]

В 1952 году начались первые регулярные внутренние рейсы в Бхайрахава, Биратнагар, Покхара и Симара.[5]

15 июня 1955 года аэропорт был открыт Король Махендра и переименовал Трибхуван аэропорт в память об отце царя. Аэропорт снова был переименован в Международный аэропорт Трибхуван в 1964 г.[5]

В 1957 году первоначальная взлетно-посадочная полоса 16/34 с травяным покрытием длиной 3700 футов (1100 м) была заново уложена бетоном. В 1964 году бывшая взлетно-посадочная полоса 16/34 была заброшена на новую взлетно-посадочную полосу 02/20 длиной 6600 футов (2000 м). Новая взлетно-посадочная полоса была увеличена с 6 600 футов (2 000 м) до 10 000 футов (3 000 м) совместными усилиями Азиатский банк развития (АБР) и ОПЕК в 1975 г.[4] В 1981 году взлетно-посадочная полоса была повторно усилена.[5]

В 1961 г. Королева Елизавета II приземлилась в самолете Дакоты для своего первого визита в Непал, одного из самых заметных прилетов в аэропорту.[6]

В 1967 году международный аэропорт Трибхуван увидел свой первый реактивный самолет. Люфтганза Боинг 707[4] и 1972 г., флагман Непала, Королевские авиалинии Непала начал полеты из аэропорта с Боинг 727.[4] В том же году непальский персонал занял обслуживание воздушного движения от индийского персонала.[5]

В 1985 году был перекрыт перрон ВПП 02/20.[важность? ] Аналогичным образом в том же году началось строительство здания терминала. В 1987 году строительство Операционного и Контрольная вышка достроено здание и обложена рулежная дорожка. В том же году, 11 октября, Непал стал свидетелем первой в истории высадки Конкорд.[7] В 1989 году строительство здания аэровокзала было завершено, и 18 февраля 1990 года недавно построенный комплекс TIA был официально открыт. Король Бирендра Бир Бикрам Шах.[5]

В 1992 г. Necon Air, Первая частная авиакомпания Непала начала внутренние рейсы из TIA с Hawker Siddeley HS 748.[5]

В 1995 году начались работы по расширению внутреннего терминала. Точно так же Система сигнализации с амплитудной модуляцией (AMSS) и терминал с очень малой апертурой (V-SAT) также были установлены в аэропорту.[нужна цитата ][важность? ]

В 1997 г. радар наблюдения за аэропортом (ASR) и вторичный обзорный радар (ССР) вступил в строй. Установка радиолокационного наблюдения была предложена Японией в 1994 году после крушения Рейс 311 Thai Airways и Рейс 268 международных авиалиний Пакистана в 1992 году, унесший жизни 280 человек; в том числе 17 японских дипломатов высокого уровня. 9 сентября 1998 г. премьер-министр Гириджа Прасад Коирала официально открыли радары.[5][8]

В мае 2007 г. Austrian Airlines прекратил свой полет в Вена, Последнее прямое воздушное сообщение Непала с Европой.[9] В сентябре 2013 г. турецкие авиалинии запустил прямые рейсы из Стамбул в Катманду, восстановив связь Непала с континентальной Европой.[10]

В августе 2013 года единственную взлетно-посадочную полосу пришлось закрыть на широкофюзеляжный самолет потому что взлетно-посадочная полоса, которая была в аварийном состоянии, больше не могла выдерживать их вес.[11]

В 2020 году взлетно-посадочная полоса была расширена до 3350 метров (10 990 футов), зал вылета был расширен для размещения еще 1500 пассажиров, зона прибытия была расширена до нижнего уровня, а иммиграционный зал был обновлен.[12][13]

Удобства

Фартук

Домашний фартук

Международный перрон TIA может обслуживать до 15 самолетов, хотя только три могут обслуживать широкое тело категория самолетов. В восточной части аэропорта есть также отсек, вмещающий два широкофюзеляжных и два ATR 72 или подобный тип самолета. Восточный отсек используется исключительно для стоянки самолетов с ограниченными возможностями или неработающих самолетов. К югу от существующих фартуков строятся два новых международных фартука.

Перроны внутреннего терминала вмещали до 35 самолетов, несмотря на то, что его допустимая вместимость составляет всего 17.[14] Вертолетная площадка TIA может принять до 17 вертолетов.[важность? ]

ВПП

Вид пилота на взлетно-посадочную полосу 02

В аэропорту имеется единственная взлетно-посадочная полоса длиной 3350 метров (10 990 футов) с уклоном 1,2%.[15] ориентирована на 20.02. Здесь нет система посадки по приборам имеется в наличии.[16] В битум взлетно-посадочная полоса с силой PCN 54F / A / W / T имеет разметку осевой линии, края, зоны приземления и порога. Взлетно-посадочная полоса оборудована осевыми огнями высокой интенсивности, двунаправленными приподнятыми боковыми огнями, габаритными огнями и габаритными огнями ВПП. Индикатор пути точного подхода (PAPI) огни (3 °) установлены в качестве средств обеспечения посадки на обеих ВПП 02/20. Взлетно-посадочная полоса имеет пять пересечений с рулежными дорожками. РД G проходит параллельно взлетно-посадочной полосе, но не соединяет пороги.[15][важность? ]

Средства навигации

Есть два неточный подход доступен в аэропорту Катманду; Всенаправленный VHF-диапазон по дальномеру (VOR / DME ) и Требуемая область навигации (RNAV / RNP). В южной части аэропорта установлены расширенные осевые огни высокой интенсивности 870 метров (2850 футов) для облегчения захода на посадку.[важность? ]

Терминалы

В аэропорту есть два общественных терминала, один для международных и один для внутренних рейсов. Терминал для VIP-гостей также обслуживается Правительство Непала, где принимают иностранных государственных гостей. Планируется построить отдельный терминал для вертолетная перевозка.[17]

В Правительство Непала VIP-терминал, где принимают иностранных государственных гостей

Radisson Hotel Катманду управляет представительским салоном для пассажиров первого и бизнес-класса нескольких авиакомпаний.[18] и Thai Airways управляет салоном для пассажиров бизнес-класса, а также Звездный союз Держатели золотой карты.[19]

Техническое обслуживание самолетов

Nepal Airlines управляет большим ангаром между международным и внутренним терминалами. Планируется модернизировать и переместить это сооружение в восточную часть воздушной зоны.[20] Buddha Air управляет закрытым ангаром, в котором могут разместиться узкофюзеляжный самолет в восточной части аэропорта.[21]

Панорамный вид на Непал Эйрлайнз ангар (справа) и Непальская армия объекты (слева)

Расположение и доступ

Международный аэропорт Трибхуван расположен в 1 км от Храм Пашупатинатх и в 6 км (3,7 миль) к востоку от центра города и главной туристической зоны Тамель.[22] Ближайший отель Airport Hotel расположен примерно в 200 м от выхода из аэропорта.[23]

Аэропорт связан с основными частями Долина Катманду посредством Кольцевая.

Авиакомпании и направления

Пассажир1

АвиакомпанииНаправленияСсылка
Air ArabiaАбу Даби, Шарджа[24]
Air ChinaЧэнду, Лхаса
Air IndiaДели, Калькутта (оба приостановлены)[25][26]
Bhutan AirlinesДели, Паро
Биман Бангладеш ЭйрлайнзДакка
Будда ЭйрБхадрапур, Бхайрахава, Бхаратпур, Биратнагар, Бирендранагар, Дхангадхи, Джанакпур, Непалгундж, Покхара, Раджбирадж,[27] Симара, Tumlingtar, Варанаси
China Eastern AirlinesКуньмин
Китайские Южные авиалинииГуанчжоу
Друк ЭйрДели (приостановленный),[25] Паро
Etihad AirwaysАбу Даби
flydubaiДубай – Международный
Гималайские авиалинииАбу Даби, Пекин – Дасин,[28] Чанша,[29] Чунцин,[30] Даммам, Дакка, Доха, Гуйян,[29] Куала-Лумпур – Международный, Шэньчжэнь[29]
ИндигоДели, Мумбаи (оба приостановлены)[31][25][32]
Jazeera AirwaysКувейт[33]
Korean AirСеул – Инчхон
Malaysia AirlinesКуала-Лумпур – Международный
Малиндо ЭйрКуала-Лумпур – Международный
Непал ЭйрлайнзБаглунг, Бангалор (приостановленный),[25] Бангкок – Суварнабхуми, Бхадрапур, Бхайрахава, Бходжпур, Биратнагар, Бирендранагар, Чаурджахари, Дели (приостановленный),[25] Дхангадхи, Доха, Дубай – Международный, Гуанчжоу,[34] Гонконг, Хотеханг, Куала-Лумпур – Международный, Лукла,[35] Мегхаули, Мумбаи (приостановленный),[25] Musikot, Phaplu, Покхара, Румджатар, Симара, Taplejung, Токио – Нарита,[36] Тулсипур, Tumlingtar[37][38][39]
Оман ЭйрМаскат
Авиалинии КатараДоха
SalamAirМаскат
Saurya AirlinesБхайрахава, Бхадрапур, Биратнагар, Дхангадхи, Непалгундж
Shree AirlinesБхайрахава, Бхадрапур, Биратнагар, Дхангадхи, Джанакпур,[40] Непалгундж, Покхара, Раджбирадж[41][42][43]
Sichuan AirlinesЧэнду, Лхаса
Шелковый воздухСингапур
Симрик ЭйрлайнзБхайрахава, Бхаратпур, Покхара[44]
Сита ЭйрЛукла, Непалгундж, Покхара
Устав: Phaplu, Рамечхап, Tumlingtar		[45]
Саммит ЭйрЛукла, Непалгундж, Phaplu, Taplejung, Tumlingtar[46]
Тара ЭйрБходжпур, Ханиданда, Ламиданда, Лукла, Непалгундж, Phaplu
Устав: Рамечхап, Taplejung		[47]
Thai AirwaysБангкок – Суварнабхуми
Thai Lion AirБангкок – Дон Муанг
Тибет ЭйрлайнзСиань
турецкие авиалинииСтамбул
ВистараДели (приостановленный)[25][48]
Yeti AirlinesБхадрапур, Бхайрахава, Бхаратпур, Биратнагар, Джанакпур, Непалгундж, Покхара, Симара,[49] Tumlingtar[50]

Будда Эйр, Yeti Airlines, Симрик Эйрлайнз, и Сита Эйр также осуществляем ежедневные экскурсионные полеты по горам или Обзорные полеты на Эверест из международного аэропорта Трибхуван. Обычно они отправляются из терминала внутренних авиалиний рано утром и возвращаются в аэропорт через час.[44][51][52]

Операторы вертолетов Воздушная династия, Мананг Эйр, Вертолет Прабху, Симрик Эйр, Shree Airlines и Fishtail Air предлагают вертолетные операции из своих узловых аэропортов в международном аэропорту Трибхуван.

Примечания

^1 Некоторые направления могут быть затронуты COVID-19, поэтому временные отстранения не считаются сезонными.

Груз

В 2019 году TIA обработало 10 572 тонны грузов.[нужна цитата ]

Статистика

Год[53][54][55][56]Пассажирское движениеДвижение самолета
20001,914,34964,103
2001Снижаться 1,849,766Снижаться 63,159
2002Снижаться 1,600,309Снижаться 54,825
2003Увеличение 1,748,082Увеличение 60,648
2004Увеличение 2,016,850Увеличение 75,533
2005Увеличение 2,362,885Увеличение 80,379
2006Снижаться 2,265,758Снижаться 72,348
2007Увеличение 2,543,482Увеличение 77,342
2008Увеличение 2,867,216Увеличение 83,562
2009Увеличение 3,405,015Увеличение 91,884
2010Увеличение 3,991,259Увеличение 99,317
2011Увеличение 4,508,962Увеличение 102,052
2012Снижаться 4,500,176Снижаться 94,197
2013Увеличение 4,682,906Снижаться 92,685
2014Увеличение 4,962,205Увеличение 95,744
2015Снижаться 4,581,210Снижаться 92,428
2016Увеличение 5,268,338Увеличение 100,994
2017Увеличение 6,339,235Увеличение 126,469
2018Увеличение 7,190,238Увеличение 129,513
2019Увеличение 7,327,042Снижаться 124,255

Доля на рынке авиакомпаний

Ведущие международные перевозчики, обслуживающие KTM (2019 г.)[57]
КлассифицироватьПеревозчикКоличество пассажировИзменение по сравнению с предыдущим годом
1Непал Непал Эйрлайнз735,835Увеличение 49.56%
2Катар Авиалинии Катара450,949Увеличение 15.70%
3Объединенные Арабские Эмираты Flydubai274,668Снижаться 18.60%
4Индия Air India237,441Увеличение 7.41%
5Объединенные Арабские Эмираты Air Arabia228,928Увеличение 1.50%
Лучшие внутренние авиалинии, обслуживающие KTM (2018 г.)[58]
КлассифицироватьПеревозчикКоличество пассажировПассажирская доля
1Будда Эйр1,325,40946.5%
2Yeti Airlines668,66423.5%
3Shree Airlines447,87715.7%
4Saurya Airlines106,1423.73%
5Непал Эйрлайнз79,1722.78%

Расширение

Согласно Отчет CAAN Aviation - 2017, Трибхуван Интернэшнл подвергнется расширению в рамках Подготовительного механизма транспортного проекта, частично финансируемого Азиатский банк развития. Основные работы включают:[59]

  • Строительство параллельной системы рулежных дорожек и боковой полосы
  • Строительство нового здания международного терминала
  • Реконфигурация существующего здания международного терминала в здание внутреннего терминала
  • Перемещение Непал Эйрлайнз ангар
  • Перемещение Непальская армия инфраструктура, ангар и другие сопутствующие работы
Генеральный план КТМ 2010-2028 гг.

Наземный транспорт

Саджха Ятайат автобусы соединяют международный терминал аэропорта с Катманду центр города, и Лалитпура центр города.[60] Автобусы других местных компаний останавливаются напротив главных ворот аэропорта, в 500 метрах от здания терминала.[61] Счетчик и предоплата Таксис доступны на обоих терминалах в любое время.[62]

Происшествия и аварии

  • 10 мая 1973 г. Дуглас DC-8 управляется Thai Airways совершил выезд на взлетно-посадочную полосу со 100 пассажирами и 10 членами экипажа на борту, один погиб.[63]
  • 31 июля 1992 г. Airbus A310-304, действуя как Рейс 311 международного аэропорта Thai Airways врезался в гору при приближении к Катманду, в результате чего погибли все 113 человек на борту.[64]
  • 28 сентября 1992 г. Airbus A300 B4-203 работает как Рейс 268 международных авиалиний Пакистана разбился при приближении к Катманду, погибли все 167 на борту,[65] Это стало самой страшной авиационной катастрофой в Непале.
  • 17 января 1995 г. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter действующий как Королевские авиалинии Непала Рейс 133 из Катманду в Румджатар, не удалось взлететь в международном аэропорту Трибхуван. Самолет врезался в ограждение периметра аэродрома и упал в поля. Из трех членов экипажа и 21 пассажира на борту погибли один член экипажа и один пассажир.[66]
  • 7 июля 1999 г. Боинг 727-200F управляется Люфтганза Карго потерпел крушение на холмах Чампадеви на высоте 7550 футов, через пять минут после взлета, тогда как должен был быть на высоте 9500 футов. Все пять членов экипажа на борту погибли.[67]
  • 5 сентября 1999 г. BAe 748-501 Super 2B действующий как Рейс 128 авиакомпании Necon Air из Покхара в Катманду, разбился при приближении к международному аэропорту Трибхуван. Самолет столкнулся с вышкой связи Непальской телекоммуникационной корпорации и разбился в лесистой местности в 25 км к западу от Катманду. Все 10 пассажиров и 5 членов экипажа погибли.[68]
  • 26 декабря 1999 г. Airbus A300B2-101 действующий как Рейс 814 Indian Airlines был угнан на пути из Катманду в Дели. Самолет оказался в Кандагар, Афганистан. Indian Airlines на некоторое время приостановила все полеты в Непал и из него, опасаясь отсутствия безопасности при регистрации.[69]
  • 24 декабря 2008 г. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter управляется Непал Эйрлайнз вылетел с взлетно-посадочной полосы при взлете[70]
  • 24 августа 2010 г. Дорнье До 228 действующий как Рейс 101 Агни Эйр врезался в холмы за пределами Катманду под проливным дождем.[71] Все находившиеся на борту (3 экипажа, 11 пассажиров) погибли.[72] Самолет разбился рядом Шихарпур деревня, 80 км (50 миль) к югу от Катманду. Самолет вылетел из международного аэропорта Трибхуван и направлялся в Аэропорт Тенцинг-Хиллари.
  • 25 сентября 2011 г. Бичкрафт 1900D действующий как Рейс 103 авиакомпании Buddha Air, врезался в местность при приближении к международному аэропорту Трибхуван. На борту находились 16 пассажиров и три члена экипажа. В первоначальных сообщениях говорилось, что один выживший скончался по дороге в больницу. Во время крушения погода была пасмурной с очень низкой облачностью, и полеты выполнялись под правила визуального полета. Самолет находился на базовом этапе захода на посадку после обзорного полета.[73]
  • 28 сентября 2012 г. Дорнье До 228 действующий как Sita Air, рейс 601, разбился вскоре после взлета, очевидно, столкнувшись с стервятник. Шестнадцать пассажиров и три члена экипажа погибли.[74]
  • 4 марта 2015 г. Airbus A330-300 управляется турецкие авиалинии после попытки приземлиться в густом тумане свернул с взлетно-посадочной полосы. Самолет кружил 30 минут и делал вторую попытку приземления после предыдущей неудачной попытки из-за плохой видимости.[75] Самолет заскользил по мягкой траве, в результате чего рухнуло носовое колесо, и аэропорт временно закрылся для всех международных рейсов.[76] Все 227 пассажиров и 11 членов экипажа благополучно эвакуировали самолет.[77]
  • 12 марта 2018 г. Bombardier Dash 8 Q400 действующий как Рейс 211 авиакомпании US-Bangla Airlines Автомобиль с 67 пассажирами и 4 членами экипажа свернул с взлетно-посадочной полосы при посадке, затем разбился на восточной стороне международного аэропорта Трибхуван и загорелся. 47 пассажиров и 4 члена экипажа погибли.[78]
  • 19 апреля 2018 г. Боинг 737-900ER управляется Малиндо Эйр на регулярном рейсе в Куала Лумпур, Малайзия проехал взлетно-посадочную полосу после скоростного прерванный взлет. Самолет занесло примерно 250 футов (75 метров) к югу от конца взлетно-посадочной полосы и остановился на траве между двумя взлетно-посадочными полосами. Все 132 пассажира и семь членов экипажа избежали травм. Повреждения самолета были незначительными, и аэропорт был закрыт на 12 часов, пока его не убрали. Летный экипаж решил прервать взлет из-за предупреждения о том, что самолет не был правильно настроен.[79]
  • 1 сентября 2018 г. BAe Jetstream 41 управляется Yeti Airlines по пути из Непалгундж вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы через секунды после приземления. Все 21 пассажир и экипаж из 3 человек благополучно эвакуировали самолет, не получив травм, но самолет был списан. Сообщается, что причиной инцидента стала скользкая взлетно-посадочная полоса из-за дождя.[80]
  • 12 июля 2019 г. ATR 72-500 управляется Yeti Airlines приходящий из Непалгундж вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, как только приземлился в международном аэропорту Трибхуван. На борту находились 68 человек, в том числе 4 члена экипажа, все они благополучно эвакуировались из самолета, но двое пассажиров получили легкие травмы.[81]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Международный аэропорт Трибхуван». Управление гражданской авиации Непала. Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.
  2. ^ Информация об аэропорте для VNKT в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
  3. ^ Информация об аэропорте для KTM / VNKT в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действует с октября 2006 г.).
  4. ^ а б c d Администратор. "Хронология". Получено 3 января 2015.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я «Международный аэропорт Трибхуван». Международный аэропорт Трибхуван. Получено 11 апреля 2020.
  6. ^ Королева Елизавета II на охоте на тигра в Катманду (1961) | Британский патэ, получено 9 июн 2020
  7. ^ «Первая посадка« Конкорда »в Непале». YouTube. 28 ноября 2010 г.
  8. ^ «Усовершенствованная радиолокационная система для повышения безопасности неба в Непале». kathmandupost.com. Получено 11 апреля 2020.
  9. ^ «Австрийцы прощаются с Боингом 737», «Мир авиалайнеров», июнь 2013 г .: стр. 6
  10. ^ «Открыты новые авиамаршруты (20 августа - 2 сентября 2013 г.)». anna.aero. 5 сентября 2013 г.. Получено 2 июн 2020.
  11. ^ Мэтьюз, Нилам (2 сентября 2013 г.). «Треснувшая взлетно-посадочная полоса аэропорта Катманду теперь ограничена». AIN онлайн. Получено 2 июн 2020.
  12. ^ Прасаин, Сангам (1 июня 2020 г.). «Улучшены концевые зоны безопасности взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Трибхуван». Почта Катманду. Получено 2 июн 2020.
  13. ^ Жопа. «Новый, улучшенный TIA». Получено 4 июн 2020.
  14. ^ «Плохая инфра аэропорта, чтобы тормозить расширение флота». kathmandupost.com. Получено 11 апреля 2020.
  15. ^ а б «CAAN Aviation report VNKT» (PDF). Управление гражданской авиации Непала.
  16. ^ «Катманду - Аэропорт Трибхуван (KTM / VNKT)». azworldairports.com. Получено 5 марта 2015.
  17. ^ «На ТИА построен отдельный вертолетный терминал». Авиационный Непал. 20 декабря 2018 г.. Получено 31 января 2019.
  18. ^ «Ресторан в аэропорту и Представительский лаунж» (PDF). Radisson. Получено 1 апреля 2018.
  19. ^ "Королевская Орхидея Лаунж". Thai Airways. Получено 1 апреля 2018.
  20. ^ «Индия поможет Непалу построить новые ангары в аэропорту Катманду». The Economic Times. 14 сентября 2018 г.. Получено 1 мая 2019.
  21. ^ «Профиль ангара» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 22 января 2015 г.. Получено 1 мая 2019.
  22. ^ «Международный аэропорт Трибхуван». gettocenter.com. Получено 31 января 2017.
  23. ^ "О компании | Гостиница" Аэропорт ". Получено 9 июн 2020.
  24. ^ https://www.airarabia.com/en
  25. ^ а б c d е ж грамм «Непонятный запрет Непала на полеты в Индию». Непальский Таймс. Получено 1 ноября 2020.
  26. ^ «Расписание рейсов Air India». Air India. Получено 8 ноября 2018.
  27. ^ "#HappyAlert". Будда Эйр. Получено 20 декабря 2019.
  28. ^ «Himalaya Airlines планирует запуск в Пекин Дасин в конце октября 2019 года». Маршруты онлайн. Получено 22 сентября 2019.
  29. ^ а б c Лю, Джим. «Наладка сети авиакомпании Himalaya Airlines W19 с 08.11.19». Routesonline. Получено 13 ноября 2019.
  30. ^ «Himalaya Airlines возобновляет обслуживание в Чунцине в конце января 2020 года». RoutesOnline. Получено 9 января 2020.
  31. ^ «IndiGo начнет обслуживание Мумбаи-Катманду в июне 2020 года». CAPA. Получено 6 февраля 2020.
  32. ^ «Расписание полетов внутренних и международных рейсов». Индиго. Получено 25 декабря 2018.
  33. ^ «Jazeera Airways добавит новые направления в ноябре 2019 года». Маршруты онлайн. Получено 4 ноября 2019.
  34. ^ «Nepal Airlines добавляет рейсы в Гуанчжоу с марта 2020 года». Маршруты онлайн. Получено 3 января 2020.
  35. ^ «Внутренние авиакомпании выдают тревогу для пассажиров». Гималайские времена. Получено 1 апреля 2019.
  36. ^ «Nepal Airlines добавляет услуги в Токио с марта 2020 года». Маршруты онлайн. Получено 3 января 2020.
  37. ^ "ВНУТРЕННИЙ ЛЕТНИЙ РАСПИСАНИЕ". Непал Эйрлайнз. Получено 1 июля 2019.
  38. ^ «Расписание международных рейсов». Непал Эйрлайнз. Получено 9 октября 2018.
  39. ^ «Пересмотренное международное расписание с 01 апреля по 30 июня 2019 г.». Непал Эйрлайнз. Получено 14 марта 2019.
  40. ^ "Shree Airlines с завтрашнего дня начинает рейс в Джанакпур".
  41. ^ «Аэропорт Раджбирадж возобновит свои полеты с 8 мая, поскольку Shree Airline готовится к полету». Авиация Непала. Получено 24 апреля 2019.
  42. ^ "Shree Airlines - Лети на новый уровень". Shree Airlines. Получено 1 мая 2018.
  43. ^ «Shree Airlines готовит рейсы в Раджбирадж с 24 июня». Авиация Непала. Получено 19 июн 2018.
  44. ^ а б "Расписание полетов". Симрик Эйрлайнз. Получено 1 июня 2018.
  45. ^ "Расписание полетов". Сита Эйр. Получено 1 мая 2018.
  46. ^ «Расписание Саммита Air Winter». Саммит Эйр. Получено 1 ноября 2020.
  47. ^ "Расписание полетов". Тара Эйр. Получено 20 декабря 2017.
  48. ^ «Vistara объявляет о полётах в Катманду с 11 февраля». The Economic Times. 14 января 2020 г.. Получено 14 января 2020.
  49. ^ «Yeti Airlines планирует летать в Симару через 12 лет». Авиация Непала. Получено 2 октября 2020.
  50. ^ «Рейсы по расписанию». Yeti Airlines Pvt. ООО. Получено 31 января 2019.
  51. ^ «Опыт Эвереста». Будда Эйр. Получено 15 октября 2017.
  52. ^ «Удивительный опыт Эвереста». Yeti Airlines. Получено 15 октября 2017.
  53. ^ «Отчет гражданской авиации 2009-2010 гг.» (PDF). Управление гражданской авиации Непала. Получено 1 июня 2018.
  54. ^ «Отчет гражданской авиации 2011-2012 гг.» (PDF). Управление гражданской авиации Непала. Получено 1 июня 2018.
  55. ^ «Отчет гражданской авиации 2017» (PDF). Управление гражданской авиации Непала. Архивировано из оригинал (PDF) 18 июня 2018 г.. Получено 1 июня 2018.
  56. ^ «Годовой отчет гражданской авиации за 2018 год» (PDF). Управление гражданской авиации Непала. Получено 1 июня 2019.
  57. ^ Прасаин, Сангам (31 января 2020 г.). «Пассажиропоток в аэропорту Катманду снизился впервые за четыре года». Кантипур Медиа Группа. Почта Катманду. Получено 1 февраля 2020.
  58. ^ "Buddha Air превысила число внутренних рейсов". Авиационный Непал. 26 февраля 2019 г.. Получено 1 апреля 2019.
  59. ^ «Аэропорт Катманду пересматривает свой генеральный план, поскольку окончательная стоимость расширения, как ожидается, достигнет 1 миллиарда долларов». Почта Катманду. Получено 9 июн 2020.
  60. ^ «Маршрут по долине Катманду» (на непальском). Саджха Ятайат. Получено 2 июн 2020.
  61. ^ «Путеводитель по аэропорту Катманду». Сон в аэропортах. Получено 2 июн 2020.
  62. ^ «В ТРАНЗИТЕ: МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ КАТМАНДУ ТРИБХУВАН». Дороги и королевство. 19 июля 2018 г.. Получено 1 марта 2020.
  63. ^ Харро Рантер (10 мая 1973 г.). «Авиационная катастрофа ASN Douglas DC-8-33 HS-TGU в аэропорту Катманду-Трибхуван (KTM)». Получено 9 мая 2015.
  64. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 4 февраля 2017.
  65. ^ «Охота продолжается за черным ящиком на обломках Airbus». Независимый. Получено 4 февраля 2017.
  66. ^ Сеть авиационной безопасности. Проверено 18 ноября 2006 г.
  67. ^ Харро Рантер (7 июля 1999 г.). «Авиационная катастрофа ASN Boeing 727-243F VT-LCI Kathmandu». Получено 9 мая 2015.
  68. ^ Сеть авиационной безопасности. Проверено 18 ноября 2006 г.
  69. ^ "Террор рейса 814 Indian Airlines". Вестник. Получено 1 февраля 2017.
  70. ^ Авиационный вестник. Проверено 26 декабря 2008 г.
  71. ^ «В результате крушения непальского туристического самолета погибли 14 человек». Новости BBC. 24 августа 2010 г.
  72. ^ «Все 14 человек погибли в авиакатастрофе в Непале». Таймс оф Индия. 24 августа 2010. Архивировано с оригинал 27 августа 2010 г.
  73. ^ «Выживших в авиакатастрофе в Непале нет». Аль-Джазира. Получено 4 февраля 2017.
  74. ^ Санджая Дакал BBC Nepali (28 сентября 2012 г.). «BBC News - В результате авиакатастрофы в Непале в Катманду погибли 19 человек». Bbc.co.uk. Получено 20 мая 2013.
  75. ^ Сол, Хизер (4 марта 2015 г.). «Рейс TK 726 Turkish Airlines разбился на взлетно-посадочной полосе в Непале в густом тумане». Независимый. Получено 5 марта 2015.
  76. ^ «TIA будет закрыта до 10 утра пятницы». eKantipur.com. 5 марта 2015 г.. Получено 5 марта 2015.
  77. ^ Покхарел, Кришна (4 марта 2015 г.). "Самолет Turkish Airlines отклоняется от взлетно-посадочной полосы в Непале". Журнал "Уолл Стрит. Получено 4 марта 2015.
  78. ^ "Авиационное происшествие ASN в Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 S2-AGU в аэропорту Катманду-Трибхуван (KTM)". Aviation-safety.net.
  79. ^ «Инцидент: Batik Malaysia B739 в Катманду 19 апреля 2018 года, отказ от взлета из-за предупреждения о конфигурации взлета приводит к перебегу». Avherald.com. Получено 15 мая 2018.
  80. ^ «Yeti Airlines Jetstream 41 встречает выезд на взлетно-посадочную полосу в TIA, все пассажиры в безопасности». Авиация Непала. Получено 27 сентября 2018.
  81. ^ "Самолет Yeti Airlines заносит взлетно-посадочную полосу". Гималайские времена. Получено 12 июля 2019.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Трибхуван в Wikimedia Commons